Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 85 400]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Mirax MX9 0W-30 ACEA A5/B5 отработка на Subaru Forester после 5540км

G-Energy Synthetic Far East 0W-20 API SP GF-6A отработка на Subaru XV после 5800 км
Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 отработка на Subaru XV после 5045 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[lucky devil 406]

0w30 для лета ежу переборно будет (на зиму хорошо)

Все масла С3 не совсем то . Лучше смотреть А5 или С2 ... можно найти хороший вариант А3/В4

[STIG 2]

Так вот А5 или С2 считаю не самым лучшим вариантом для Turbo из-за HTHS ≥ 2.9 and ≤ 3.5

Понимаю что С3 не то. 

А вот среди A3 и класса вязкости 5W30 у Total ничего нет.

Интервал замены меня особо не интересует!

Изменено 9 мая 2017 пользователем STIG

[lucky devil 406]

да поправлюсь (прочитал профиль) - турбоёж мануал гласит А3

Может стоит попробовать расширить кругозор - не только Тотал хорошие масла делает )

[STIG 2]

да поправлюсь (прочитал профиль) - турбоёж мануал гласит А3

Может стоит попробовать расширить кругозор - не только Тотал хорошие масла делает )

Так то оно так) Но когда есть доступ к складу масла, где лежит именно Total и Elf, то жажда выгоды (халявы) затмевает кругозор))) 

А так я знаю очень и очень много хороших масел) Но за них надо платить деньги!

[lucky devil 406]

рука лицо

вот оно че ..... )))))

[lionhad 203]

Так вот А5 или С2 считаю не самым лучшим вариантом для Turbo из-за HTHS ≥ 2.9 and ≤ 3.5

С чего это вдруг!? В турбо можно спокойно лить масла с HTHS 3+ Мой опыт эксплуатации вы читали!? Второй год уже на ILSAC маслах, вроде не тошню и скоростя бывают за 200 и ланчи не редкость... :)

 

 

да поправлюсь (прочитал профиль) - турбоёж мануал гласит А3

Где это так написано A3!? Звезда ILSAC стоит в мануале и в ней написано ENERGY CONSERVING... Естественно там и вязкости дописаны от A3 и до 10W50... В свежих мануалах онли 5W30 и если нет тридцатки можно сороковку, но при следующей замене слить и залить W30!(Это все про STI)

 

 

Но просто, даже в рекомендациях в руководстве по эксплуатации вязкость 10W50 указана как применимая в условиях тяжелых нагрузок.

А что такое тяжелые условия нагрузки!? Это груженый прицеп в горку, "сахара" от +45, гонки с температурой в картере 130+... Простая городская эксплуатация, даже с отжигами (если их так можно назвать) не является чем то сверхнагруженным для авто! Думаете Японцы дураки что порекомендовали тридцатку в STI к примеру, чтобы он срыгнул на первом старте!? Или с такой вязкостью "боевая машина" задумывалась, чтобы по магазинам тошнить!?

А по-поводу всех вязкостей которые они впихнули в мануал - так это перестраховка, чтобы к ним претензий ни каких не предъявляли по поводу гарантий и масла... На американском NASIOC петицию даже писали в FHI, чтобы они разъяснили почему у них такой дебильный мануал и туда запихнули почти все типы вязкостей...(прям так и писали) Толкового ответа так и не получили... Смысл был таков, лейте тридцатку и все будет ок! Сейчас они потихоньку начинают убирать гуталин из мануала!

Всем пихаю эту статью, чтобы прочитали и сделали для себя выводы по поводу вязкости! Не поленитесь, убейте пару дней, переведите и выводы по вязкости у Вас придут сами собой!

 

 

Elf Evolution Full Tech FE (ACEA C3)

Это масло очень не плохое, вспышка 240С, щелочное нормальное 7.4, и вязкость 12.2. Крепкое хорошее масло с ПАО, я бы его спокойно катал 5000 км и не парился! На зиму естественно лучше 0W30!

Изменено 9 мая 2017 пользователем lionhad

[STIG 2]

Спасибо! Реально память освежилась. Ссылку обязательно почитаю!

Но выбор сделаю в пользу Total Quartz 9000 Energy 5W30 A3/B4. Закажу его и по тестим по приборам и тд

[Pavel_NSK 9 572]

@STIG, все таки на лето лучше 5W-30 против 0W-30

такое есть?

Total Quartz 9000 Energy 5W-30 - ACEA A3/B4 SL, MB229.5. Думаю по анализу будет полная копия Energy 5W-40 только вязкость около 12.

или если юг/горы/прицеп/бездорожье, то Total Quartz 9000 Energy 5W-40. Густая 40-ка, на ней дубасить можно и вместо 50-ки лить в сток.

Если трек, то тогда 10W-50, а в гражданской езде он не нужен.

Вот только.... я читал анализы, смотрел офф.сайт, но так и не понял чем 9000 Energy 5W-40 от просто 9000 5W-40 отличается. Анализы VOA как под копирку.

