Таблица лидеров

1000 руб на Total Quartz 9000 HKR 5W-30 (API SP, ACEA A5/B5) ( мой банк не выдал окошко для сообщения, перевод по номеру карты)

Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A API SP отработка на Nissan Micra k12 после 5000км Масло: Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A API SP Автомобиль: Nissan Micra K12 2004 1,2л CR12DE АКПП. Общий пробег на одометре: 175000 км к концу интервала. Пробег на масле: 5000 км Моточасы: 5000/22=227мч. Средняя скорость: 22 км.ч. Израсходованное топливо: не известно. Доливки масла: не угорает. Присутствие отложений в двигателе ДО: есть. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга:

Пока морально не готов заливать в свои машины Sintec (а зря, может и созрею), но, чем больше я смотрю анализы всевозможных масел (дорогих и дешманских), тем больше прихожу к выводу: все эти многочисленные споры, какое масло лучше, круче и пр. - пустые! Если мотор - обычный атмосферник любого объема (т.е. не турбированный без сложных систем очистки), можно использовать любое НАСТОЯЩЕЕ масло, подходящее по допускам, главное менять раз в 200-250 м/ч, хоть обнинско-ашановский "каждый день".

Мне не надо ничего разжевывать, я отвечал на конкретные вопросы и неверные утверждения. Я не знаю что Вы подразумевали. В Вашем случае, имея столько недоверия, проще обслуживаться у дилера, ведь Пусть потом сам все проблемы решает

Новый виток пошёл. Сейчас читаю 800-е страницы темы, там примерно тоже самое...

отправил наконец то сегодня на анализ 0\30 хпро2. 10-12 дней доставка и дней 7 на оплату и сам анализ. вышло 256 часов. последние часов 25-30 поменялся звук на более грубый, в остальном все отлично по работе и запуске в морозы ниже 30.

ЛУКОЙЛ (LUKOIL) GENESIS ARMORTECH CN 5W-40 https://www.ozon.ru/product/lukoyl-lukoil-genesis-armortech-cn-5w-40-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-1292967266/?avtc=1&avte=2&avts=1715444447

Снова в продаже https://ozon.ru/t/Ga9rkj

Я и не переживаю, поскольку на всех новокуйбышевских ГОСТ-маслах зимовал много лет и знаю, как они себя ведут в морозы. А вы можете продолжать вешать лапшу на уши неискушенным людям, прикрываясь этим паспортом. Паспорт качества это весьма условный показатель по температуре застывания и можно не рассказывать, что из одной партии это масло застывает при -30, а из другой- при -40, и что с температурой в поддоне -30 этот минеральный моноград у вас прокачивался стартером до верха головки блока за пару секунд. Повторюсь- дураков тут не водится.

Здравствуйте. Да не будет никаких последствий, ровно так же как и толку.

Нет, не так, -30 там написано, а по факту на пару-тройку градусов выше. И не надо рассказывать байки, как РН под видом моноградной камазовской минералки якобы продаёт синтетику с температурой застывания -40, на которой в -30 мотор пускается в первого раза и маслёнка гаснет сразу. Наверное откровенных идиотов тут на Ойл клабе не водится.

и менять ты его будешь, конечно, через 10 тысяч (поэтому и взял). Удачи. Более бредового способа потратить деньги редко увидишь (доставка особенно)

Rodno88 ничего Я не пропускал. Как может не быть связи у двух марок, когда у них учредитель один и тот же человек?! Посадили вы семечко из яблока, из него выросла яблоня, на ней появились новые яблоки, но конечно же это абсолютно разные яблоки и между ними нет никакой связи. Детский сад.

А я уехал посмотреть Памир. Расчитываю, что месяца на дорогу хватит.

Закинул 1000р на 321

А может быть иридиевое название)

Так же примерно около года мучился с задними колодками этого производителя на своей машине. Резюме: продукция не стоит и рубля- полное ... убожество.

