Таблица лидеров

KSMG Official LS 504/507 5W-30 отработка на VW Tiguan после 15296км - ник spieler Масло: KSMG Official LS 504/507 5W30 Автомобиль: VW Tiguan 2, 2,0 TDI (DBGC) Общий пробег на одометре: 186 396 к концу интервала. Пробег на масле: 15 296 км Моточасы: около 240 мч Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет

На лето, или для промывки: https://ozon.ru/t/jK9XOQR

Меня жена боюсь из дома выгонит если я продолжу скупать масло. И так уже запасов на лет 15 хватит, даже с учётом «промывки» её машины. Последний раз брал в тайне и то заметила))

В середине декабря уже писали, но скидки продолжаются: SAVSOL APEX 5W-30 А5/В5 1430 руб: https://www.vseinstrumenti.ru/product/sinteticheskoe-motornoe-maslo-savsol-ssr-apex-5w-30-acea-a5-v5-21-api-sl-cf-4-l-sra-004-7780384/ SAVSOL ZENITH 5W-30 GF-6A, 4 л 1248 руб: https://www.vseinstrumenti.ru/product/sinteticheskoe-motornoe-maslo-savsol-ssr-zenith-5w-30-api-sp-sn-plus-ilsac-gf-6a-4-l-srz-004-7780258/

Petrol Ofisi PG 0W-30 C2 от официала на озоне 4л. за 1356р.

Приемлемые значения для конкретного автомобиля, вот его прошлые анализы отработок https://www.oil-club.ru/forum/topic/75993-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30-otrabotka-na-vw-tiguan-2-posle-15000-km/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/87647-mobil1-esp-5w-30-otrabotka-na-vw-tiguan-2-posle-16700-km/

Добрый день! Перевел 500р. на это масло.

TOR Premium A3 5W-40 SN отработка на Hyundai Creta после 10100 км Масло: TOR Premium A3 5W-40 SN Автомобиль: Hyundai Creta, G4FG, 1.6л., МT Общий пробег на одометре: 113 108 км Пробег на масле: 10 100 км Моточасы: 220-230 мч Средняя скорость: 44 км/ч Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет инф Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет инф Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: Цепь Период эксплуатации: 03.08.24 – 24.10.24 Топливо: бензин Башнефть ~95% Лукойл ~5% Режимы: 25% город, 75% межгород Объем залитого масла: 3.8 литра Отбор

Внизу 500 бонусов продавца взять надо или зайти в его проыиль, выйдет 1017р

1000р на 335) Rixx SP V 20W-50 API SL/CF ACEA A3/B4. Собрано - 6200: vlkarpenko +4000; Shuran +200; torcon +1000; torcon +1000; 1000р на 351) Carville Raсing FS300 0W-20 GF-5 API SN (1L арт. L1D00112). Собрано - 7100: just_4_lulz +500; torcon +1000; fareastwood +500; Hond- Юр +1000; Любознательный +300; Shuran +300; just_4_lulz +500; just_4_lulz +500; Shuran +500; torcon +1000; torcon +1000; 1000р на 357) Taif Forte 5W-30 A5/B5 (закуп отправка торк). Собрано - 4600: rizat88 +500; antoros +100; pytex +270; Projector +300; dollar095 +1234; fareastwood +500; dollar095 +696; torcon +1000;

Ваши АКБ не заряжены) На зарядку, плотность с таких значений как у вас быстро не вырастет. И напряжение макс 16.5 в дозаряде, никаких 18В) Это для ЕФБ. А так все выше уже сказали Насчет веса EFB, мой Япончик 70ка D23 весит 17кг, GS Yuasa Revolution Furukawa D23 High Grade типа 70ка)), но нет там 70, может около 66, не самой дешевой линейки, весит 15.6кг

Текст написал ещё месяц назад, тогда же и слил масло. Итак, в Москву пришла календарная зима. Поскольку зимней резины для этой машины у меня нет, пришла пора подвести итоги эксплуатации масла Steel FOX PLATINUM SAE 5W-40 PAO. Без графоманства и кучи ненужных фоток. О машине. Seat Leon (1p1) 2012 года, мотор CDAA 1.8Т, 160 л.с., коробка сухая DSG DQ200. Не чипован, не вижу в этом смысла, поскольку при моём сценарии использования это не нужно, он и так задорно едет. Супруга его называет «Блоха». Ездит в летнее время на работу (МКАД 18 км + 7 км город = 25 км) и на дачу (МКАД 40 км +

