Перейти к публикации
Gazpromneft Premium JK 5W-30 API SP свежее ×
Petrolero Full Throtlie 6 свежее - присадка ×
Lemarc Qualard NEO 5W-30 отработка на Kia Sorento 2.2 CRDi (D4HE) после 8 200 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Николай 3

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 193

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Николай 3

  1. Николай 3
    И, режимов в авто очень много. Например ЭКО есть у многих. Я, просто посоветовал включать голову, а не все подряд режимы, там где можно обойтись.
  2. Николай 3
    Никто не запрещает подрубить его после вызволения, ведь так? Никто ведь не говорил и об обратном. Спор то совсем другом)) Выбрать соотношение максимального КПД на колесах, либо нет И, рассказывать о возможностях типтроника и, доказывать для чего он именно, совсем не о том)) Не предлагаете же Вы,надеюсь, трогаться с пятой? Речь лишь о том, что это совсем необязательно, если позволяют условия)
  3. Николай 3
    Т.е Вы утверждаете, что главное в этом режиме было включение оборотов второй передачи?
  4. Николай 3
    Для чего этого? Трогаться на второй? Прямо так и написано)?
  5. Николай 3
    Хотел бы добавить, речь идет о недостаточно (не прогретом) двигателе. Что возможно еще может изменить обсуждаемый аспект. Если конечно, проблема в зажатом положении между машинами, наверное можно из за сложного дорожного положения.
  6. Николай 3
    Пробовал на первой на автомате, на РАВ4 (2,5). На второй не пробовал , если она не следуюшая и, не собираюсь! Можете пробовать на Гамме, не на гамме, на любой передаче, дело личное. П.с. Ездил со второй на ЗИЛах, но это другая история))
  7. Николай 3
    Свое имхо. Гораздо приятней движку будет на первой. Наплевать на пробуксовки, если они не буксовки.)) На корейских уникальных движках, я бы старался избегать низких оборотов, (как и очень высоких)и езды в натяг.
  8. Николай 3
    Только что прошли акции юникомов на Озоне по тойоте. и, за 3000 раздавали. И, сейчас не слишком дорого. Этож то же самое.
  9. Николай 3

    Масла Mobil ОБЩАЯ

    Николай 3 ответил в теме пользователя RadioFanat в Mobil

    Где? Дайте две.
  10. Николай 3
    Может, просрочка?
  11. Николай 3
    А, в Зарулевском тесте, Ваз 09, проехал на одном маршруте, с одной скоростью на 95 дальше чем 92. Поищи, они делали тест, видео вроде было. Парадоксально. .
  12. Николай 3
  13. Николай 3
    Кольца могут не залечь благодаря, а могут вопреки. Режим эксплуатации (количество трассы или преимущественно городские пробеги), где то конструктив. Получаем уравнение со слишком многими неизвестными.
  14. Николай 3
    Вывод тогда какой, льем масло от серьезных маслопроизводителей (лучше мобил). И, не важно сколько там полимера? Главное, не перекатывать все таки И, наоборот, если слабый состав - некомпетентный производитель (аутсайдер), малоприсутствующий полимер не исправляет ситуацию? Как всегда, хорошие вещи не бывают дешевыми. Можно, тему выбора масла закрывать.
  15. Николай 3
    Пусть на электротяге купит))
  16. Николай 3
    А, надо? И, может ли?
  17. Николай 3
    Будет топливо накапливаться.
  18. Николай 3
    Единственно, чтобы не сильно разжижилось топливом зимой. Опять вспомню САЕ. Как то он не очень жаловал вязкость эту, показалось. Все таки, думается двадцатка может быть золотой серединой.
  19. Николай 3
    Ну, а если в жару параноить вдруг начнем, так намиксим легонца как САЕ учил.))
  20. Николай 3
    Вспомню уж САЕ. По его словам все движется к унификации. Так его понял. Именно масла 0w20 различных допусков будущее. И, что мы видим, 20 ки С5 Фольксовских, Вольвовских стандартов. Япы давно на них. (20 илсаки, SP шки) Выбирай, покрепче, послабее, базы-на любой вкус. Ну, кто на УАЗах в горах туристов возит, найдет какоенидю ретро 5/10w40.
  21. Николай 3
    Спасибо, но не собираюсь собирать эти факты на свой зад.(( Здесь каждый видит свою логику. принятая мною логика совпадает и с логикой производителя моего авто. Грузить в багажник мешок цемента и таскать его просто так? Даже, не собирался никогда лить сороковки, даже задарма ))
  22. Николай 3
    Думаю двигатель настолько удачный, что можно все подряд)) 5w30 и фсе, без спецификаций, допусков.(
  23. Николай 3
    Насчет жидких колец, можно было бы добавить как и большинства двигателей разработки 2000 ых? По поводу дренажных, Вы не путаете с его предшественником 2,4?
  24. Николай 3
    "САЕ 20" действительно советовал FE масла 0W30 уровней АСЕА С2, Илсак с НТXS не выше 3,1. Считал их легкой перестраховкой сильно приветствуемой им вязкости 0W20. Последнюю считал достаточной абсолютному большинству двигателей. А вот, масла 5W30 считал ширпотребовским сегментом, в котором очень много неудачных. И, ни в коем случае никогда не лить загущенных А3, С3. САЕ и внес сумятицу в мое отношение к загустителю. Не все с ним однозначно плохо и не все плохие, так понял, как и масла. 5W20 по САЕ действительно одна из самых реологически правильгых смазок.
  25. Николай 3
    Не переживай. Этот загуститель тема мутная. Слабый, сильный, вредный полезный . Как выясняется он всякий может быть)) А, слабый может быть ещё и полезный, в каких то условиях. Во как. В следующие разы перейдешь на заведомо скудные по количеству загустителя масла, да и все .

×
×
  • Создать...