Таблица лидеров

С этим "специалистом" всё ясно, чего только стоит его фразы - "... количество вязкостных элементов поместится больше... и .... молекулы масла не разрушатся..." ... каждый "клоун" мнит из себя специалиста... RS: парадокс нашего мира состоит в том, что умный человек полон сомнений, а идиот полон уверенности.

Это технолог одной из российских компаний, производящих масло? Как его зовут? Где он работает? Или он разговаривал с технологами всех российских компаний? Они все ему в этих разговорах так вот взяли и хором рассказали, как они плохо делают масло? Зачем? Он сам не врёт? Одни вопросы... Глядя на это видео, больше всего он похож на продавца из магазина запчастей

Решил сам нагреть, проверить. Аккуратно слил с канистры в пятиху, как видно на фото - слил аккуратно и осадка нет. Порезал канистру, собрал все в ложку и нагрел (7 стадий кипения с остыванием). Да, осадок действительно стал крупнодисперсным, абразивным... но тем не менее залью слитое в тачку. Ничего не будет движку.

Robocop Логика железная! Между маслом с фосфором 800 и 900-1000 точно разницы не будет при нормальной городской эксплуатации. Тут скорее база и вязкость будут играть роль. Про спортивные масла и спортивные авто согласен, но там и нагрузки совершенно иные. Например, пару дней назад масло грел с 90 град. до 110 град за 12-13 секунд. Легко! Что до спорта, есть пример хороший. Лично у меня было много переживаний по поводу кол-ва противоизноски фосфор/цинк 800/900 и как это масло отработает в этом далеко не простом моторе, но что имеем, то имеем - примерно одинаково. Amsoil Sign

Здесь больной вопрос в стабильности соблюдения качества, и контроля соблюдения технологии. Россия, блин ! В итоге получается - покупаешь "кота в мешке" ....

У меня на а5 гидриков не слышно

Пользование кондиционером (или климат контролем) увеличивает расход топлива. Состояние воздушного фильтра также влияет.

Тихонько кипело пару минут, на более жига не способна. Вроде как ничего не поменялось. Фото делал в процессе с промежутком секунд в 30.

Уровень экспертов в каментах зашкаливает жаль людей не учат с детства не срать в интернетах

Занимаюсь поставками контрактных запчастей по всей россии, подробную информацию можно узнать на сайте motortop.ru работаю уже более 5 лет могу отправить вам двигатель или коробку по предоплате 4-8тыс рублей, основную сумму оплачиваете после осмотра агрегата , сам нахожусь в Москве, есть офис в Краснодаре. Гарантию от 30 дней даем. Так же можем сделать вам капитальный ремонт по недорогой цене,(в Москве и Краснодаре) очень качественно. 89685805666 Александр. Пишите если есть вопросы друзья! А лучше звоните! Так же делимся опытом в приобретении контрактных запчастей ...у кого

если есть дешевле и ничуть не хуже,то смысл переплачивать?

я заливаю А3/B3, и ещё Dexos 1 , вязкость 5W30

Да , действительно sl . Но видимо местных ещё и цена интересует

Ну типа того))

Ага , это я понял И зазоры там с палец в ШПГ

Судя по голосовалка ))) На втором месте Йа креведко это показатель )))

Докину 5 копеек в копилку Петры. За выходные проехал ~2000 км по трассе, крейсер 130-135 км/ч, обороты около 4 тысяч. Масло цвет не изменило от слова совсем, по щупу уровень не ушел вообще. Расход незначительно упал относительно такой-же поездки в начале лета на более густом масле, а судя по тому что пилеж жены с соседнего сидения стал слышен отчетливее - аккустического дискомфорта от работы двигателя, как ни странно, действительно стало меньше.

Robocop основной параметр при выборе масла согласно мануалу (исходя из перечисленных стран) - температура окружающей среды. На сколько грамм пыли тебе в двигатель больше попадет интересно по сравнению с тем, если бы ты в Германии ездил? Условия близки к европейским, ну никак не Алжир и Марокко

Берём старый атмосферником из 90х (объемом 2-2.5 литра хотя бы ради какой-то динамики, но конским расходом), кормим покупанов рестайлами в виде изменённой оптики/морды пару десятков лет .... типа Надёжно! Ничего не напоминает?

Смотрим последние что попались отработки ВАГов http://www.oil-club.ru/forum/topic/34408-motul-specific-504-507-otrabotka-na-skoda-octavia-posle-15000km/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/34082-mobil1-esp-x2-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-14-czda-posle-4961km-i-255mch/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/30538-neste-city-pro-w-longlife-iii-5w-30-otrabotka-na-audi-q5-posle-7900km/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/34390-monza-formula-la-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6800-km/ без доливок.. это к разговору ожрущих вагах от соседей по гаражу..

Мне кажется у вага сговор с маслобойнями

Ну а в VW пишет так

С маслом это вряд ли связано ИМХО.

Может и так) Но ни разу не доливал. Даже первый интервал когда с 0 до 10000тыс ездил январь-октябрь 2016 года ни грамма не долил. Сечас два раза в год меняю по 5-6 тыс. На авенсисе строго 10 тыс менял и от замены до замены не доливал тоже.

И бензин тоже хороший. Товарищ по работе льёт их 95-й уже 5 лет - доволен очень, карточки скидочные есть и всё такое. Но, вот производственный цикл маслоперегонки - это особый случай, всё должно быть отлажено на высоком уровне, не то вся партия (не малый объём) - дерьмо, не соответствующие заявленным критериям! Страдает конечный пользователь, не подозревая ни о чём.

