Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Mobil 1 ESP x2 0W-20 (VW 508/509) отработка на Škoda Kodiaq после 6420 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Вадим_69

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    14 975

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    78

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Вадим_69

  1. Вадим_69
    А с чего решил, что оно на сульфанатах? Салицилаты - фирменная фишка Shell, а автопроизводители обычно состав моющего пакета в своих допусках жёстко не регламентируют. Вот у Amsoil SS вряд ли салицилаты, но при запредельном кальции, серы там ещё меньше, чем здесь...
  2. Вадим_69
    Не путайте GTL с PurePlus! GTL - лишь часть PurePlus. А с чем его там мешают, одному Шеллу известно. HX7 и HX8 резко отличаются от линейки Helix Ultra именно превышением по сере в 1,5-2 раза. А по заявлениям Shell база PurePlus только в Ультре.
  3. Вадим_69
    Вот PurePlus. Смотрим серу (именно она говорит о качестве базы): http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2015/post-2-0-54362900-1423820805.jpg http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_12_2014/post-2-0-10129000-1419750622.jpg http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_11_2015/post-2-0-26517800-1447306822.jpg http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_04_2016/post-2-0-26296700-1460001687.jpg
  4. Вадим_69
    По офиц. заявлениям Shell, не PurePlus... По такой цене достойное масло, смущает только сера, в более дорогих продуктах от Shell (где настоящий PurePlus) её в 1,5-2 раза меньше...
  5. Вадим_69

    Масла Idemitsu Общая

    Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Idemitsu

    @Takawi, ключевые параметры качества масла: 1. Щелочное - чем выше, тем лучше масло "моет", тем больше у масла ресурс. 2. CCS при -35 (для масел 0W-) - чем меньше, тем лучше низкотемпературные, легче морозный пуск, меньше износ при пусках. 3. NOACK - чем ниже, тем лучше, тем выше "синтетичность" базы и (теоретически) меньше шансов на угар
  6. Вадим_69
    Думаю, анализ отработки слегка развеет оптимизм насчёт 400 мч...
  7. Вадим_69
    Возможно и так, просмотрел масла API SM - действительно GF-4 убрали Что до сравнения двух 5W-30 Genesis, то сдаётся мне, Armortech будет поэкономичнее, хоть и без молибдена...
  8. Вадим_69
    Лукавишь По выделенному - сам придумал? Для ILSAC там последняя колонка, и там у Лукойла только 4 продукта (Genesis)... У 5W-30 Луклюкса - пусто
  9. Вадим_69
    Категории ILSAC GF На сегодня существуют следующие категории API: классификация ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5 ILSAC GF-1 – введена в 1996 году и безнадежно устарела. Абсолютно совпадала с API SH для моторных масел вязкостью SAE 0W30, 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 5W60, 10W30, 10W40, 10W50, 10W60 ILSAC GF-2 – c 1997 года отвечает API SJ для классов вязкости SAE 0W30, 0W40, 5W20, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40 и 10W50. Кстати тоже считается устаревшей ILSAC GF-3 – с 2001 года соответствует API SL. Предъявлены повышенные требования по экологичности выхлопной систем
  10. Вадим_69
    @DSam, кто-то где-то накосячил с допусками Дело в том, что ILSAC GF-5 жёстко привязан к API SN, ILSAC GF-4 - API SM и т.д. Я к тому, что API SL ILSAC GF-4 быть не может!
  11. Вадим_69

    Масла Amsoil - Общая

    Вадим_69 ответил в теме пользователя fotouzer в Amsoil

    Не стоит забывать, что реального Dexos1 у Amsoil SS НЕТ и быть не может из-за высокой зольности...
  12. Вадим_69
    Смотря какой оригинал. 0W-20 Suzuki = 0W-20 Idemitsu Zepro
  13. Вадим_69

    Масла Idemitsu Общая

    Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Idemitsu

    Сравните сами. Особенно низкотемпературные: http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_10_2013/post-2-0-71264800-1382355659.jpg http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2016/post-2-0-89973400-1458642221.jpg
  14. Вадим_69

    Pro-Tec - автохимия

    Вадим_69 ответил в теме пользователя letnab в Автохимия

    Получил заказ - вот такую красную бутылку. От Mitsubishi лишь маленькая наклейка-инструкция на русском языке с рекомендацией лить на каждом ТО
  15. Вадим_69
    Ориентировочно: зима - 250 моточасов, летом - 300...
  16. Вадим_69

    Масла Idemitsu Общая

    Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Idemitsu

    @Takawi, 0W-20 Idemitsu Zepro. Особенно на зиму...
  17. Вадим_69
    Кстати, если сильно перелить, то можно словить повышенное пенообразование в масле, а там уж, действительно, и до задиров недалеко...
  18. Вадим_69
    Именно вязкость базы (ну и соотв. общая вязкость при температурах ниже 100 гр. - там уже разница куда больше единицы). Кстати, те же наблюдения у @Алекс'а при сравнении расхода на 5W-30 и 10W-30 Pennzoil Ultra с одинаковой KV100. Да и у 0W-30 Motul Eco-Nergy KV100 одинакова с 5W-30 Pennzoil Ultra. Особенно заметно влияние маловязкой базы на недогретом моторе. Да и по трассе, например, мой мотор (если не вваливать, а ехать на круизе) градусов 90-95. А молибден как раз активируется ближе к 100 гр. - вот на очень хорошо прогретом моторе разницы не будет, но на практике такой мотор бывает меньшую
  19. Вадим_69
    @f@ust, ну и что в итоге? Есть Result?
  20. Вадим_69
    У меня, кстати, весьма экономичными были 0W-30 Valvoline SynPower FE и Motul Eco-Nergy. Оба A5/B5 без всякого молибдена! На 5W-30 Pennzoil Platinum ILSAC GF-5 расход показался выше ИМХО, разница в вязкости базы (0W-, 5W-) влияет на экономичность больше, чем молибден...
  21. Вадим_69
    Тогда сорри, ввёл ТС в заблуждение... Вот оно отличие паркетника от жыпа
  22. Вадим_69
    @-Navigator-, какие конкретно масла? Колись! Так то всё логично (если, конечно, А5/В5 без Ильсака)
  23. Вадим_69
    А это зачем?
  24. Вадим_69
    @гражданин, имхо, чем бежать глядеть задиры, может просто слегка "промыть" движок автохимией? Навскидку три варианта: http://www.pro-tec-russia.com/catalog/27/110/ http://liquimoly.ru/item/7590.html http://liquimoly.ru/item/7507.html Второй и третий можно попробовать друг за дружкой (в одно масло)... Вот, например, опыт форумчанина:
  25. Вадим_69
    А почему в раздатку нельзя 75W-90 Neste Hypoidi S (как в дифф)? У меня в Аут прописано в раздатку API GL-5 SAE90. Да и на 75W-90 Castrol Syntrax Longlife API GL-5 в раздатке уже отъездил полтора года - всё ОК. Или в Паджеро требования жёстко API GL-4?

×
×
  • Создать...