Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT отработка Chevrolet Tahoe после 6700 км

[Pavel_NSK 8 324]

Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT отработка Chevrolet Tahoe после 6700 км

Масло: Микс Mobil1 ESP 0W-30 (4л) + Mobil1 ESP LV 0W-30 (1,5л) + EEOT (0,25л)

Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 156 840 км

Общая наработка ДВС: 5219 м/ч

Пробег на масле: 6 700 км, интервал 150 140 - 156 840 км

Моточасы: 238 м/ч (по БК)

Средняя скорость: 28 км/ч (из расчета 238 м/ч по БК)

Израсходованное топливо: 1224 литра (средний расход 18,3 л/100км) по чекам

Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 28% (свежее масло 100%)

Доливки масла: 300мл, уровень по щупу снизился на 1/2.

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: да, автомобиль прошит

Предпусковые подогревы: при температуре 0 град. и ниже использую Webasto, запуск происходит при температуре ОЖ около 60 градусов

Период эксплуатации: декабрь-март, от -30 до 0 град.

Срок эксплуатации: 4 месяца

Топливо: АИ100 - Газпромнефть

Режимы: ориентировочно 30% трассы, 70% города (часто пробки)

Фильтр масляный: ACDelco UPF48R (синтетика)

Фильтр воздушный: ACDelco A3085CF (Heavy Duty - для тяжелых условий эксплуатации)

Объем заливаемого масла: сервисный 5,7 литра

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в конце слива.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором пробы проехал не менее 40 км

Что было до этого масла: Quaker State Ultimate Durability 5W-30

Последние интервалы и отработки:

143 375 - 150 140 км – Quaker State Ultimate Durability 5W-30 – анализ отработки

135 465 - 143 375 км – Quaker State Ultimate Durability 5W-30 – анализ отработки

127 880 - 135 465 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

120 960 - 127 880 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

112 940 - 120 960 км – Amsoil Signature Series Synthetic 10W-30 – анализ отработки

107 025 - 112 940 км – Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 – анализ отработки

100 025 - 107 025 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – анализ отработки

0 - 100 000 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – дилерское обслуживание, дилерское масло (предположительно только этот Mobil)

Промывка промывочным маслом: не промывал

Ремонтные работы, выполненные незадолго перед этой заливкой: не было
Присадки: Eurol Engine Oil Treat, в конце интервала Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate за 1000 км до смены масла для профилактики/промывки.

Наблюдения: Масло и работа мотора на этом масле понравились, особенно при прогревах и запуск при отрицательных температурах. Мгновенная мягкая работа мотора на холодную, в т.ч. и при минус 30 град.
Масло занимает 1 место по работе на холодную при прогревах, опередив даже Amsoil SS 5W-30.

Гидрокомпенсаторов не слышно. Давление масла в начале и в конце интервала примерно одинаковое, без значительного снижения.
На горячую при высоких оборотах немного громче/звонче чем Quaker State и Amsoil. 

Минусы - немного повышенный расход масла, впервые за несколько последних интервалов долил 300мл в конце интервала, затем залил промывку Wynn's 300мл и уровень стал первоначальным. Сожрало 600мл за 6000км.

 

[Евген48 27 130]

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

А может EEOT повлиял? 

А может и он, а может февочка в УРЦ

[Роман 73 12 633]

2 часа назад, Pavel_NSK сказал:

может и так.
А может EEOT повлиял? 
Три крайние отработки без ЕЕОТ и pH=4,7..4,9.
Все отработки также с Wynn's

Нафталины (АN), входящие в состав ЕЕОТ, в оличие от эстеров, не окисляют масло, а даже наоборот, замедляют этот поцесс 

[Dmvdm 475]

Вот и подтверждение, шо менять масло нужно по количеству сгоревшего топлива. Объем картера 5-6л масла 1200 л топлива и масло уже просится на замену, край 1400л.

[VV"351 4 064]

А с какой целью в этот микс ещё и ЕЕОТ плюхался? Масла из без того гипер-самодостаточные, а тут ещё и усилитель добавлен. Что хотел показать или доказать-то? Я бы при таких маслах даже и в мыслях не вынашивал такого миксования, поскольку его конечные цели предельно не ясны.

Но, ни чё-ни чё, при нынешней житухе и "многообразии" ГСМ на нашем рынке такое экспериментаторство у оилклубовцев поутихнит вскорости.

[Tattooed_arm 1 351]

VV"351 зависть плохое чувство .

[Oleg_is_250 1 841]

30.03.2022 в 19:00, Pavel_NSK сказал:

Моточасы: 238 м/ч (по БК)

 

30.03.2022 в 19:00, Pavel_NSK сказал:

остаточный срок службы масла 28%

Очень интересно, у меня вот на данный момент пробег на масле 150 м/ч  по бк , но оил лайф показывает 28%...  масло залито с ноября, за зиму было много прогревов, неужели бк оил лайф и это учитывает? 

А по анализу все шикарно, жаль что сейчас М1 стоит невменяемых денег, мне пришлось купить 6л zic x5 5w30 на след замену) 

Изменено 3 апреля 2022 пользователем Oleg_is_250

[VV"351 4 064]

9 минут назад, Tattoed.arm сказал:

VV"351 зависть плохое чувство .

Да, нечему тут абсолютно завидовать. Нет поводов для этого, сами вдумайтесь в смысл произошедшего действа.

[Tattooed_arm 1 351]

VV"351 человек хотел намешать ударную дозу. Сравнить результат с другими отработка и без такого коктейля. Почему нет?

