Таблица лидеров

Расписывать сильно не буду, особо ничего не изменилось, бензин как всегда 100-ый в 99% это РН, масло 0W-20 shell замена 7.5ткм, один раз был равиоли, расхода нет. Эксплуатация город, каждое лето прохват по М4 на юга. Результаты прошлого осмотра https://www.oil-club.ru/forum/topic/79032-jendoskopija-cilindrov-i-katalizatora-kia-ceed-jd-g4fg-na-150-000km/?tab=comments#comment-2548418 1 цилиндр 2 цилиндр 3 цилиндр 4 цилиндр Катализатор

Кому интересно https://www.oil-club.ru/forum/topic/90849-jendoskopija-cilindrov-i-katalizatora-kia-ceed-jd-g4fg-na-178-000-km/

Как это не можем? Именно что печатаем кучу бумажек. Только бьёт это не по другим странам, а по собственному населению.

А на сайте Ниссана ответов на вопросы, знают про нормальный и тяжелый режим эксплуатации

И эти люди задают вопросы - а зачем вы ездите на 20-х

В общем поменял я в пятницу масло, залил автол, как и планировал, только не волговский, а сибойловский, про канистру которого у себя в гараже я неожиданно вспомнил накануне. В принципе содержимое канистр там с одного завода, этот только 2021 года по старому ГОСТу 10541-78. Почему решил залить именно его- предстоит несколько междугородних поездок в ближайший месяц, поэтому до Нового года у меня ещё точно будет замена масла, а морозы буду встречать уже на свежем волговском. При заливке в двигатель по сравнению с остальной минералкой конечно течёт "вода водой", но это мелочь, зато при выезд

skorp777 соглашусь на счёт ccs. В стандартном infinium А5/В5 сСs равен 4500, и Ноак 11-12%. При этом содержание загустителя более 6% Предположу что в этом масле, увеличили содержание vhvi-6, улучшив ноак до 9,5%, динамическая вязкость ухудшилась, но стандарту 5w масло удовлетворяет. Взамен получили меньшее содержание полимера и более крепкую базу. Учитывая отличные низкотемпературные свойства масел kixx (у сабжа P.P. -49гр) считаю его отличной альтернативой стандартным А5/В5.

Сказал человек который сам льет 0/20 в турбокитайца

А где здесь гуталин??? В какой строчке смотреть? Ладно бы,11 стс было, я бы еще понял. Если народ про КВ40, то гляньте индекс вязкости, или вам нужно было, чтоб тонна загустителя и ИВ под 200? Насчет CCS- да, на грани, но это еще и к лабораториям вопрос, да и погрешность измерения никто не отменял. А сколько CCS хотелось, 5000? И что это по факту даст? Давайте прикинем на коленке, если у масла CCS при -30 3000 и ниже, то это уже по факту 0W. Т.е разница температур 5 С. А если бы было, к примеру, 5000 мПас, то это примерно разница 1,5-2 градуса. Если наглядно, то это как кричать, что -30 -

Polimerium Akimba 5w30 gf6 api-sp 4 литра 1693 рубля. https://ozon.ru/t/voq2j5X Себе заказал ради канистры ))))

500 р на 370.(Sintec Premium 9000 5w30)

celer Вот мой мотор. Недавно клапанную крышку менял. Сфотал на всякий случай. Пробег 241т из них 171 с ГБО. Последние лет 5 лил как ты выражаешься бурду иногда и 5 масел мешал остатки.

Honda Ultra LTD 5W-30 SP GF-6 свежее Япония Для меня странно что самое распространенное японское масло Хонда еще до сих пор не проанализировано. Сделал тест, выкладываю. График ИК Фурье 1) Вязкость при 100С = 9,97 сСт Масло соответствует стандарту для 30 2) Индекс вязкости 160 неплохой. 3) Щелочное число = 8,91 мг КОН/г - выше чем в арабской и европейской хонде. 4) Кислотное число = 1,69 мг КОН/г - неплохо. 5) Зольность сульфатная = 0,91% 6) Температура вспышки = 221С 7) Испаряемость масс NOACK = 12,3% 8) Температура застывания = -43С -

Да не… все это ложь и провокация. Совсем недавно, может 10-20 страниц назад все дружно ржали над экономией 3% по сравнению с 15W-40.

