Таблица лидеров

Lexus Motor Oil 5W-40 SP свежее за анализ спасибо ООО "Рустранс-логистик" Анализ проводил ООО "Рустранс-логистик". Масло заявлено как: API SP. 1) Вязкость соответствует SAE 5W-40. При 100С = 13,04. Должна быть от 12,5 до 16,3. 2) Индекс вязкости 167 - не высокий. То есть, это крепкая густая 5W-40, без заявок на экономичность. 3) Щелочное число = 7,03 - среднее. Этот Lexus не для длинных интервалов смены. В автомобилях Lexus/Toyota, в тяжелых городских условиях России, нужно менять не более чем, через 7500км. 4) Температура застывания -35С - не очень для сиб

Дисперсанты (Dispersants) Продукты окисления и разложения топлива и смазочного материала, такие как сажа, смола, лак и углерод, обладают низкой растворимостью в смазочном материале /углеводороде/ и имеют тенденцию к осаждению на поверхностях. Эта тенденция осаждения обусловлена размером частиц. Мелкие частицы склонны оставаться в масле, в то время как крупные частицы имеют склонность к осаждению. Следовательно, частицы смолы и сажи, являющиеся основными компонентами образования отложений, должны увеличивать свой размер путем агломерации перед осаждением. Рост происходит из-за полярных вз

Если только ночью не было еще ниже, например -34С, а вы такой пришли на утро в -29С запускать мотор. Я бы посоветовал это масло для Москвы, ее ближайших областей, Волгоград, Ставрополье, Кавказ. А вот в Тюмени, Новосибе, Красноярске - лить бы не стал зимой. Зато у этого масла обратный плюс, хорошая термостабильность при высоких температурах, низкий расход на угар. Оно реально как будто больше для Арабов заточено

фигня, не утонешь...за уши вытащим и отправим по проверенному пути

Вы весьма наблюдательны! "И весьма коварный!" © (Не пытайтесь понять, это аллюзия на фанфик Евгения Онегина, там слишком сложный русский язык, но я не смог удержаться))) Да, я пожалуй могу сойти за модель новоприбывшего ) Когда я сюда пришел полтора года назад, я всего лишь искал замену рекомендованному маслу. И в первую очередь искал вязкость по j300. А дальше этап развития стандартный, скорее всего: знакомство с HTHS, с динамической вязкостью. Далее, никак от этого не отделаться, не знаю, задумывал ли такой эффект @torcon, но он есть - щелочное. Даниил его на первый план выводит неизмен

А при медленных ускорениях не будет ?

А по мне хорошее масло, низкая зола, низкая испаряемость, высокая вспышка, хороший CCS для 40ки. Вязкость по низу.

явно лишнее

500 р. на 309)

В данном случае присутствует смешение источников, включая тот, о котором вы, возможно, упомянете, так как это часто становится предметом вопросов. Так что в основном описании или кратком изложении это абстрактно. Просто, чтобы пояснить основное, поскольку некоторые могут подумать, что легко найти любую работу диспергатора в УОА - однако из предоставленного абстракта/краткого изложения должно стать понятно, что найти какую-либо работу диспергатора в УОА невозможно, но очень важная роль диспергатора неотъемлема, несмотря на то, что мы не можем найти ее в УОА. Однако следует отметить, что дисперг

И ещё добавлю - на 10w30 при резких ускорениях будет более плавная просадка вязкости в самых горячих точках (вкладыши,кольца) чем на 5w30.

можешь поподробнее, тебе чего досталось от Поли? Зерна сыпанули?

Так и есть. Более того норма в 0,8% (именно в таком виде с одним знаком после запятой) позволяет сделать продукт с золой 0,84999…% и это не будет отклонением. Помимо сходимости и воспроизводимости

500р на 282

Так просто для информации. Смотреть с 21 минуты

Да мне пофиг как он там считает. )) Только 30-40 т. км это теоретический потолок, и ни кто не говорил что надо именно так менять. А менять надо по борт. компу.

qwester78

Все верно, можно купить условному «нешарящему» отцу/другу/деду/девушке масло «Лексус» и не объяснять, что оно хорошее, как это было бы с любым «ноунеймом». И цена отличная, 2600р за честное масло.

Когда у меня была Крета, меня бесила высокая температура АКПП летом на трассе, и, как следствие, неслабые такие затупы при обгонах. Выбросил сетку!! и Т АКПП упала на 6-8 градусов.

"мне проще купить прожарить" и и и "надумать себе", а на самом деле все не так. TEOST и Honda к прожарке не приплетай - это разные вещи, вы так не прожариваете масла. Не надо... Мы тут для того, что бы изучать масла, разбираться, ковыряться, анализировать, ради интереса и собственного самообразования. Если тебе интересна только "СТОИМОСТЬ", купи себе любое протестированное нами масло (совершенно бесплатно для тебя, на халяву, за тебя уже другие все сделали) на нормальной рецептуре "цена качество" и пользуй. А не пытайся учить людей наколеночным прожаркам...

