Таблица лидеров

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км Автомобиль: Лада Веста 1,6л. МКПП. Общий пробег на одометре: 188.600 км. к концу интервала. Пробег на масле: 8.500 км. Моточасы: 230 м.ч. Средняя скорость: 37 км/ч. Топливо: 640 литров. Средний расход: 7,5 л./100 км. Доливки масла: не доливал, уровень масла не изменился, остался на отметке "максимум". Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: нет. Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень. Предпусковые

KSMG Official С3 5W-40 отработка на Opel Astra H после 10150км - ник Bankol Масло: KSMG Official С3 5W40 (API SN Plus, ACEA C3, Бельгия) Автомобиль: Opel Astra H, 2010 г.в., Z18XER 1.8 л., ГБО пропан Общий пробег на одометре: 263 001 к концу интервала. Пробег на масле: 10 150 км Моточасы: около 267 мч Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ:

Хорошо хоть скидывается кто то. У нас еще взрослое поколение старой школы и есть идейные люди. Которые готовы ради интереса и науки, потратить кровных. Знаете какое будущее нас ждет? Вырастет молодеж, которая считает, что им все и так должны, сменит старых и скидываться вообще перестанут. Я это по ютубу видел... Просмотров миллионы, а решили помочь и принять участие 1-2ppm... Отчасти понятно, почему? Вокруг столько вранья ради денег, что люди потеряли веру в хорошее. Пусть блогер сам и скидывается. Мы ему лайк поставим... Будто бы это валюта такая. Все считают, что если блогер, т

Sintec Premium 9000 5W-30 API SL, ACEA A3/B4 отработка на Skoda Octavia A7FL после 11214км Масло: Sintec Premium 9000 5W-30 API SL; ACEA A3/B4 Автомобиль: Skoda Octavia A7FL 1,8TSI (CJSA), сухая DSG DQ200 Общий пробег на одометре: 96211 км к концу интервала. Пробег на масле: 11214 км. Моточасы: 262 м.ч. Средняя скорость: 42,8 км/ч Израсходованное топливо: 885 литров по бортовому компьютеру Доливки масла: долил примерно 150-200мл после небольшого участка при скорости 200км/ч, при обычной езде 140-160км/ч уровень масла не менялся. Присутствие отложений в двигателе ДО: не

Потому что это сказки венского леса. 20 часов за рулём, чтобы преодолеть такое расстояние с такой средней, это уже паралич спины. А если сделать хотя бы 3-4 остановки, то оставшееся время время нужно ехать х2 от скорости по ПДД. Вот фото поездки со средней 100 кмч. Это маршрут от Таганрога до Горячего ключа. Маршрут проходил через два города - Ростов-на-Дону и Краснодар, причем далеко не в час пик. Ну немного потолкался в пробках. Так вот вне городов я ехал постоянно 140-200 км/ч, зависело от траффика. В таком темпе уже через 400 км я довольно сильно устал. Потому что концентр

Ну на счет 500 конечно сомневаюсь, но выдерживает столько же +- как топовые масла, только износ меньше и работа движка намного приятнее, сам катаю на минералках на ауди q7 и мазде, живу в Сочи, по этому низкотемпературные характеристики не интересуют, но в жару и под нагрузкой на Сочинских серпантинах минералка гораздо лучше выдердивает чем кряк и тем более Пао, ПАО у меня в жару за 2000км превратилось в воду и при этом залачилось весь двигатель, ПАО в жару и для больших нагрузок точно не стоит лить, оно чисто для Сибири для морозов.

В прошлую зиму на таком же масле запускался миллиард раз при -25гр. Рекорд -30 гр. Ниже не знаю как будет. При этом износ получился ниже и остаточный ресурс выше, чем на Зик Топ 0w-40 в тех же условиях. Все пруфы на Форуме в наличии.

Настало время удивительных историй...

Всем привет! Михаилу минеральный привет! Две недели откатал на М-8ДМ (масло "производство 2" - продукт Новокуйбышевский из самарской нефти - специально взял сернистую.) - уровень на месте. Веста 1,6 2016 Евро-2 без ката, прошитая, 223000 км. Пробежал около 2000 км на нем, чисто город, с короткими поездками, движка шепчет, гидрики при запуске не более 1-2 секунд "о себе напооминают". Холодов у нас нет в Сибири. Поэтому масло пока морозами не проверить. Пару дней было -20°С, а в основном от -2°С до -15°С. Сегодня +4°С Завтра уже -20°С обещают и на пару недель.

