Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Максим Л. 3 280]

NAK пипец, надо было тачилу 1970 года ещё привести в пример, вообще атас. 

[Максим Л. 3 280]

1 час назад, NAK сказал:

Очень похоже по параметрам на Шеврон Дело 400 XLE 10W-30 на гр II.

У Несте и Шеврона давние отношения

 

Извините весь пост привел, чтобы спросить,Вы Ванга? И насчёт отношений свечку держали? Несте крупнейший в Европе производитель гидрокрекинга, поэтому что ему мешает замесить 10w30 на собственном гидрокрекинге? 

[Максим Л. 3 280]

1 час назад, KotKamelot сказал:

сам не знаю

Естественно на своей,а задевает меня не то что вы тащитесь от минералки,а то что тут с упорством втирается что гидрокряк кольца закатывает, синтетика сальники сушит,а gtl о боже через секунду стекает в картер так как за железо не держится. И в основном утверждают те люди которые мотор глубже крышки клапанов и то на фотографии не видели. Прямо кровь из глаз 

29 минут назад, СИНТЭКС сказал:

NAK Ну так в этого динозавра полусинь - то, что доктор прописал. Рабочие температуры какие? А теперь посмотрите характеристики современных моторов BMW, где температура масла в картере 120 градусов является нормой.

И я про то. 

[NAK 1 557]

32 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

NAK Ну так в этого динозавра полусинь - то, что доктор прописал. 

15W-40 полусинь?

[СИНТЭКС 12 802]

10 минут назад, NAK сказал:

15W-40 полусинь?

Да я даже не смотрел, что за масло. Мне достаточно M50. Можно и минералку если менять не влом. Огромный картер, низкая термическая нагрузка.

[Максим Л. 3 280]

Тогда БМВ отличные моторы делали.

[NAK 1 557]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Да я даже не смотрел, что за масло. Мне достаточно M50. Можно и минералку если менять не влом. Огромный картер, низкая термическая нагрузка.

Может сначала нужно прочитать, потом отвечать?

В М50 t ОЖ могла доходить до 102-105°С, а масла до 110°С 

[СИНТЭКС 12 802]

30 минут назад, NAK сказал:

Может сначала нужно прочитать, потом отвечать?

Что прочитать? Это одна из самых холодных бензиновых шестерок BMW. Поинтересуйтесь у тех, кто в них разбирается. И доходит до... - это не штатный режим. С дуру можно и @ сломать. Я Вас уверяю, я смогу и ВАЗ-2101 до таких температур довести не напрягаясь.

Добавлю: прочёл, но ничего про температуру не увидел

Изменено 15 октября 2019 пользователем СИНТЭКС

[Максим Л. 3 280]

Отработка zic 0w40 ,в железной ещё банке, трушный гидрокрекинг (не линейка топ с ПАО) пробег 7000 км 90% по городу,вот это отработка, загляденье,авто Шевроле кобальт

[Максим Л. 3 280]

Я вообще к чему эту отработку тут привел,а к тому что качественная база и желательно гомогенная,в данном случае только гидрокряк гораздо важнее чем волшебные присадки, Зик по присадкам всегда зауряден,ни молибдена тебе,ни эстеров, Бора с гулькин нос,а отработки реально классный,и не по 5000 км которые а нормальные 7-11000 км. Так вот не уверен я в стабильности и однородности и особенно термостабильности минералки,на заре автомобильной юности водил я газон и ВАЗ 2106 ,так вот на горячую давка на минералке была низкая, дай бог 1,5-2 очка. А когда в газон плюхнули Шелл 10w40 в серой канистре водила сменщик на газоне чуть от радости не кончил как давка стала. 

[Максим Л. 3 280]

34 минуты назад, NAK сказал:

В М50 t ОЖ могла доходить до 102-105°С, а масла до 110°С

У меня в калине прошлой по лету 105-110 гр постоянно было пока радиатор не сменил и ничего, жива, дело в том что в современных моторах БМВ масло постоянно хорошо за сотку.

[NAK 1 557]

26 минут назад, СИНТЭКС сказал:

 

Добавлю: прочёл, но ничего про температуру не увидел

Не о температуре писал, а о 15W-40 на грII с немаленькими пробегами  

[Максим Л. 3 280]

Тут мотор выезжает,холодный, поршень высокий,форсировка вся литровая в основном, хоть 15w40 а него хоть что лиж бы не мороз,речь то про время настоящее,и моторы актуальные. 

[СИНТЭКС 12 802]

4 минуты назад, NAK сказал:

Не о температуре писал, а о 15W-40 на грII с немаленькими пробегами  

Да и хрен с ним! Я сам в этой теме 100500 раз писал о том, что если мотор не термоперегружен, лейте себе минералку и полусинь. Какие проблемы? Не хотите искать, спросите и завсегдатаев этой темы - подтвердят. Я всегда считал и продолжаю считать, что основные проблемы минералки связаны именно с температурами: невозможно использовать при низких температурах, где «синтетика» себя отлично проявляет, и низкая термостабильность при экстремально высоких температурах.

[Максим Л. 3 280]

СИНТЭКС я б ещё к этому добавил"классные" современные маслосьемные кольца по 2мм которые я тут выкладывал, именно на всякой полусине они закатываются, начинает база по писе идти и привет. Но если заниматься онанотехнологиями и менять каждые 100 часов то проблем не будет. Лично я плюсов минералки над тем же гидрокрекингом не наблюдаю. А насчёт цены тоже спорно, замена около 300 руб,фильтр так же. Был бы какой то профит а так...