Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 85 657]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Mirax MX9 0W-30 ACEA A5/B5 отработка на Subaru Forester после 5540км

G-Energy Synthetic Far East 0W-20 API SP GF-6A отработка на Subaru XV после 5800 км
Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 отработка на Subaru XV после 5045 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[abergaz 6]

На Турбо 5W-30 летом, 0W30 зимой (в морозы)

Оппозитный двигатель очень требователелен к смазке, поэтому даже в Москве не стоит в морозы ездить на 5W.

Так какое вы посоветуете лить?

Для зимы и для лета именно api sn ilsac gf-5 низкозольное?

[Izb 1 772]

Так какое вы посоветуете лить?

Для зимы и для лета именно api sn ilsac gf-5 низкозольное?

Для уменьшения износа и уменьшения отложений предпочтительнее всё таки более частая замена (5-7 тыс. км) и использование API SN вместо полнозольнгых ACEA A3 или A5

Выбирайте из лучших 5W-30 и 0W-30 API SN : http://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomendov/

С учётом турбодвигателя Subaru, самые бюджетные (зачастую с самым бедным пакетом) я бы не брал.

Изменено 9 января 2017 пользователем Izb

[abergaz 6]

Для уменьшения износа и уменьшения отложений предпочтительнее всё таки более частая замена (5-7 тыс. км) и использование API SN вместо полнозольнгых ACEA A3 или A5

Выбирайте из лучших 5W-30 и 0W-30 API SN : http://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomendov/

С учётом турбодвигателя Subaru, самые бюджетные (зачастую с самым бедным пакетом) я бы не брал.

Вот нужный список из вашей ссылки:

5W-30 API SN ILSAC GF-5

Eurol Evolence 5W-30

Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Liqui Moly Special AA 5W-30

Mobil1 x1 5W-30

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN

Pennzoil Ultra 5W-30 API SN

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 API SN

Profix 5W-30 API SN

Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30

SSU GXO 5W-30 API SN

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US API SN

Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30

United Eco Elite 5W-30

ZIC A 5W-30 API SN

 

Если его коррелировать со списком http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-po-vashemu-mneniyu/ на мисс пао, мисс GTL, мисс АН

 

То результат такой:

 

мисс ПАО 5W-30 (либо ПАО + Гидрокрекинг или GTL) 

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 API SN

 

мисс GTL 

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 API SN

 

Мисс AN

Mobil1 x1 5W-30

 

 

Исходя из этого правильно что Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 API SN лучший выбор?

 

Правда у него зольность 1,06.

Есть еще один мисс ПАО Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 правда у неё зольность 1,47

 

У остальных их этого списка где-то 0,85-1

Eurol Evolence 5W-30

Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Liqui Moly Special AA 5W-30

Mobil1 x1 5W-30

Но это вроде на базе гидрокрекинга.

 

Поправьте меня если я ошибаюсь.

 

На сколько критичен порог по зольности, если масла вроде сертифицированы  как 5W-30 API SN ILSAC GF-5?

[Izb 1 772]

Добавил бы смело ещё Petro Canada - очень богатый пакет при почему то скромной цене.

[трансфер 81]

имхо, но для суб лучше синтетика или gtl

[Алекс 1 302]

По мануалу масла 5.1л

1450 л гдето на 7500км.

Как посчитать мото часы?

Бортовой комп показывает среднюю скорость? Пробег делим на нее и получаем моточасы. Если вы сожгли 1450 л. за 7500 км. - редкое масло такое выдержит.

[abergaz 6]

Бортовой комп показывает среднюю скорость? Пробег делим на нее и получаем моточасы. Если вы сожгли 1450 л. за 7500 км. - редкое масло такое выдержит.

Это что запредельные какие то цифры? Всего лишь примерно 19л на сотню. А как же больше-обьемники, которые ездят в МСК и жрут по 30 в пробках, им что тогда делать?

Думаю вы преувеличиваете.

Да это можно отнести к тяжелым условиям эксплуатации поэтому и менять масло надо не более 7500, но выдержать оно должно, если нормальное.

[Алекс 1 302]

@abergaz, для вашего объема картера - это запредельные цифры  

[abergaz 6]

@abergaz, для вашего объема картера - это запредельные цифры

И какой выход менять масло раз в 5000 или 4 мясяца?

