Таблица лидеров

Volkswagen Longlife III FE 0W-30 504/507 свежее Made in Germany за анализ спасибо Mr.Ester и Gnome. Образец закупал и отправлял в лабу Mr.Ester. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: OEM VAG VW 504 00/507 00. ИК спектр Фурье и совокупность остальных параметров, говорит о том, что масло скорее всего на основе GTL. Очень много сукцинимидов. Фенольные антиоксиданты. Аминные антиоксиданты. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: G S55 545 M2 EUR - Volkswagen Longlife III FE 0W-30 504/507 1L Made

+850 Вроде, собрали!

800р на 350) Масло автомобильное М8В1 1987 года

+500 на 350) Масло автомобильное М8В1 1987 года

+1000 на 350) Масло автомобильное М8В1 1987 года

Toyota CVT Fluid FE свежее за анализ спасибо ООО "Рустранс Логистик". Анализ проводил ООО "Рустранс Логистик". Масло заявлено как: Toyota CVT Fluid FE ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 08886-02505 - Toyota CVT Fluid FE, для вариаторов, (Япония), (4л)

Ну что, парни, "барабанная дробь"- достал сегодня утром рязанский автол мая 1987 г. после 1,5 суток в морозилке, снова на термометре -30 и..... снова не замёрз) Причём тоже помутнел и "задумался", но течёт ничем не хуже нынешних Волги и Роснефти. Вот такие, граждане, дела) Так что не надо гнать на "совецкий" автол, который кому-то там и чем-то там "не такой") Правда хочу сказать, что Рязанский НПЗ и в Союзе считался лучшим, его нефтепродукты считались самыми качественными. Если бы автол был ярославский, которым мы тогда в основном пользовались, то картина была бы явно хуже. Новокуйбышевс

Парни, в общем автол перелил, упаковываю, завтра постараюсь отправить. Анатолию в личке отпишусь. Видео перелива снял, но из-за размера файла грузиться сюда не хочет. Фото перелитого масла прилагаю (этикетка при переливе от ветхости отвалилась, не обессудьте, держалась на 2-х каплях окаменевшего советского клея ПВА).

Шутки шутками, а по Sintec Premium 9000 5W-30 C3 можно как раз посмотреть сколько должно быть бора, кальция, фосфора и какая у этого пакета зола.

Подвезли 12 литровых канистр Valvoline MAXLIFE 0W-20 на Озоне у питерских официалов VAL. Их представитель на форуме регулярно появляется с информацией.

Вот вроде бы Shell, вроде бы Германия да? А пакета присадок, в масло бухнули больший процент, чем нужно. Смотрите на кальций, фосфор, цинк, бор и зольность 0,95%... Давно такого за женой Цезаря не наблюдалось

Как и ПАО имеет плюсы и минусы. Об этом можно бесконечно разговаривать. Справедливости ради… можете назвать мне хотя бы 5 масел в самой распространенной вязкости 5W-30 крупных известных брендов* имеющих ПАО+Эстеры+АН? * бренды гиганты, типа ExxonMobil, SOPUS и т.п., имеющие свои (!) компании производящие присадки, научные институты и лаборатории. Вот так то! Имеем только мелкие блендеры - выскочки, типа мы создали самое крутое масло. P.S. Я более 5 лет использовал исключительно ПАО+эстеры (Red Line, Amsoil) в одном авто (спорт, тюнинг Stage 3) - дважды разбирал мотор,

Ну, это ВАМ так известно ( или кажется, что известно?), а вот что по этому поводу известно официальной науке: Из этой таблички есть еще одно следствие: у ПАО масел не только растворимость присадок хуже, они вообще в себе ВСЁ плохо растворяют, в т.ч и грязь, которая неизменно присутствует в масле от износа мотора, продуктов сгорания топлива, и разрушения присадок самого масла. И чем гуще масло, тем меньше эта растворимость. В итоге густое масло на ПАО надо еще уметь сделать. Мобил, Шелл и даже Кикс это могут, а вот могут ли сделать ХОРОШЕЕ и ДОЛГОИГРАЮЩЕЕ масло на ПАО вязкостью SAE40

Профессор

ВМПАВТО Modern 0W-30 SP ILSAC GF-6A свежее Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 9263 - ВМПАВТО 0W-30 SP ILSAC GF-6A 1L 9264 - ВМПАВТО 0W-30 SP ILSAC GF-6A 4L

