Moly Green 0W-20 Pro S отработка на VW Jetta после 6400 км

[Plis73 60]

Moly Green 0W-20 Pro S отработка на VW Jetta после 6400 км

Масло: Масло Molygreen Pro S 0W-20

Автомобиль: Volkswagen Jetta 1.6 CFNB МКПП

Общий пробег на одометре: 182 670 км к концу интервала.

Пробег на масле: 6400 км с 11.11.2023 по 10.02.2024.

Моточасы: 170 мч

Средняя скорость: 40 км/ч

Израсходованное топливо: не считалось.

Доливки масла: угорело на полщупа, не доливал.

Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.

Автозапуск по времени: использользовался, от 5 до 20 мин. ежедневно.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 11 ноября 2024 по 11 февраля 2024.

Срок эксплуатации: 3 месяца

Топливо: бензин 95й Лукойл ЭКТО , ГБО Пропан-бутан.

Режимы: 80% город, 20% трасса.

Фильтр масляный: MAHLE.

Фильтр воздушный: Bosh.

Марка антифриза: Carville Racing

Объем заливаемого масла: 3.8 литра.

Отбор масла: Насос для откачки масла через щуп 12в.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

Предыдущий владелец заливал Motul, подробностей не знаю.

89900 - 97800 Valvoline Maxlife 5W-40.

97800 - 106600 Valvoline Maxlife 5W-40.

106600 - 117995 POLYMERIUM XPRO1 5W-40.

117995 - 126000 Rowe 5w-40.

126000 - 133444 Rowe 5w-40.

133444 - 144977 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

144977 - 153350 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

153350 - 161300 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

161300 - 168700 Novus Gravity 5w-30.

168700 - 176200 Novus Gravity 5w-30.

176200 - 182600 MolyGreen Pro S 0W-20.

[Plis73 60]

2 часа назад, SaintBeaver сказал:

Plis73 они не такие высокие, переход может быть уже до 4000.

Вы ни разу не крутили выше?

Да ни разу, в отсечку никогда не крутил. Никогда ни разу на высоких оборотах не переходил с газа на бензин.

[torcon 65 170]

Plis73 можно конечно отсечь вероятность износа извне - с насоса смены масла, сделайть лайт анализ отработки, откачать не насосом а шприцем. 

Эндоскопию сделать желательно, если в цилиндрах все норм (хрома то в анализе мало - хотя это не 100% аргумент), могут быть постели распредвалов например. Не бренчит на холодную мотор?

[Plis73 60]

1 час назад, torcon сказал:

Plis73 не бренчит на холодную мотор?

У меня стоит автозапуск поэтому почти всегда когда подхожу к машине двигатель уже прогрет. Сейчас запустил на холодную, стою рядом.... Всё-таки бренчит, дизелит  

Хотя сейчас залито масло 5w-30 muligreen pro s. (37 мт.ч. только)

Наверное всё-таки были правы те кто говорит про особенности этого двигателя

Изменено 2 марта пользователем Plis73
Видео

[Владимир09 6 094]

23 минуты назад, torcon сказал:

Plis73 можно конечно отсечь вероятность износа извне - с насоса смены масла, сделайть лайт анализ отработки, откачать не насосом а шприцем. 

Эндоскопию сделать желательно

Думаю, прежде всего, конечно, исключить металлы от насоса) Эндоскопию уже после - если металлы не уменьшатся... 

[celer 914]

17 часов назад, steamroller сказал:

Ага, только я ещё сдёргивал шланг вентиляции картера, а то заводилась не очень из-за переобогащения

весёлое было время, однако!

Потому что наливать надо в чуть остывшее масло, а не сразу в горячее, чтобы бензин начал испаряться. Приехал вечером домой, сходил поел, а через полчаса- час вышел, залил в поддон стакан бензина через трубку для щупа, завёл на минуту, заглушил и утром всё будет путём. 

[Аргентум 6 309]

22 часа назад, SaintBeaver сказал:

в газе и в том, что мотор всажен уже.

 

я согласен, что мотору досталось.

Мотор уже не мальчик, ему достались не лучшие масла (5-40 всякие) много раз, а потом его еще модифицировали газом.

Но может не все так плохо, и он справился с этими страшными испытаниями своей нелегкой моторей судьбы ).

Надо понаблюдать!

