Jump to content
Honda Genuine Dual Pump Fluid II свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Search the Community

Showing results for tags 'Vag'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие и отработки.
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы - Трансмиссионные масла
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
    • Автомобильный форум
    • Обо Всем
  • О ресурсе oil-club.ru
    • Реклама

Blogs

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)
  • Эксперименты с маслами и продуктами Merkil industry chemicals srl. и др.
  • Яркий спорткар для съемки на Москва24

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Found 21 results

  1. Всем привет, хочу поднять одну тему, которая интересует не только меня , но и многих участников Jetta Club 6, имею как вы поняли переднеприводный ваг ,коробка механика 6ст. Примерно на 100тыс км появился гул на ходу , сперва грешил на ступичный , оказалось хуже сняв защиту двигателя я обнаружил подтеки масла на сальниках приводов в месте где они входят в коробку, заменив сальники на сервисе проблема не ушла.Был обнаружен люфт приводов , разобрав и дефектовав коробку мастер удивился , проблема была в том что рассыпался подшипник привода , он имел на рабочей поверхности следы износа,следы перегрева , в следствие чего разрушился, а масло было абсолютно черным и горелым по консистенции как вода. Коробка была отремонтирована, я начал изучать что могло привести к поломке , пришел к выводу что это МАСЛО(кстати поломка случилась в жару). Вот его анализ с oil club Масло очень жидкое , вязкость такую даже сложно где то найти , видимо немцы совсем повернуты на "экономичности и мощности" что льют такую водичку, да здесь есть модификаторы трения молибден фосфор и тд но как видите они не спасли. Теперь мне боязно лить такой "оригинал" Кто что посоветует? лить 75w90 забив на допуск ? и какое масло даст защиту от износа лучше. Спасибо за ваши ответы UP Проблема не нова , некоторые клубни с этим сталкивались , но никто не решал эту проблему.
  2. Redline Professional Series 5W-30 TD свежее за анализ спасибо официальному представителю Redline в России, ООО"Р-ойл" и лично Redline_moscow Red Line Professional Series 5W-30 TD (VOA BASE).pdf UPDATE Лаборатория УРЦ еще раз протестировала зольность сульфатную. Итог зола = 0,92. Заявленные характеристики: Масло заявлено как: VW-Audi 504.00/507.00, Mercedes Benz 229.51/229.31, BMW LL-04, Porsche C30, API SN, ACEA C3-12. 1) Масло по стандарту SAE (вязкость при 100С) проходит в 5W-30. 2) По вязкости при 40С = 65,54 - это масло достаточно экономичное, 504/507 бывают и с вязкостью 70-72. 3) Вязкость при 100С = 11,74 - оптимально для этого стандарта, золотая середина между экономией топлива и защитой вязкостью. 4) Щелочное число = 8,58 - для 504/507 - это одно из самых высоких щелочных чисел. Все это благодаря новому пакету присадок Infineum - масла на таких пакетах присадок, подросли в щелочном числе. В целом у масла хорошие моющие/нейтрализующие свойства. 5) Кислотное число = 1,68 - очень низкое кислотное число, намекает но то что масло будет долго срабатываться. 6) Зольность сульфатная = 0,92 - в бланке 0,97, мы попросили лабораторию измерить сульфатную зольность повторно, в итоге получили 0,92 - это все равно превышение стандарта ACEA C3, который ограничивает зольность <0.8. Конечно превышение не большое, но не ожидаешь от Redline. По уровню элементов присадок, мне видится, что он не переложен по процентному содержанию. Откуда зольность оказалась выше - загадка. 