Обратно ехали черех новые территории, наши, мне было интересно, я настоял поехать так Херсонская и Запорожская областя лучше все ухожены, чем Крым, Мелитополь стороной объездная была, не стали заезжать, а вот Мариуполь проехали через город, правда уже темно было, фоток нет, жена только видео снимала. Там жизнь кипит, очень много построек, при въезде многофукнкциональный центр, о котором по новостям в прошлом году показывали, весь светится, красиво, улицы чистые, ходит общественный транспорт, молодёж гуляет, город как обычный, даже представить с

Спасибо Великий Определитель Профпригодных за наставление на путь истинный. 1. Если с завода тормозная система работала правильно то и дальше она должна работать правильно даже после замены колодок, дисков, ремкоплектов или другого обслуживания. 2. Если после замены колодок, дисков, ремкоплектов или другого обслуживания система перестала работать правильно то допущена ошибка. 3. Мой вывод мастер рукожоп. Дальнейшая проблема мешающая правильному износу колодок зависит от "фантазий" "мастера". 4. Профпригодность автора доказана заменой колодок при которой одна из четырёх

Al5028 взять самый бюджетный S-OIL 7 RED#9 5-30(20) на поездку в отпуск. да фильтр масляный от Speedmate SM-OFH 006 за 300р.

так вот как выглядит подделка Sintec Premium 9000 5W-30 C3

dasin исключено. Зола и элементы тестируются разными методами, один с помощью ICP анализаторе, а другой ручками и горелкой в шкафу. И они друг друга подтвердили. Пересыпешь присадок - повысится зола сульфатная. Мы много раз видели Infineum P6080A. В нем нет 2100 кальция, 878 фосфора, 500 бора - там всего этого немного поменьше. Ну и золы этот пакет присадок дает 0,89%, а здесь 0,95% - совпадение? Не думаю...

celer, добрый день! Паспорт качества во вложении. Касатетельно производства масел М8В и М-10ДМ на рязанской площадке - сейчас данные масла на этой площадке не производятся. Кроме того, касательно производства масла М-10ДМ - с 01.05.2023 года оно производится по «СТО 44918199-115-2017 с изменением 1» под торговым названием «Роснефть М-10ДМ» со значением кинематической вязкости при 100 градусах Цельсия в диапазоне 14,5-16,3 мм2/с. Масла М-8В и Роснефть М-10ДМ производства АНХК доступны для продажи/покупки во всех регионах.

ага, щас Миша как поучаствует...

В Китае пока нет завода BASF по производству присадок к топливу, успокойтесь вы уже)) Зато там есть свои заводы и вот их привезти можно, но пока я предпочитаю присадки именитых заводов. В будущем может что и изменится.

Показателен такой пример: когда Екслайн быд еще Экстримом, Бонкер провел анализ Амсойла, ССЫЛКА. И в комментариях написал: " К производителю AMSOIL у меня вопросов больше нет. Signature Series - это PAO + VHVI + ESTER, а значит, что больше не конкурент по рецептуре моей серии VR2 на PAO+ESTER." Он даже не понял, что гидрокрекинг Амсойл добавил в ПАО-масло не для удешевления, а для УЛУЧШЕНИЯ масла. Кто в теме, те улыбнулись над "специалистом".

torcon 1000 p. на 350) Масло автомобильное М8В1 1987

вбил 1000р на 350) Масло автомобильное М8В1 1987 года (отправка celer-_AI_ собираем на 6436р) . Собрано - 2236: _AI_ +100; AleksFreeman +436; Стас Нефедов +700; torcon +1000;

Отправил 700₽ на анализ М8В1, 1987 года.

torcon _AI_ забросил 436р на м8в1, 1987г.в.

Ну это же, согласитесь, не проблема масла. И давно известно, что в литрушках будет самый неинтересный ценник. У ОД за наше, пр-ва ПНОС, да ещё нынче, бочковое 5W30 - по 1800 за литр многие платят и не жужжат. Вот там - действительно "конь".

N94 я бы рекомендовал на лето 5W-20, на зиму 0W-20.

