Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SM Ilsac GF-4 свежее

[torcon 17 678]

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SM Ilsac GF-4 свежее

 

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SM_CF-4.pdf

 

Как видим характерный азиат

1) Органический молибден как антифрикционная присадка - по видимому самый лучший трехядерный судя по количеству.

2) Не низкое щелочное число 8 (гляжу на него скорее всего масло уже соответствует API SN просто льется под вывеской API SM потому что еще де факто не получило его.)

3) Бор

 

В общем стандартный путевый азиат на 5000км для азиатских двигателей.

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

1845001 - 1L

1845004 - 4L

1845020 - 20L

1845200 - 200L

[DIman 577]

что-то среди азиатов то приколы типа зепро дизеля, то просто масла типа этого(((

[GReY 123]

Какой же он "характерный" азиат, если является копией PC Supreme Synthetic 5W-30 API SN Dexos 1 на чуть ином базовом масле?

[Рокфор 406]

что-то среди азиатов то приколы типа зепро дизеля, то просто масла типа этого(((

Типа на все случаи жизни.

[Fractal 166]

Даниил поправь описание на GF-4, а то дизелисты тупить будут. А так по сравнению с дизельными маслами, впечатление не произвело. Надо у друга вскрыть клапанную крышку HR15DE, начал жаловаться, что грязно там от идемитсу.

Изменено 13 мая, 2013 пользователем Rfractal

[ivan44 19]

Какой же он "характерный" азиат, если является копией PC Supreme Synthetic 5W-30 API SN Dexos 1 на чуть ином базовом масле?

реально по элементам абсолютно одинаковы. А почему он на цвет зеленоватый (сам не видел, но слышал)? Я думал, что там молибдена очень много.

[skorp777 2 598]

Да краситель наверное добавили. Серьезно. А еще КИКС НЕО по составу очень похож, но там бора чуть поменьше.И цена Корейца приятней.За флаг наценки нет. Возможно, погрешности измерения.Но дизельных допусков у КИКСа вроде нет.Может, из-за вязкости 0-30?Или просто не захотели получать.

Изменено 15 мая, 2013 пользователем skorp777

[Палыч314 968]

@ivan44, это у 0w-20 цвет зеленоватый.

Изменено 15 мая, 2013 пользователем Палыч314

[drivers 245]

странно РР и CCS не впечатляющие ,а в зимних тестах Абита текло лучше некоторых нулевок ..

[skorp777 2 598]

Значит, точно японское масло для внутреннего рынка! Зачем японцу РР и CCS как для Сибири? И на базе можно сэкономить.

Изменено 15 мая, 2013 пользователем skorp777

[drivers 245]

Зачем японцу РР и CCS как для Сибири?

зачем -не зачем это все абстракции и домыслы , да и не в том вопрос ..

 

 

как оно тогда выигрывало заморозку ?

[skorp777 2 598]

Как-как, значит, база другая была. Или колебания от партии к партии, или сейчас стали подешевле использовать.Или в миксере до этого какое-нить 20W-50 замешивали, вот оно и подпортило картину. Истина где-то рядом, но вряд ли мы её узнаем.

[drivers 245]

сплошные противоречия и последующие домыслы ..

[Javen 258]

Согласен, что масло по рецептуре похоже на SN

 

Какой же он "характерный" азиат, если является копией PC Supreme Synthetic 5W-30 API SN Dexos 1 на чуть ином базовом масле?

А где тут противоречие? Азиатские стандарты=американские стандарты, сокращенно азиат

Изменено 15 мая, 2013 пользователем Javen

[FeAll 140]

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SM Ilsac GF-4 свежее

 

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SM_CF-4.pdf

 

Как видим характерный азиат

1) Органический молибден как антифрикционная присадка - по видимому самый лучший трехядерный судя по количеству.

 

Не могли бы обосновать сие предположение?