7) Температура вспышки = 232С - ну а что еще ждать от масла с добавлением ПАО? Конечно большей термостабильности при высоких температурах. Что мы и видим по температуре вспышки 232С. Более того, стандарт MB 229.51, который имеет это масло, диктует и NOACK не выше 10% (Redline заявляет 9%). Такое масло должно мало расходоваться на угар. 8) Температура застывания -47С - отлично для 5W-30. Кстати, масла этой рецептуры действительно очень неплохи по температуре застывания. В основном встречаются -47С; -49С; -50С - теперь это новая планка. 9) Содержание серы = 0,191 - одно из самых низких среди допуска 504/507. Говорит о том, что базовые масла очень чистые от серы. В основном сера от пакета присадок, что нормально. 10) По уровню элементов присадок, сразу становится ясно, что используется рецептура Infineum - самый современный пакет. 11) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и серы. Бор как я понимаю, беззольный дисперсант + возможно противоизносная присадка + возможно присадка повышающая щелочное число. Моющие присадки на основе кальция. 12) Судя по параметру окисление - эстеров в этом масле нет. Мы привыкли видеть в Redline эстеры и ассоциировать этот бренд с эстерами, но в данном случае это не так. Данная рецептура не предусматривает использование эстеров. А Redline как ответственный изготовитель, должен делать масло по рецептуре и не отступать от нее ни на шаг. Именно поэтому здесь их нет. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло явно с ПАО синтетикой, а вот сколько ее там - вопрос для обсуждения Вывод: Масло экономично при холодных запусках и прогревах (в своем классе масел). Термостабильно при высоких температурах - высокая вспышка. Отличные низкотемпературные характеристики - можно не боятся использовать в холодном климате. Чистые от серы базовые масла - содержание серы одно из самых низких в классе. Хорошие моющие нейтрализующие/свойства. Современный, совершенно новый пакет присадок Infineum. Но есть минус, если верить измерениям, превышена сульфатная зольность. Для масел претендующих на звание Low-saps это важный параметр. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 12104 - Red Line Professional Series 5W-30 TD Motor Oil - quart 12108 - Red Line Professional-Series 5W-30 TD Motor Oil - 55 gallon
  3. У меня 1.4TSI САХА 2012 dsg7, непосредственный впрыск, всегда возникал вопрос, чем заправлять, чтобы мотор долго радовал своей работой? чтобы форсунки помылись и клапана? какое масло лить? Посмотрел информацию в сети и сделал выводы: 1. Никакая химия-присадки не почистят клапана, не дойдет до них в рабочем режиме через топливо, из-за непосредственного впрыска, только чистка форсунок и предотвращение их загрязнения! Далее речь только про форсунки. 2. Чистка форсунок, предотвращение их загрязнения и камеры сгорания, топливная экономичность?-либо присадка VW G001780M3 200мл(Сша) (точно для форсунок)/G001770A2 для топливной системы и форсунок. G001770A2(Германия) похожа по форме один в один на basf keropur G присадку, хотя это возможно всем известная Castrol TBE. Также проскакивала информация, что эти присадки актуальны только для авто группы Vag после какой-то недели 2013 года из-за изменившейся конструкции. 3. Четкие рекомендации VW США(прикрепил), где топливо содержит еще больше серы(кроме Калифорнии), но по качеству получше нашего: лить Top tier бензин(т.