Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Styler 2 581]

6 часов назад, celer сказал:

всякие недешевые 0-вки

Моя нулёвка стоит 2700 за 4л на озоне

[SWORD 46]

23 часа назад, skorp777 сказал:

SWORD а залил бы 0-вку, на 3й секунде бы , и как летом. И на щетки стартера и пятаки втягивающего меньше нагрузка была бы.

 

20 часов назад, CCCP[Ne0] сказал:

SWORD завести то завелся, а до пар трения дошло масло через неделю ! Ну, так себе подвиги . Зачем эксплуатировать авто на масле, при граничных его значениях?

Ой, да ладно. В багажнике литрушка была. Загустело конечно, но перетекало нормально. 

 

[AlBER88 370]

42 минуты назад, SWORD сказал:

 

Ой, да ладно. В багажнике литрушка была. Загустело конечно, но перетекало нормально. 

 

ЗМЗ 15w40 в канистре тоже неплохо себя чувствует в -34

 

Изменено 4 февраля 2023 пользователем AlBER88

[CCCP[Ne0] 874]

SWORD  вот и чудно.  А теперь , сию жидкость через масло насос , у которого байпас на 5+- атмосфер.  При густом  масле, он сработает раньше и объем масла который пойдет в промежуток времени уменьшится.  В эту зиму я наблюдал за Зик х9 5w40.  Так это чудо очень и очень густое когда ниже -30.  Машина завелась , хорошо ли это для неё? Сомнительно. Я же, эту зиму на 0w30 a5/b5. Разница по текучести масла , видна не вооруженным глазом.  А уж сей кисель ( 10/15w40) , Я вообще рассматриваю исключительно как летнее масло.  Сам пользуюсь Зик х7 10w30 c3 в летний период. Каждое масло хорошо для определенного сезона . А уж, как гробить своё авто, каждый выбирает сам.  

[Роман 73 14 119]

43 минуты назад, SWORD сказал:

В багажнике литрушка была. Загустело конечно, но перетекало нормально

(-21°) - это разве мороз? Попробуйте теперь энергично потрясти вверх-вниз эту вашу бутылку с замерзшим маслом так, чтобы масло коснулось крышки бутылки, не переворачивая бутылку, а держа её строго вертикально. Получилось? А теперь налейте в такую же бутылку какую-нибудь 0w20, сначала при комнатной t, а потом тоже заморозьте при (-21°) и проделайте то же самое оба раза (попробуйте трясти бытылку вверх-вниз энергичнымм движениями, чтобы масло достало до крышки бутылки). Сравните результаты, есть разница? 

[Ecowar 285]

58 минут назад, SWORD сказал:

Загустело конечно, но перетекало нормально.

якутяне как-то делали тесты на двс в морозы.Так вот нормальное масло дошло до башки через минуту и более))))

[celer 3 390]

1 час назад, Styler сказал:

Моя нулёвка стоит 2700 за 4л на озоне

Ну а 4 литра лукойловской минералки стоит 1100 в магазине. И этой минералки многим хватает. 

[celer 3 390]

4 часа назад, CCCP[Ne0] сказал:

SWORD  вот и чудно.  А теперь , сию жидкость через масло насос , у которого байпас на 5+- атмосфер.  При густом  масле, он сработает раньше и объем масла который пойдет в промежуток времени уменьшится.  В эту зиму я наблюдал за Зик х9 5w40.  Так это чудо очень и очень густое когда ниже -30.  Машина завелась , хорошо ли это для неё? Сомнительно. Я же, эту зиму на 0w30 a5/b5. Разница по текучести масла , видна не вооруженным глазом.  А уж сей кисель ( 10/15w40) , Я вообще рассматриваю исключительно как летнее масло.  Сам пользуюсь Зик х7 10w30 c3 в летний период. Каждое масло хорошо для определенного сезона . А уж, как гробить своё авто, каждый выбирает сам.  

Откуда вы знаете, какой у него двигатель? И при чем здесь клапан маслонасоса, может там давления и 1,5 очков на горячую нет, потому и ездит на 15-40. При холодном пуске лишку давления перепускает клапан маслофильтра, редукционный в насосе может вообще никогда не открываться. 

Планирую замену масла через пару недель и вместо полусинтетики Лукойл Люкс 5-40 залью такое же, но 10-40. Не сомневаюсь, что проблем с холодным пуском не возникнет, тем более что морозов около 20 и ниже у нас в эту зиму уже явно не будет. 

