Таблица лидеров

Rolf Ultra 0W-30 A7/B7 API SP свежее 2023 за анализ спасибо Steelscorp, Любознательный, denis.platonov, Serg_90, kkasyn, fallenmonty, fareastwood. Образец закупал на озоне у продавца Sintec Delivery. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP, ACEA A7/B7, A5/B5,BMW LL-01 FE, MB 229.6, RN 0700. 1) Вязкость масла соответствует SAE 0W-30. Это действительно экономичная низковязкая ACEA A7/B7 (A5/B5). 2) Щелочное число = 12,35мгКОН - высокое, у него хорошие моющие/нейтрализующие свойства и большой запас для длинных интервалов смены.

Valvoline SynPower XL-IV C5 0W-20 отработка на Chery Tiggo 8 Pro Max после 4124 км Масло: Valvoline SynPower XL-IV C5 0W-20 Автомобиль: Chery Tiggo 8 pro max 2.0 TGDI SQRF4J20 7DCT Общий пробег на одометре: 14501 км к концу интервала. Пробег на масле: 4124 км Моточасы: 300 мч Средняя скорость: 13.7 км/ч Израсходованное топливо: 750л. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: не проверял Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не проверял Автозапуск: каждый день и не по разу Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Пер

Я смотрю в анализы, и особой разницы ни по НОАК, ни по т.застывания не вижу. Что мне еще глянуть? Какие вообще плюсы от небольшого количества ГТЛ-базы будут, по сравнению с топ-маслами Синтек, с ПАО и АН? Ибо, если бы база была 100% ГТЛ, разница была б налицо. А если такой вариант: в топ-маслах Синтек то же есть ГТЛ, только об этом не пишут, что бы Рольф казался выше , чем Синтек? Так сказать, маркетинговое разведение по рангам. А мешают в одном блендере, ибо так проще и выгодней. Помнится, у Шелла то же два разных масла по факту одним и тем же были, и у ЗИКа, и у Лукойла. А цены были разн

Volume Synline FE 5W-30 свежее 2024 Анализ проводил оф. представитель Volume. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: (описание torcon) Масло заявлено как: API SP/CF; ILSAC GF-6A; ACEA A7/B7-21; A5/B5-21; ACEA C2-21; MB 229.61; Renault RN0700; PSA B71 2290; Ford WSS-M2C913-A, B, C, D*; Jaguar Land Rover STJLR 03.5003*. *За исключением требований по значению щелочного числа 1) Вязкость соответствует SAE 5W-30, хотя очень близка к 5W-20. Как говорится, "еще чуть-чуть" и опустилась ниже 9.3, а это уже 5W-20. Представляете, какой здесь должен быть мега

+5000 на 282 Rosneft Magnum Racing 5W-40

а что мотор увидит разницу между ними?

Не наврали, а манипулировали фактами! А что до цены- так наверное, все знают, что есть категория людей, которые качество напрямую приравнивают к цене. Таких ведь то же надо как то привлекать, ну, будет Рольф стоить 2500 р, так по их логике, это так себе масло. А вот за 4000 р это уже супер-пупер, можно брать! Так что Синтековцы молодцы, для тех, кто понимает-просто Синтек, для фанатов всего японцкого- Такаяма, для крутых пацанов на БМВ и Меринах- Рольф! Все довольны.

Да не в масле дело... Китайская сборка- вот главная причина.( На работе несколько китайских самосвалов и экскаватор SANY, по качеству сборки и количеству проблем до Японии и даже Кореи, как до луны раком.) Запросто может что-то где-то совершенно безобидное тереться друг о друга. Молибден это уже так, для подстраховки и спокойного сна.