е улучшенный бензин=с присадками) либо простой и каждые 5000км присадку в топливо VW G001780M3. Про присадке VW-бак должен быть наполнен более половины, залить присадку и дополнить до полного! и обязательно сжечь в режиме S( sport)!!! Далее можно повторить процедуру через 200км. Присадку VW g001770A2 ОД VW советуют заливать при каждом ТО. BAsf keporur G- cоветуют при каждой 3-4 заправке. Из списка toptier бензинов США(прикрепил), для нас актуальные общемировые только Shell и BP(РН). Lukoil нет, хотя они были представлены в США и до сих пор вроде! т.е Shell V-power/Shell V-Power racing либо BP 98 ultimate. Присадка в РФ в Шелл-nemo 6125 -модификатор трения, чистка форсунок. BP-Basf F0005A-чистка форсунок? пока не нашел полную информацию про эту присадку также как и про nemo 6125. Из этих бензов думаю Шелл пользуется мировой присадкой=Dynaflex? Роснефть не факт что использует на БП общемировую присадку. Чистят ли эти присадки камеру сгорания?-это вопрос. см. пункт 6. 4. Представитель Castrol написал, что присадки TBE уже не завозят, не рентабельно, из-за бензинов с присадками!!! Пользователи выбирают удобство и заливают присадочные бензины. Потребители сами частично отвечают на вопрос: использовать например простой 98 бензин и присадку либо уже улучшенны-присадочный бензин. Но это по прежнему вопрос. 5. Экономия Basf-присадочных бензов -от 0.1л-0.3 л/100 км всего лишь!(прикрепил с сайта Басф). Ключевые моменты-поддержание форсунок чистыми и модификаторы трения(Шелл nemo). 6. Влияние присадок/присадочного бензина на масло- при непосредственном впрыске ничего не попадает на клапана, поэтому эффект минимален. Эксперт Castrol также написал что эффект присадочного бензина будет минимален на масло. Однако Basf делал тесты-влияет на масло=попадает в него!, очищает крышку(см. приложение). Плохо это или хорошо-вопрос. В РФ VW рекомендует VW special plus 5W-40 (502 допуск) на переменный интервал, либо у некоторых моторов- 0W-30(502). 7. Концентрация присадки и равномерность смешивания с базовым бензином: на РН(для БП) идет централизованная подача присадки Basf F00005a по трубам, а затем уже топливо с присадкой подается в бензовоз(см приложение). Шелл же вводит basf nemo 6125 прямо в бензовоз руками водителя. Что лучше? наверно централизованное.... Буду обновлять пост по мере комментариев и доп. информации! TOP_TIER_Licensed_Retail_Brands_byjUz3t.pdf ELSA - Многофункциональная присадка для бензина.pdf VW usa.pdf Проект Технологического регламента.doc
  4. Подбирал масло для замены и попался на удочку дешевизны. Когда пришел домой, посмотрел пару видео про поддельное моторное масло, возникли огромные сомнения в оригинальности. Эксперты помогите пожалуйста!
  5. Форумчане, добрый день! Знаю, что для VAG уже есть куча ответов и веток, но у меня немного более заточенный вопрос к вам. Входные данные: 1) Audi A6 С62.8 FSI 2) Мотор поставлен новый 2012 года выпуска. Тоже 2.8 FSI 3-4) Москва: 80% город, 20% трасса. Гоняю и наваливаю постоянно. 5) Замена масла 8 000 макс. Если это возможно, то увеличить до 10 000, тк с осени буду много ездить за город. Все равнины. Накатываю в год 30-40 тысяч. 6) Катализаторы удалены. Только 98 бензин! 7) Масла в продаже есть любые. 8) Завод устраивает VW 502. Вопросы или предпочтения: 1. Выбираю масло на лето. Смотрю на 5W-30. Правильно, что можно брать выше классом - VW 504/507? или же даже на 98 бензине не имеет смысла? 2. Очень очень хотелось бы взять с ПАО и эстерами со всякими противоизносками. 3. На зольность я так понимаю можно не обращать внимание, тк нету ката? Хотелось бы услышать ваше мнение по следующим вариантам: 1. Mobil 1 ESP Formula 5w-30 2. Fuchs GT1 Pro C3 3. Shell? 4. Rowe?? 5. Kroon-Oil Poly Tech 10W-40 6. Ваш выбор.
