Таблица лидеров

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Renault Kaptur после 6537 км Масло: ZIC Zero 20 0W-20 Автомобиль: Renault Kaptur 1,33 H5Ht 2021 CVT JF016e Общий пробег на одометре: 51 678 км к концу интервала Пробег на масле: 6537 км Моточасы: 235 ч Средняя скорость: 27,5 км/ч Израсходованное топливо: 593,7 л (по БК) Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Прогрев по сигнализации: в среднем 10 мин (до 55 градусов) Период эксплуатации: 17 декабря 2023 по 23 апреля 2024 Срок

Ну что ? Посмотрел все страницы обсуждения , я понял что все варианты синтека , дешевле , и не хуже ! Это линейка турецкая вообще не интересно получается ) И я так понимаю её можно смело отнести ,к конструктор у которого не хватает деталей ...

По русскоязычному мануалу да, только 40. Но в Европе в такой же мотор разрешено ACEA C5, в Мерседесы с этим же мотором (M282) там можно 229.71 0W-20. Ощущения очень приятные, машина не тупит даже в сильные морозы. В прошлом году на Kixx 0W-30 были затупы при -20 и ниже. Когда сменил на 10W-30, почувствовал как будто прицеп прицепил Анализ мне нравится, задумаюсь о том чтобы лить это масло круглый год. На мой взгляд лучший продукт, присутствующий на рынке официально, ну или один из лучших.

Volume Synline FE 0W-30 API SP свежее Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A7/B7-21, A5/B5; Volvo VCC95200377; Renault RN 0700; Ford WSS-M2C913-A, B, C, D*; Jaguar Land Rover STJLR 03.5003*. *Класс вязкости SAE 0W-30 продукта перекрывает требования спецификации, регламентирующий класс вязкости SAE 5W-30. (описание torcon) 1) Вязкостные характеристики в норме. Вязкость масла соответствует стандарту SAE как 0W-30. 2) Температура застывания -51С - шикарно для 0W-30, видно что здесь не просто гидрокрекинг VHVI в сос

С удовольствием поддержу оба анализа. У меня коллега недавно заливал себе в Приуса Татнефть Luxe PAO 5W-30 (только не спрашивайте, зачем ; спасибо, что хоть каким-то чудом отговорил его 40-шку лить), и он жаловался на обильный угар. +500 +500

torcon +500 на ZIC ATF SP4.

Друзья тут заезжал в емекс за маслом Soil, встретил продписчика который меня узнал, он спросил про масла Татнефть на китайских ли они сейчас пакетах, а я даже ответить не смог, так как последние анализы были в начале 2022 года. Предлагаю затестить Татнефть Luxe 5W-30 или Татнефть Luxe PAO 5W-30 - можно и то и другое. Отправил 1000р. У меня еще Ниссан пикачу на нем ездит, самому интересно стало что там вообще сейчас вбил

А он уже не сможет после 0w-20. Эта яма многих засосала

Откровенно бесят такие анализы 0w20 c околонулевым износом зимой, так и манят меня своими красными труселями в свете попробовать оную вязкость у себя, типа один раз не гомофил

Например посмотрите сюда. Уважаемый европейский производитель. Все эти масла имеют C5, но все разных спецификаций, от Volvo, до MB - ну и соответственно пакеты разные. Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 Valvoline SynPower MST C5 0W-20 Valvoline Hybrid C5 0W-20

Styler нет это не маркетинг, у них действительно противоизносные функции, а формирование трибопленки при низкой вязкости это дополнительная защита от износа по мима масла. https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0022286023023955

Перевел 250р на ZIC ATF SP4

Масло с "CCS не больше 6600 при -30" ведёт себя так как должно вести себя масло с "CCS не больше 6600 при -30" - если это не бракованное масло. Не надо додумывать и придумывать отсебятину. Масло стандарту SAE соответствует и всё тут. Все эти "сгущёнки и пласты", которые вам кажутся или мерещатся - это всего лишь ваши эмоции, не надо давать на основе их оценки маслу. Масло это физико-химическая жидкость, которая стандартизированна по ряду параметров. Полусинь Лук Супер 5w40 (которая более минеральна чем Лук Люкс 5w40) - вполне бодро течёт в -20 и даже не мутнеет, и даже в

Вроде как не дорого, если не прав удалите. https://ozon.ru/t/dGYMAG

как-то перевернуто у Вас там в Австралии все с ног на голову S-Oil нифига не катит под бетономешалку отвечу Вам Вашими же словами:

Если вторая группа, тогда нужно зачеркнуть Synthetic на банке и вот эти спецификации тоже ACEA A5/B5, Renault RN 0700, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-A/B/C/D, IVECO 18-1811 Classe S1, Jaguar Land Rover ST JLR.03.5003 они делаются на гидрокрекинге.

