Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 3 391]

2 минуты назад, Hant86 сказал:

celer У меня м8в напополам с 15-40 писал же уже. Но так как половина автола, то считай по уровеб та смесь как автол. Читай свою статью выше.

Ну так это один хрен не автол, а мешанина с другой вязкостью и другим пакетом. 

[celer 3 391]

2 минуты назад, Vladimir_ сказал:

По какой причине? Какие-то анализы есть?

По причине низкой вязкости и слабого пакета присадок. В большинство отечественных двигателей на лето надо не ниже SAE 30.

[Hant86 3 252]

1 минуту назад, celer сказал:

Ну так это один хрен не автол, а мешанина с другой вязкостью и другим пакетом. 

Ну и что? В sg думаешь пакет сильно навороченный? Тем более автола 55%.

[celer 3 391]

2 минуты назад, Hant86 сказал:

Детские фобии. Сосед его маленнького напугал в подворотне этой байкой

Я маленьким на автоле ездил, когда ты ещё не знал о его существовании. 

[Hant86 3 252]

Hant86 У меня в мануале указана только вязкость 5-30. Никаких допусков. Думаешь ты умнее инженеров создателей мотора

[celer 3 391]

1 минуту назад, Hant86 сказал:

Ну и что? В sg думаешь пакет сильно навороченный? Тем более автола 55%.

Ну стало не SG, a SF. Один хрен это на выходе что-то вроде М-10Г2к. 

[Hant86 3 252]

Только что, celer сказал:

Ну стало не SG, a SF. Один хрен это на выходе что-то вроде М-10Г2к. 

Ну и нормально. Что и требовалось.

[miass-oleg 106]

3 часа назад, celer сказал:

Вы чистое М8В от Волга-ойл через сколько тысяч км меняете? Просто в партиях по старому ГОСТу там моющих присадок может быть недостаточно и на 4000 км. 

Как вы оцениваете достаточно/не достаточно? 

[Hant86 3 252]

Только что, miass-oleg сказал:

Как вы оцениваете достаточно/не достаточно? 

Он в журнале прочитал. Инфа 100%)

[Vladimir_ 144]

9 минут назад, celer сказал:

По причине низкой вязкости и слабого пакета присадок. В большинство отечественных двигателей на лето надо не ниже SAE 30.

8 - это же нормальная вязкость. М8 даже по hths выше безыносной точки. Не вижу проблем. 

[Vladimir_ 144]

 

1 минуту назад, Vladimir_ сказал:

8 - это же нормальная вязкость. М8 даже по hths выше безыносной точки. Не вижу проблем. 

В теории, если не наваливать то 5сст можно катать. Такую же водичку как atf dexron. А 8 то сам бог велел, как говорится.

[miass-oleg 106]

3 минуты назад, Vladimir_ сказал:

8 - это же нормальная вязкость. М8 даже по hths выше безыносной точки. Не вижу проблем. 

Совершенно верно. Минералка 8сСт уже не может просесть ниже в отличии от синтетики. Наоборот, как я заметил, густеет с пробегом не взирая на разбавление топливом зимой. 

[More 2 209]

1 час назад, знаток сказал:

Здесь и до 5-30 полусини уже не далеко. Тем более что и в 10-30 уже в большинстве случаев кряк идёт.

 

Да в общем и не далеко. 

Но там где SG наверняка в составе большая часть минералки.

 

Вот эта троица, например, в продаже у всех трёх  так и обозачено как минеральное:

 

 

Изменено 17 августа 2024 пользователем More

[Шиза 4 008]

1 час назад, miass-oleg сказал:

Минералка 8сСт уже не может просесть ниже в отличии от синтетики. Наоборот, как я заметил, густеет с пробегом не взирая на разбавление топливом зимой. 

 Густеет, несмотря на разжижение топливом... Не может просесть ниже 8 Сст... Оскар тому господину...

Изменено 17 августа 2024 пользователем Шиза

[miass-oleg 106]

1 час назад, celer сказал:

Да ради Бога, я не против. Просто непонятно зачем надо было брать высоковязкое ДМ, чтобы потом его бодяжить автолом. Можно было на лето взять 10Г2к и не мучить голову. 

Да всё очень просто. Двадцатилитровки Роснефти дм в прошлом году продавались на озоне за 2 тыс. руб. Кто не купит-то? А потом выяснилось, что оно под 17сст. Есть паспорт и письмо Роснефти. Не выбрасывать же.