Pennzoil Platinum High Mileage Full Synthetic 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 8650 км

[Pavel_NSK 7,925]

Pennzoil Platinum High Mileage Full Synthetic 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 8650 км

Масло: Pennzoil Platinum High Mileage Full Synthetic 5W-30

Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 201 200 км

Общая наработка ДВС: 6630 м/ч

Пробег на масле: 8 650 км, интервал 192 550 - 201 200 км

Моточасы: 260 м/ч (по БК)

Средняя скорость: 33 км/ч

Израсходованное топливо: 1336 литров (средний расход 15,4 л/100км) по чекам

Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 26% (свежее масло 100%)

Доливки масла: долил 800мл.

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: да, автомобиль прошит

Предпусковые подогревы: при температуре 0 град. и ниже использую Webasto, запуск происходит при температуре ОЖ около 60 градусов

Период эксплуатации: июнь-сентябрь, от +15 до 35 град.

Срок эксплуатации: 3 месяца

Топливо: АИ100 - Газпромнефть, пару неполных баков 95го, из-за отсутствия 100го

Режимы: ориентировочно 60% трассы, 40% города

Фильтр масляный: ACDelco UPF48R

Фильтр воздушный: WIX 42487

Объем заливаемого масла: сервисный 5,7 литра

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в середине слива.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с теплого, но не горячего двигателя

Что было до этого масла: Mobil1 X1 5W-30

Последние интервалы и отработки:

185 105 - 192 550 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

178 475 - 185 105 км – ZIC Zero 30 0W-30 – анализ отработки

171 745 - 178 475 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

163 430 - 171 745 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

156 840 - 163 430 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

150 140 - 156 840 км – Микс Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT – анализ отработки

143 375 - 150 140 км – Quaker State Ultimate Durability 5W-30 – анализ отработки

135 465 - 143 375 км – Quaker State Ultimate Durability 5W-30 – анализ отработки

127 880 - 135 465 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

120 960 - 127 880 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

112 940 - 120 960 км – Amsoil Signature Series Synthetic 10W-30 – анализ отработки

107 025 - 112 940 км – Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 – анализ отработки

100 025 - 107 025 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – анализ отработки

0 - 100 000 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – дилерское обслуживание, дилерское масло (предположительно только этот Mobil)

Промывка промывочным маслом: не промывал

Ремонтные работы, выполненные незадолго перед этой заливкой: не было
Присадки: Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate за 1200 км до смены масла для профилактики/промывки.

Наблюдения: 

18.07.2023 в 14:45, Pavel_NSK сказал:

Работа мотора нравилась, пока не залил Pennzoil Platinum High Mileage 5W-30 - по субъективным признакам на голову лучше Mobil1 X1 5W-30.

Такое я писал в прошлом анализе. Что добавить по прошествии 8650 км?
Масло огорчило по трем критериям:
- на пробеге 2000км зацокотали гидрики на холодном моторе при прогревах, на горячую на ХХ все хорошо; через примерно 500км все стало нормально.

- при нагрузке в горах масло неожиданно грелось до 112 градусов, все прошлые масла по списку не грелись свыше 105-107 градусов и ожидаемо - провалы по давлению при нагреве масла. В штатном режиме по городу и по трассе масло также как и ранее не охотно перешагивало рубеж 100 градусов. Грелось до 112 только при нагрузке;

- расход масла присутствует и меньше не стал, хотя я считал что у меня Mobil1 расходуется больше чем другие моторные масла
Масло не лучше Mobil1 X1 5W-30, на PP HM мотор работает приятнее. Но на этом всё!

[torcon 58,697]

все стабильно по износу с каждой отработкой. Щелочное кислотное почти равно. То есть 250мч это твой интервал смены эксплуатации, можно 270мч если в пути и негде/не на что менять. pH кислотность не просела, значит масло еще не совсем сдулось, не смотря на низкие кислотное/щелочное. Спасибо за анализ 

[Projector 7,126]

Pavel_NSK магнитную сливную больше не фоткаешь ? ( не закручиваешь ? ) 

[ПавелТ 1,893]

Расход топлива у этого слона всегда удивляет))), вот расход масла огорчил...torcon поэтому масло и живое, что доливка 800 мл. А так всё стабильно.

