Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 64 487]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[Алекс 1 295]

Вязкость масел 0w, 5W, 15w при 40 (момент запуска двигателя в Африке) градусах будет разной при 100 градусах так же разная. Ну а про увеличение вязкости с пробегом из - за увеличенных зазоров и говорить не хочется - старейшее заблуждение.

[ibragimovra 19]

Вот вы и ответили на свой вопрос об особенных требованиях к маслу для турбомоторов.

 

Я лил до Мобила Shell Helix Ultra 5W-40. В принципе хорошее масло, но на 5W-30 двиг легче раскручивается, это очень заметно.

Я и не говорил про вязкость xw-xx, вы же спросили про hths 3.1

[ibragimovra 19]

Естественно легче раскручивается двигатель с вязкость 30 нежели 40 (хотя я таким ощущением раскручивания не обладаю, может просто не лил сороковку))

Алекс, я утрировал про вязкость на отрицательных t, человек спросил про hths. А про повышение вязкости с увеличением пробега - переубедите. Я готов послушать. Я понимаю так: детали двигателя изнашиваются - увеличиваются зазоры - масло с низкой вязкостью легче проходит в увеличенные зазоры, но так же легко и выносится оттуда, не обеспечивая плотной / толстой защитной пленки - результат: ещё больший износ. Поправьте

[Алекс 1 295]

@ibragimovra, когда критически увеличились зазоры, то маслом (вязкостью) это уже не лечится, только ремонт. Защита деталей зависит от прочности масляной пленки, что не равно ее толщине, лучшие результаты на разрыв масляной пленки показывают маловязкие масла, один из лидеров: Pennzoil Ultra 5w-30. И самое главное, смерть современных моторов лежит в плоскости залегания колец, каналов, масложера, что как вы понимаете, не лечится увеличением вязкости. По причине критического износа современные моторы крайне редко выходят из строя, они попросту не доживают до него, а тут мы (владельцы) с увеличенной вязкостью да к забитым каналам и залегшим кольцам еще и усугубляем ситуацию. Это если кратко, в двух словах.

[ibragimovra 19]

Ваше: "Защита деталей зависит от прочности масляной пленки, что не равно ее толщине" согласен, о чем и свидетельствует hths. Я оправильно понимаю?

[ibragimovra 19]

Согласен во всем, при этом я и рекомендовал лить масло не только с увеличенной вязкостью, но и с hths > 3.5

[Алекс 1 295]

@ibragimovra, наверно вы меня не совсем правильно поняли, увеличенная вязкость кинематическая, равно как и динамическая хороша в тех моторах, куда она предназначена, для моторов, разработанных под маловязкие масла, масла с  HTHS > 3.5 будут не оптимальны, защиты лучше не будет, износ не снизится, но и поломки не случится тоже.

[Nordman 2 058]

 

 

не обеспечивая плотной / толстой защитной пленки - результат: ещё больший износ. Поправьте

масляная пленка не маргарин на хлебе, толстым слоем не намажешь...

если идут задиры колена, значит недостаточные условия для образования и сохранения масляного клина. если задиры цилиндра, значит не достаточны условия смазки, и в том и другом случае вязкостью это не исправишь либо значительно не исправишь, когда наблюдается конструктивный дефект в разработке узла или подачи смазки.

[ibragimovra 19]

Вероятно, нужно было добавить "/прочной пленки" (снова на первой роли hths) Если движок изношен, ему никакое масло не поможет, только ремонт. Я это понимаю. Видимо, не полно выразил свою мысль. Спасибо за коммментарии

[rene9ade 71]

Приветствую. Извиняюсь за вопрос, но честно тяжко перечитывать все 80 страниц.

Форестер 2 2.5 атмосферный 2002 мотор EJ251

Какое масло ЛУЧШЕ всего лить? (цена менее важна чем само масло)

В данный момент залито Kixx G1 Api sn GF5 RC CF Полусинтетика

если нет времени читайте тут, средина страницы stv: http://www.oil-club.ru/forum/topic/10876-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-oppozitnye-dvigateli-subaru/page-31

ещё здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25097-raznitca-mezhdu-5w30-i-5w40/

и там: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-top-ojl-kluba/

 

P.S. фантазерам и сказочникам - нет ощутимой разницы в езде на 5w30 ILSAC, 5w30 ACEA A3/B4 (C3) или 5w30 CJ-4 (комтранс) я быстрее недогретый автомат почувствую или жижу убитую в нём.

[lionhad 202]

В двигателе 2,5 момент примерно 230 н*м, в 2,0 турбо за 350н*м.

Mobil 1 х1 5W-30 подходит всем кроме HTHS.

Я на таких маслах уже больше года, 3 замены Mobil 1 X1 и сейчас Amsoil SS 5W30!(HTHS 3.1) Все отлично, режим езды не пенсионерский и крутящий момент у меня 422нм! :) Температура при "валилове" или при подъеме в гору, частенько и за 110С переваливала!

У Вас в мануале что сказано? Рекомендуемое масло 5w30 ILSAC (Energy Conserving), т. е. там что c HTHS 3.0, что с 3.1 можно лить спокойно! Вот на досуге почитайте! На A3 c HTHS 3.5, тоже все будет отлично, если постоянно "поливаете", есть не большой запас по "разжижению топливом" и запас по температуре масла, до 110-115С можно не переживать за вязкость и ее сильную просадку!   

Изменено 18 марта 2017 пользователем lionhad

[LoveRUSSIA 39]

Я на таких маслах уже больше года, 3 замены Mobil 1 X1 и сейчас Amsoil SS 5W30!(HTHS 3.1) Все отлично, режим езды не пенсионерский и крутящий момент у меня 422нм! :) Температура при "валилове" или при подъеме в гору, частенько и за 110С переваливала!

У Вас в мануале что сказано? Рекомендуемое масло 5w30 ILSAC (Energy Conserving), т. е. там что c HTHS 3.0, что с 3.1 можно лить спокойно! Вот на досуге почитайте! На A3 c HTHS 3.5, тоже все будет отлично, если постоянно "поливаете", есть не большой запас по "разжижению топливом" и запас по температуре масла, до 110-115С можно не переживать за вязкость и ее сильную просадку!   

Спасибо за совет!

[LoveRUSSIA 39]

UPD немного дополню.

Повторил поездку по трассе. Теперь в конце маршрута двигатель не шумит как в прошлый раз.

Судя по всему вязкость масла после зимы восстановилась (я так понимаю бензин испарился).

Разницу слышно отчётливо, теперь никакого стрекотания ГРМ, всё тихо как и всегда.

[Фраер Гоша 0]

Имеется Форестер с двигателем ej254 с пробегом 200 тыс. Использовал различные масла 5w40. По рекомендациям форумчан перешел с 5w40 на 5w30 (Лукойл), сразу заметил отсутствие стуков на холодную, на 40-ке стучал пуще дизеля. Также отметил более жёсткую работу когда прогреется. В планах замена на pc ss 5w30, надеюсь будет работать более мягко.

Изменено 21 марта 2017 пользователем Фраер Гоша

[lucky devil 318]

задумался в чем разница

и вот это

кстати первый вариант на официальном сайте я не нашел - что за зверь такой ?