Вадим_69

Если тот же метод, тогда менять через 7500 (между ТО). 250 моточасов для этого масла - норм.

Думаю, при 100 % города следует так и оставить 6 тыс. км. Особенно зимой. Лаба ойл-клуба показала бы щелочное (по ГОСТ 11362) в районе 3 - на уровне кислотного.

Норм. анализ. Моточасов 300

@Дядя Гарик, а что советовать? Дальше лить 5W-30 Zepro ;) Если Нск - Новосибирск, и авто ночует на улице, то на зиму можно попробовать 0W-30 Idemitsu Zepro

А разница в загустителе. И автопроизводитель совершенно обоснованно избегает вязкости 0W-40, т.к. там, где нужны низкотемпературные свойства, отлично справится 5W-20. А там, где очень высокие нагрузки/температуры нужна вязкая база с минимумом загустителя... ИМХО

Только вот 0W-40 в мануале чё то не разглядел :)

Вполне возможно, что на сороковке сильнее греться будет. Для турбин вообще обычно узкий диапазон вязкостей.

Для более длительного интервала - да, за счёт более высокой вязкости (есть запас). Для нейтрализации плохого горючего - нет, т.к. вязкость к нейтрализации не имеет никакого отношения! А вот щелочное имеет, и оно в ряде продуктов Dexos1 ВЫШЕ, чем у масел Dexos2! (т.к. щелочное обычно ограничено зольностью, а у Dexos2 SA

1. Оно не шумное 2. Это 0W-30 Volvo даже в свои турбодизели рекомендует. Круглый год ;)

Не совсем понимаю, как качество топлива может влиять на выбор Dexos1/Dexos2? Щелочное у них обычно невысокое у обоих, у Dexos1 даже более щадящие требования по зольности, т.е. щелочное может быть выше и вполне немаленьким (см., например, Mobil1 или Pennzoil Ultra Platinum)

:) Температуру масла измеряли в обоих случаях?

Shell Helix Ultra 0W-30 :) Но я считаю, что в эти моторы лучше всё же ILSAC или А5. Просто у Мобила Super 3000 А5/В5 не очень...

Какой был опыт на маслах А5?0/5W-30 Valvoline SynPower FE пробовал? Как раз таки на Аут-клубе многие отметили, что на Вальвике мотор наконец-то "поехал" после гуталина :) Да и мне это масло тоже понравилось... P.S. Слышал про "тупизну" на 0W-30 Mobil1 FE, 5W-30 Mobil1 x1, Лукойл Genesis Glidetech...

Ездить до 200 мч​

По выделенному - нет таких классификаций по температуре! Чтобы не переживать (а у меня и авто потяжелее) ;) На 5W-40 ваш мотор только сильнее греется - в итоге реальная вязкость масла всё та же...

Имхо, нет. Не будет там на ПАО-Рави вообще никакой экономии! Вы сейчас на самом экономичном масле

В три смены работают :D

Всё правильно, в большом бизнесе финансовый год открывается в июне-июле. Хотя у Шелла, наверное, свой счёт... :)

Батч-коды масел Shell/Pennzoil

@evalar, http://www.oil-club.ru/forum/topic/25538-batch-kody-masel-shellpennzoil/

Не знаю - было, нет... Тут проанализировал коды на маслах Shell/Pennzoil. Обнаружил следующее: Канистра 5W-30 Pennzoil Platinum 2012 г. - код начинается со 104, то же самое на Экобоксе с Pennzoil Ultra 2012 г. (фото ниже) Литрушка 5W-30 Pennzoil Ultra 2014 г. - код 106... По отзывам тех, кто купил 0W-20 Shell HU 2015 г. - код 107... 0W-20 Shell HU - код 108... Итого: 104 - 2012 г. 105 - 2013 г. 106 - 2014 г. 107 - 2015 г. 108 - 2016 г.

Может 2016? ;) Тогда всё норм - год прошёл...

5W-30 Shell HX7

А даты на канистрах одинаковые? Главное, крышечки с наплывами - фирменная фишка Шелл. Вот если б были без наплывов - тогда можно переживать... Бэч-код меняется по мере производства. У меня на канистре 5W-30 Pennzoil Platinum начинался со 105, на литрушке 5W-30 Pennzoil Ultra - 106.

@DHAlex, не очень. Вязковат для этого мотора. ИМХО. Сюда идеальна вязкость при 40 гр. 35-55 cSt