Hessol ADT Extra 5W-30 C3-DX свежее за анализ спасибо Aleks_. Образец закупал и отправлял в лабораторию Aleks_. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: ACEA C3; API SN / CF; VW 505 00 / 505 01; BMW Longlife-04; MB-Freigabe 229.52 / 229.51 / 229.31; GM dexos 2 / GM LL-A-025 / -B-025; Ford WSS-M2C-917-A. 1) Вязкостные характеристики на отлично. Густая крепкая ACEA C3, все как полагается. Это действительно SAE 5W-30. 2) Щелочное число = 7,12мгКОН - среднее. Нормальные, достаточные моющие свойства. Достоинства этой рецептуры Lubrizol в т

G-Energy Super Start 5W-30 отработка на Land Rover Discovery после 6500км Масло: G-Energy Super Start 5W-30 Автомобиль: Land Rover discovery sport 2018 год. Injenium 2.0 diesel Общий пробег на одометре: 80000км к концу интервала. Пробег на масле: 6500 км Моточасы: 250мч Средняя скорость: 26км/ч Израсходованное топливо: - Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: да ГРМ: 1 цепь Предпусковые подогревы: нет. Всегда прогрев после за

Golfreef берем синтек премиум,добавляем кропаль гтл,льем в железные банки и вуаля-из бомжеватого румына получается европейский болгарин

человек я доверчивый и эмоциональный. 5 раз уже Плм слил, читая форум... читаю форум дальше - все норм, заливаю обратно)))

torcon +700 на 289) S-Oil 7 Red #7 SP 10W-30.

Даниил, я тебя не понимаю... Вот масло, Синтек, уже 2 раза эта ссылка была, я и в третий раз её дам, там т.заст -60, пусть МИЦ накосячила, но -55 там точно будет, и ГТЛ в масле не заявлено. У НОВУС куча масел без ГТЛ, и т.заст -55 и ниже.

И официальные допуски

Добрый день! Я надеюсь в этой теме можно спросить и быть не забаненным))), что случилось? мы потеряли очередного представителя ПЛМ? кто будет следующим?. Надеюсь тему не закроют, а то все только началось налаживаться, все перед всеми извинились, представитель ПЛМ сглаживал все углы и шероховатости, адекватно отвечал на вопросы и тут бах и его из пушки в космос.

A5/B5-21 не противоречит C2, если TBN>8 и золы меньше 0.8% и фосфора меньше 800 ppm.

torcon +500 на 289) S-Oil 7 Red #7 SP 10W-30.

+ 300 руб. на 289) S-Oil 7 Red #7 SP 10W-30

+1500 р.

+300р. на 252) Rosneft Kinetic Hypoid 75W-90 GL-5.

Браво Синтековцы. Единственные из отечественных, у которых масло цена-качество. Не конструкторы.

Да я бы вообще на 30ку перешёл, типа 0в30, 5в30. Особенно летом, на турбо моторе. Просто зачем там 0в20? Ладно зимой, вопросов меньше

Infineum P6730.

+ 500р на 289) S-Oil 7 Red #7 SP 10W-30

Озон самостоятельно меняет уровень скидки. Не всегда наши дистрибьюторы успевают реагировать. Для форумчан цены следующие: 1 л - 920 р. 4 л - 3350 р.

Да я и в телевизоре рекламу Рольфа где был намек на ГТЛ, не прямо про ГТЛ сказали, а типа, "чистое масло, сделанное из газа". Может и есть в нем 10-15-20 процентов ГТЛ, но нашими бюджетными методами мы его (ГТЛ) точно не определим. Да и лично мне что ГТЛ, что ПАО фиолетово, вот АН или эстеры- это круто! Я за то, что ГТЛ есть, немного но есть, и так же есть в Синтеке-9000. А если даже в Синтеке-9000 нет ГТЛ, то платить 2 цены за жестяную канистру и чайную ложку ГТЛ- это изврат, мне непонятный. Кстати, рисунок на канистре Рольфа на уровне подсознания и НЛП-шарлатанства напоминает Шелловскую

Добавил 300₽

GTL на ИК спектре Фурье выглядит как 1.04-1.05 (пик 722). Здесь на него похоже пик 1.09. Но дело в том, что так может выглядеть и гидрокрекинг с небольшой долей ПАО 10%. Поэтому тут прям точно не узнаем по анализу. Но есть один параметр который как бы намекает что это что то круче чем гидрокрекинг + ПАО - температура застывания -55С. Если бы это был гидрокрекинг, ну -48С ладно с натяжкой, но не -55С. Значит это GTL Только вот откуда они ее взяли, такой же вопрос как и с Moly Green. Видимо продается на рынке. Тут я профан, закупками баз не занимаюсь

skorp777 я вообще не пользуюсь маслами из Обнинска) и уж точно себя не успокаиваю. Наврали если, то переживать не я буду)) а их клиенты ярые)

+250 руб. на 289) S-Oil 7 Red #7 SP 10W-30.