Ну тут от задач зависит, поможет не поможет. Если речь о "помыть" в прямом смысле этого слова, то Вы правы, а если отнестись к процедуре равнозначно исполнению промывочного масла, то вполне себе. И дешевле, и бонусом 1 т.км пути.

mihail026 , пришел к выводу, что проще по километрам считать или по сезону масло менять. Можно еще купить дорогой счетчик, как у Торкона, но он его еще не проверял таким образом, по-моему.

я в предыдущую машину, Лада Грунта, которую купил новую в салоне, по советам старперов, которые были вокруг (в т.ч. на форуме Гранта-Клуб) почти сразу поставил электрический предпусковой подогреватель, и грел когда температура ниже -25С... а благодаря этому форуму я узнал что такое 0w, 5w и т.д. на канистре, и теперь у меня нет подогревателя, а этой зимой, за день до минусов -30С и ниже я поменял масло на 0w20, и в -37С заводился как в -30С на 5w, т.е. без проблем... PS вам нужно определиться до какой степени вы хотите заморачиваться, и в соответствии с э

eGGoZZ Добрый день. Вы глубоко заблуждаетесь. Возьмем к примеру Автодом, у них 3 бренда масел представлен на сервисном обслуживании: Рольф, Шелл( 3 SKU) и оригинал БМВ (его мало прям, но это тот же Шелл). И второе, Лукойл это не Шелл! Да они купили завод в Торжке, но это не означает что он производят Шелл. То же самое как Лемарк, это не Тотал.

dimm7777 такие слесаря в своё время загубили сотни машин лансер 9, предписывая заливать туда масло 5w50 и ездить по 15тыс. С объемом картера в 3л. Я же с нова лил туда илсак. И уже пробег к 200 и расхода почти нет.

Так они и не заявлены Это полнозольное масло, оно на другой рецептуре, а 229.51/52 это среднезольные масла. Хотите подобное масло - Top LS, X9 LS

АЗС N682 по М12 между Муромом и Владимиром. Паспорт что-то совсем охрененный. Заправили ещё в 20-литровую канистру. В городе смогу посмотреть на прозрачность. Но пенится сильно.

torres12 да, минералка, да ещё и моноградная, - это снижение масложора, это минимально возможный износ, это отсутствие лакообразования, это минимизация отложений и это максимально термостабильное масло. Да, это всё она.

Не, мужики, немного по другому: Оренбург, Актобе, Байконур, Шымкент, Ташкент, Самарканд, Бухара, Карши, Душанбе, Хорог, Каракол, Ош, Токтогул, Иссык-Куль, Кеген, Алматы, Балхаш, Астана, Петропавловск, Курган, Челябинск

qwadron предлагает оставить Zic для тех кто все время на 0ке, а вам предлагают попробовать такое или такое

Оставьте это масло староверам-веретенщикам, а то и так уже подорожало. Будьте в тренде, ну там ПолиШмоли, все дела

Вставлю свои пять коппеек, юзаю данное масло уже 5000 ткм на Фиат дукато анализ отработки уже был, капельный тест делаю каждую тыщу масло живее всех живых уровень пока стоит как вкопаный ни на миллеметр не упал даже на паоэстэровом идемитсу уровеннь уходил мм на 5-7 по щупу к данному пробегу, на 2 3 ДБ двиг работает тише по шумометру за 7 лет ни разу больше двух раз не заливал одно и тоже масло

Стечкин ещё лучше https://ozon.ru/t/PapjdV

На мой взгляд появление обновлённого более вязкого 5w30 масла Toyota, с большим кол-вом Mo оправдано. Молибденистые 20-ки от Toyota Motor, Idemitsu и даже Kixx перекрывают по защите маловязкие 30-ки со следами Mo в том числе и в летний период.

Тут скорее всего пошло так как и должно быть. Коррозия уже была, а Кулстрим просто начал пытаться её отмывать...