[Geodezer 46]

01.03.2024 в 14:14, Styler сказал:

На реновском (мерседесовском) моторе любое изменение вязкости масла ощущается более явно.

 

 Я тут просто задумал переход на Мицу с 5w30 на рекомендуемое 0w20... по видимо, ощутимых изменений можно не ждать. Но стоит ли в принципе - теплонагруженный мотор то, хоть и атмосферник.

[Горный 7]

23 часа назад, Buran сказал:

 

Этот мотор проехал на гуталине более 100 тыс. анализов на котором не было, может там и износ был больше, может меньше - исторя это умалчивает. Но вы можете выдать нам свою гипотезу. 

Не секрет что CFNA гремучая поршневая что означает прощет в конструктиве/материалах.  А это мало отработало отлично - я так считаю. Хотя мне это масло не нравится (не моли грин, а именно эта серия Pro S) 

 

 

 

 

 

 

 

 

Чем вам не нравиться серия pro s? Если отталкиваться от анализа свежего, то оно вполне достойное по кинематической вязкости,щелочному, угару.+ хорошее количество молибдена.

[Buran 3 335]

2 часа назад, Горный сказал:

Чем вам не нравиться серия pro s? Если отталкиваться от анализа свежего, то оно вполне достойное по кинематической вязкости,щелочному, угару.+ хорошее количество молибдена.

 

Такие масла я отношу к категории крфтовых, японцы (Идемицу, JXTG) могут сделать не типовое как у простых блендеров, а лучше даже не из-за комерческой выгоды, а просто так из любви к исскуству и тяги к новому.

Если мотор не имеет конструктивных косяков то достаточно делать простые масла, не надо никаких уникальных. А если мотор косячнй то и "нано" масло может не помочь. 

 

Я не понял задумку этого масла, его суть Moly Green PRO S SP 0W-20

мне оно показалось сухим.

Может @Аргентум согласится или опровергнет? 

 

Но я мало про него знаю, только по VOA не могу сказать категорично хорошо или нет.

Если бы еще несколько параметров напр MHT, коллоиндую стабильность то было бы интереснее и всесторонее оценка. Но если мне оно не нравится, то не значит что оно плохое - это попытка быть лучше чем обычное масло. Удалось ли сделать лучше, не уверен. На лето считаю хороший маловяз. 

 Из нетиповых произведений мастеров на мой вкус Gulf Arrow GT20 более понятное и красивое - такие масла достойны стоять в коллекциях и музеях маслохранителей.

[SaintBeaver 256]

Аргентум я почитал про мотор, он корявый, потому ему что mobil 0w20, что bodyaga 5w40 - без разницы. Горбатого могила исправит (в данном случае снятие с производства)

[В.И. 174]

03.03.2024 в 01:43, SaintBeaver сказал:

Аргентум я почитал про мотор, он корявый, потому ему что mobil 0w20, что bodyaga 5w40 - без разницы. Горбатого могила исправит (в данном случае снятие с производства)

Нормальный мотор ходит без поломок и масло не жрет уже 110т км масло 5-40 завод его не зря рекомендует если б нужно было 0-20 завод бы рекомендовал лить 0-20

[Аргентум 6 309]

2 минуты назад, В.И. сказал:

Нормальный мотор ходит без поломок и масло не жрет уже 110т км масло 5-40 завод его не зря рекомендует если б нужно было 0-20 завод бы рекомендовал лить 0-20

 

да не факт, что если не взять такой новый двиг, и сразу лить норм. 0-20 и нормально менять (часто), что такой мотор не пройдет еще больше чем на 5-40 ..

[В.И. 174]

Только что, Аргентум сказал:

 

да не факт, что если не взять такой новый двиг, и сразу лить норм. 0-20 и нормально менять (часто), что такой мотор не пройдет еще больше чем на 5-40 ..

Все возможно,но производитель рекомендует 502 допуск ,знает наверно что рекомендовать

[SaintBeaver 256]

В.И. не нормальный, а бесконечными модификациями и ревизиями доведен до ума. А то, что он у вас, не делает его нормальным – это вообще аргумент крайне субъективный.

QR25DE тоже ужасен в первом поколении, но потом со временем стал достаточно хорошим.

[SaintBeaver 256]

Аргентум любой мотор ходит дольше среднестатистического при грамотной эксплуатации (а это комплекс из нескольких факторов: манера/стиль/среда, масло, бензин)