Вадим_69

Как и поршневые кольца могут быть в порядке... И зазоры в норме... ;) Не факт. А вот смазывать все закутки мотора в таких условиях как раз будет лучше 0W-20. По крайней мере, в первые минуты - а именно тогда идёт основной износ...

А что случится с 0W-20 за 200 км до дачи? :) Для ознакомления (а там 4WD, полный багажник, кикдауны на трассе, горные гравийки, оффроуд и температуры до +40)... Ну и по поводу увеличенных зазоров и ужасного износа на 0W-20 при общем пробеге 200 тыс. км (обратите внимание на вязкость масла)...

Именно так...

Судя по форуму аут-клуба, моторы Mitsubishi 4B1x спокойно выхаживают по 300 тыс. км при нормальном отношении (а не при заменах масла через 15 тыс. км)... Учитывайте также частично забитые маслоканалы... Про Москву и "прелестное топливо" вообще не в тему - при чём тут вязкость? И, самое главное, учитывайте режим ТС "Поездки сейчас короткие, примерно три км до работы" - сказать, какая там зимой будет реальная температура и вязкость масла 0W-20 бОльшую часть поездки? А у масла 5W-30 A3? И при какой вязкости будет больше шансов на низкотемпературные отложения и как следствие ваш набор "п

Оффтоп Оба Pennzoil Ultra http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_10_2015/post-2-0-68102600-1444976678.jpg http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_12_2015/post-2-0-08495200-1449107234.jpg Всё там одинаковое: база GTL, пакет Infineum. Отличие лишь в NOACK. У него 4.8, у меня 6.4 Pennzoil Ultra SN.pdf

Оффтоп Отъездил бы и больше (планировал тысяч 12), но "хватанул" хренового бенза на заправке в Хакасии - аж джеки-чан загорелся, и обороты ХХ сильно "плясать" стали - пришлось аж дроссель мыть... Ну и масло решил слить. P.S. А трасса у меня весьма горная и пыльная... Мицу в мануале рекомендует в таких условиях менять через 7500 км. И не зря...

А я бы попробовал в GDI 5W-30 Лукойл Genesis Glidetech

Вот что ZDDP животворящий делает... С молибденом на пару... 4 ppm Fe за ~300 моточасов. Или там за 270 тыс. км уже всё сточилось?

Хороший расход топлива 5.4 л/100 при 100% города с пробками... Да ещё с чипом... Гибрид?

Именно так. Прежде всего, щелочное. 7.9.- это маловато. ИМХО, все масла ILSAC с TBN9, в базе - "настоящая синтетика" (ПАО или GTL), то можно и 300 мч. Обычно такие масла имеют допуски ACEA A1/B1 и/или A5/B5. Ещё надо учитывать, что масла API SN окисляются чуть медленнее, чем API SL.

Одно - производство США (потому дороже) коды: 071924449688, 105891 Второе - Франция (завод в Гравеншоне) 152042, 152560 Отличий практически нет

Вот не надо на этом форуме вводить людей в заблуждение!!! http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2015/post-2-0-48991200-1424159103.jpg http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_01_2015/post-2-0-02479000-1421913319.jpg Пакет абсолютно идентичен! Насчёт "слабого пакета" 0W-20 см. сюда...

@Spielhur, к сожалению, анализы фсё... :(

@servovrn, не более 200 мч

Норм. Просто написал, на мой взгляд, сильнейшие маловязкие синтетики с ПАО/GTL. Всё же условия действительно тяжёлые - с одной стороны с учётом коротких поездок желательно именно 0W-20, с другой стороны, с учётом зимы база у масла должна быть "крепкая" очень стойкая к окислению... Кстати, литрушки Mobil1 AFE 152042 выходят подешевле канистр...

Не только этот... Я тут (спецом для @Gaffer'а) откатал 10100 км на 5W-30 Pennzoil Ultra и выслал отработку неделю назад :(

0W-20 Mobil1 AFE 0W-20 Shell Helix Ultra 0W-20 Ravenol ECS

О том и речь...

Аха, особенно 10W-30 подойдёт зимой в Томске Мой мотор неплохо себя на 0W-20 чувствует. Особенно в городе зимой... Никакого желания нет лить xW-30.

1. TBN с TAN встретились где-то на 6000 км и уже успели разойтись (как выше заметил igork) 2. Она и не упадёт дальше (просто "просел" загуститель, коего в 0W-30 ILSAC не совсем мало). При большом перепробеге вязкость, наоборот, уже начнёт расти из-за перенасыщения масла грязью и продуктами сгорания (см. пример) - но это уже "не масло" 3. Металлы износа скоро начнут расти быстрее пробега, в т.ч. из-за увеличения абразивного износа (опять же пример)

Пожалуйста: http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2014/post-2-0-61375100-1391660977.jpg А это Амсойл: http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2016/post-2-0-15518000-1455956386.jpg Кроме чуть лучшего щелочного, Амсойл ничем не выделяется, в т.ч. по износу... Первый анализ на 0W-30 Valvoline SynPower FE - мой. У меня нет вебасты...

@MackCoy, мне в общем то доказывать ничего про это масло не надо. Я сам на нём катался . С анализом отработки... Не впечатлило... Кстати, читал отзывы на битоге и про рост нагара в моторе на нём ...

Отработанное )))

Думаю, масло к этому не имело никакого отношения... Масло 5W-30 ACEA C3 плохого за короткий срок с мотором точно не сделает. Проблема этих масел в низком щелочном - эти моторы с 4 л в картере не для них...

250 мч точно...