Toyota Motor Oil 5W-30 API SP свежее жестебанка

[torcon 64 286]

Toyota Motor Oil 5W-30 API SP свежее жестебанка за анализ спасибо ООО Мэйдзи Сангё.

Масло в лабораторию отправляли ООО Мэйдзи Сангё в запечатанной таре.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 100 градусах - 11,09. Масло полностью соответствует требованиям SAE J300.

Вязкость при 40 градусах - 67,36.

Очень густое масло для ILSAC. Это масло не про экономию топлива. 

2) Индекс вязкости равен 157. Масло не должно сильно просаживаться. 

3) Температура застывания -36 градусов. Не выдающаяся. Масло не для холодных регионов. Можно запускаться до -30 градусов. 

Вязкость динамическая CCS при -30 гадусах - 6485 мПас. Довольно близко к нижней границе в 6600 мПас, но в стандарт вписывается. 

4) Температура вспышки 224 градуса. Она средняя для гидрокрекинга. NOACK - 12,4%,  чуть высоковат, хотелось бы немного поменьше. 

5) Щелочное число равно 6,81. Оно нормальное для ILSAC. Масло обладает средними моющими и нейтрализующими свойствами, рассчитано на разумные интервалы смены 5 - 7,5 тысяч км. 

Кислотное число равно 1,56.  Оно довольно низкое. 

6) Зола сульфатная низкая, 0,75%. Золы мало, можно лить и в моторы с прямым впрыском. 

7) Содержание серы - 0,265%. Мало серы, используется современный пакет присадок. 

8) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, много молибдена в качестве модификатора трения, снижающего износ и расход топлива, моющие присадки на основе кальция и магния, бор как беззольный дисперсант. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга. 

 

Вывод: перед нами масло, которое по своим характеристикам ничем не выделяется, но и нигде не проваливается. Этакая рабочая лошадка. Судя по вязкости, оно больше ориентировано на южные регионы, где преобладают высокие температуры, морозы оно не любит, но до -30 будет честно выполнять свои функции. Как и полагается маслам ILSAC, оно не для длинных интервалов смены, где-то на 5 - 7,5 тысяч км.Подойдёт как для моторов с распределëнным, так и с прямым впрыском (описание Любознательный)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

0888013706 - Toyota Motor Oil 5W-30 API SP 1L 
0888013705 - Toyota Motor Oil 5W-30 API SP 4L 
0888013703 - Toyota Motor Oil 5W-30 API SP 20L

[Любознательный 2 490]

13 минут назад, Kos-86 сказал:

Любознательный на много ли они дешевле, чтобы тягаться с таким дорогим словом Toyota на банке 

Да, видимо здесь надпись Toyota добавляет сразу х1,5 к стоимости

[Vasya- 1 063]

1 час назад, Любознательный сказал:

Да, видимо здесь надпись Toyota добавляет сразу х1,5 к стоимости

Ну дак известно что за бренд нужно переплачивать. Масло + бренд = масло-бренд, чем известнее бренд, тем он дороже.

[grebiv81 1 225]

03.02.2023 в 21:07, Buran сказал:

@grebiv81

Иван, этот анализ отличный повод для рекламы Profix и Seiken - они кмк лучше.   

Эта Тойота с того завода которым временно владел EM, а теперь Энеос? 

 

Думаю с того завода))

[Balansir 22]

Проехал на этом масле около 6 000 км. РAV4 (3ZR-FAE). Масло понравилось, угара нет, движок шепчет. Пожалуй, на нем и останусь пока.

Изменено 28 апреля 2023 пользователем Balansir

[Николай 3 314]

3 часа назад, Balansir сказал:

Проехал на этом масле около 6 000 км. РAV4 (3ZR-FAE). Масло понравилось, угара нет, движок шепчет. Пожалуй, на нем и останусь пока.

Единственно совершенно не понятно, это достоинство производителя масла или, автомобиля.))

Имхо, второе....Так же, не мало и отношение владельца авто.....

[Максим Спб 487]

Прислали пробы такого масла SP GF6 тоета, одна проба оказалась подделкой, а другая все-таки "полусинтетикой", т.е. база 2 гр, гидроочистка, или немалая ее доля. Это судя по моим УФ спектрам и базе данных по маслам. на картинке все подписано.

[Warrioyar 2]

Проехал на данном масле за месяц 6 т.км.: Сузуки Свифт, 2022г, ДВС 1,2, объем масла - 3,3 литра. Субъективно: двс работает на данном масле тише, чем на родном Ecstar 5w30, расход отсутствует. Из 6 т.км. 50% - трасса, с высокими оборотами, 50% - КАД, средние обороты. После трассы масло сильно потемнело - с 3 до 6 т.км. - с одной стороны, хорошие моющие способности, с другой - по характеристикам мыть оно должно не особо. Визуально - еще 1,5 т.км. продержится, но 7,5 - это его предел...

[Lexa_ 0]

Подскажите пожалуйста, масло 0888013705 подходит для мотора 2GR-FE 3,5?

[Warrioyar 2]

19 минут назад, Lexa_ сказал:

Подскажите пожалуйста, масло 0888013705 подходит для мотора 2GR-FE 3,5?

Да, на 5-6 т.км.  спокойной езды - более чем.

[Вит26 0]

Здравствуйте!  В двигатель дизелб 1GD FTV 2.8  с сажевым и катализатором на 5 тыс. можно залить?

[Warrioyar 2]

15 минут назад, Вит26 сказал:

Здравствуйте!  В двигатель дизелб 1GD FTV 2.8  с сажевым и катализатором на 5 тыс. можно залить?

Производитель допускает использование и в дизелях, и в бензиновых. Применительно к вашему двс-смотрите допуски по машине…

Изменено 5 октября 2023 пользователем Warrioyar

[Игорь_Ник 4]

03.02.2023 в 01:48, torcon сказал:

Да термостабильность как у низковязкой 0W-20, NOACK = 12,4%  Но в целом по пакету видно что это оригинал. Да и Мейдзи Санге ее из Японии прям привезли...

Очень странные результаты для оригинального японского масла, тем более для такой именитой компании, как Тойота, и тем более, что анализ жестебанки 5w30 с предыдущим допуском SN был НАМНОГО достойней. 

[Любознательный 2 490]

16 часов назад, Игорь_Ник сказал:

SN был НАМНОГО достойней.

В чём это "НАМНОГО" выражается, - позвольте поинтересоваться? Разница в вязкости, которую попытались компенсировать органическим молибденом. А учитывая, что почти всей массовой линейке бензиновых моделей предписаны 0W-20, то как вариант для южных регионов весьма неплох. Не выдающийся, но и не провальный. Про "намного" уж точно говорить не приходится. ИМХО, разумеется.

[torcon 64 286]

Игорь_Ник да согласен для 5W-30 NOACK "неоченьский", но такое может быть. 

 

 

[Игорь_Ник 4]

Вчера в магазине увидел жестяную литровую банку Тойота 5W-30. Обратил внимание на надпись - компания четко пишет, что вязкость 0W-20 является синтетикой, а 5W-30 - нет. Фото скачал с интернета.