Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD свежее

[torcon 65 127]

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD свежее за анализ спасибо одноклубникам Дюпелек, JIeXa, Elrus, and2949, Nemo1980, Дюпелёк, mihail026, prv21.

Масло на анализ предоставила АК Энергия. 

Масло заявлено как: API SG/CD.

1) Вязкость масла соответствует SAE 10W-30. Высоковязкая, для своего класса, полусинтетика. 

2) Индекс вязкости 147, подтверждает что это 10W-30. У них они такие и есть обычно... 

3) Щелочное число = 8,53 - выше среднего. У масла достаточные нейтрализующие свойства, на небольшие интервалы смены. На что и заточена полусинтетика. Смены 5000-6000км и на слив. На этот интервал щелочного хватит. 

4) Зольность сульфатная = 1,13% - обычная стандартная. Для современного автомобиля (если это обычный распределенный впрыск), вполне безопасная. Если вы хотите залить в какую-нибудь тойоту 90х-2000х годов, на лето. Ничто не мешает. (смотрите рекомендации мануала).

5) Температура вспышки = 228С - нормальная, средняя. У густых масел 10W-30 бывало и получше. Но в целом угорать оно не должно, в том числе из-за свойств минералки "разбухать" старые сальники. Если какой то сальник/прокладка бежит/потеет, попробуйте. Проверите мои слова... У меня в свое время с Petro-Canada Supreme 5W-30 (минералка 2й группы) неплохо получалось. 

6) Температура застывания -40С - отличная. Не забываем, что 10W-30 можно использовать не только летом, но и например в Крыму, в Краснодарском крае, на Кавказе зимой. До -20С оно должно работать без эксцессов. 

7) Содержание серы = 0,511% - высокое. Сера от минеральной базы 1й группы. Обычно так и делают полусинтетику гидрокрекинг VHVI + минералка 1й группы. Это вполне нормально для такого масла.

8) Пакет присадок простой, но все что необходимо имеется. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе минерального масла + гидрокрекинга VHVI. (то есть полусинтетика). 

 

Вывод: Бюджетная полусинтетика в нетребовательные моторы отечественного и иностранного производства. Высокая вязкость. Не высокая зола. Все необходимые присадки имеет. Такое можно лить и в "батину Ниву", и в Daewoo Nexia, и в Chevrolet Lanos. Особо пригодится автолюбителям, проживающим в теплых регионах, где морозы не ниже -20С, которые не хотят разорятся на масле и готовы менять его раз в 5000-6000км. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

4650063111791 - Gazpromneft Super 10W-30 5л

2389901323 - Gazpromneft Super 10W-30 1л.;

2389901324 - Gazpromneft Super 10W-30 4л.;

2389901450 - Gazpromneft Super 10W-30 5л.

[Dimmy 11 128]

2 минуты назад, IvanRND сказал:

пакет возможно К-481

Вот в Richful K-481 я быстрее поверю. Зачем переводить масла, которые производились на наших присадках, на китайские пакеты? Это лишние затраты и отсутствие логики.

[Роман 73 12 650]

14 минут назад, IvanRND сказал:

Махровая минералка, пакет возможно К-481. Пойдет в бензогенератор. 

У корейцев есть путные 10W-30, для современных движков.

+1, здесь древнющий пакет (API SG) на сульфонатах кальция (которые дают больше золы, чем более современные и продвинутые пакеты на салицилатах кальция) и судя по количеству серы (0,511%) такая минералка производится сольвентной очисткой. Вторая группа (как все мы знаем) производится гидроочисткой, а третья группа производится жёстким гидрокрекингом. В новую Весту NG с древним допотопным мотором с Евро2 (наверное) можно залить это масло, а в нормальные моторы, нормальных современных авто - наверное нет 

Изменено 12 июня 2023 пользователем Роман 73

[Gajax 17]

21 минуту назад, Роман 73 сказал:

а в нормальные моторы, нормальных современных авто - наверное нет 

Подскажите, а что может произойти, если залить и откатать от 3 до 5 т. км данное масло в такой мотор?

[Роман 73 12 650]

Только что, Gajax сказал:

Подскажите, а что может произойти, если залить и откатать от 3 до 5 т. км данное масло в такой мотор?