Нужно посмотреть будет, по прочим анализам, может частный случай. Если помните по анализу KSMG Racing Ester+ 5W40 вязкость тоже выпала из стандарта, сделали отработку с другого авто и с большим интервалом (на днях опубликуем), вязкость в пределах нормы. Сейчас тестируем несколько новых продуктов, по их результатам может что-то изменится в ассортименте и с учетом этого уже проведём ряд Shear Stability Test.

вот прямо сейчас, в этот самый ммомент -20 гр с сильным ветром. Машина простояла 2 суток. Пришёл, включил зажигание, бензонасос отработал, включаю стартер, вжик 1-2 сек. и мотор запустился. Всё точно также как и летом.

Очень интересный эксперимент. Отечественная машина, отечественное масло. Масло одно из самых дешёвых. Это антисанкционный эксперимент!

Мое мнение все эти бездумные добавки могут разбалансировать пакет присадок масла и сделать только хуже. Поэтому если нужны АН или Эстеры надо использовать готовое масло с их присутствием.

вопрос в том, что синтетика лачит мотор, вот мой после прошлого владельца: У Автора с его слов такая же картина была на синтетике, и перейдя на мнералку у него теперь чистота. Меня именно это привлекает, дело вообще не в деньгах.

зима в разных регионах разная. например зима 24/25 в ЦФО позволяет ездить на м10 маслах без проблем.

Скептики могут зайти в тему "Клуб любителей минерального масла" и увидеть там ещё с пяток аналогичных отработок ДМ и Г2к, ни в одном анализе масло не выкатано до выбраковочных показателей, кроме одного анализа 10ДМ от Торкона, но там скидка на двигатель. Так что не бойтесь минералок, господа.

Тот самый момент, когда нечего сказать, и пора начинать выстраивать удобные иллюзии...

В шапку темы любителей минералки то же добавьте пжлст

фильтр всё отфильтровал

https://www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo-myt-dviga/

ХЗ, но после 6-7 часов сидения на одном месте начинают шторки закрываться самопроизвольно. Может конечно на каких-то энергетиках кто-то и высидит столько, но я не употребляю их. Я как то пытался выдержать среднюю 100км/ч за поездку, это примерно долговременные 160км/ч на самом деле. И если дорога пролегает через населенные пункты, то средняя тут же рухнет. А тут 20 часов со средней 87.5км/ч (1750/20). Это по сути никаких остановок. За 20 часов за рулем захочется как минимум 3 раза поесть, 3 раза заправиться. А это уже минимум 1 час простоя, если не больше(пока заправился, приготовили поес

XENOL https://www.wildberries.ru/seller/4219504 Есть интересные цены.. кому не страшно)

Teboil Diamond Carat FE 0W‑20 C5 на Volvo XC60 после 9500км Масло: TEBOIL 0W 20 C5 DIAMOND Автомобиль: VOLVO XC-60 2G 2019 год. D 4204 T14 дизельный Общий пробег на одометре: 132132 км к концу интервала. Пробег на масле: 9500км Моточасы: - 231 Средняя скорость: - 41км/ч Израсходованное топливо: - 598л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: ежедневно, 15-25 мин Период эксплуатации: октябрь 2024 - янв

1750км за 20 часов. Не понимаю, почему это тут многих так удивляет.

Лично я после нынешней зимы на автоле М8В от Волга-ойл и ГПН тему загущенных масел для себя, для своего автомобиля и для своего региона закрываю полностью. Ни на какие 5W-/10W- смотреть больше не буду.

Шикардос Горите синим пламенем "НемецкоЯпонскоКорейские " цветные этикетки из Обнинска с ценниками 2 -3 тыс и выше Начинается Эра Минерального масла в России ! Ыы+))

Всего лишь 10 страниц и проблема с "чистящим маслом" решена. Или нет?

Скидки на разный Rolf на озоне, полистайте там у Sintec delivery: Например ROLF ULTRA 5W-30 ACEA С3 - 2678р. 4L Озон UPDATE: закончились скидки, сейчас обычная цена

Олег Б. масло не моет! С высоким или низким щелочным числом, не важно. Главная задача масла в другом. Ссылку Вам уже давали на эксперимент с моющими свойствами масел. Я не помню уже какие отложения Вы хотите отмыть, но если это устоявшийся лак и кокс - то мыть Вам эстеровыми маслами 100 000 км. Будет едва заметный результат. Если мазеподобные отложения - справится ЛЮБОЕ масло на короткий интервал. Эстеровые масла чистые в работе, на этом всё. И то я не уверен что все. Если использовать их постоянно - будет чистый ДВС, если он был изначально чистый (новый). Эстеров чем больше тем лучше

Да ладно, все льют минералку как раз помыть движок после кряка и ПАО, как ПАО засирает не одна минералка не засрет, ну а про залегания колец вы когда нибудь слышали на минералке? А на кряке и ПАО частая проблема, перекатывать любое масло не надо, зимой в Сибири конечно будет лучше залить кряк или ПАО, но летом в жару и под нагрузки минька топ, а ПАО шмао или кряк при жаре и больших нагрузках может легко засрать мотор.

