Таблица лидеров

Polymerium XPRO1 5W-30 С3 504/507 (из партии с водой) отработка с Volkswagen Jetta после 4 796км Масло: Polymerium XPRO1 5W-30 C3 504/507 (из партии с водой) Автомобиль: Volkswagen Jetta 1,6 CFNB мкпп Общий пробег на одометре: 196 536км Пробег на масле: 4 796км Часы работы ДВС: 74ч Средний расход: Средняя скорость: 65км Израсходованное топливо: Доливки масла:нет, ушло до минимума Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга:нет ГРМ: нет Предпусковые подогревы: Период э

Cworks Oil 0W-30 Spec VW 504/507 сам ОЗОН продает за 1451 р / 4 литра . Тот же ОЗОН отдает MOBIL SUPER 2000 X1 10W-40 за 1 т.р./5 литров.

Toyo G Extra Speed 10W-40 Ester свежее Масло заявлено как: API SN, JASO MA,MA2. ИК спектр Фурье, судя по пику на волне 722 это как будто гидрокрекинг, но по характеристикам скорее ПАО - тут воздержался. А так же есть немного эстеров + аминные антиокислители. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 9555131407330 - Toyo G Extra Speed 10W-40 Ester 1L 9555131413416 - Toyo G Extra Speed 10W-40 Ester 4L

Смазываемость = изностойкость. Это база всех баз, основа всего, написанная вот прям в первой же строчке любого профильного учебника. Например: Далее, чем лучше "очистка", тем хуже смазываемость (выше износ), плюс такая огромная по значимости тема под названием "смачиваемость" (которая влияет не только на износ, но и на масложор и т.д.). И т.д. и т.п. по каждому отдельному пунку избиение синтетики, конечно же кроме запуска зимой за Полярный кругом на дохлом АКБ и летнем топливе. Ну и на закуску немного про термостабильность: Т.е. чистим минералку до ур

Как и говорили - ничего не будет от слова совсем)))

так Lubrizol давно уже (в 2020г) написали, что (машинный перевод оригинальной статьи): оригинал - https://360.lubrizol.com/2020/Why-use-i-pH

Я уже даже в этом не уверен... )) PS. Регулярный просмотр выкладываемых здесь анализов, плюс информация из тех книг что я почитываю по теме, уже сформировали определённое видение вопроса. Для меня этого достаточно. С остальными вступать в споры и что либо доказывать, не вижу никакого смысла. Каждый сам кузнец своих убеждений, не надо мешать.

Потому что в м8в 3 присадки и в м10дм 3 присадки, а если смешать получается 6 присадок. Понимать надо! Такие вещи стыдно спрашивать.

Polymerium XPRO2 0W-20 GF-6A SP Oymyakon Hybrid отработка с Hyundai Elantra 4(HD) после 3 170км Автомобиль : Hyundai Elantra 4 (HD), двс G4FC 1591 куб. см Общий пробег: 167 300 км Пробег на масле: 3 170 км Моточасы: 189 Ср. скорость: 16,7 км/ч Израсходовано топлива: 290 л Доливки масла: нет, уровень не снизился Присутствие отложений в двигателе до: лаковые отложения Присутствие отложений в двигателе после: лаковые отложения Автозапуск только перед поездкой по 10 - 20 минут (зима - весна) Чип - тюнинг: нет ГРМ : цепь Предпусковые подогревы: нет Период экспл

У него есть множество как поклонников, так и противников на этом форуме, возможно вы своим вопросом сейчас спровоцируете срач на 10 страниц. Тут думайте сами.

Да, болел за Павла, но его все-таки обогнал Skorp777 в конце. Хотя можно считать что они оба победили, так как перевес всего один голос Поздравляю друзья!

Извращенцы, сэр (с). Мишаня вон как выйдет из анабиоза, так у него сразу минералка всех раком ставит, а всех нас поимели экологи, маркетологи, японские и немецкие извращеноконструктологи. Да и вообще, весь мир говно, всех налюбили, а вот задр@ченная веста и минералка- это предел влажных мечтаний. А почему? А потому шта новую весту уже не купить, дорохо, но минералка пока ещё доступна

вбил 1000р на 269) Teboil Gold L 5W30 . Собрано - 8400: _AI_ +100; Starper +300; Pavel_NSK +1200; Darth_6110 +300; Aleks_ +1000; fareastwood +1000; Aleks_ +500; torcon +1000; hellopashka +450; Yurij +300; Yurij +250; torcon +1000; torcon +1000; 1000р на 291) Hyundai Xteer G700 SP 5W-30 (арт 1011135 закуп Inzhener послал 600р отправка торк). Собрано - 6525: Inzhener +500; Любознательный +300; Ustner +325; Samogonschik +800; autosachs +300; Inzhener +300; Алексей А. +500; Morok +200; Aleksandr_Urals +500; Алексей А. +500; torcon +1000; Любознательный +300; torcon +1000; 100