Описал масло

Вольф вообще очень неплохие масла делает(иногда даже лучшие, например у 508 их масла лучший CCS -35 кабы не вообще из всех ну или один из) но я предпочитаю брать Чемпион, зачастую для моих машин это тоже самое только дешевле, почему не знаю. Лил их масла как в коробку и двигатель, не подводили никогда, плюс как мне кажется подделок на них мало если вообще есть.

Также, в рамках хода Акции, нам хотелось бы показать здесь испытания моторных масел LUBRIGARD SUPREME PRO на стабильность модификаторов вязкости к разрушению под нагрузкой (форсунка Bosch ASTM D7109 – 90 циклов при температуре 100°С), чтобы оценить их уровень и качество, а также подтвердить соответствие заявленных требований производителей. Стандартный тест на стабильность вязкости – 30 циклов по методу ASTM D6278 на форсунке Bosch при температуре 100°С. Мы же провели более жесткий тест на 90 циклов. Стабильность вязкости по 4 продуктам прилагаем в единой таблице, а так

Берете Хендай Икстир 6л и дело в шляпеИли ZIC 6л баклажку В H20A так и делаем Я бы сократил до 7000 макс Тогда как обычно совет использовать 5W50 или 10W60 А если серьезно, то как сказали выше 10W30, лучше не придумаеш! И менять каждые 6тыс

Используется более густое базовое масло и меньше загустителя, соответственно меньше от него отложений

BECHA @bmwservice всю жизнь обсирает анализы, что бы верили только в его недалекие выводы и прожарки. Если знать где делать анализы (пока самые точные МИЦНСМ и УРЦ из открытых лаб), все с ними нормально. Это доказано без @bmwservice, очень давно Ойл Клубом.

Иван Сочи сделать раскоксовку BG 109 или Kangaroo ICC 300.

Andreypenza Это из серии "одна бабка сказала" , пруфы есть у вас?

Стас 2001 в полнозольник считаю уходить не стоит - даже если нет DPF сажевика, конструкция двигателя тоже решает - не зря CJ-4 рекомендуют. Лить либо API CJ-4, либо еще лучше CK-4, либо ACEA C3 5W-40. По поводу Exline хорошее масло, но можно и кряк - не бойтесь его...

torcon Stocard - https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=600607 Кошелек - https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=498197 но не всегда они срабатывают, видимо формат иногда используется другой и бонусы с карт из этих приложений не всегда можно списать по итогу приходится держать кучу приложений (Пятерочка, Магнит, Спар, Лента, Ашан) чтобы такая возможность была

Didax можно 7000км на ней проехать ничего не будет. Да это далеко не полнозольное ACEA A5/B5, оно как низковязкое ACEA C3 вышедшее за рамки Noack. Но пакет видно что не древний какой то сульфонатный, золы и серы очень низкое содержание. Лить на постоянку я бы такое не стал. Спецификации от балды, CCS = 3000 - тоесть преобладание низковязкой VHVI-4 + загустителем добили до 11. NOACK завален >10%. Есть над чем технологам поработать в общем.

Anonym это масло по рецептуре навороченее (ACEA C5 VW508/509), чем Moly Green Pro S 0w20 (API ILSAC), пусть даже последняя на GTL. В нем больше дисперсантов, антиоксидантов, для более длинных интервалов. Поэтому сокращать с 250мч до 150мч точно не нужно Оставайтесь на 250мч.

https://tosol-sintez.ru/catalog/tormoznye-zhidkosti/awm/tormoznaya-zhidkost-awm-service-line-dot4-class-7

Да без проблем они смешиваются, пробовали уже. По сути Вы полноценный состав будете разбавлять урезанным. Особого смысла в этом нет, по крайней мере, экономия так себе с такой эффективностью.

Наоборот. Калькулятор считает золу по всем металлам/полуметаллам. Если меньше получилось, значит сублимируются соединения при проведении испытания

С такой эксплуатацией интервал я бы снизил..

yuriy_petrovich Разница указана на этикетке большими буквами

Закупил в магазине Механика СПб у Северянин 14 литров KSMG Optimal FE 0W-30 На две замены в осенне-зимний период . Ближе к НГ сделаю анализ отработки . Вот фото, если интересно. (изначально планировал Валволин FE 5W-30, но там баклажка 20 литров, её долго выкатывать придётся, поэтому решил это взять. По параметрам и составу примерно соответствует)

Так долив 7л, судя по анализу.

Expertowod возможно пакет сменили да, не факт что китайский, у того же Infineum есть светлые пакеты, есть темные "рыжие". В сухом остатке это весь вывод, что вы можете сделать из увиденного. Далее, извините, но плач царевны на 5 страниц. И "производитель не тот", "и ресурс не тот", "и местные спецы не спецы", "и скучно мне стало пойду я от вас!". Да будет вам известно что "просторы интернета" на которые вы ссылаетесь, вычитывают это все здесь на Ойл Клубе, потом под своим соусом пересказывают вам дуракам на камеру, что бы заработать немного денег. (я сейчас не в оскорбительном смысле, замените