Kixx PAO1 0W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6350 км

[Pavel_NSK 9,570]

Kixx PAO1 0W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6350 км

Масло: Kixx PAO1 0W-30

Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 234 650 км

Общая наработка ДВС: 7817 м/ч

Пробег на масле: 6 350 км, интервал 228 300 - 234 650 км

Моточасы: 229 м/ч (по БК)

Средняя скорость: 28 км/ч

Израсходованное топливо: 1140 литров (средний расход 17,9 л/100км) по чекам

Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 30% (свежее масло 100%)

Доливки масла: долил 950 мл

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: да, автомобиль прошит

Предпусковые подогревы: при температуре 0 град. и ниже использую Webasto, запуск ДВС происходит при температуре ОЖ около 60 градусов

Период эксплуатации: октябрь-январь, от +5 до -30 град.

Срок эксплуатации: 4 месяца

Топливо: АИ100, АИ95 - Газпромнефть

Режимы: ориентировочно 50% трассы, 50% города (много пробок)

Фильтр масляный: ACDelco UPF48R

Фильтр воздушный: Fram CA8756

Объем заливаемого масла: сервисный 5,7 литра

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в середине слива

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего мотора, перед сменой проехал не менее 40 км

Что было до этого масла: Аmsoil Signature Series Synthetic 10W-30

Последние интервалы и отработки:

220 200 - 228 300 км – Аmsoil Signature Series Synthetic 10W-30 – анализ отработки

212 700 - 220 200 км – Pennzoil Platinum High Mileage Full Synthetic 5W-30 – анализ отработки

206 850 - 212 700 км – ZIC Zero 30 0W-30 - анализ отработки

201 200 - 206 850 км – S-Oil Seven Red #9 SP 0W-30 – анализ отработки

192 550 - 201 200 км – Pennzoil Platinum High Mileage Full Synthetic 5W-30 – анализ отработки

185 105 - 192 550 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

178 475 - 185 105 км – ZIC Zero 30 0W-30 – анализ отработки

171 745 - 178 475 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

163 430 - 171 745 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

156 840 - 163 430 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

150 140 - 156 840 км – Микс Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT – анализ отработки

143 375 - 150 140 км – Quaker State Ultimate Durability 5W-30 – анализ отработки

135 465 - 143 375 км – Quaker State Ultimate Durability 5W-30 – анализ отработки

127 880 - 135 465 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

120 960 - 127 880 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

112 940 - 120 960 км – Amsoil Signature Series Synthetic 10W-30 – анализ отработки

107 025 - 112 940 км – Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 – анализ отработки

100 025 - 107 025 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – анализ отработки

0 - 100 000 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – дилерское обслуживание, дилерское масло (предположительно только этот Mobil)

Промывка промывочным маслом: не промывал

Ремонтные работы, выполненные незадолго перед этой заливкой: Замена радиатора охлаждения ДВС на новый оригинальный (новые теплообменники по банкам АКПП и ДВС)
Присадки: не было

Наблюдения: Хорошее масло, очень тихое на прогревах и в работе на оборотах, в т.ч. под нагрузкой, мне понравилось. Даже не знаю какое лучше ZIC Zero 30 0W-30, которое использовал ранее в зимний период или Kixx PAO1 0W-30. Впереди еще один интервал на Kixx PAO1 0W-30, будем наблюдать дальше.

Мысли по анализу:
- свинец (2 ppm) - наследие прошлой отработки, перешла с несливаемым остатком. По опыту с прошлых авто - от свинца тяжело избавиться и окончательно он уходит только через 1-2-3 интервала. В этом интервале свинец сильно меньше, стало быть версия с плохим бензином в прошлом анализе наиболее вероятна;
- медь (16 ppm) - новый радиатор охлаждения, новый теплообменник, медь долго еще преследовать будет;
- натрий (21 ppm) - в анализе свежего Kixx PAO1 0W-30 его 38-40 ppm.

 

[mixanix 690]

Pavel_NSK спасибо за анализ!

Авто убило топовый Kixx за 230 мч 

Хотя бенза конечно переварил очень много.

[Дмитрий_ 5,439]

Кислотное число

[Nuclear 585]

Спасибо за анализ 

[Pavel_NSK 9,570]

16 минут назад, mixanix сказал:

Pavel_NSK спасибо за анализ!

Авто убило топовый Kixx за 230 мч 

Хотя бенза конечно переварил очень много.

Возвращаясь к нашему давнему разговору про эстеры в масло.
Ничего они не продляют жизнь маслу и не являются антиокислителями, они как раз окислители.
Аналогичное масло ZIC Zero 0W-30 ACEA C2/C3 щелочное держит выше, не сильно, но выше.
Интервалы у меня все одинаковые (количество топлива, моточасы).
P.S. а вообще ILSAC + dexos1 дольше держится в моем моторе по сравнению с C2/C3

[ПавелТ 2,301]

Pavel_NSK доливка почти литр постепенно подливали?