Откройте сбор на Рольф ультра 5w40. 500р. отправил

Доброго дня! Ещё раз отправил 500 на №337 Teboil Diamond Multi 5W‑40. К сожалению, при переводе денег банковским приложением почему-то не было предложено вставить сообщение. Так что 500 рублей отправил без указания масла и ника(. Отписался только здесь. Прикреплю скан чека перевода

Sintec Premium 9000 0W-20 Можете заказать на озоне в фирменном магазине синтека или через автодок.

Доброго всем дня! Открыл сбор на Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30. Последний анализ был в 2020 году. Начальный взнос внёс.

Добрый день! Поддерживаем. Shell использует GTL по максимуму, где возможно. Базовое масло GTL производится централизованно на заводе Pearl GTL (Завод по переработке газа в жидкости, расположенный в Рас-Лаффане, Катар. Он перерабатывает природный газ в жидкие нефтепродукты. Это крупнейший завод GTL в мире. Первая коммерческая отгрузка с Pearl GTL была произведена 13 июня 2011 года. Pearl GTL получила награду Shell "Актив года" в 2021 году.) Базовое масло имеет колоссальную удельную кост эффективность. Далее развозится по всем 40+ блендинговых заводам Шелл в мире, включая США (под бренд Pennzoi

166 такая же .ерня.

Друзья, спасибо всем проголосовавшим, с учётом предварительного голосования даже дважды! Наше дружеское соревнование было напряжённым: когда «ноздря в ноздрю» всегда мотивирует и держит в тонусе! И намекает, что расслабляться не надо: в следующих забегах будем брать следующие рубежи! skorp777 , жму руку! Хотя «сокрушить Карфаген» поставившему эту цель не удалось, но, надеюсь, это не огорчит твою радость победы! Слон и skorp777 , а вот над Приорой зря смеётесь! Калина как раз в состоянии, близком к состоянию Приоры два года назад. Но именно поэтому дальнейших эксперимен

Добрый день! Просьба @Павел-1966 и @skorp777 написать в личные сообщения. Поздравляем!

Shell Helix HX8 5W-40 свежее Made in Oman за анализ спасибо ООО "Феникс лубрикантс". Анализ проводил ООО "Феникс лубрикантс". Батч код на продукта Shell Oman наносится на крышку сверху. Формат как в Европе. Масло заявлено как: API SP; ACEA A3/B4; MB 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, Renault RN0710, Fiat 9.55535-M2. Заявленные характеристики: ИК спектр Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550061574O004 - Shell Helix HX8 5W-40 1л 550061576O004 - Shell Helix HX8 5W-40 4л

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 Made in Germany Добрый день! Анализ масла Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 Германия Отдельные показатели Температура вспышки о.т. ºС 238 Вязкость динамическая CCS -30 мПa*c 4350 Испаряемость по NOACK % 9.68 Содержание серы S ppm 2227 Температура застывания ASTM D 97 ºС -54 Индикаторы износа Железо Fe мг/кг 3 Хром Cr мг/кг 0 Олово Sn мг/кг 0 Алюминий Al мг/кг 1 Никель Ni мг/кг 0 Медь Cu мг/кг 0 Свинец Pb мг/кг 0 Молибден Mo мг/кг 26 Присадки Кальций Ca мг/кг 1370 Магний Mg мг/кг 1507 Ци

Shell Helix HX7 10W-40 свежее Made in Turkey за анализ спасибо ООО "Феникс Лубрикантс". Анализ проводил ООО "Феникс Лубрикантс". Масло заявлено как: ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550070410T124 Shell Helix HX7 10W-40 209л 550053736T124 Shell Helix HX7 10W-40 1л 550070333T124 Shell Helix HX7 10W-40 4л 550070410 Shell Helix HX7 10W-40 209л 550053736 Shell Helix HX7 10W-40 1л 550070333 Shell Helix HX7 10W-40 4л

Shell Helix Ultra 0W-40 API SP свежее Made in Germany за анализ спасибо ООО "Феникс лубрикантс". Анализ проводил ООО "Феникс лубрикантс". Масло заявлено как: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: ???