У одного есть PSA допуск + MB229.3, у другого нет PSA + MB229.5. остальные допуски одинаковы, характеристики тоже почти одинаковы. В чем прикол?

 

P.S. Вы сговорились? :D Писал-писал, а тут на тебе. Все мысли в двух сообщениях.

Изменено 9 мая 2017 пользователем Pavel_NSK

[STIG 2]

))))) так срослось! Но все равно спасибо за инфо и за мнение!

[lucky devil 406]

 

 

 

Где это так написано A3!? Звезда ILSAC стоит в мануале и в ней написано ENERGY CONSERVING... Естественно там и вязкости дописаны от A3 и до 10W50... В свежих мануалах онли 5W30 и если нет тридцатки можно сороковку, но при следующей замене слить и залить W30!(Это все про STI)

 

в моем мануале так и написано

для 2,5 турбо - А3 с таблицей температуры и вязкости

Изменено 9 мая 2017 пользователем lucky devil

[STIG 2]

В голове ночная масляная каша.

Остановил своё желание на Total Quartz 9000 Energy 5W30 ACEA: A3/B4, считаю это лучшим маслом из имеющегося в линейке Total и классе вязкости 5W30, для моего турбоЕЖА - но это масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/24785-total-quartz-9000-energy-5w-30-acea-e9e7-api-cj-4sm-volvo-vds-4/       под заказ!?

 

И при этом вспомнил, про один очень интересный продукт, Total Quartz 9000 Energy HKS G-310

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22312-total-quartz-9000-energy-hks-g-310-5w-30-svezhee/page-5     масло в наличии! Но оно ACEA A5.

А в руководстве по эксплуатации написано: 

Марка моторного масла: SM или SL по классификации API с надписью “ENERGY CONSERVING” (при отсутствии масла марки SM или SL допускается использование масла марки SJ) или А1, А2 или A3 по классификации АСЕА, либо масло со знаком сертификации ILSAC (знак многоконечной звезды) на упаковке.

Я понимаю, что А5, заменил А1, но мне не хватает знаний, что бы понять, подходит ли это масло моему двигателю и как отразится большое наличие молибдена в Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W30?!

По мне, это масло Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W30, должно показать себя не хуже Total Quartz 9000 Energy 5W30, а в чем то даже и лучше, так как Energy HKS G-310 энергосберегающее с ACEA A5.

Что скажите, гуру?

Изменено 9 мая 2017 пользователем STIG

[lionhad 203]

Остановил своё желание на Total Quartz 9000 Energy 5W30 ACEA: A3/B4, считаю это лучшим маслом из имеющегося в линейке Total и классе вязкости 5W30, для моего турбоЕЖА - но это масло http://www.oil-club....sm-volvo-vds-4/       под заказ!?

Чем оно лучше для турбоежа, тем что оно наипростейший гидрокрекинг, как и 90% масел на рынке, да еще и с древним SL допуском(который не регламентирует сохранность РТИ)!? С таким подходом можно любое масло залить и вообще не париться!

 

Я понимаю, что А5, заменил А1, но мне не хватает знаний, что бы понять, подходит ли это масло моему двигателю и как отразится большое наличие молибдена в Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W30?! По мне, это масло Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W30, должно показать себя не хуже Total Quartz 9000 Energy 5W30, а в чем то даже и лучше, так как Energy HKS G-310 энергосберегающее с ACEA A5. Что скажите, гуру?

 

Ни кто ни кого не заменял: A5 или A1 это просто разные допуски!

У HKS G-310 молибден двухядерный поэтому и такое количество, с Вашей машиной ни чего не произойдет не переживайте, а вот то что двигатель намного тише работать и экономичней будет это факт!

Все эти тоталы не плохие кряковые середнячки, если хотите что-то лучше, то выше я Вам написал Elf Evolution Full Tech FE (ACEA C3). Масло с хорошей вязкостью, вспышкой и на ПАО.

Если очень хочется именно тотал, тогда Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W30 тоже спокойно можете заливать.

 

в моем мануале так и написано для 2,5 турбо - А3 с таблицей температуры и вязкости

Можно скрин глянуть, оч. интересно, а то в мануалах к STI про ILSAC пишут, а тут получается онли A3.

Изменено 10 мая 2017 пользователем lionhad

[STIG 2]

Вот скрин! Отличия по мануалу от STI 2011 минимальны, единственно в мануале STI добавлена строка: ACEA; или GF-4 или GF-5 по классификации ILSAC.

[Лесник75 23]

я уже 2000км на NKS-310 прошёл... по городу на трассе, после капиталки литрушка улетела уже!

[Nevalinespb 7]

Всем привет. Есть Subaru Outback 2007год, пробег 245000 Мотор EJ253 атмо. Щас катаюсь на Neste 5w30LL A3.

Вопрос что лить на лето? Или так и оставаться на Neste? Можно ли лить на зиму 0w20. Мотор по одному распредвалу на ГБЦ.

Или на лето лучше 5w40? Стоит ли обращать внимание на пробег и увеличивать вязкость?

А может илсак на 5000км и круглый год катать?