Quaker State Ultimate Durability 0W-20 API SN Plus свежее Shear Stability

[torcon 64 310]

Quaker State Ultimate Durability 0W-20 API SN Plus свежее Shear Stability за анализ спасибо благодетелям Евген 48, JIeXa, elvis, Иван Z, evg332, smold.

Масло заявлено как: API SN; API SN PLus; ILSAC GF-5; GM Dexos1 Gen2; Chrysler MS-6395; Ford WSS M2C947-A.

[Itseasy 6 323]

43 минуты назад, Аргентум сказал:

И какие скорее загустители в этой двадцатке - эфирные или нет?

на эфирные не похоже, нет пика окисления, как в японских маслах на полиметакрилатах

43 минуты назад, Аргентум сказал:

Но химические последствия от распада OCP и эфирных загустителей разное. Верно?

каждый индивидуален должен быть. Пакет должен компенсировать любой вред.

 

44 минуты назад, Аргентум сказал:

Что хуже?

хотел бы тоже знать))

[alex323 17 161]

26 минут назад, torcon сказал:

значит мало наездил 210мч

Скрытый текст

Согласен, это и по щелочное видно. Lubrizol тема)).

 

[Optovik 3 809]

4 часа назад, alex323 сказал:

Прикольно всё это.

И почему одни масла, которые в этом тесте якобы проваливаются, в реальной отработке показывают себя отлично, а другие, которые тут блистают, в UOA показывают совсем другие результаты?

Из двух масел, прошедших SST, в моих моторах именно так и было. Середняк практически не потерял вязкость, а топчик  потерял и довольно много. 

видимо при создании пакета закладывается интервал 15-20 т.км ,а где то 30т.км. Мы сливаем на 10ке и не видим что дальше происходит с продуктом...

[skorp777 12 236]

47 минут назад, Optovik сказал:

Мы сливаем на 10ке и не видим что дальше происходит с продуктом...

Ну да.Можно три раза слить на 30000 км, а потом снять клапанную крышку и своими  глазами, без всяких хитрых приборов, увидеть продукты распада сверхстойких загустителей и пр. 

Изменено 29 декабря 2021 пользователем skorp777

[skorp777 12 236]

torcon  Даниил, сорян за офтоп, а до конца года увидим  Зик Топ 0/20? Или хотя бы скажи, на него на зря деньги потратили?

[Optovik 3 809]

1 минуту назад, skorp777 сказал:

Ну да.Можно три раза слить на 30000 км, а потом снять клапанную крышку и своими  глазами увидеть продукты распада сверхстойких загустителей и пр. 

ну не я же придумал межсервисные интервалы. Так что претензии не по адресу.

[skorp777 12 236]

Только что, Optovik сказал:

Так что претензии не по адресу.

Ты тут ни при чем, это так, мысли вслух. 

[torcon 64 310]

skorp777 мы на него еще не собрали, его никто не закупал если ты имеешь ввиду Shear Stability

8) ZIC Top 0W-20 свежее арт 132679 Собрано:2500 +  250 нужно собрать на литруху в емексе нет заказывать на озоне Smoke77(300) torcon(1000) Евген48(450) skorp777(250)  elvis (200) Дюпелёк(300)  alex323(250)  and2949(500) 

 

а если общий анализ то масло в лабе. До конца НГ больше анализов не выложу, у меня на руках ничего нет!  

[Вадим_69 8 127]

6 часов назад, torcon сказал:

Притом это ведь не экономичное масло как изя. 

 

А я вот заметил, что именно американские 0W-20 ОЧЕНЬ экономичные. Причём тот же 0W-20 Mobil1 AFE (в квартах) у меня показывал расход топлива и приемистость ничуть не хуже Idemitsu Zepro. Видимо, там загуститель всё же попроще, чем в европейском Мобиле. И заточен именно на экономию топлива, а не на лонглайф. Я вообще думаю, что американский 0W-20 Mobil1 AFE и европейский 0W-20 Mobil1 AFS - РАЗНЫЕ масла. В доказательство два VOA (обратите внимание на вспышку).