Можно всё что угодно, просто не надо с деланным видом первопроходца рассказывать, как вы до -30 "беспроблемно" заводились на моноградном камазовском масле из Новокуйбышевска. Тут есть люди, кто такие масла годами применял и прекрасно знает, как они себя ведут и что нынче КамАЗы зимуют на загущенных маслах вовсе не из-за большого желания их владельцев, как тут говорят, "кормить маркетологов". Просто нет желания по утрам лежать в снегу под машиной с паяльной лампой.

dmitrall они

Нормально вводить людей в заблуждение, когда эти масла ещё до -30 превращаются в маргарин? Или РН по вашему спецзаказу какое-то особо морозоустойчивое М-8Г2к сварило? В реальности температура застывания масел М-10Г2к и М-8Г2к обычно разнится не больше чем на 7-8 градусов, при этом на втором давление масла ниже на 1 кг по сравнению с первым в одном и том же двигателе. Поэтому дизельное масло М-8 у дизелистов и не пользуется особым спросом- в сильные морозы толку от него нет- застывает и при работе давление даёт заметно хуже.

А вы всерьёз считаете, что кроме вас здесь никто М-8Г2к зимой не пользовался и не знает, как оно себя ведёт в морозы за -20? Предельная температура пуска на дизельных маслах 8Г2к/ДМ это -23-25 и то назвать такие пуски беспроблемными можно лишь с очень большой натяжкой, поскольку эти масла в такие морозы на щупе висят тягучей соплей и по системе едва прокачиваются, знаю на примере своих дизелей с работы. А в -30 легковой мотор на этом масле вы стартером просто не провернете, даже при новой АКБ и подключенном бустере, он будет натужно "мычать", но коленвал крутить откажется. Частенько таки

Как много мужчин хотят испытывать чувство очарования.. И готовы придумывать себе воздушные замки. С идеальными брендами, в которых все идеально. И влюбляться в них. Это нормальные ) Часть латентно хочет влюбляться в создателей, с их мифическими скилами или жизненными установками. Или многолетним опытом. Послушайте, масло - это товарная категория. Не больше не меньше. Не идеализируйте кого-то. Не влюбляйтесь. Но и не испытывайте эмоций обманутого любовника. На мой взгляд, все очень просто. Не случилось ничего такого, чего бы не было в истории какого-то бренда. Производство о

stepan_ford за всю историю автомобильной жизни это лучшее летнее масло когда-либо мною использованное. Возможно дух экспериментаторства когда-нибудь в будущем и найдёт что-то подобное по отдельным параметрам, но чтобы полностью - очень сильно сомневаюсь, т.к. невозможно быть лучше совершенства.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 свежее Made in Germany за анализ спасибо ООО "Органикдез". Анализ масла проводил импортер ООО "Органикдез". Компания с февраля 2022г. занимается ввозом масла Шелл из Европы в Россию, только Европейский продукт. Масло заявлено как: ACEA C2, ACEA C3, API SN, VW504.00/507.00, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, Porsche C30. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550046305 - SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 1L; 550046306 - SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 4L; 550042371 - SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 5L;

Если нужно чтобы осталось взрослое дерево с одной вершиной, то левую нужно отпилить полностью. Только делать это луше поздней осенью, когда пойдут околонулевые температуры.

Спасибо! Надеюсь, всё будет хорошо. Иногда цены на мм очень интересные бывают. Это масло по обычной цене брал, а вот для гибрида, канистру идемицу 0w20 zepro по суперцене(11 000) ухватил. Но лишь бы не нарваться на подделку.

Простите, а вы из какого спектакля? Придумать что я отрицал когда то анализы, а потом с придуманным меня "согласить". Твой факт - еще не факт, по причине некоторых НО. Вот и все что пытался до тебя донести...

Vasek555 это диагноз, который не лечится

torcon Закинул 500р. Открываю сбор на Total Quartz 9000 HKR 5W-30 (API SP, ACEA A5/B5)

Руку на отсечение конечно не дам. Но когда масло 0W-30 (нужно рассматривать именно в рамках этой вязкости) на базе гидрокрекинг + ПАО. А ПАО если учесть что пик ИК = 1.09, здесь будет процентов 20%. То температура застывания должна быть около -48С. -55С слишком много... А вот если это GTL то -55С запросто. Но тут понимаете все намеками и догадками. Точно не скажет ни один параметр. Есть только -55С. Если бы это была 5W-40, база GTL выдала бы себя вспышкой 245С. Но перед нами 0W-30 - низковязкая GTL не блещет высокими вспышками.