Скажу про себя - я лил и не один, и даже не два, и не три раза, масла в подобной вязкости (10w40/15w40) и подобного уровня (API SG), а так же различные миксы из них, в мотор 2018года выпуска с Евро5, в который мануал предписывает лить маловязкие, современные Ильсаки уровня API SN/SP, ну, или хотя бы SM, или на крайняк даже SL (при отсутствии первых трёх) и катал, как вы говорите, по 5тыс.км. В итоге да, ничего не сломалось и не случилось с мотором, он всё так же чист внутри и бодр снаружи, не могу сказать ничего негативного про такие масла, но всё равно, где-то в глубине души, подсознательно, я понимаю, что это не те масла (как и сабж), которые нужны моему мотору. Мне больше по душе самый последний кряковый Ильсак API SP, какой-нибудь корейский S-Oil 0w20/5w20/5w30, например. Не заморачивайтесь сильно, это больше вкусовщина, кто-то вон на М8/М10 катает и тоже доволен 

[Geodezer 46]

Лука Люкс 10w40 поинтереснее будет при той же цене.

[Pulser 2 354]

1 час назад, Роман 73 сказал:

с древним допотопным мотором с Евро2

Скрытый текст

он твою задирушку переездит раза два

 

даже на сабжевом масле

 

Изменено 12 июня 2023 пользователем Pulser

[Роман 73 12 650]

5 минут назад, Pulser сказал:

  Скрыть содержимое

он твою задирушку переездит раза два

 

Сколько эти ВАЗовские моторы ходят до капремонта? Неужели 300тыс.км пройдёт? Мой к августу свои 150тыс. уже добежит, вот и будет как раз в 2 раза меньше. Однако ж, в такси Сонаты и Оптимы даже с этими моторами (задирушками) по 300тыс. км легко бегают

 

 

[seven777 316]

1 час назад, Роман 73 сказал:

+1, здесь древнющий пакет (API SG) на сульфонатах кальция (которые дают больше золы, чем более современные и продвинутые пакеты на салицилатах кальция)

1,13 золы не так уж и много, в некоторых а3/в3 на современных импортных пакетах бывает и больше. Так что сульфонаты не означают высокое значение золы, просто это не салицилаты.

[Дюпелёк 14 392]

18 минут назад, Pulser сказал:

  Скрыть содержимое

он твою задирушку переездит раза два

 

даже на сабжевом масле

 

+100500750

8 минут назад, Роман 73 сказал:

Мой к августу свои 150тыс

Рекорд

[Любознательный 2 584]

20 минут назад, Pulser сказал:

  Показать содержимое

он твою задирушку переездит раза два

 

даже на сабжевом масле

 

Лично мне неизвестны случаи, когда какой-либо из моторов ВАЗ отходил бы больше 300, а то и 400 тысяч без вмешательства, а вот, как Вы выразились, "задирушки" даже в условиях такси и межсервисных интервалов 10 - 15 тысяч км ездят. Возможно, если сделать поправку на тяжёлые условия эксплуатации, и менять масло по часам или израсходованному топливу, то ситуация и изменится, но пока сравнение не в пользу моторов ВАЗ. 

Всё это касается только моторов 1,6 для обоих оппонентов. 1,8 и 2,0 совсем другая история, которая у всех индивидуальна. 

Изменено 12 июня 2023 пользователем Любознательный

[Дюпелёк 14 392]

10 минут назад, Роман 73 сказал:

150тыс. уже добежит, вот и будет как раз

По трассе то че не кататься

[Роман 73 12 650]

seven777 а сера как вам в таком количестве? Говорит о чём-нибудь? Много хороших масел имеет такую серу? У Роснефти в м8/м10 серы меньше 

[Дюпелёк 14 392]

3 минуты назад, Любознательный сказал:

Лично мне неизвестны случаи

Так это не показатель, свой двинарь продавал с пробегом за 330 мотор шептал

[prv21 4 547]

12 минут назад, Роман 73 сказал:

Неужели 300тыс.км пройдёт?

да, уде не один видос смотрел про то что вазовский мотор др 300к доехал, правда у Дмитрия большепробегова оно ездило не на минералке.

[Евген48 27 252]

9 часов назад, Дюпелёк сказал:

спасибо за цену 1050руб за 4ре литра всё красиво,всем скинувшимся спс,взял сеё масло на 

Скрытый текст

тут одна полусинь ненашенская есть, цена на пятихаточку выше, вот я бы её залил, чем этот сабж

п.с. надо тестить

 

Изменено 12 июня 2023 пользователем Евген48