Pstkot

Ничем ) езжу , слушаю эти звуки. Ничего не поменялось за это время. Пробег 75 тыс. Я думаю при чем то страшном, уже бы мотор отрыгнул.

Съездил на диагностику. Вердикт -все системы в норме. Стучат вероятнее всего клапана на низкой скорости при нагрузке из за слабых пружин. Короче особенность двигателя. Он же еще работает по циклу Миллера. В общем успокоился окончательно.

Машина редко больше 2 поднимает, в основном набирает на 1500 оборотах.

Короче это наверное не детон. Вчера заправил полный бак 100 бензина. Сегодня опять услышал звук. Хотя машина работает идеально. И едет и заводится - без нареканий.

Там таким на стоянках обычно занимаются. Если аук серъезный - вряд ли. Они пробивают по базам ТО и т. д. Ну и доп показатели - состояние свечей, чистота ДЗ, топливного фильтра,

Вчера сбросил клемму, катаюсь, пока не слышал ни разу. Решил после этого пару баков сотого откатать - понаблюдаю. Не верится что за 30к там что то нагорело, мотор по идее новый. Я за 10к в нем три раза масло менял)

Сегодня не слышал звуков. Мало ездил. Рабочая температура ОЖ = 95 градусов. Температура воздуха на впуске около 50. Я из Краснодара, на улице +37. Долгосрочная коррекция +7% При нажатии на газ до +12 - +2 скачет. Краткосрочная коррекция -около - 2%

Ну и чего ? ) Это задняя сторона, под коллектором, как я уже говорил. Туда хрен подлезешь даже чтобы увидеть его, не говоря о том, чтобы снимать показания какие то

Конкретно этот авто был ударен в двери и их поменяли. Вот его и сдали. Меня это не парит ) С ДВС вот разобраться бы. Когда с Новороссийска забирал ее - заметил что из Японии масла было намного выше метки. Может это что то нахимичено ?

Denso IXEH20TT

95 на разных заправках (Лукойл,Газпромнефть,Роснефть,Шелл) пробовал.

Бензин по мануалу Regular (в Японии это RON 91-93) Если руководствоваться степенью сжатия, мне надо гоночный бензин искать 100+

Ничего - это отсутствие ошибок. Температура на впуске и показания лямбды могу посмотреть. На что обратить внимание ? Сканер не читает показания ДД

Как ? Если нет ошибки, как считать его показания ? Снять коллектор и мерить мультиметром ? Детон у меня не постоянный, а кратковременный на низах, именно на горячую.

Он под впускным коллектором. К нему не подобраться