  6. 1) Skoda Superb 2017 левый 2) Бензин 1.8 TSI gen3, CJSA 3) объем масла 4.7л 4) Город Сургут, макимум до -50 5) Город 40, трасса 60 (живу рядом в поселке, пробок почти нет) 6) Менять масло готов каждые 6-8т.км 7) должен быть, не знаю. 8) Достать можно все 9) Рекомендация VAG'а: вязкость 5W30, допуск 504/507 Немного отчета по двум маслам: Пробег 17500км Что было залито с завода не знаю, скорее всего кастрол, либо оригинальный VAG (тот же кастрол но немного со "VAG" присадками). При пробеге 6200, заменил на Mobil 1 ESP Formula 5W30(504/507) при замене масло угорело на полщупа. режим 100% трасса (после покупки и обкатки на месте 500км поехали в отпуск Сургут-Краснодар) при сливе масло напоминало черную нефть, очень грязная и совершенно не прозрачная! на Мобиле откатал до ТО-1, на 15400, (МАСЛО НЕ УГОРЕЛО НИ НА мм! как стоял верхний уровень так и стоял!) снова замена на ВАГ масло, т.к. диллеры предложили какой то шел, у которого даже вообще не было допуска от VW, от него я отказался, залили опять оригинальный ваг, проехал 2500км, масло опять очень черное! в -20 с щупа стекает капля примерно за 1 минуту! очень догол шерстил драйв, интернет, гугл, этот форум однозначного решения не увидел, точнее увидел за и против. Менять масло гтов хоть каждые 5000км, но я не хочу попасть на такое же масло которое мне залли диллеры, по их словам ВАГ, а что на самом деле залите понятия не имею, но масло было свежее т.к. смотрел на щуп. Сегодня снова купил 4л Такого же Мобила, лишь по той простой причине, что в первый раз я купил еще пару баночек 1л мобила на доливку, думал во время обкатки будет жрать. осталось 2л вот и пришлось еще раз купить Мобил, т.к. некуда было девать оставшееся масло. Менять его буду ровно через 5000км. я помешанный на автомобилях человек, я по профессии водитель длинномеров, негабаритов стаж с 26лет, сейчас 32г. в свою ниву лил Мотюль 8100 X-Cess, многие упрекали, ругали, спорили, крутили пальцами у виска особенно на СТО при замене..но просто это была моя хотелка хочу лить и все! Мобил Нива не взлюбила, шумно работала, Лукойл не взлюбила застрекотали ГК, больше не экспериментировал, лью мотюль.. сейчас пробег 152400 мотор жив и здоров(Слава Богу!). Менял масло каждые 8-12т.км Хотел на шкоду взять Аддинол, но на драйве и в городской группе в вибер шкодаводов встречал отзывы, что аддинол очень угорает и они перешли на др масла. Масло ЗИК принципиально не буду лить, просто предвзятое отношение. Насчет Мобила засомневался, потому что, после замены, сейчас при пробеге 2500 масло черное, значит это масло залитое диллером отмывает движок, но как мог Мобил загадить ДВС за 9000км? При условии что в пробках практически не стою, живу за городом, причем половина пробега это обратная дорога Краснодар-Сургут. Но и Залитое диллером ВАГ мне не нравится очень и очень быстро угорает. за 2500км ушло 4мм масла! Читьал тут на форуме лестные отзывы о Мобиле.. может стоить менять на пробеге 5000км? стоит недорого 3000р за 4л. Или посоветуйте что нибудь, против Лукойла немного насторожен. Уж очень хорошо моет движок, боюсь шлам отмоет от движка и забъет каналы... Холостого хода особо на зиму не предвижу, автозапуска нет вообще, даже не ставил сигналку, обошелся установкой вебасто.
  7. Доброго времени! Прошу помощи в подборе масла, так как диссонанс возник. Двигатель 1.4 Tsi czca. Пробег сейчас 6000 км. 70/30 Мск/мкад (можно считать трасса), пробки стараюсь объезжать. После обкатки, при пробеге 2700 поменял заводскую заливку на лучок armortech 5w-40 SN VW502/505. Согласно мануала к авто, для бензинового двигателя периодичность замены масла 15000 км или год (я буду менять раз в 7500), масло с допуском VW502. При этом многие дилеры (если не все) в мск льют VAG 5w-30 LL VW504/507, либо castro edge titanium fst 5w-30LL VW504/507. В мануале к авто допуск VW504/507 указан для дизельных двигателей, либо для стран с высоким качеством топлива, среди которых России нет. Так же встречал мнение, что для моего двигателя масло 5w-40 слишком густое, и якобы двигатель рассчитан на применение 5w-30 с допуском VW504/507. В мануале к авто данное мнение подтверждения не находит, о вязкости там нет ни слова. Вопрос -лить дальше 502й допуск и армортек 5w-40 или что-то лучше(что?) за разумные деньги, либо для моего двигателя необходимо именно 5w-30LL 504й допуск, и если да, то какое лучше, дабы не нарваться на подделку и за разумную цену?