+300 р. Парни, меньше 1700 р до базового осталось, может, поднажмем? Масло летнее, через пару месяцев уже неинтересно будет...

282) Rosneft Magnum Racing 5W-40 Закинул 300

Добавил Gazpromneft 75W-90 GL-5 и 1000р на нее.

321) +1000 Пришло 2 литрухи, обе 26.12.23 изготовлены. Выбрал ту, что была лучше упакована и без наклейки озона на дате производства. Я из шапки не совсем понял, делает ли лаба трибологический анализ трансмиссионок? Нагрузка сваривания и индекс задира известны по этому маслу, а пятно ненормировано. Хотелось бы его узнать.

Кто зимой банки масел переворачивал на морозе, разливал их в тепле, могли наблюдать что бывают API ILSAC прям светлые светлые, бывают темно-рыжие. Бывают среднезольники светлые, бывают потемнее. Полнозольники старые сульфанатные вообще темно коричневые. Салицилатные современные посветлее. Есть такое дело Только это вряд ли что то даст. Есть старый хлам с золой сульфатной 1.6 темный, это не говорит что у него класный полноценный пакет. А есть среднезольники современные, с антиоксами, с дисперсантами светлые. Ну и конечно все надо сравнивать не на глазок, типа лью из канистры в горловину и смот

298)SynPower, закинул 300 р.

Не нужно даже запариваться. Лейте ILSAC GF-5/6 вязкости 0/5W-20/30, либо ACEA A5/A7 0/5W-30. Это оптимальные варианты для моторов Gamma.

Если очень упрощённо, то ACEA A5/B5 (A7/B7) - это европейская вариация масел ILSAC под длинные интервалы, с бо́льшим количеством дисперсантов, более высоким щелочным, бо́льшим содержанием противоизносных присадок, но и с бо́льшей золой.

Где -35? Одинаковое масло это А где тут GTL видно?) В Рольфе. Тоже самое это масло.

Если учесть, что разные лабы, это не оно же?

Причём тут 30ка от Синтек? У них разные базы. Синтек проще. В него GTL не льют, со слов осведомленных. Т. Е. Масла не из одной бочки. Ну если не наврали конечно))))

Извините, а сколько ВЫ денег пожертвовали на анализы? Можно названия масел, где вы участвовали своим рублем? Это хоть и тема для глупых вопросов, но все же думать надо иногда, откуда берутся деньги на анализы. Про тему ниже вообще в курсе? И вообще, кто ты такой, что бы так ножкой топать?

"Честный знак" гарантирует лишь то, что налоги с каждой единицы товара уплачены. От подделок он защищает практически никак.

Евгений99912 никто ничего не собирается закрывать и никого банить без причины. Вы в этой теме общались спокойно последние две недели - вот и продолжайте. С таким представителем нам просто не по пути.

Начиная с Жигулей, примерно, возможно чуть раньше но точно начиная с синхронных гененраторов. До этого пихали 158 или даже обычную ЯНЗ. Но и замена была более частая, ЕМНИП, черех 10 ткм. Я не думаю, что её и делают теперь - завод который её разработал и производил давно закрыт. Это был ведомственный завод железнодрожников - КЗСК. Она замешана на неком неизвестном сложном эфире №3, вероятно довольно маловязком, т.к. вязкие эфиры с хорошим ИВ тогда делать да ещё и массово-дешево не научились. А ЛЗ-31 была дешёвой смазкой. Оценочная вязкость эфирной базы не выше 30 сСт, скорее ниж