Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Николай 3

Пользователи
  • Content Count

    494
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Николай 3

  1. Сколько бы не держалось щелочное, но куча сажи и прочих продуктов отработки достаточно обогатят состав при большом пробеге. Замечательный состав, если таковым является, просто обязан держать всю эту муть в себе и гонять по маслоканалам....Оно Вам надо?
  2. Не помню...Мне непонятно куда столько можно ездить. Я по работе не мотаюсь. До дачи 5 км. Магазины под окнами. Даже на юга съездить в отпуск не удалось из за вируса. Хотя, все может в жизни измениться. Но, это не в этой теме.
  3. Вторая заливка после заводского было оригинал 20..Потом, как то получилось, начал впрок набирать, сейчас очень большие запасы тридцаток. Но, со временем обязательно на Х2 зелененькое перейду непременно.
  4. Где горуу то увидел? Ответил материалом на материал. Схожие конструкции. Одно не дерет на всем (из допусков точно), другое ищет причины или, панацеи (вязкости). Мои выводы, мое имхо. Поэтому применяю почти любые масла без страха из рекомендуемых в зависимости от условий и по условиям. На хлеб не надо еще намазать?
  5. Я, сделал выводы. На основании 2ух выкладываний, а так же всей предыдущей предистории (в разных темах)борьбы за живучесть (за задиры). Если у вас нет выводов, Ваше право.
  6. Нормальная HTHS 2,7-3,1. Все, что выше "нахимичено" и далеко от естественной гидродинамики , не привносит не смазки, не стабильности, не резвости. По мнению SAE 20, немецкие ACEA C3-А3 в топку...Толку никакого, да же в специфичных Евро движках гражданских мощностей, тем более нечего им делать в Японских атмосферах.
  7. Поясните, на что смотреть в анализе, чтобы оценить кол-во депозитов на поршневой. Лаки, шламы, прочую лабуду можно определить по анализу? Только, не рассказывайте про чистоту под маслозаливной пробкой....Да, кстати, что лаба будет измерять показатели HTHS с деградированным модификатором?
  8. Агрессивно бордюрный город побежден. Да, и универсальность кузова выше всяких похвал. По бездорожью пусть рамы ездят вместе с маргинальными субаристами.
  9. Ждать резвости от 2,0 на 1,5 тонном кроссе как то легкомысленно. Ну, если не турбо или дизель конеч. Чиптюнинг маслом, а мужики то и не знали...
  10. "SAE 20" утверждает, что помутнение совсем не показатель. Или, что то не понял в его рассуждениях.
  11. Спасибо! Может, хоть охладить попробуешь, если уж открыл. Фольга на горловине есть?
  12. Спасибо! Таки решился купить данное маслице в прок. Где то попадалась информация,-оно зелененькое? Литровую канистру как то стоит проверять? Купил именно такое же 2018 года.
  13. Хуже непредсказуемая деградация загустителя, в том числе и от повышенного бензина в масле. Имхо, HTHS не выше 3.1 и строгая замена по моточасам. Обязательная замена после зимнего периода. Я бы, вот это попробовал после зимы. High-Shear Viscosity @ 150ºC, 1.0 X 106 s.-1 (ASTM D5481) - 3.1 Вот Ваше масло с крепкой честной базой, а не этот говноеврик, имхо.
  14. Только, HTHS С3 разогнана с большой дозой модификатора. Можно еще поспорить о необходимости среднезольника этот мотор, а вот о необходимости "не масла" в составе, дающего дутые сантистоксы спорить глупо..
  15. https://shop.castrol.ru/produkty/legkovye-avtomobili/motornye-masla/motornoe-maslo-castrol-magnatec-professional-dx-5w-30-sinteticheskoe-1-l 280 ₽ В наличии Лето....Нормально, кто 20 ки в лето не льет. Так то ребятки поздно, но что то поняли, решили подемпинговать мальца...Имхо
  16. ".................на основе базовых масел современной технологии синтеза. ....." Честно... https://kanistra-shop.ru/shop/masla/motornoe/addinol-premium-0530-dx1-5w-30-2/#podhar
  17. Зачем нам лишние переходные процессы? (туды-сюды) На малом прогрелись, вышли на рабочую, открыли большой круг, дальше может удобней поступлением обдува регулировать.
  18. ПАО -ГТЛ - Эстер база. Что не слышали про такие!?
  19. Думаю, принципиальный подход един, это одного уровня развития двигатели.... Правда, в Корее косяков поболее, но сути не меняет. То, что спасет здесь, подавна отработает в Япе...
  20. А, если на прогретом, по большому....Трасса, холод, нельзя пользу поиметь?
  21. Вообще то, я ответил за "холодный" термостат... (если производитель допускает-производит таковые на неск. гр., никто не против по условиям)Так, тема выбор масла,-и лето и зима...Ну, и пресловутые задиры заставляют здесь всех копья ломать. "Sae20 упоминаешь" -если что то перенимаешь, надо давать ссылки на мнения, материалы.... Как правильно высказались в том ролике, тема требует компетентного подхода...А то, все слишком просто,-тут насверлим; тут воткнем; тут термостат выкинем, как на копейках летом делали...Я, от них услышал, что требования к маслам на этих "бюджетных" авто, совсем не бюджетные и требуют выбора достойных масел.

×
×
  • Create New...