 

[celer 3 390]

4 часа назад, Роман 73 сказал:

(-21°) - это разве мороз? Попробуйте теперь энергично потрясти вверх-вниз эту вашу бутылку с замерзшим маслом так, чтобы масло коснулось крышки бутылки, не переворачивая бутылку, а держа её строго вертикально. Получилось? А теперь налейте в такую же бутылку какую-нибудь 0w20, сначала при комнатной t, а потом тоже заморозьте при (-21°) и проделайте то же самое оба раза (попробуйте трясти бытылку вверх-вниз энергичнымм движениями, чтобы масло достало до крышки бутылки). Сравните результаты, есть разница? 

У меня в эту зиму и такого мороза не было, поэтому зимующий на улице мотор ЯМЗ-236 с лукойловским М-10ДМ в поддоне прокручивается и заводится с пол-тыка. 

Смысла переплачивать за упомянутую вами разницу для многих нет никакого. 

[CCCP[Ne0] 874]

celer   если проблема с просадкой давления у людей случается на горячую , то надо смотреть масло насос или искать причину.  А не пытаться загущать вязкость.  Редукционный клапан на насосе точно работает зимой.  Вероятно, вы никогда не монитором давление масла.  При холодном пуске видео как давление поднимаемся выше 5 и атмосфер и затем выравнивается . После прогрева держится выше 1.2-1.5 на холостых . Часто мониторил на ЗМЗ 405 и 406. Масло насос там не самая надёжная деталь двигателя. Масло лил 5/10w40 по сезону ( на 0w не выделялись средства).  А ваш дизель, вероятно от рождения ( в 60х) шло м8г2 и м10г2К! ( Поправьте если не прав ). 

[celer 3 390]

32 минуты назад, CCCP[Ne0] сказал:

celer   если проблема с просадкой давления у людей случается на горячую , то надо смотреть масло насос или искать причину.  А не пытаться загущать вязкость.  Редукционный клапан на насосе точно работает зимой.  Вероятно, вы никогда не монитором давление масла.  При холодном пуске видео как давление поднимаемся выше 5 и атмосфер и затем выравнивается . После прогрева держится выше 1.2-1.5 на холостых . Часто мониторил на ЗМЗ 405 и 406. Масло насос там не самая надёжная деталь двигателя. Масло лил 5/10w40 по сезону ( на 0w не выделялись средства).  А ваш дизель, вероятно от рождения ( в 60х) шло м8г2 и м10г2К! ( Поправьте если не прав ). 

Он же не льёт в Лукойл для повышения вязкости МС-20 и ему подобные. Если на холодную давление в норме, а на горячую горит масленка, то это один из признаков, что в мотор залито неподходящее по вязкости масло (слишком жидкое), либо в масло попало топливо. 

У меня почти на всей рабочей технике стоял механический манометр на масло, к примеру моторы ЯМЗ после пуска на холостых давят 7 очков на любых маслах, а вот у КамАЗа на холодную бывает и 4 едва набирается. После прогрева давление падает где-то на единицу, что связано с уменьшением вязкости, а не с работой клапана. Потому и говорю что клапан работает не у всех и не всегда. 

В 60-е не было масел группы Г, там было дизельное Дс-11 и автомобильное Ас-8. Первое потом станет М-10В2, а второе М-8В. 

[celer 3 390]

На работе такое масло в бочках имеется, но доступ к нему затруднен. Видел только, что оно довольно тёмное,  на моей памяти тепловозное М-14В2 было заметно светлее. Думаю отстояв ночь на улице в -5 оно едва ли будет вытекать из бочки. 

[_AI_ 3 053]

19 минут назад, celer сказал:

На работе такое масло в бочках имеется, но доступ к нему затруднен. Видел только, что оно довольно тёмное,  на моей памяти тепловозное М-14В2 было заметно светлее. Думаю отстояв ночь на улице в -5 оно едва ли будет вытекать из бочки. 

это для таких двигателей:

девушка клапана регулирует

 

Скрытый текст

 

[CCCP[Ne0] 874]

celer  если загорается маслёнка на холостых, то пациент давно более. Менял насосы, как только давление уходило ниже 1 атмосферы на прогретом моторе ( после включения вентиляторов ). На ЗМЗ, это выходило не более 100.000 км в городском цикле.  406 дожил до 120 без замены насоса.  Масла хорошо проверять на моторах с центрифугой.  Полусинт от лука гадил в бычке.  Как только перевели его на ра. . Ол , сразу стакан центрифуги стал чист.  Пробег был только трасса . Без перегруза ( одеяла и подушки ) . 

[celer 3 390]

10 часов назад, _AI_ сказал:

это для таких двигателей:

девушка клапана регулирует

 

  Показать содержимое

 

У нас поменьше размером, дизель от буксира весит около 9 тонн и помещается в кузов бортового КамАЗа.