У меня логанообразные были служебные (на фоне своей Камри) первый Логан был с 1,4 - тот вообще гуано...Только по городу... На трассе - рык есть - езды нет... Нет, он ессно, едет 109 км/ч, но очень не охотно. Дальше Ларгус с К7М на 95 бензине... Тот ехал +/- так же - потому, что тяжелый... Разницы между маслом 5/30 и 0/40 я на нем не чувствовал. Хотя нет, вру... После 0/40, на заливке 5/30 А3 - машина поехала чуть резвее (списал на больший износ и обкатку на 40-ке)... Следующий Ларгус тоже с К7М прошит дилером под 92-й бензин... Разницы с первым не почувствовал СОВСЕМ! А вот нонеш

kam69 krufel парни ну хорош уже))) 100500 раз перетиралось. Лучше чем "в ручную" не заряжает ни один автомат. А кто то если не помнит может освежить память вот тут: https://electrotransport.ru/index.php?board=68.0 Логи, и суровые цифры все подтверждают. Обоср@лся даже величайший ЗУС против Кулона в ручном режиме Впрочем как и остальные "автоматы"

По моему что то с двигателем. Если присадки на основе меди не использовали типа купера, валены. G4FG вроде не дает медь. И индекс вязкости 151 - низкий для 5W-40. Это индекс 10W-40. Либо масло CCS в -30С не проходит, либо загуститель падает сильно.

В Краснодаре лучше за системой охлаждения смотреть, чистые радиаторы и нормальный антифриз залог "успеха")

Alex AD в этом веке мне довелось обслуживать свои акумы только самыми простыми ЗУ, преимущественно автоматами, которые якобы не способны "нормально" заряжать, но при этом мои акумы меня ни разу не подвели...а все потому что обслуживал свои акумы я своевременно...вот и все... вашим зарядником можно обеспечить то же самое...да же более того, им можно не только бережно заряжать, но и достаточно жёстко кипятить свои акумы, если захотите...

Да, это само собой. С каждым таким прогоном, ток будет падать и падать и приближаться к 0 все ближе и ближе) У меня сейчас есть подобный подопытный, сильно не спеша и не напрягая его, в течение недели плотность поднялась с 1.18 до 1.27. Можно конечно было прокипятить за короткий срок, но это не наш метод, нам главное в щадящем режиме поднять его с колен)

SL1 , предполагаете, что я не знаю, что это такое? Я уделяю внимание к запятым и другим знакам препинания в тексте, и стараюсь заправляться вообще на одной и той же заправке - это если в своём регионе. 90 процентов всех моих заправок - с одной единственной АЗС. Но иногда промахиваешься, и ГПН представлялась тоже вполне надёжной сетью. Что именно эта заправка франшизная, признаюсь, догадывался. Заправлялся на ней иногда, редко, но даже ещё до ее захода под ГПН, название её прежнего бренда не вспомню. Находится она в центре города на федеральной трассе. По внешнему виду - очень стандартно и очен

Уже был мой совет подтянуть теорию, а если будет твердые знания основ, то и практика подтянется.

Даже с учётом недолива цена https://ozon.ru/t/4gPrGJ8

Да просто с-ойл изготавливают с большим содержанием густого vhvi-6, a в синтеке больше жидкого vhvi-4. Скорее по этому, а не из-за присадок. Например мой двс веселее крутится на петро-канаде, вальволине, лукойле, чем на с-ойле аналогичном., и зимой на с-ойл двс громче при разгоне после утреннего прогрева, на хх одинаково.

На таком напряжении - это норма.

нагар по периметру поршня от чего?

Расход не упадет...Ибо едет дучше - тапку давишь сильнее... Но, если пенсионерить - то, может и упадет...

А во Владимир (АЗС 549) вот такое завезли, Taneco Bio

Меньше 100, значит норм.

@and2949, олегыч С Днем Рождения!

Отлично. В свой двс заливал 2 раза., не хуже чем вальволин и петро-канада илсаковые.

