Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[More 2 197]

Vladimir_  Лейте М-8Г2к и катайте 5000.

[hellopashka 1 725]

Много страниц назад тут пытались выяснить CCS М-8В, нашли даже видос пенса24. А оказывается форумчане уже заказывали CCS М-8, правда не В а Г2к. По мне это даже лучше, Г2к многие считают более предпочтительным.

Короче при -25 Новокуйбышевске завалило CCS при -25, причем прилично. Я чет даже задумался, база такая или химия слабенькая?

А точно ли на нем в -20 будет ок? 10W вот и по анализу, и по личному опыту точно норм.

Ну и если это масло в -25 уже мер провернешь, о каких пусках при -30 на М10 тут речь шла?

 

Скрытый текст

 

 

Изменено 29 июля 2024 пользователем hellopashka

[mihail026 5 644]

6 часов назад, Hant86 сказал:

зеленоватый цвет в моноградках как раз дает антиокислитель, только название его не помню

И имя этому антиокислителю - асфальтено-смолистые соединения. Без шуток. Которые очень полезны, но которые безжалостно вычищаются, и для компенсации потерянных свойств вводят жалкое подобие - дорогущий пакет, как как памятник шулерству уровня Остапа БЛендера. ))

Тема масла сильно заколдована, здесь столько Кашпировких и Чумаков на единицу площади, что темно, солнца не видно.

[знаток 6 897]

8 минут назад, mihail026 сказал:

асфальтено-смолистые соединения. Без шуток. Которые очень полезны,

 

Гений. 

Изменено 29 июля 2024 пользователем знаток

[mihail026 5 644]

35 минут назад, More сказал:

Vladimir_  Лейте М-8Г2к и катайте 5000.

Оно и после 10т.км. живое - кислотное стоит колом, до щелочного далеко, которое ещё 4ед. при 6,5ед. в новом масле.

Чем вам не работа ACEA C3, которое ведёт себя схожим образом, но только на дистанции в 2 раза короче и которое естественно сдувается нааамного быстрее.

Цену масел не сравниваю - там пропасть.

[celer 3 361]

1 час назад, Vladimir_ сказал:

Ну раз уж так уж, то я бы попросил вас развить вашу и без того развитую мысль.

У него ЩЧ всего 4,7, больше 3000-3500 км лучше не катать. 

[celer 3 361]

35 минут назад, mihail026 сказал:

Оно и после 10т.км. живое - кислотное стоит колом, до щелочного далеко, которое ещё 4ед. при 6,5ед. в новом масле.

Чем вам не работа ACEA C3, которое ведёт себя схожим образом, но только на дистанции в 2 раза короче и которое естественно сдувается нааамного быстрее.

Цену масел не сравниваю - там пропасть.

Скорость старения одного и того же масла в разных двигателях вполне может быть разная. Поэтому на чьи-то лонг-лайфы с камазовским маслом в свежем двигателе ориентироваться не стоит. 

[celer 3 361]

57 минут назад, hellopashka сказал:

Много страниц назад тут пытались выяснить CCS М-8В, нашли даже видос пенса24. А оказывается форумчане уже заказывали CCS М-8, правда не В а Г2к. По мне это даже лучше, Г2к многие считают более предпочтительным.

Короче при -25 Новокуйбышевске завалило CCS при -25, причем прилично. Я чет даже задумался, база такая или химия слабенькая?

А точно ли на нем в -20 будет ок? 10W вот и по анализу, и по личному опыту точно норм.

Ну и если это масло в -25 уже мер провернешь, о каких пусках при -30 на М10 тут речь шла?

 

  Скрыть содержимое

 

 

Пенс24- это который сидит с Дошираком у булькающего аппарата? Видел его анализы красноярского и гпн-овского автола и кроме монолога "о вечном" ничего полезного там не услышал. 

Мне тут никто внятно не смог объяснить, почему у ангарского М-10Г2к и новокуйбышевского М-8Г2к РН температура застывания отличается всего на 1 градус при разном ИВ. 

[celer 3 361]

1 час назад, знаток сказал:

celer РН то когда будем смотреть, сутки прошли уже. ))

Потерпите до вечера по мск, через час домой поеду, а там как все дела сделаю, займусь этим мороженым автолом. 

[celer 3 361]

Ну что, парни, момент истины для новокуйбышевского автола, который все терпеливо ждали, больше суток в морозилке, на термометре -31 и... сцуко, не замёрз) Так же как и вчерашний автол от Волга-ойл "задумался", помутнел и выпадает пластами, но текучесть не утратил и по системе вполне себе прокачается. Единственное что смутило- резкий неприятный запах парафина на всю кухню после вскрытия пломбы горловины канистры, волговский такой запах и близко не давал, от него был едва уловимый запах масла, если понюхать горловину. И опять эта белесая муть в масле, как и вчера- тоже влага. 

В общем скажу так- на зиму лейте хоть Волга-ойл, хоть РН, в -30 не замёрзли оба, правда у РН запашок очень ядрёный, а волговский практически не пахнет. Про ресурс писал выше. 

[More 2 197]

Однако...

[знаток 6 897]

8 минут назад, celer сказал:

больше суток в морозилке, на термометре -31 и... сцуко, не замёрз) Так же как и вчерашний автол от Волга-ойл "задумался", помутнел и выпадает пластами, но текучесть не утратил и по системе вполне себе прокачается.

Это вряд ли.

[celer 3 361]

12 минут назад, знаток сказал:

Это вряд ли.

Во всяком случае минувшей зимой полусинтетика Лукойл Люкс 5/40 в -30 выглядела точно так же и я на ней, хоть и туговато, но заводился. 

[знаток 6 897]

6 минут назад, celer сказал:

Во всяком случае минувшей зимой полусинтетика Лукойл Люкс 5/40 в -30 выглядела точно так же и я на ней, хоть и туговато, но заводился. 

А если CCS сравнить. У Люкса полусини до 6000 при -30.

А у М8  около 12000 при -25. Сколько будет при -30 даже страшно подумать. ))

То есть при воздействии внешних сил, Полусинь будет значительно пожиже.

Изменено 29 июля 2024 пользователем знаток

[celer 3 361]

2 минуты назад, знаток сказал:

А если CCS сравнить. У Люкса полусини до 6000 при -30.

А у М8  около 12000 при -25. Сколько будет при -30 даже страшно подумать. ))

А вот теперь показываю, как выглядит "правильный" автол после суток в -31, не мог не заморозить ту самую знаменитую чёрную жижу от Продтех, которая стоит в кладовке. Чтобы было с чем сравнить. 

Вот его надо выковыривать ложкой, вытекать вообще не хочет, за 2 минуты в наклонном положении внутри банки сместился набок чёрный шмат этого "солидола" и встал намертво и вот на нём ни о каком запуске или банальном проворачивания коленвала можно не мечтать. 

Так что, парни, не все автолы одинаково полезны)