[Forest 220]

VV"351 ну вроде как в мобил AN нет, я из-за АN добавляю, вольфрам бонусом) Дешево и сердито

[ПавелТ 2 039]

Плохо что этот микс так угорел. Минус мобилу.

[Pavel_NSK 8 324]

3 часа назад, VV"351 сказал:

А с какой целью в этот микс ещё и ЕЕОТ плюхался?

EEOT был куплен в прошлом году, хотел добавить его в Castrol EDGE Supercar 0W-40.
Сильно громко работал мотор на нем, в том числе гидрокомпенсаторы.

Затем решение поменял и добавил Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate.
EEOT валялся без дела более полугода, решил использовать. 

3 часа назад, VV"351 сказал:

Но, ни чё-ни чё, при нынешней житухе и "многообразии" ГСМ на нашем рынке такое экспериментаторство

Будут другие эксперименты.

2 часа назад, Oleg_is_250 сказал:

Очень интересно, у меня вот на данный момент пробег на масле 150 м/ч  по бк , но оил лайф показывает 28%...  масло залито с ноября, за зиму было много прогревов, неужели бк оил лайф и это учитывает? 

Да, конечно учитывает. Я здесь делал описание этой системы

https://www.oil-club.ru/forum/topic/38349-mobil-super-3000-xe-5w-30-отработка-chevrolet-tahoe-gmt900-после-7000-км/?do=findComment&comment=1511561

Где-то проскакивала инфа от великих умов мира GM (настройщиков) по алгоритму работы этой системы.
Говорят, что она тупо считает обороты мотора и эти 100% соответствуют 25 млн. оборотов коленвала при температуре 80-100 градусов.

Я не знаю, для меня это как правдоподобная версия.

1 час назад, ПавелТ сказал:

Плохо что этот микс так угорел. Минус мобилу.

Да, я ожидал лучшего.

Однако интересная заметка.... Воздушный фильтр!

Рассмотрим два интервала на Quaker State
Первая отработка - использовал обычный воздушный фильтр Sakura A-6523 (фильтр плохой, бумага тонкая)

23.09.2021 в 13:15, Pavel_NSK сказал:

До 5000 км уровень был на Max, затем во время поездки на Алтай уровень снизился на 1/3 щупа (300мл). Общий пробег по Алтаю составил 2500 км, из которых примерно 2000 км трасса, 500 км поездки в горы (не дороги общего пользования - горные дороги, перевалы)

Т.е. в обычных условиях (город/пригород) масло не расходовалось.

Вторая отработка - использовал воздушный фильтр Fram CA8755A (Heavy Duty - для тяжелых условий эксплуатации). Меньшее количество складок, бумага толстая и... возможно хуже пропускная способность воздуха.

20.01.2022 в 20:00, Pavel_NSK сказал:

Доливки масла: не доливал, уровень по щупу снизился на 1/3 (примерно 300мл).

В наблюдения не записал, но было следующее - масло расходовалось с первой 1000 км. Каждую тысячу по 1-2 мм уходило.

На этом интервале я также использовал такой же воздушный фильтр Fram CA8755A (Heavy Duty) и расход масла аналогичный, с первой 1000 км, разве что немного больше.

Сейчас я опять на обычном воздушном фильтре Fram CA8756 (это Standart, лучше чем Sakura, но бумага тоже тонкая).
Масло Mobil1 X1 5W-30, пока проехал 1000км без видимого расхода масла. Режимы движения не изменились.

P.S. Когда воздушный фильтр плохо пропускает воздух и ДВС может больше масла брать через вентиляцию КГ. Это же относится и грязному воздушному фильтру.
Посмотрим как дальше будет.
Кстати, для дорестайловой версии этого мотора (мотор тоже 5,3л, мощность таже, только он другой немного) норма расхода масла 1л за интервал, многие кушают (не все). Это связано с каким-то косяком в системе вентиляции КГ, если я ничего не путаю.

UPD

Oleg_is_250 сейчас уточнил...

Если температура ДВС по ОЖ ниже 80 градусов - то вводится поправочный повышающий коэффициент.
Допустим много прогревов (например с брелка по 10 минут, а некоторые 2 раза запускают) - масложизнь быстрее будет кончаться, что у тебя и происходит.

[Itseasy 6 323]

там

23 часа назад, Роман 73 сказал:

рН был 4,72

тут 3,87

поэтому 

23 часа назад, Просто Колян сказал:

Ну пусть он и сейчас придёт и скажет то же самое)))

не приду и не скажу

[Просто Колян 528]

20 минут назад, Itseasy сказал:

не приду и не скажу

Я, собственно, в этом и не сомневался)))

[Pavel_NSK 8 324]

20 минут назад, Itseasy сказал:

не приду и не скажу

А вот теперь я напрягся 

[ПавелТ 2 039]

Pavel_NSK  насчет плохого воздухана в первой отработке я не согласен - кремния всего 9 ppm. А вот угар за счет более плотного фильтра - интересное замечание, думаю так оно и есть. Система вкг вообще интересная штука, сам проводил эксперименты с ней, внедряя разные дополнительные маслоотделители. Я бы на зиму не ставил фильтр для тяжелых условий, имхо пыли меньше, обычный справится. На лето другое дело. Если рН верный, а так скорее всего и есть, то это лишнее подтверждение что масла с эстерами быстрее "скисают". У Вас интересные отработки, жду других...