Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[dima015 316]

6 минут назад, Толстый Макс сказал:

усратых 75 л.с.

Я посмотрел, как-то, показатели современных УЗАМ -412 одноклассников. 75 л.с - это на уровне зарубежных образцов того времени, Форд такое с 1,6 л снимал, даже поменьше - 73 л.с. А УЗАМ - 75 л.с. выдавал с запасом, при серийном производстве, эта цифра не натянутая. А, так и больше выдавал. Я на УЗАМ-412, ездил и ездил, только масло менял. У УЗАМ запас по форсированию огромный. В ралли у жигулей шансов не было. Что вытворял народ с Москвичами, сколько грузили и где лазили, Хонда развалиться, что в нее не заливай.

[More 1 946]

2 минуты назад, Толстый Макс сказал:

И чтобы также уверенно о них писать "вот раньше было время, двигатели ходили, и никакого лака"?

 

Т.е. двигателей-миллионников никогда не было? Вы уверены?..))

[Толстый Макс 2 984]

11 минут назад, More сказал:

 

Американская школа

Щас глянул. Самый массовый а/м США (нейросеть Яндекса так пишет, если что не так, то все претензии к ней) - Oldsmobile Cutlass, стандартный двигатель которого 350 Rocket V8 (K), 5,7 литров и 180 л.с. 5,7 литров, Карл, с меньшей мощностью. Масла там как в Т-34 заливали, нет? Если он не ходил 1,5 млн км при таких характеристиках, то это не ДВС, в современном мире, а говно. Говно мамонта.

[Дмитрий Иванович 1 186]

8 минут назад, dima015 сказал:

Я посмотрел, как-то, показатели современных УЗАМ -412 одноклассников. 75 л.с - это на уровне зарубежных образцов того времени, Форд такое с 1,6 л снимал, даже поменьше - 73 л.с. А УЗАМ - 75 л.с. выдавал с запасом, при серийном производстве, эта цифра не натянутая. А, так и больше выдавал. Я на УЗАМ-412, ездил и ездил, только масло менял. У УЗАМ запас по форсированию огромный. В ралли у жигулей шансов не было. Что вытворял народ с Москвичами, сколько грузили и где лазили, Хонда развалиться, что в нее не заливай.

У Рено для стран третьего мира хороший моторчик K7J 710. По трассе можно часто встретить Логан первого поколения пыхлящий с натугой в правом ряду.)

[Толстый Макс 2 984]

9 минут назад, More сказал:

 

Т.е. двигателей-миллионников никогда не было? Вы уверены?..))

Так я вам о чем пишу? При таких характеристиках, если их не было, то это вообще за гранью. И что значит в вашем понятии "миллионник", то, что перебирают раз квартал (как бы это было не просто и доступно) и из которого все равно сопливит с разных мест? В современный ДВС 200-300 т.км вообще не лезут, только масло и антифриз. Ну навесное если что-то + типа помпы и прокладки клапанной.

[dima015 316]

4 минуты назад, Толстый Макс сказал:

5,7 литров и 180 л.с.

Там мощность в абсолюте была не нужна. Там АКПП 3-х ступенчатая, там момент был нужен.

Мощность это произведение оборотов на крутящий момент. Сейчас мощность увеличена за счет оборотов, значит надо 7 ступеней в трансмиссии. Это как заставить культуриста и бегуна перенести паллет кирпичей. Культурист за 3 раза его перенес (образно), а бегун по кирпичу туда-сюда бегать будет. В итоге, перетаскали одинаково, мощность одинаковая у них.

[Дмитрий_ 5 382]

2 минуты назад, Толстый Макс сказал:

И что значит в вашем понятии "миллионник",

Вот вот, народ сам придумал миф про миллионники и верит теперь в это, что когда то там) 

А на самом деле, без ремонтов ДВС много кто видел, чтобы 1000000км накатывали легковушки

[Толстый Макс 2 984]

17 минут назад, dima015 сказал:

Я посмотрел, как-то, показатели современных УЗАМ -412 одноклассников. 75 л.с - это на уровне зарубежных образцов того времени, Форд такое с 1,6 л снимал, даже поменьше - 73 л.с. А УЗАМ - 75 л.с. выдавал с запасом, при серийном производстве, эта цифра не натянутая. А, так и больше выдавал. Я на УЗАМ-412, ездил и ездил, только масло менял. У УЗАМ запас по форсированию огромный. В ралли у жигулей шансов не было. Что вытворял народ с Москвичами, сколько грузили и где лазили, Хонда развалиться, что в нее не заливай.

Ты глуп или таким прикидываешься? Зачем приводить пример одноклассников с примерно равными характеристиками. Приведи пример из "эпохи, когда деревья были больше, трава зеленее, двигатели - миллионники" и чтобы характеристики на уровне 200 л.с. с моментом 240 от 1800 до 6000 об/м с 1,5 литров. И чтобы он ходил без капиталки, расхода масла и прочих проблем 300 т.км

[More 1 946]

12 минут назад, Толстый Макс сказал:

Если он не ходил 1,5 млн км при таких характеристиках, то это не ДВС,

 

Так он ходил? Или нет? Было или не было?..))

 

[Толстый Макс 2 984]

2 минуты назад, dima015 сказал:

Там мощность в абсолюте была не нужна. Там АКПП 3-х ступенчатая, там момент был нужен.

Мощность это произведение оборотов на крутящий момент. Сейчас мощность увеличена за счет оборотов, значит надо 7 ступеней в трансмиссии. Это как заставить культуриста и бегуна перенести паллет кирпичей. Культурист за 3 раза его перенес (образно), а бегун по кирпичу туда-сюда бегать будет. В итоге, перетаскали одинаково, мощность одинаковая у них.

С хера ли одинаковая мощность? Ты еще скажи, что БелАЗ и Газель имеют одну грузоподъемность, потому что в конечном итоге на Газели можно перевести столько же груз, как и на БелАЗе за одну ходку.  И это, машину толкает момент, а не мощность. И у приведенного L15B мощность 240 в диапазоне 1800-6000 об (округленно где-то так).

[More 1 946]

9 минут назад, Толстый Макс сказал:

В современный ДВС 200-300 т.км вообще не лезут, 

 

[Толстый Макс 2 984]

Только что, More сказал:

 

Так он ходил? Или нет? Было или не было?..))

 

Я не знаю. Ты же просил про американскую школу. Мужчина всегда знает, что хочет, только баба беременная спрашивает, то чего ей не надо. Так ходил или нет, без перебоки и капиталки?

[Толстый Макс 2 984]

Только что, More сказал:

 

Лучше изъяснятся буквами и словами, чтобы вас правильно поняли.

[Дмитрий Иванович 1 186]

А ведь были еще архаичные моторы работающие на чистой нефти. Сразу тебе и топливо и смазка. Было же время. 

[More 1 946]

6 минут назад, Толстый Макс сказал:

Приведи пример из "эпохи, когда деревья были больше, трава зеленее, двигатели - миллионники" и чтобы характеристики на уровне 200 л.с. с моментом 240 от 1800 до 6000 об/м с 1,5 литров. И чтобы он ходил без капиталки, расхода масла и прочих проблем 300 т.км

 

Кому здесь нужны твои собственные хотелки по характеристикам?..

Ежу понятно, что чем более нагружен двигатель, тем меньший у него ресурс.

И наоборот, наиболее ресурсный двигатель будет менее нагружен.

Но это не значит, что менее нагруженный двигатель не будет выполнять свои функции в автомобиле.