[ProstoFilya 3,482]

26 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Кислотное число

да там и ipH неплохо смотрится

как раз на оставшиеся 30% ресурса масла

38 минут назад, Pavel_NSK сказал:

остаточный срок службы масла 30%

 

[torcon 85,205]

Да ПАО + Эстеры, поэтому и срабатывается быстрее. Единственный выход это задирать щелочное на 12 как Redline, Amsoil или уменьшать количество эстеров до гомеопатии 2-5%. Рядом вон выложили анализ ZIC TOP 5W-30 который срабатывается медленнее предыдущих масел Exline с эстерами. Но впрочем это не значит, что это прям плохо, щелочным числом все функции масла не ограничиваются, тут как всегда качели - где то хуже, где то лучше. Жаль, что когда фанатам марки, говоришь об этих минусах их сокровища, случаются истерики...

 

[IvanRND 3,042]

отлично отработало

35 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Возвращаясь к нашему давнему разговору про эстеры в масло.
Ничего они не продляют жизнь маслу и не являются антиокислителями, они как раз окислители.
Аналогичное масло ZIC Zero 0W-30 ACEA C2/C3 щелочное держит выше, не сильно, но выше.
Интервалы у меня все одинаковые (количество топлива, моточасы).
P.S. а вообще ILSAC + dexos1 дольше держится в моем моторе по сравнению с C2/C3

Кислотное даже не сдвинулось, масло осталось в рабочем состоянии. Деградации масла нет. По моему очень всё даже хорошо.

[Pavel_NSK 9,570]

3 часа назад, ПавелТ сказал:

Pavel_NSK доливка почти литр постепенно подливали?

уровень может стоять 1000км (после доливки или сразу) и ни на мм не сдвинутся, но потом за одну поездку рухнуть вниз на 200мл, в конечном итоге что имеем то имеем - 1 литр доливаю за интервал.
Долго анализировал на предмет расхода масла, я же не перекатывал ни разу (вся история отработок на виду).
Начался (увеличился) расход масла на Mobil1 X1 5W-30 (Виктор @VV"351, тебе на заметку) или на Mobil1 ESP, с него кажется больше стал, но на следующем Mobil1 X1 стал еще больше.
И с тех пор держится в одной поре.
Летом попробую сделать раскоксовку, а ближе к осени при замене свечей зажигания загляну в цилиндры на предмет задиров.
Хотя эти моторы не склонны ни к одному, ни к другому. Может маслосъемные колпачки задубели. Однако масло High Milleage не помогает.

2 часа назад, IvanRND сказал:

Кислотное даже не сдвинулось, масло осталось в рабочем состоянии. Деградации масла нет. По моему очень всё даже хорошо.

Согласен.

Я лучше буду сливать «живое» масло, чем потом бороться с отложениями.

[Inzhener 4,489]

1 минуту назад, Pavel_NSK сказал:

Начался (увеличился) расход масла на Mobil1 X1 5W-30 (Виктор @VV"351, тебе на заметку) или на Mobil1 ESP

Скрытый текст

Да, стопудово Вам паль досталась!!! Иного на скрепном Мобил и быть не может!

 

[Inzhener 4,489]

3 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

Летом попробую сделать раскоксовку, .....
... Может маслосъемные колпачки задубели. Однако масло High Milleage не помогает.

Скрытый текст

Может летом Valvoline MaxLife 5W30 попробовать? 

 

[IvanRND 3,042]

2 минуты назад, Inzhener сказал:

  Скрыть содержимое

Может летом Valvoline MaxLife 5W30 попробовать? 

 

Все до жопы этот MaxLife. Менять МСК и раскокс, например ClarionGuard (внушает доверие, сам хочу попробовать им отмыть свой угаженный 2NZ).

[mixanix 690]

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

Возвращаясь к нашему давнему разговору про эстеры в масло.
Ничего они не продляют жизнь маслу и не являются антиокислителями, они как раз окислители.

скорее всего это влияние количества сожженного топлива и качество самого масла.

Текущем анализе топлива очень много сожжено: 1140 л. Вот ваш старый анализ (ZIC Zero 30) топлива много, масло без эстеров, а уже тоже на грани.

А ilsac переварил только 974 л.

А Аmsoil: 1270 л, там почти в 2 раза больше эстеров - должен был сработаться раньше всех, но доливки масла и повышенное щелочное его спасли.

В вашем случае влияние эстеров нейтральное.

[Pavel_NSK 9,570]

52 минуты назад, IvanRND сказал:

например ClarionGuard (внушает доверие, сам хочу попробовать

Сам хочу попробовать 

Inzhener Да оригинальный он был, от офпреда, во времена когда никто не ушёл.

Да и по анализу видно что оригинальный.