Думаю EFB при токе 1.5-2А до 18В и не добежит, поэтому положение 18В на Вымпеле-20 будет просто ручным дозарядом, который, конечно же, нужно контролировать.

У меня как раз такой логашик Но меня он только радует: - динамика разгона пусть и плавная ,но прогнозируемая! - скорость 140 набирает уверенно и держит (использую в основном на участках где двухполосная дорога превращается в четырех), минут по 5 бывает такую держу... И субъективно есть ещё запас Езжу 25-30% по трассам (равнинным) , очень приятно передвигаться! Так,что Вы уж не обижайте сильно 1.4 При этом при всем использую масла w40, лью газпромовский 92, и использую резину 185/70. Но опыта вождения мощных и заряженных тачек у меня конечно нет...

mik1989 Ваш двс вроде как с прямым впрыском, а если так, то лучше JP cреднезольное, и чаще менять. А люкс синтетическое это высокозольник. У JP cейчас золы=0,72 , JP теперь отличается от этого что в шапке.

от продавца Phoenix Lubricants cейчас SHU 0W20 SP C5 цена 3301 р

Ой. Волга ойл из отработки!!! Масло чёрное и недолив 4-5 литров.

Так ведь и ты их не удивил. Не приложил анализ какой хоть какой, или акт проведения хоть каких-нибудь работ, исследования... У них паспорт качества точно есть, а у тебя? Я не для срача, но претензия детская же. Из серии: "А потом мы отравились печеньками..."

Помню про КД тоже писали что воняет растворителем. Ни чо там не воняет на самом деле, также как у всех подобных масел.

@and2949, олегыч С Днем Рождения! Всех вам благ, успехов и удачи

Пойти что ли в своём сельпо тоже купить баночку Продтеха, понюхать... )))

если у вас есть знания и желание серьезно заниматься обслуживанием и восстановлением батарей, то брать автомат не имеет смысла, нужен зарядник с ручным управлением, возможностью его настроек, максимальным зарядным током 20...25А, минимальным током до 0, ноз до 20В...желательно с разрядным блоком...стоить это будет приличных денег...

Ну, а потом толпа его помидорами закидает, "зачем лил ильсак в евромобиль?" По мне еще пару раз проедутся, скажут "организация на нуле!".

Так его делают уже сколько? Евромасла они стали делать в 2013 году, должны были уже шишек набить )) Я с ними работал с 2018 по 2020 год, кажется, - всë норм. Качество, документы. Обратная связь радовала. Хорошо меняли импорт на CNRG, жалоб не было )

с магазина 14.8кг (+/- погрешность весов) Значит норм? 0.24*60=14.4кг плотности 1.29

Контора Продтех и их "мама" Ремстройснаб с вами не согласны)

Я не могу...

Здравствуйте! ROWE – Rheinhessen Oil Werke Rheinhessen - историческая область на западе Германии в федеральной земле Рейнланд-Пфальц. Schmierstoffe – смазочные материалы D1 – отсылка к стандарту GM dexos1 RSP 210 - Rheinhessen Schmierstoffe и отсылка к стандарту PSA B71 2010 RSJ - Rheinhessen Schmierstoffe и отсылка к стандарту Jaguar Land Rover STJLR.51.5122 RSV - Rheinhessen Schmierstoffe и отсылка к стандарту Volvo VCC RBS0-2AE C5 - отсылка к стандарту ACEA C5 RSB 12FE - Rheinhessen Schmierstoffe и отсылка к стандарту BMW Longlife-12 FE RSF

Всем форумчанам доброе утро. В этом году продолжаем серию тестов. Начнем этот год с 6ти банок OEM масел. Банки как всегда самовыкупили через OZON для чистоты эксперимента. Так же по этим маслам будем делать обзорные статьи как сделали по Shell Helix Ultra 5w-40 Вот эти прекрасные 6 баночек BMW LL-01, BMW LL-04, BMW LL-01FE, VAG TYPE G 502/505, Nissan 5w-40, Mercedes 229.52

Приветствуем всех форумчан. Только что отправили в УРЦ последних испытуемых в этом году. Решили разбавить портфель тестов Valvoline'ом и редким продуктом который еще не тестировался на данном форуме Helix Ultra ECT C5 0w-20(оно имеет новейшие допуска BMW и Mercedes). Результаты ждем после праздников.