  8. Хочу услышать ваше мнение про оригинальные VAG трансмиссионные масла. Суть проблемы, хочу полностью поменять (после ремонта) масло в МКПП (6 ступка). Коробка VAG 0AJ300041H, MQ200 код LHY, машина Seat Leon 1.4 tsi. По ETKA в МКПП нужно заливать G052171A2, но на него высокая цена. Из за этого хочу выбрать из G052512A2 или G060726A2. Можно ли вместо G052171A2 залить G052512A2 или G060726A2? В чем разница между G052512A2 и G060726A2 (про это масло очень мало информации)?
  9. 2.0TSI CZZA K04 лайт прошивка на 320 сил После очередного апгрейда на к04 и возросшей мощности мой тси начал немного больше кушать масло. Если еще на ст.2 (около 260л.с.) кушалось примерно мл 200-250 на 7500км.... то сейчас жор стал сильнее и мой Xenum XPG 5w-30 + LM Molygen начал угарать - примерно 300мл на 2500км. Понятно, отжигов стало больше, но и расход сразу увеличился. Пробег 84500км. Есть вариант опять вернуться на 5-40. Основной критерий - тишина, т.е. должно быть много модификатора в масле. Как показала практика, добавление модификатора в не очень хорошее масло не способствовало тишине. Не хотелось бы платить дороже 1000р/литр.
  10. Подскажите по маслу vag для вариатора g052516a2, берут сомнения... 6 канистр были обмотаны скотчем, этим скотчем с одной канистры легко оторвалась наклейка
  11. Доброго времени. Поиск юзал, что-то нашел. Но не всё. Собственно, имеем следующее: 1. VW Passat B5 1.9 TDI 1997г, левый. 2. Двигатель: Дизельный AHU (90л.с.) ТНВД (не насос-форсунка) 3. Заправочный объём 4 литра 4. город Ярославль. Зима до -30 (редко ниже). Поездки на север до -40. 5. трасса/город 50/50. Хреновые российские дороги. 6. замена масла 6-7 тысяч км. 7. Сажевого нет. EGR с весны заглушу на фиг. 8. Доступно всё 9. Обычно подбираю по допуску VAG 502/505 В общем не знаю, что выбрать. Предыдущий владелец ездил на Valvoline Maxxlife 10w40. При первой смене данного масла не нашёл в наличии и залил ZIC X7 5w40. Слил откатав на нем 5800 км. Больно уж черное было. Да и литр на долив ушел. Стиль езды спокойный. Зимой залил ZIC TOP 0w40. Ценник нормальным показался, да и в морозные дни (до -34) заводился без особых проблем. Хочу узнать мнение. Не зря ли залил и, может, что получше посоветуете. Пробег на данный момент 465000.
  12. Добрый день. Езжу на VW Caddy 1.9TDi BLS. При каждой замене задаю себе вопрос какое масло лучше взять... Предыдущий хозяин лил Castrol EDGE, я лил до 2014 года Motul SPECIFIC 5w30 504/507, потом цены стали нереальны и перешел на Total с добавлением SMT2. Интервал между заменами не более 10тыс км. 1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. VW Caddy 2007 левый руль 2) Двигатель BLS Дизель 3) Заправочный объем масла ~4,5л 4) Место обитания автомобиля. Крым Симферополь зимой -5 редко -20 5) Режимы эксплуатации (по городу 40%, по трассе 60% равнины) 6) Планируемый интервал смены масла (10тыс) думаю уменьшить. 7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? сажевый фильтр имеется... ЕГР тоже. 8) Что из масел доступно в регионе доступны все бренды 9) Что знаете из рекомендаций мануала (если вдруг знаете). Какое масло из допусков 507 000 на сегодняшний день самое лучшее, во время "масляной чумы"? Посоветуйте пожалуйста. И вопрос как отличать настоящий Motul от левого?