У вагов в мурзилке норма написана 500 мл на 1000 км

BRATRUS это не то , спи спокойно

Скоро понедельник....

В этой теме это флуд

Ого, тема то не умерла. У меня так. После мытарств и поисков выбранных вариантов, сначала Лукойл Генезис С2 Спешл, потом Хеволайн...(сложно найти в продаже) остановился на Лукойловком Кларитеке 0W30. Есть всегда на заправках, и я спокоен по поводу подделки. МЕняю раз в 7 000 км. крайний раз встретил на заправке VN, с радостью купил, на днях его уже буду менять. ПЕред заливкой VN, на 40 000 отключил ЕГР. Что я вам скажу. Тут и тест не нужен, что бы понять эффект. Тыщ до 5 щуп был виден через масло. Да и сейчас по краям видно. А уже 7 000 км. НЕ встретил пока и не купил VN, так что ви

Вскрыл фильтр после использования. Фильтр действительно угольный, углём засыпано всё.

а чего тогда производитель рекомендует..? : 9) Требования - ACEAC1C2 C3 C4 JASODL-1. 0w30/5w30. а в 10w30 ещё меньше загустителя ..

Да ну, ерунда! Примеры анализов будут с просевшей вязкостью (с этого мотора естественно)? Крепкое масло MB229.5, если где и проседает вязкость, так на турбо прошитых, когда вместо 200 сил уже за 300 снимают. Естественно топливо там льет нормально, масло разжижается, вспышка снижается.

в Exist.ru Shell Helix HX8 A5 B5 5w30 - 1671р.

Я когда фото смотрел, заметил что как будто масло смешалось с анализом, судя по вашему виду. Косяк мастера. Предположу что диз топливо в масле, это остатки после мойки двигателя.

Смеху то. 11 ppm меди - это немного для нового мотора и на износ не похоже. Хорошо масло отработало, в целом.

ты это, не забудь! пенсия на 5 лет дальше стала))

Как гражданская шоссейка она не тихая, но она тихая. На уровне гражданской зимней резины. У меня конечно еще за счет штатной шумки приглушает. Но гудящую резину никакой шумкой не скроешь. Я до 120 кмч ее не слышу, дальше если вырубить магнитоллу слышно но не напряжно, так на уровне шума от дороги.

Мои были запечатаны как положено , фольга и крышка с кольцом http://www.oil-club.ru/forum/topic/34412-osadok-v-maslah-tatneft/?do=findComment&comment=1205497

Спасибо за предложенную помощь. Отработку принято самостоятельно оплачивать, не вижу причин отступать от традиций=) Вводные данные следующие: 140 моточасов, 3700 километров пробега, 420 литров израсходованного топлива

Новая машина просто - отсюда и медь. Уплотнительные колечки, теплообменники, все что из меди будет покрываться оксидом меди. А зальет купер он медь закроет своим собственным содержанием меди

Дмитрий_, чем тебя Мобил не утсраивает? На мой взгляд, оптимал и по доступности и по результатам. От добра добра Куппер не ищут Я бы рассматривал Cupper в качестве лекаря на изношенном ДВС. Для "куппирования" изношенных деталей и восстановления их поверхностей.

Это одно из самых подделываемых масел. Оно очень классное, но левак через раз и непонятно у какого поставщика его брать.

TCL Zero Line 5W-20 API SN на Kia Ceed после 10038 км Масло: TCL Zero Line 5W20 API SN(получено по акции) Автомобиль: Kia Ceed 2012г, G4FG, АКПП левый руль. Общий пробег на одометре: 126 811км Пробег на масле: 10038 км, Моточасы: ориентировочно 202 м/ч  Израсходованное топливо: не менее 690 литров Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: -. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: - Ремонтные работы с двигателем не проводились Автозапуск: использовал в марте и начале апреля по 5 минут. Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь

Разбавить можно?

nlobp как я понял бренд масла ты не хочешь называть? Просто нужно танцевать от начальных характеристик свежего масла... Ну тогда мысли по анализу. 1) Вязкость для 5W-30 нормальная, просела, но сколько было изначально мы не знаем. Видно что в отработке есть немного топлива, потому что вспышка низкая 214С. Хотя топлива не много... это норма. 2) Щелочное равно кислотному - то есть масло подошло к своей сработке, заменил своевременно. 3) Зольность в отработке смотрю измерили, судя по зольности 1.23 - - видно что масло примерно стандарта ACEA A3/B4, MB 229.3. По кр

в масле появился осадок, стало заметно когда "зеленое" заменили на обычное без краски, я торгую этим маслом , клиенты увидев осадок стали отказываться от дальнейшего приобретения, "Акира" ни чего объяснить не могут, а по отзывам масло стало хуже-более шумное..

Ну хз.... gtl который не шибко лучше vhvi3+, с ценой на косарь дороже. Не на тысячу оно лучше Идемицу, имхо.

Отличное масло в Субару турбо (стоковые моторы EJ)!

Пока @ie51 ищет ветра в поле в поддержку своего утверждения, приведу пару цифр в поддержку своего. Штатная численность сотрудников компании Comma с момента основания до момента продажи Косану разрослась аж до целых 215 человек. http://www.commaoil.ru/news/?ELEMENT_ID=2469 Это со всеми водителями, уборщицами и т.п. Ну как мы можем такое представить, чтобы какой-то сирый и убогий ЭксонМобил обеспечил такую мощь базовым маслом в одиночку!? :db: Чем большие объёмы ты закупаешь, тем на больший дисконт у поставщика можешь рассчитывать. Не Коме с её масштабами и объёмами продаж крутить задом и закупа