Al5028 Speedmate это дочка концерна SK Lubricants производящим масло ZIC

Проходящий мимо у меня ВТБ - зарплатный мне он тоже импонирует но когда есть небольшие свободные деньги, то хочется ими пораспоряжаться более выгодно, может и с небольшим риском, но я понимаю на что я иду

Это хорошие условия для заработка "ничего не делая" В лучшие послековидные годы на акциях с учётом купи-продай и дивидентов можно было заработать 25-30% и то поднапрячься, помониторить, подумать, а тут просто один раз положил и всё

Al5028 я не знаю выдержит ваш м.ф. что поставлен у вас в данное время, но экономия на спичках, 300-350р. не так уж космическая сумма, что не выделить её для любимой брички. у вас 300л. топлива сожжено, считай половина, впереди 6тыс. пути. в чем сакракльный смысл экономии? да кстати...как себя ведёт KIXX G1 у вас в моторе, не угорает?

Например, S-Oil Seven RED#9 10W-30, 5W-30 или 5W-20, Hyundai Xteer в тех же вязкостях, сейчас можно до 2000 р найти. Что дешевле, то и берите. В Кореане на Софийской, там меня позвали и вместе эндоскопию делали, т.е. я и сам видел нехорошие соты. Да и в целом по ним пока претензий не было.

МИЦ ГСМ умеет делать Брукфильд при -40. Жаль что вы его не сделали, @Рустранс-логистик

Вклад "Новые деньги". Никаких условий и никаких обязательств. Новым клиентам +1%=18,5 в год календарный. Оформление в офисе и онлайн. В офисе без карты навязанной. Карты нет. Тратить ничего не надо. Проверено лично в офисе.

Вот уж действительно «поколение потребителей переваренной информации с YouTube” Вы бы для начала посмотрели эту тему хотя бы «по диагонали», там есть ссылки на анализы некоторых масел предлагаемого Вам производителя, а также ответы на многие вопросы, которые у Вас могли возникнуть, в частности, про место производства. Если среди анализов нет интересующего Вас, тогда добро пожаловать сюда, где Вы можете внести свой вклад в общее дело.

не совсем так, например для любого авто куда требуется ILSAC GF-6 (или + dexos1), в линейке Mobil на родине в США более 10 масел вязкости 5W-30, как говорится на любой вкус и цвет (VHVI, PAO, Ester, AN) - Mobil 1™ Extended Performance High Mileage - Mobil 1™ Extended Performance - Mobil 1™ High Mileage - Mobil 1™ 5W-30 (это полный аналог европейского Mobil1 X1 5W-30) - Mobil 1™ Advanced Fuel Economy (из SAE30 только 0W-30, но тоже пойдет) - Mobil 1™ Truck & SUV - Mobil Super™ - Mobil Super™ High Mileage - Mobil Super™ Synthetic - Mobil™ Full Synthetic - Mobil™ Full

Настоящий оригинальный BASF Keropur DP5634 и 3899с сейчас есть только у 2-х человек в России (включая меня), а Kerokorr LA99C только у одного. А продают его многие, вы правильно заметили. Вы можете их сравнить. Созвонились и что спросили? "У вас оригинал?" и получили ответ "Да оригинал")) можно брать. А запросите видео оригинальных бочек с оригинальными пломбами от БАСФ в текущее время и вот тут будет облом, и разные сказки про танкеры, разлив, Турцию, параллельный импорт и т.д.)). Я закупил у разных поддельщиков этой жижи, скоро сниму видео сравнения с оригиналом.

Vasya- все просто. Смотрите на вязкость 40С. Это вязкость, на которую загуститель влияет меньше, чем на вязкость 100С. Ведь задача загустителя, загустить масло при высоких температурах и дать возможность не застывать ему при низких. Если вязкость40 как у A5/B5 5w30 = 55, то это низковязкая база. Если как у ILSAC 5w30 = 65, то больше 6ки. А индекс вязкости здесь "обманщик", он низкий из-за вязкости 100С = 9.55. Как всегда "лукойловская черта". Была бы вязкость 10.5, как у всех нормальных ACEA A5/B5, индекс вязкости был бы 180. PS. А по индексу вязкости, мож

Да. Только Кстовского лукойла в Нижнем днём с огнем не ссыщешь. Тащат с других НПЗ.

Согласен. Это уже неоднократно обсуждалось и здесь и на других ресурсах.

torcon ещё 500 р. на 323) Татнефть Luxe 5W-30

закидываю стартовые 100р на м8в1, 1987г.в. @celer обещал отправить мне образец... если насобираем, то делаем 6436 рублей Базовый анализ

У кого-нибудь есть таблетки от масляной лихорадки? :))