27 июля 2023г.

О, собрат по марке авто. У меня так себе режим эксплуатации - ежедневные короткие поездки по городу, редкие поездки по трассе и раз в месяц на неделю стоянка. Замена штатной Варты (через почти 3 года) на EFB TOPLA обернулась фееричной смертью последней за 1,5 года. Выход нашел только заменой на AGM 80 Ah. Заряжается он реально быстрее. После часовой поездки и отстоя на парковке в 4 часа напряжение в сети 12,9 В.

Взял впрок. Почти 20 по вязкости.

Вот человек писал про Kixx (GS Caltex) По его словам, там все очень и очень серьезно с наукой и разработками Наверно над балансами показателей и дальнейшими ттх на выходе, не мало голову ломали, прежде чем в серию пустить))

Почему только у од? В любом нормальном сто есть такое.

Дионезированной(дистиллированной можно) водой промойте и добавьте 1 литр концентрата на несливаемый остаток, а потом готовый антифриз. Можно промывать готовым антифризом. Это всё при условии, что у вас всё в порядке со старой О.Ж. Аппаратная замена делается методом вытеснения с открытием термостата и для этого подаётся горячий антифриз для открытия термостата. Нужно 18-20 литров антифриза при условии, что у вас 9 литров во всей системе. Процедура делается в любом сервисе при наличии аппарата для замены О.Ж.

Держите нас в курсе.

очередное "макарошки всегда по одной цене" и прочие выражения великих. страна бензоколонка, но не для своего населения

Нашёл на просторах... информацию именно для Seltos. Красным я обозначил страны которым не рекомендуют использовать 0W-20 Зелёным обозначил те, которым рекомендуют 5W-30. Ни в том не в другом списке РФ нет. Так что можно смело использовать 0/5W-20.

Скорее всего

Синтек покупался в 2022 году, половина уже потрачена, тогда никто не знал что будет с рынком масел вообще.

Приветствую, и снова я, и с новым отзывом о применении присадки Стоп износ. Выше описывал свою недавнюю замену масла на М1 ESP 5-30. На свежем масле без присадки на холодных запусках вновь ожесточился стук пары дефектных гидрокомпенсаторов, нуждающихся по-хорошему в замене. Сразу после добавки в масло бутылочки Стоп износа абсолютно все последующие холодные запуски идут без такого типичного звонкого перестука, через пару минут проявляется только сов.незначительный стучек в разы тише того, что до присадки были. Динамика мотора с низов приятно удивляет все больше и больше. Подумалось

Собственно, очередное подтверждение того, что многие просто игнорируют. Чистота в моторе зависит не только (и не столько) от масла, но и от топлива и его качества... Именно взаимодействие масла и топлива даёт нам тот результат, который мы обсуждаем.

Ну что, почитал я форум KIA и даже не знаю что вам сказать. Сначала я зашёл в отдел "Двигатели", там обсуждают ЗАДИРЫ, МАСЛОЖОР и всякую хрень. Дело в том, что корейские машины по численности в Австралии на втором месте после японских машин и если бы действительно были такие проблемы которые описывают, то их никто бы не покупал. Тем более у моих знакомых, сотрудников есть корейские машины и никто не жалуется. Также я консультировался со своим механиком которому я вожу на сервис свои рабочие машины, он тоже ничего плохого не сказал. НО, когда я зашёл в отдел "МаслА", то мне всё

Ещё раз повторюсь: Ильсак 0w-20 - точно не ваш случай. Те, кто его советует, просто в тупую копируют красивые картинки из японских мануалов под мягкий режим эксплуатации в этой стране и не учитывают, что его использование навязано требованиями японского законодательства по экологическим нормам. У нас же нет таких жёстких норм по экологии, ваш режим эксплуатации - очень тяжёлый, поэтому и масло нужно выбирать на жирном пакете с хорошим запасом по толщине масляной пленки, т.е. вязкости + создать доп.защиту "твёрдыми" смазками.