  13. 1) VW Golf 6 2011, левый 2) 1.4 tsi CAVD бензин, 180 тыс. км, новая поршневая на ~175 тыс 3) 3.6 л 4) Курск 5) по городу 90%, по трассе 10% 6) Весной и осенью, либо по достижении 7000 км 7) Сток катализатор 8) Могу заказать любое 9) допуски VW 504.00/507.00, SAE 5W-30 Последние 20 тыс км на оригинальном VAG Longlife III 5W-30 G052195M4, весь пробег до этого также предположительно был на нём же. Целесообразно ли переходить на Mobil 1 ESP Formula 5W-30? Вопрос не в цене масла, а в том, что будет лучше для двигателя при указанных выше условиях эксплуатации. Тема создана для выбора именно между этими двумя маслами, однако если есть варианты лучше/не хуже, посоветуйте. Заранее спасибо.
  14. Всем доброго времени суток, тема, как я понимаю более чем актуальная и популярная. Ближе к сути. Изначально было приобретено оригинальное масло 5W-30 5л G052195M4 у поставщика Партком, которое не вызвало никаких подозрений. После чего в Ixora были заказаны масла 5W-40 5л G052167M4, 5W-40 1л G052167M2, 5W-30 1л G052195M2, так же были заказаны оригинальный антифриз и масло для ГУР. Сегодня пришел товар и что сразу бросилось в глаза это не выжженный а напечатанный код на тыльной части банки. Как я понимаю это разница в заводах изготовителях, так же смущает разница в литье банок. Это что касается 5 литровых. Про литровые отдельный разговор, различается шрифт напечатанного кода между 5W-30 и 5W-40 и само литье банок тоже чуть отличается, где мерная линия и тд. Фото всего прикладываю к теме.
  15. Доброго времени! Купил масло VAG Special Plus, но недавно я видел, аналогичное масло, с несколько другим расположением информации на бутылке, также имеется немного смазанный шрифт, это видно на первых фото внизу бутылки в том месте где указан год выпуска(крайне правые символы). Волнует вопрос - оригинальное ли это масло? Фото бутылки прилагаются.
  16. 1) Golf 6 1,4 tsi dsg правый 2) бензин 3) входит при заливке 3.7 литра масла 4) город Екатеринбург максимум морозы до -40 5) Режимы эксплуатации (по городу 70%, по трассе 30%, горы, равнины, бездорожье 6) меняю через 7,5 тыс км 7) бенз 98 лук (редко - 95 экто лук) попробую еще раз вкинуть. встал перед вопросом мобил 1 0-40 или мобил есп формула 5-30? Желательно меньше непонятных химических формул, а больше конкретики. всем спасибо.
  17. Видел уже на форуме подобные упаковки. Помогите разобраться, смахивает ли на подделку? Смущает печатный код, раньше же гравировкой делался.
  18. Уважаемые эксперты, видите ли вы подделку? Купил в autodoc P.S. могу прислать более качественные фото или с других ракурсов, при необходимости.
  19. Недавно по данному артикулу G052167M4 пришла канистра с новым дизайном, походу под конец года поменялся дизайн, кто-то уже сталкивался? странно что убрали лазерный "кастроловский" бач код. Или может быть теперь там уже не кастрол)
  20. Масло куплено у официального диллера, литровая канистра раньше на несколько месяцев, 5литровая при ТО неделю назад. На мой взгляд, масло разное. Модели быть оригинал в такой канистре?
  21. Интересная ситуация На мой взгляд подозреваемая канистра является подделкой потому что: 1) Некачественная печать этикеток, видны недостатки сканирования оригинальной этикетки. 2) Задняя этикетка-книжка не имеет стопора. Она отрывается полностью. И это при том, что Batch номер у подделки - сделан идеально, также как и на оригинале. А знаете почему, я думаю, в данной ситуации нельзя докопаться до бач номера? Потому что, на мой взгляд, поддельщики взяли канистру от Ford Formul'ы, заменили этикетки и соотвественно масло с крышкой. Поэтому к самой канистре претензий нет, ни к исполнению, ни к швам, ни к её пористости, канистра как форда 1 в 1. А вот качество печати и отрывная этикетка сзади поддельщиков подвели. Ваше мнение?

×