Вадим_69

А поискать? ;) http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2CF0CD45&sr=-4 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=071611904919 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=071611904421

ИМХО, но для постоянной профилактики лучше что-то типа такого.

@Олег66, вероятность есть всегда... Хотя, думаю, о-о-очень небольшая. Если, конечно, весь мотор не в шламе. Но, судя по фото на форумах, 4B12 вроде не склонен к тотальным отложениям... Ну а за сальниками на таком пробеге по-любому надо уже внимательно следить - если "потеют", то превентивно поменять (особенно передний коленвала) - тем более, стоят копейки. Обсуждение промывки Pro-Tec тут. Кстати, если есть опасения насчёт агрессивности 10-минутки, то можно залить и "долговременную" промывку на 150-200 км (пример)

В общем, ни чем не примечательный кряк... В стиле азиатских оригинальных масел 0W-20. CCS на грани, пурпойнт тоже. Как 5W-20 норм. Но среди 0W-20 есть поинтереснее варианты. Именно как нулёвки. Которые на морозе в 1,5 (ПОЛТОРА) раза лучше крутятся (причём не только в -35, но и соответственно и в -30, и в -25) и колом не станут в -40!

В своём (4B12) разглядел. Кстати, этот мотор от моего недалеко ушёл. Но вот 0W-40 и в моём мануале нету... P.S. Про 0W-20 здесь разговор вроде не шёл?

Valvoline SynPower FE

@Дядя Гарик, от добра добра не ищут... Масло хорошее, для этого мотора самое то, ваши режимы 5000 км выдерживает. Контрафакт не замечен. Что до 0W-30, то Valvoline SynPower FE (Neste City Pro) конечно же сильнее...

В дизеля рекомендуется Dexos2 по одной простой причине - туда нужен высокий HTHS. Ни хрена оно не более живучее, чем Dexos1. Чем определяется "живучесть" масла? Сопротивлением к окислению. Оно зависит от качества базы и щелочного. Например, "настоящие" синтетики с ПАО/GTL и высоким щелочным Mobil1 EP (или x1) и Pennzoil Ultra Platinum "уделают" по живучести любой Dexos2.

@Konst_, не нужно. (ну если только 0W-20 Mobil1 AFE :) )

Если тот же метод, тогда менять через 7500 (между ТО). 250 моточасов для этого масла - норм.

Думаю, при 100 % города следует так и оставить 6 тыс. км. Особенно зимой. Лаба ойл-клуба показала бы щелочное (по ГОСТ 11362) в районе 3 - на уровне кислотного.

Норм. анализ. Моточасов 300

@Дядя Гарик, а что советовать? Дальше лить 5W-30 Zepro ;) Если Нск - Новосибирск, и авто ночует на улице, то на зиму можно попробовать 0W-30 Idemitsu Zepro

А разница в загустителе. И автопроизводитель совершенно обоснованно избегает вязкости 0W-40, т.к. там, где нужны низкотемпературные свойства, отлично справится 5W-20. А там, где очень высокие нагрузки/температуры нужна вязкая база с минимумом загустителя... ИМХО

Только вот 0W-40 в мануале чё то не разглядел :)

Вполне возможно, что на сороковке сильнее греться будет. Для турбин вообще обычно узкий диапазон вязкостей.

Для более длительного интервала - да, за счёт более высокой вязкости (есть запас). Для нейтрализации плохого горючего - нет, т.к. вязкость к нейтрализации не имеет никакого отношения! А вот щелочное имеет, и оно в ряде продуктов Dexos1 ВЫШЕ, чем у масел Dexos2! (т.к. щелочное обычно ограничено зольностью, а у Dexos2 SA

1. Оно не шумное 2. Это 0W-30 Volvo даже в свои турбодизели рекомендует. Круглый год ;)

Не совсем понимаю, как качество топлива может влиять на выбор Dexos1/Dexos2? Щелочное у них обычно невысокое у обоих, у Dexos1 даже более щадящие требования по зольности, т.е. щелочное может быть выше и вполне немаленьким (см., например, Mobil1 или Pennzoil Ultra Platinum)

:) Температуру масла измеряли в обоих случаях?

Shell Helix Ultra 0W-30 :) Но я считаю, что в эти моторы лучше всё же ILSAC или А5. Просто у Мобила Super 3000 А5/В5 не очень...

Какой был опыт на маслах А5?0/5W-30 Valvoline SynPower FE пробовал? Как раз таки на Аут-клубе многие отметили, что на Вальвике мотор наконец-то "поехал" после гуталина :) Да и мне это масло тоже понравилось... P.S. Слышал про "тупизну" на 0W-30 Mobil1 FE, 5W-30 Mobil1 x1, Лукойл Genesis Glidetech...

Ездить до 200 мч​

По выделенному - нет таких классификаций по температуре! Чтобы не переживать (а у меня и авто потяжелее) ;) На 5W-40 ваш мотор только сильнее греется - в итоге реальная вязкость масла всё та же...

Имхо, нет. Не будет там на ПАО-Рави вообще никакой экономии! Вы сейчас на самом экономичном масле