[torcon 58,697]

Я не думаю что 800мл на 5000мл что то сильно прям освежило старое масло. Да безусловно чуть свежее стало, но не заново рожденное... 

[Pavel_NSK 7,925]

39 минут назад, ПавелТ сказал:

поэтому масло и живое, что доливка 800 мл

справедливости ради, отмечу, что масла я долил 500мл, а 300мл была добавка Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate, которая никак не влияет на щелочное число

 И согласен с Даниилом, не особо повлияет такая добавка масла.
Я просто привык держать уровень на максимуме (субаровская привычка), мог бы вообще не доливать, было бы на минимуме (1 литр между рисками).
Ну и все мои предыдущие отработки тоже с добавками свежего масла где-то 300-400мл, а где-то 800мл

42 минуты назад, Projector сказал:

Pavel_NSK магнитную сливную больше не фоткаешь ? ( не закручиваешь ? ) 

нет, магнитная пробка была на другом авто, к этому не могу найти, да и цели такой нет

[Euro 2,088]

1 час назад, ПавелТ сказал:

Расход топлива у этого слона всегда удивляет))), вот расход масла огорчил...torcon поэтому масло и живое, что доливка 800 мл. А так всё стабильно.

 

Чем? Прекрасный расход бензина для V8. General Motors умеет делать моторы!

Кстати, только у американцев на их рынке среди пикапав и рамных джипов остались V8, Тойота сдулась(((

В погоне за уменьшением "углеродного следа" . А пиндосы клали на это дело болт!

Edited October 25 by Euro

[ПавелТ 1,893]

29 минут назад, Euro сказал:

Чем?

Маленький расход для такого монстра.

[urman 375]

у меня это масло ждет заливки в Эвок.

 

На канистре есть SP? 

 

Смотрел на Bitog анализ на итоге свежего - там ZDDP типа 300-400 оказалось.

https://bobistheoilguy.com/forums/threads/pennzoil-platinum-hm-5w30-voa.366276/

 

 

тут все нормально судя по анализу, ну либо в промывке тоже комплекс есть?

Edited October 25 by urman

[Euro 2,088]

37 минут назад, ПавелТ сказал:

Маленький расход для такого монстра.

Я лично на тойотовском 3UR-FE, 5.7, V-8, где не отключаются половина цилиндров, как у GM, делал по трассе расход 11.5, по городу 15.5 литров при активной езде. Аи 92.

[lord0478 610]

8 минут назад, Euro сказал:

Я лично на тойотовском 3UR-FE, 5.7, V-8, где не отключаются половина цилиндров, как у GM, делал по трассе расход 11.5, по городу 15.5 литров при активной езде. Аи 92.

Понимаю, что у всех понятие активной езды разное, вместе с тем, у меня бы в городе меньше 25л это чудо бы не ело при активной езде

[Olejik 489]

2 часа назад, urman сказал:

Смотрел на Bitog анализ на итоге свежего - там ZDDP типа 300-400 оказалось.

Там потом перемерили, в итоге чуть меньше 600 вышло. По нижней границе стандарта. Тенденция к такому снижению нарисовалась ещё с SN+

[urman 375]

2 часа назад, Euro сказал:

Я лично на тойотовском 3UR-FE, 5.7, V-8, где не отключаются половина цилиндров, как у GM, делал по трассе расход 11.5, по городу 15.5 литров при активной езде. Аи 92.

Я на Каене 4.8 на трассе 9,2 делал

[Игр 267]

Расход топлива такой "баян"

Может не будем?

А то щас Приусы подтянутся))

[Oleg_is_250 1,801]

Pavel_NSK Теперь попробуй S-oil 5w30 SP, я походу остаюсь на нём, по моим ощущениям ( давление, угар, звук двигателя ) лучше чем Petro canada, Quaker State, Zic x5
И с масляным фильтром тоже определился, Mann, по давлению ничего не меняется весь интервал ( сливаю на 30% oil life)  

Edited October 25 by Oleg_is_250