 

 

 

И ещё в доказательство два моих UOA (по 200 мч) амер. Мобила, где вязкость просела не хуже Idemitsu:

 

 

 

Сорри за офф с Мобилом, но я думаю, что и здесь в американском топовом Квакере загуститель "заточен" именно на экономию топлива, а не на лонглайф...

Изменено 29 декабря 2021 пользователем Вадим_69

[Аргентум 6 302]

Вадим_69 “очень экономичные”  напёрсток топлива наверное экономится. Это риторически. Можно не спорить. Физику от 7 cst до 20 cst я считаю одинаковой. 

 

Беда в химии. А химия потенциально тем хуже, чем неустойчивее.

[Inzhener 4 123]

3 часа назад, torcon сказал:

До конца НГ больше анализов не выложу

Скрытый текст

До конца Нового Года (2022)?

Блин, а я ожидал в 2022г. увидеть анализ WOLFa 5w30 увидеть...

 

[Вадим_69 8 127]

13 часов назад, Аргентум сказал:

Можно не спорить. Физику от 7 cst до 20 cst я считаю одинаковой. 

 

Считаю ваше мнение, что разницу между KV100 7 и 20 cSt мотор не чувствует, глубоко ошибочным и советую его не вставлять во все посты по поводу и без повода... И ещё раз напомню, что во многих моторах, особенно зимой, температура масла ДАЛЕКА от 100 гр., что в современных моторах масло играет роль рабочего тела в некоторых узлах (важны гидравлические функции масла, напрямую зависящие от вязкости) и что даже в Японии (на трассе и без сибирской зимы) масла одного бренда, но соседней градации по вязкости, показывают весьма заметную экономию топлива.

 

Цитата

напёрсток топлива наверное экономится

 

Да, всё дело в экологии и т.п. - где-то мы это уже слышали...

Короче, без комментариев...

[Аргентум 6 302]

34 минуты назад, Вадим_69 сказал:

 

Считаю ваше мнение, что разницу между KV100 7 и 20 cSt мотор не чувствует, глубоко ошибочным и советую его не вставлять во все посты по поводу и без повода... И ещё раз напомню, что во многих моторах, особенно зимой, температура масла ДАЛЕКА от 100 гр., что в современных моторах масло играет роль рабочего тела в некоторых узлах (важны гидравлические функции масла, напрямую зависящие от вязкости) и что даже в Японии (на трассе и без сибирской зимы) масла одного бренда, но соседней градации по вязкости, показывают весьма заметную экономию топлива.

 

 

Да, всё дело в экологии и т.п. - где-то мы это уже слышали...

Короче, без комментариев...

А писал я о другом и спорить про физику и не буду. В этом я разбираюсь без советчиков. 

 

Итак, писал я о том, что жертвуя надежностью загустителя в двадцадках ради призрачной экономии, которой скорее всего не будет больше наперстка у слабых на загуститель масел против, например, стойких как Mobil x2 - повышаются химические риски, так как многие виды полимеров при механическом повреждении образуют химически активные и склонные к полимеризации и застыванию куски.

Изменено 30 декабря 2021 пользователем Аргентум

[Роман 73 12 633]

21 минуту назад, Аргентум сказал:

А писал я о другом и спорить про физику и не буду. В этом я разбираюсь без советчиков. 

 

Итак, писал я о том, что жертвуя надежностью загустителя в двадцадках ради призрачной экономии, которой скорее всего не будет больше наперстка у слабых на загуститель масел против, например, стойких как Mobil x2 - повышаются химические риски, так как многие виды полимеров при механическом повреждении образуют химически активные и склонные к полимеризации и застыванию куски.

Скрытый текст

Вы только об одном забыли упомянуть - сколько стОит этот ваш Мобил x2 c 508 допуском? Я лучше за эти же деньги, 3 раза сменю масло и залью какой-нибудь дешман. Думаю, мотор только спасибо скажет и чище будет

 

[Dumus 5 582]

15 часов назад, Вадим_69 сказал:

Я вообще думаю, что американский 0W-20 Mobil1 AFE и европейский 0W-20 Mobil1 AFS - РАЗНЫЕ масла. В доказательство два VOA (обратите внимание на вспышку).

Согласен; как минимум, базы разные, льют местное.