Тут анализ может не интересен суровыми морозами, но зато он интересен низкой вязкостью которая провалилась от топлива до состояния 0w16 Они как раз вязкости при 40C=30 и при 100С=7. Styler я бы все равно не советовал тебе лить такое масло летом. Жара, жаркий асфальт, высокая скорость, загруженность автомобиля, могут повысить износ. Я конечно тут с 90% вероятность, могу оказаться не прав, многие наши так делали летом и у них все нормально. Но на всякий случай говорю... Нерекомендованное, есть нерекомендованное

Это 5w30, как и некоторые другие, странные масла. С плохой вспышкой, ноаком и золой. Но очень часто бравируют крутыми низкотемпературными характеристиками. Кому это надо загадка. Для зимы 0ки есть, летом это масло зальёт полтора человека и то если им сервис впарит.

Очень извиняюсь, но данному продукту до Вальвика, как до луны в известной позе - там даже у полусиньки 10w-30/40 линеек Maxlife и All Climate НОАК и вспышка лучше значительно Это моё личное мнение)

Там по скидочке комплект 4 табсов есть, 6 штук осталось, вдруг кому надо запасы пополнить

Мания величия? Или афтон в составе все простит? Вот реально, я тогда пошутил про то, что Ханвал лучший пропагандист ПЛМ. А сейчас уже не смешно. Теперь народ хоть поймет, что наличие именитого пакета, совсем не гарантирует получение на выходе нормального продукта.

Алексей А. совершенно верно. Вязкость ILSAC, фосфор >800ppm. Значит это API SL. Я только не понял, что за пакет присадок. Ведь у Infineum P6780 на котором делают такие масла бора поменьше https://www.oil-club.ru/forum/topic/75363-zic-x9-fe-5w-30-api-sp-svezhee/ А так то масло крутое Кряк у них хороший какой то, такие NOACK и температуры застывания дает, не смотря на то что ПАО не много.

Шиза у большинства в голове сидит стереотип, что при нулевой температуре моноградка превратится в камень. кто как, лукойл например пишут.

Я правильно понимаю, что это масло не может быть API SP из-за того, что фосфора > 800 ppm?

Есть, конечно)))) И да, я нарочно привел в пример вами "любимый" бренд. Чтоб можно было прочувствовать эффект бумеранга во всей красе)))

Если не брать масла где покупает celer. То даже лютый гуталин ГПН М-10ДМ в -20 перетекает спокойно в канистре.

Протоколы на Тойотовский антифриз - (добавлены в шапку темы.)

Styler да, это как молибден комплекс 600ppm молибдена в низковязких оригинальных маслах Toyota, Suzuki, Kixx Hybrid, при граничном трении продолжает защищать от износа

Тоже слил это масло(через 120 километров).залил Ниссан ns3.машина была на этом масле дерганная,присутствовали затупы при ускорении,эмитация передач с рывками,при включение задней передачи были рывки, При снятии тормоза дёргалась и ехала с рывком . На щупе присутствовали пузырьки. Сначала подумал может быть это связано с уровнем масла, Открутил пробку уровня оттуда пошла масло с пузырями и после этого я решил заменить масло слил это масло залил Nissan NS 3 и все стало отлично как прежде. Пробег 43 000.

Люди, особенно в возрасте, консервативны и переходить на что то другое, тем более что то из сказочного, не будут. У нас ни полимериум, ни экслайн/экстрим, ни новус не слышали и не видели, а работает у нас достаточно. Кто то на наших, кто то на сервисных маслах, кто то на забугорном на свой страх и риск. И только я пробую то то, то другое, то эстеры, то нафталины.

