Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Stater 998]

И замена масла через 5000 км по трассе или 2500 при обычных и тяжёлых условиях, т.е. не более 100 моточасов http://volvo1800pictures.com/document/Service_manual_jack/part_1_lubrication_p120_p1800/part_1_lubrication_p120_p1800.pdf

Ну и нормально, а если бы он использовал современный авто на синтетических маслах, то поменял бы к этому времени 15-20 автомобилей для такого пробега.

А ещё можно посчитать, сколько он денег сэкономил (учитывая минералка в США стоит копейки, как и замена масла).

 

Кроме того такие интервалы замены соответствую ресурсу масляного фильтра, что благотворно сказывается на здоровье двигателя.

Изменено 3 апреля 2017 пользователем Stater

[SiOG 718]

Ну и нормально, а если бы он использовал современный авто на синтетических маслах, то поменял бы к этому времени 15-20 автомобилей для такого пробега.

А ещё можно посчитать, сколько он денег сэкономил (учитывая минералка в США стоит копейки, как и замена масла).

 

Ключевое слово в этом утверждении, хотя сам на его месте тоже лил бы только минералку.

 

Кроме того такие интервалы замены соответствую ресурсу масляного фильтра, что благотворно сказывается на здоровье двигателя.

Замена фильтра через 10 000 км, см. стр. 28 последнего выложенного мануала. Сам удивлен, что так долго.

Изменено 3 апреля 2017 пользователем SiOG

[Sergey064 85]

Задал вчера вопрос в Лукойл по HTHS  и зольности, вот ответ:

 

Добрый день, Сергей.

HTHS не делали, для М-10ДМ, М-8ДМ зольность согласно СТО не более 1,5% 

 

     По госту эти измерения не нужны, они их и не делают.

[Добрый Доктор 367]

Мне ответили по базовым маслам в луке стандарт:

 

Добрый день!

Могу сказать лишь, что используются базовые компоненты I группы надлежащего качества и вязкости.

Собственно, главным отличием баз селективной очистки с кодом SN-xxx и будет вязкость.

http://lukoil-lubric...haracteristics/

[quasar84 88]

@Добрый Доктор, ссылка не в лукойл ведет, что то не то

Изменено 3 апреля 2017 пользователем quasar84

[Добрый Доктор 367]

http://lukoil-lubricants.com/base_oil_en/characteristics/

[Добрый Доктор 367]

Кстати, у лука стандарт 10-40, который заливал в крайний раз (дата пр-ва 17.02.17), цвет, прозрачность и запах один в один, как у лука люкс 5-40.

[SiOG 718]

@Sergey064, почему М-10ДМ выбрали? В 1979 году писали, что его даже в ГАЗ-21 и Запорожец лить нельзя, так как оно дизельное, а вы, если я правильно понял, в более современные бензинки его залили (собираетесь залить).

https://www.zr.ru/archive/zr/1979/04/klub-avtoliubitieliei-1?return=103e5e7141b7ea3150ca8585ad7708c38b8379b3::0

 

[SiOG 718]

Мне ответили по базовым маслам в луке стандарт:

 

Добрый день!

Могу сказать лишь, что используются базовые компоненты I группы надлежащего качества и вязкости.

Собственно, главным отличием баз селективной очистки с кодом SN-xxx и будет вязкость.

http://lukoil-lubric...haracteristics/

Не понял про вязкость, вязкость на той странице у SN-xxx вроде разная у всех. При этом у SN-150 она такая же как у VHVI-4.

 

Всё понял, имеется в виду отличие баз SN-xxx между собой.

Изменено 3 апреля 2017 пользователем SiOG

[Stater 998]

@Sergey064, почему М-10ДМ выбрали? В 1979 году писали, что его даже в ГАЗ-21 и Запорожец лить нельзя, так как оно дизельное, а вы, если я правильно понял, в более современные бензинки его залили (собираетесь залить).

https://www.zr.ru/archive/zr/1979/04/klub-avtoliubitieliei-1?return=103e5e7141b7ea3150ca8585ad7708c38b8379b3::0

Протеворечивый журнал.

Неск. Лет назад в этом же журнали на вопрос об использовании дизельных масел в бензинках отвечали, что можно и даже лучше.

 

"За рулем"

статья — дизельное для бензинового

Заливать дизельное масло в бензиновый мотор можно.

как нам пояснили на кафедре ДВС. — современные тенденции "маслостроительства", по сути убирают градацию бензин-дизель в моторных маслах.

А вобще дизельные масла по сравнению с бензиновыми обладают более высокими моющими свойствами ( они для бензинового мотора избыточны, но не вредны) и лучшими защитными функциями, предохраняя узлы трения при более высоких механических нагрузках, это требует соответствующей вязкостной характеристики, и увеличенного содержания противоизносных присадок, в худшем случае не много переплатите, по скольку это масло обычно дороже. кроме того, возможна не большая практически не заметная, потеря в экономичности мотора, компенсируемая увеличением ресурса

Изменено 3 апреля 2017 пользователем Stater

[SiOG 718]

Протеворечивый журнал.

Неск. Лет назад в этом же журнали на вопрос об использовании дизельных масел в бензинках отвечали, что можно и даже лучше.

 

"За рулем"

статья — дизельное для бензинового

Заливать дизельное масло в бензиновый мотор можно.

как нам пояснили на кафедре ДВС. — современные тенденции "маслостроительства", по сути убирают градацию бензин-дизель в моторных маслах.

А вобще дизельные масла по сравнению с бензиновыми обладают более высокими моющими свойствами ( они для бензинового мотора избыточны, но не вредны) и лучшими защитными функциями, предохраняя узлы трения при более высоких механических нагрузках, это требует соответствующей вязкостной характеристики, и увеличенного содержания противоизносных присадок, в худшем случае не много переплатите, по скольку это масло обычно дороже. кроме того, возможна не большая практически не заметная, потеря в экономичности мотора, компенсируемая увеличением ресурса

Что-то я сомневаюсь, что в М-10ДМ использованы "современные тенденции маслостроительства" :) .

Изменено 3 апреля 2017 пользователем SiOG

[skorp777 14 311]

 

 

Что-то я сомневаюсь, что в М-10ДМ использованы "современные тенденции маслостроительства

Как ни странно, это так и есть.Пусть не самые современные, но я помню, какими были такие масла в 80-х. С маслами из 21 века, пусть и с теми же обозначениями, большие отличия по запаху и цвету.

[Sergey064 85]

 

 

Как ни странно, это так и есть.Пусть не самые современные, но я помню, какими были такие масла в 80-х. С маслами из 21 века, пусть и с теми же обозначениями, большие отличия по запаху и цвету.

Я больше скажу, между современным М10ДМ и маслом М10ДМ из 80х нет ничего общего кроме госта.

[SiOG 718]

Хорошо, если так. Буду ждать отчет по использованию.

[SiOG 718]

Насколько я понимаю, в Лукойл М-10ДМ этот пакет присадок: РА-2503-4 http://www.llk-naftan.by/catalogue/insoil/pakets/42.html

Интересно, чем он отличается от, скажем РА-2503-1, что только на нём можно замесить масла по ГОСТу? И в то же время его не используют для масел для бензиновых ДВС.

Изменено 4 апреля 2017 пользователем SiOG