Если давление позволяет, то почему бы и нет. Только в этом действительно смысла никакого нет, никаких плюшек вы этим не поймаете, а риск всё-таки есть, ибо вязкость - это основной параметр масла.

Мне полусинтетика Лукойл Люкс за 2 с небольшим года загадило мотор лаком, который теперь не знаешь чем отмывать. И интервал 5000 км раз в 2-3 месяца не помог. Минералка тут предсказуемей.

Это ваше мнение по вашему авто или вы вообще так считаете?

А следующее будет роснефть diesel sae-20? Ты вроде писал на драйве (я таки понял что это ты). Рад приветствовать собрата по Весте. p.s. ох ребята, такими обсуждениями чувствую вы и меня склоните на минералку перейти, но пока страшно). С одной стороны хочется таким образом сломать систему, но с другой какой-то страх и сомнение все равно присутствует...

добавил описание.

У меня автол М8В залит, в -20 по работе стартера вообще не заметил, что в поддоне моноградная минералка. Смысл в том, чтобы уйти от загущенных масел.

Трассы здесь 3500 км. Но быстрая, за двое суток. Остальное город и пригород. Нет. Это ещё немного больше обычного получилось. "...Дела давно минувших лет, Преданья старины глубокой..." © Кстати, прошёл он уже более 30 т.км. Дотянем до 50-ти? Щелочное живое, мотор, после 60 т.км. на таких маслах внутри блестит, расход масла за это время снизился до полного отсутствия - может перейти на интералы 10-15т.км?

Никакой микс ничего не отмоет. Голову не грейте, меняйте масло раз в 5000км и все.

имею обычный морозильник, выдает -33 (погрешность измерена 3 грудусниками, мех. и электр.) на макс режиме. если есть у кого с мск данное масло, готов заморозить. повторюсь, морозил 5w30 G800 из Юкора, при -29 летит, при -33 уже ползет, бодро ползет я бы сказал

Масло: ноунейм 5w40 Автомобиль: MB GLS 600 Maybach Общий пробег на одометре: 22500 км. Пробег на масле: 9500 км Моточасы: ориентировочно 250 Средняя скорость: ~ 40 км/ч Израсходованное топливо: примерно 1650 литров, средний расход 17 л/100км. Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: да, stage 1 - 700 лс ГРМ: цепи Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: 01.06.2024 - 01.01.2025 Срок эксплуатации: 6 месяцев Топливо: бензин роснефть 100 Режимы: 50% город

У этого масла температура замерзания то минус 20, но у Миши оно в минус 20, с сильным ветром и после 2 суток, как летом прям.

Дед Болодя 20 лет бьется в неравном бою с ценами на бензин-еще ни разу не победил В ютюбе даже где то видео попадалось как все его обещания собрали в один ролик с его бесконечным 3.14здежом...

Хоть и есть разница между сортами и заводами, но в реальности это не имеет никакого значения. Бери то, что дешевле, такие масла все прекрасны.

С Верой в Церковь пожалуйста. Здесь же голые цифры и материализм.

Давно подумываю залить дизельное масло в бензиновый мотор. Похоже это имеет смысл

ДМ-овское масло для грузовых турбодизелей в исправной бензиновой малолитражке "убить" практически нереально в обычный интервал. Уверен, что оно и на щупе практически не потемнело.

Прям чудеса какие-то... С кислотным точно не ошибка? Хотя пробег почти трассовый получается, может и норм... А где амсойл фильтр достал? Я как не пытался щас найти - нету ни где... ЗЫ За м8 лайк не глядя!

За 5 литров весьма недурно. Синтек Платинум 7000 0W-20. Озон. На лето может кому Kixx G1 10W-30 сгодится, учитывая, как взлетела цена на продукцию GS, это очень гуманно. Озон.

Срочно новый пункт в правила Oil Club: запретить обсуждения масла, не скинувшимся на анализ этого масла. Только вот косяк: а кто будет обсуждать масло, если один человек анализ делал и сам всё оплатил?

"Обычная езда" 140-160 для Мск это сильно. Был бы какой-нибудь бюргерский автобан, то ещё куда ни шло. За такую наработку за 9 месяцев и учитывая условия работы двигателя, причин придираться к маслу не вижу.