Ну и пусть сами на этом масле ездиют. )

05.2024 г. Специально сфотал. Все газоны и клумбы в городе вот так накрыты, никто не срывает!!!! Земля не моется и не стекается грязь осадками на тратуары и дороги......чисто, нет пыли...Как погода устоиться и трава полезет, всё снимается. Как обычно полно джипов и ПОЛНО классических мастодонтов Сафарей и Крузаков 80....здесь такое цениться на генетическом уровне....Нас тоже перемещали на таком экземпляре.....

Ну, а это уже, вечерами,..... коротали время...

Перед убытием забежали в любимый "Бермудский треугольник" (не реклама), ранее как-то про него писал, всё также вкусно качественно.....похлебал супец на говядине с морской капустой (Миёккук), от похмелья... хорошечно...+ вкусный чай из местной ягоды "Клоповка"...

На следующий день у друзей продолжали "отсыхать"......Хемультан, нерка, осьминог.....куча корейских салатовЗАМЕЧАТЕЛЬНО!

Думаю что одинаковый состав, не такая уж в шапке современная рецептура API SN...

Другого ответа если честно не ожидал... Когда познаний не хватает ответить по существу начинаем всякую дичь писать... Уважаемый, а ничего что это оба силикатники? ...не.. не слышал..?. А точто производитель авто фосфатный гибрид заливает и требования у него такие тоже не... не слышал...? А свои амбиции при себе оставь,или засунь туда куда ты указал в своем посте. Еще раз для любителей залить че попало - Производитель авто заливал и заливает только фосфатный лобридный антифриз, а он БЕЗСИЛИКАТНЫЙ!!! Аналог тойотовских LLC и SLLC в зависимости от года выпуска авто... А все

Это следующий этап . Научимся делать масло приближенных к стандартам и рекомендациям . Потом можно и экспериментировать. Всему свое время . Тут есть много других секретов почему так а не так . Почему похожие цифры на крекиинг и прочие . Было не просто собрать пазл с вредным Турецким Афтоном, разобраться с поставщиками сырья в турции даже на готовых пакетах .но это было в 21 году . Давно все в эксплуатации . Контролируем процесс. Потом будем корректировать под запросы .

Hanval Rus Дык это, есть же несколько довольно обширных статей на этом форуме про свойства эстеров или алкилированные нафталины, многое же в целом известно. Полярность, моющий эффект, диспергирующий эффект, профилактика отложений в маслосъёмных кольцах, улучшение прочности масляной плёнки, уменьшение износа в разумных дозировках при граничном-сухом трении, в зависимости от вязкости эстеров улучшение низкотемпературных или высокотемпературных свойств, полярность(по идее важно тем у кого сильные морозы, либо тем у кого машина по долгу стоит, не уверен в её важности), уход за РТИ и компенсаци

А смазывать оно чем будет, ещё и без эстеров ?

Друзья, а давайте протестируем ZIC ATF SP4. В прошлый раз мы его тестировали 7 лет назад. Понимаю, что изменение состава ATF происходит очень инертно, но всё же 7 лет прошло. Плюс последние два теста масел с допуском SP4 (Idemitsu HK4 и NGN SP4) были на одинаковых пакетах, но явно отличались от "старого" пакета ZIC SP4. +1000 на открытие сбора ZIC ATF SP4 отправил.

Да хоть 10w60, если что то не так опять провернет. Если все нормально, он и на 0w20 полмиллиона отьездит

Замена масла немного сдвинулась, будет в районе 380-390м.ч., думаю вполне себе норм.

В гараже зимой сравнивал как текут М-10ДМ от Волга Ойл и Газпром 5w40 полусинь при температуре -15, -18. 5w40 конечно перетекало значительно бодрее, но и М-10ДМ сохраняло текучесть, что как бы удивило меня, ибо это ж типа летнее масло.

У нас например продаётся S-oil Gold C5

Было 205/50 R17, стало 205/55 R16. Если верить шинным калькуляторам, то показания спидометра изменились на -1%. А расход топлива где-то на 4-5%

Понятно. Клиентура производителей масел на ПАО/эстерах - понимающие владельцы машин возраста 20+. Тогда вопрос снят.

Гиперлента Московская область, литрухи Teboil в ассортименте

Автор потрудился собрать целую подборку с Феликсом https://www.drive2.ru/l/601529893368390131/