Добрый вечер. Данные позиции будут доступны к заказу через месяц. Вот артикулы для заказа. 550068492 Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20 5л 550048041 Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20 1л 550046304 Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 5л 550046303 Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 1л 550048477 Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 5л 550048476 Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 1л

CATёнок

Извините за качество и хаотичность, набиваю руку, еще не понял до конца как им орудовать. Добавил катализатор 1 цилиндр 2 цилиндр 3 цилиндр 4 цилиндр

Добро пожаловать в клуб неудачников, заговорщиков, сектантов и культистов (сарказм если что) ибо по мнению части форумчан никто другой миньку не льёт

Лучше Волга-ойл из свежих партий, там индекс вязкости выше и холодная вязкость на порядок ниже. У автола от РН, причём с любого завода, эти важные для зимы показатели хуже.

Если тебя не пугает китайский вариатор, то почему тебя волнуют эти вещи, даже на таком пробеге

Woody331 как говорится имею мнение хрен оспоришь - кастрюльные трансмиссионки отличные, возможно даже лучше моторных. Заканчивал бы ты такие эксперименты с мостом для V8 и прицепами...

1)- Kluberquiet BQH 72-102 либо ASONIC HQ 72-102( полиэфирная полимочевина) больше подходит для ступицы форд мондео. 2) Mobil Polyrex EM- условно/подходит, потому что данная смазка без ЕР. - если морозов ниже -35 нету то вполне справится ...

Типа дал второй шанс этой канистре кому-то достаться? Хоть на дне нацарапал бы слово "подделка".

Ckub , сказали, застеснялись, удалили.. Да всё нормально было. Ничто не идеально. Меня от скантехнологий.... немного или много ... отворачивает. Я их вообще не отдупляю, не знаю, что там можно понять - всё искажается . Но и фото требуют коррекции, но они, на мой взгляд, много более адекватны. И всё это - стремление к идеалу. А реально народ лепит что и как ни попадя. Так что по средневзвешенным раскладам ничто косяком не является, народ не стремается никакой дичи.

Да. Он и свежее.

С 1998г. (как появился первый автомобиль) мажу колесные болты/шпильки и места прилегания колеса к тормозному диску Литолом и все всегда отлично. Да чего там греха таить, на первых своих ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099, направляющие суппортов Литолом мазал. Вот, честно, вообще ни разу ничего не прикипело! Вообще все мазал либо литолом либо самодельной графитной смазкой. Это сейчас (поначитавшись "этих ваших интернетов") применяю полигликоль, силиконку, бентонит, медную смазку, спец смазку для клемм аккумуляторов, спец смазку для электрических контактов и т.д.

"У Neste в последнее время наблюдаются некоторые "косячки". То классификацию производительности VW неправильно укажут на этикетках 4 и 1 литр обеих Neste Premium A3/B4, то дату изготовления при литье канистры перепутает их поставщик, то бач код плохо читается и сдвинут на этикетку. Запустили к себе беженцев, вот и результат выплывает......" То рецептуру изменят в худшую сторону для маркет плейсов))) Спасибо, но ваш ответ ни разу не аргумент для меня. Масло сдал.

Вас не смущает, что это эфирная смазка? На основании каких критериев Вы формируете свои предпочтения? Если "хотелки" по-прежнему крутятся вокруг водостойких смазок, то, думаю, что полезно будет узнать, что полностью свободных от гидролиза сложных эфиров, которые обладают подходящими смазочными и вязкостно-температурными свойствами фактически нет. Поэтому-то эфирные базы и не применяются в смазках основным рабочим качеством которых является повышенная водоупорность и длительная работа в контакте с водой. Стандартный тест на смываемость - это больше про свойства загустителя, а коррозионные тесты

Добрый день. Когда выкладывали анализы, просили предоставить информацию по весу канистр, фотографии во вложении, а так же информацию свели в 1 таблицу. Готовы ответить на все ваши вопросы.

Лучше дели пробег на среднюю скорость по бк. Никогда не видел, что б так считали мч. )