Добрый день! Представительство ООО Шелл Нефть ранее выстраивало четкую ценовую политику на линейки Helix HX7-HX8-Ultra мало зарабатывая на HX7 , но конкурируя с отечественными брендами, и в целом линейка оставалась доступна массовому потребителю. Ultra наоборот позиционировалась как премиальный дорогой продукт и даже в конце 2021г РРЦ составляла около 3600р с НДС 4л. Но это было на рынке РФ. Во многих других странах ценовая политика хаотична, что позволяет находить лучшие цены и транслировать их на рынке России и удерживать вменяемые цены. Простыми словами цели параллельного импорта на прим

Закройте для себя минеральную тему и живите спокойно. Я использую минералки и полусинтетики и мне норм. И многим тут тоже. Мне кажется логично, что когда чел попробовал какое то блюдо и не понравилось, чел просто берёт и не ест его больше. А не бегает и не рассказывает тем, кому это блюдо нравится, что оно лично ему не понравилось.

В отсутствие помощников, из которых есть только дед моих детей - инвалид по зрению (прополол горох и свеклу в этом году - горох и свекла закончились), а также ввиду катастрофического отсутствия свободнго времени, ручное производство работ абсолютно нереально. Например, картофельное поле несколько лет не обрабатывалось и представляло такую картину (2022г., при вспашке рвало фрезы культиватора): Перед окучиванием такая картина 2022 г. : Вручную с таким объемом сорняков, в моих условиях, справиться нереально, поэтому, в условиях современного катастрофич

@AdDreamи еще вопрос :-) Почему производители пакетов присадок растворяют оные в минеральной базе, а не, скажем, алкилнафталинах? Тогда ведь рецептуры были бы круче намного

В м10дм самое маленькое количество противоизносных присадок? Я так и знал, это все был, сговор минеральщиков. По-любому у лютых олдфагов сей темы если шкаф открыть, у них там вместо скелета будет

colins не могу ответить на этот вопрос точно. Я требований Volvo VCC-RBSO-2AE даже не видел, так как их не публикуют открыто. Но Лукойлу я бы доверял, потому что знаю их подход. Обратите внимание, что эти пакеты долго и мучительно появлялись на свет, после новости что Лукойл взялся за изготовление собственных пакетов, прошло наверное года два. И вот мы только увидели их в деле. Это потому, что они их тестировали, и тесты они прошли не с первого раза, поверьте. Приведу пример, другой отечественный производитель масел - показывали, как прошли их собственные пакеты, тесты в Зальцбурге Зальцберген

Пакет присадок такой же как у Shell Helix HX8 X 5W-30 свежее Made in Oman. Короче оригинал. Что примечательно. Это масло не полусинтетика с минералкой 1й группы и высоким содержанием серы. (по моему российский Shell такой был). Здесь содержание серы 0,226% - минералки 1 группы точно нет. Скорее это гидрокрекинг VHVI. Вот она, хорошая 10W-40 на лето. Тебя дома вырезка ждет, а ты с фастфудом околачиваешься (с) Сопрано

Sintec Premium 9000 0W-20 С5: https://www.oil-club.ru/forum/topic/81447-sintec-premium-9000-0w-20-s5-svezhee/

В общем отзыв о присадке идеал: с начало купил в масло и в бак чтобы раскоксовать кольца, расход масла на 5 тыщ км примерно 2-2,4литра. По трассе наездил где-то 200км и больше до пустого бака, и проехал тысячу км на этих присадках. Еще заливал 10 минутку ликви молли. Потом, через замену масла залил еще так же, и по трассе накатал ~300-400км в общей сложности и на присадках накатал 1500 км. Результат=0! Хотя масла менял каждые 2 тыщи и масла были чистыми, т.е. не кокса, ни гуталина не было, просто темноватое немного, и тем самым вычисляем что либо движок чистый, либо присадки вообще никак не ра

Скорее вы не правильно трактуете. TBN=TAN. Не масло мертвое, а масло подлежит смене. Это разные вещи. Мертвым или выработавшим ресурс, его можно считать, когда оно не останавливает рост кислот, тоесть начинается интенсивный рост кислотного числа 4-5-6... К тому же, это только один критерий. Есть двигатели, которые начинают заростать отложениями раньше, чем в масле начинает расти кислотное. До этого момента просто не нужно тянуть и выжимать из масла последние соки. Поэтому это скорее критерий заблаговременно поменять масло, чем "мертвое масло". Опять же, это только мое м

Есть https://www.drive2.ru/r/geely/coolray/619348029052304319/ Там у него ещё ваг есть и там тоже Но это, простигосподи, чудо, анализ отработки делать не хочет... Только огрызается в комментариях и зовет на помощь своих однопалатников