[solo 13]

Во-первых, на атмосферном двигателе от тридцаток на двигателе FB не будет пользы, один вред (повышенное закоксовывание и т.п.)

Во-вторых, зимой на оппозите даже в Москве ТОЛЬКО нулёвка. И обязательно прогревать до начала движения.

 

Вот и остаётся диапазон: 0W-20 зимой, 0..5W-20 летом.

Рекомендую Shell 0W-20, Ravenol 0W-20 EFS, Mobil-1 0W-20 AFE, PetroCanada 0..5W-20

хотелось бы понять, на чем основана эта рекомендация..

так-то мы в Сибири, где температуры явно ниже московских 5w льем...

[lionhad 203]

И какой выход менять масло раз в 5000 или 4 мясяца?

Выход: менять раз в 5000км... вы на турбо двигаетесь, а не на атмо, о каких 7500 может идти речь, тем более чисто в городе...да еще и с прямым впрыском! На битоге есть анализы, где масло в DIT по 2-3 сСт теряет, так как в картер топлива налито под "жвак"... Там к 5000 уже двадцатка в поддоне!

 

Это что запредельные какие то цифры? Всего лишь примерно 19л на сотню.

 

У меня на стихе средний расход 16,5-17л на сотню, с небольшими "прожарками" переодически... Трассы вообще нет, только город! Что-то 19л как-то многовато... прямой впрыск должен "экономичней быть"! На тапок наверно хорошо давите!?:)

[lionhad 203]

хотелось бы понять, на чем основана эта рекомендация..

так-то мы в Сибири, где температуры явно ниже московских 5w льем...

Весь основной износ идет при пуске на холодную, даже летом! Поэтому нулевка быстрее поступит к деталям двигателя, хоть при 0С, хоть при -20С! Ссылок приводить не буду, половина этой темы ссылками завалена по исследованиям...но конечно каждый сам решает для себя что и как лить!

P.S. Лично я не лью нулевку, потому что из 0W30 для меня нет достойных масел! Все достойные, что я видел имели зольность больше 1.4, единственное более менее это Amsoil SS 0W30 на ПАО, но там тоже золы немало, хотя фософру по минимуму и пролазит в ILSAC GF5!(не очень хочется зимой полнозольники лить)

Изменено 10 января 2017 пользователем lionhad

[Алекс 1 302]

@lionhad,  ни в какой ILSAC GF5 Amsoil SS 0W30 не пролазит, нет у него допусков, одни соответствия, хотя действительно - масло отличное.

И какой выход менять масло раз в 5000 или 4 мясяца?

Естественно

[Izb 1 772]

Весь основной износ идет при пуске на холодную, даже летом! Поэтому нулевка быстрее поступит к деталям двигателя, хоть при 0С, хоть при -20С! 

 

Совершенно согласен. Особенно для оппозитного двигателя, где загустевшим маслом верх каждого цилиндра смазывается заметно хуже низа.

Изменено 10 января 2017 пользователем Izb

[lucky devil 407]

почитал последние страницы вообще все в кучу -кони и люди (рука лицо).

1. нужно учесть хотелки своего мануала - внимательно читаем допуски и порядок выбора (климатические условия). Там все черным по белому написано. А тут понеслась зольности и т.д и прочие "научные подходы" (ИМХО - я офуеваю от таких изысков - но это мое мнение личное). Картинки например своего мануала я выкладывал для примера - там достаточно инфы для принятия правильного достаточного решения

2. нужно сопоставить климатические условия +тип двигателя+ манера езды+структура поездок .

Пример1. Волгоград ,лето , турбоежЫк . Лить 5В30 и валить как должен ехать турбо - спорно (на КШМ нагрузка гораздо выше чем на овоще - вот там как раз и пишут 5В30 , а для турбы выбирать надо).

Пример 2 . Мурманск . В фублю человек залил зимой 5В30(есть примеры 5в40) и тихонько себе тошнит/пенсионерит(бережет) - авто срыгнуло вкладышами . Справедливости ради это бы произошло и летом

вариантов масса . Я просто к чему - главное за зольностями и другими нанопараметрами слона не просмотреть ;)