А где посмотреть? Есть такие анализы на нормальных, современных моторах? Я вот смотрел анализы отработок "ссанины", по терминологии вашего кружка, масел 0-16 и 0-20 с ВАГовского турбомотора, смотрел и сравнивал анализы 0-20 и 5-30 на своем моторе и.... в упор не вижу высокого износа. Или вы действительно считаете, что человек в здравом уме будет лить что то типа Ойлрайта в свежий прямовпрысковый турбомотор на обычный интервал? У меня вот две машины, в одну я спокойно залью летом хорошую миньку (уже лил), а во вторую не стану. Надо объяснять почему? Не надо ровнять всех под одну

большинству узнавших будет просто нас рать

Выглядит как будто кровь Хищника заливают в гнездо Чужого

ROLF GT 5W-40 дешевле Синтека. Для любителей всего "немецкого")))) и жестяных банок. 890 р/ 4 литра

Так не соберет он донатов. После того, как сказал, что за другой ролик, интерес к делу будет утерян. Он просто думает, что все будет, как в телевизионных программах и фильмах. А там все обыденно и пресно. Пришли, дождались очереди, зашли, обменялись мнениями и доказательствами, суд перенсесли. Если автор рассчитывает на этой волне, федеральные СМИ подтянуть, так это он зря. Если на блогеров, то еще более зря. Одно дело воевать за правду, а другое, когда сам в названии накосячил. Зачем упорствует, не ясно, наверное надеется на чудо и что тема станет вирусной. А может адвокат ему в уши льет, что

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км Автомобиль: Mazda CX-5 2015 г.в. (ДВС PE-VPS, 2.0l), 6AT Общий пробег: 117024 км Пробег на масле: 1559 км Моточасы: 43 Средняя скорость: 36 км/ч Израсходованное топливо: точных данных нет, около 150л Доливки масла: нет, уровень не снизился Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: 05.05.2024 – 0

Shell Helix Ultra 5W-30 свежее Made in Turkey за анализ спасибо ООО "Феникс лубрикантс". Анализ проводил ООО "Феникс лубрикантс". Анализ масла Shell Helix Ultra 5W-30 производства Shell Турция. Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; MB approval 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710. Meets the requirements of API SN/CF. 1) На железо и алюминий не смотрим - это глюк какой то. Хотя в свежем масле такое возможно, от емкостей при перевозке или смешении в блендере... 2) Вязкость соответствует крепкой 5W-30 стандарта ACEA A3/B4. Вязкос

Подешевело.

Да, там много занимательных роликов, можно зависнуть...)) Но, согласитесь, барышня на фоне бочек с минералкой внушает, картина смотрится монолитно. Не то что тощие девчонки возле канистр с синтетикой на рекламных плакатах...

вот этот момент перечитайте, там как раз говорится о маслах С3 5-30, которое вы хотите лить Масло 0W и 5W с HTHS выше 3.5 - это сложная система. Если бы мы пытались создать 5W-30 (KV100 - до 12) масло максимально устойчивое к разрушению и накоплению проблем (простой раствор, загустителя как можно меньше - или загуститель "лучший") то у нас бы получилось масло 5W-30 с HTHS никогда не выше 3.1 (для 0W-30 никогда не выше 2.9) Но нам надо создать масло с HTHS 3.5 и выше. Значит - мы усложняем систему ради HTHS. Усложняя систему мы должны понимать риски накопления проблем. Лучши

По ИК спектру вижу аминные антиоксиданты и сукцинимиды (дисперсанты). Однако потому что ИК делал МИЦГСМ, не могу сказать много их или мало. Не привык к их спектрам просто. Судя по температуре вспышки 244С - масло с добавлением GTL базы. Скорее всего VHVI+GTL. Что еще сказать? В Омане четко смешали вязкость, пакет присадок такой же как был у нас в анализах торжсковского Shell. Нормальное масло, где бы Shell не производил свои масла, качество не меняется.

Если не гнаться за ppm и установив магнитную сливную пробку можно увидеть линейный запрограммированный производителем железа износ по мч и будет выглядеть +- одинаково, при условии замены масла минераль 150мч, кряк или полная синтетика 250-300мч, более того, двигатель не имея особых конструктивных просчетов и добавляя разные чудо присадки (показатели ppm опустим, тк их работу не корректно оценивать, но любит маркетинг) на сливной пробке железо будет тоже самое (пример современный двигатель чугун гильзы, куча цепей и шестеренок)... а вот при постоянном контактном трении типо редукторов некоторы

to_to 152 тысячи, фильтрон воздушный каждые 10 ткм, все чики пуки , ни разу не мыл

Лью уже два года,у Фантома покупал,впускные клапана как у кота блестят.Делаю вывод жижа работает.P.S.лью 1 мл на литр.