Sintec Platinum 0W-20 API SP свежее

[torcon 64 424]

Sintec Platinum 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо клубням  ai_gelios, Dumus, FenixDv, lecha, jonny_k, Alickaps, and2949, Иван Z.

Масло закупал и отправлял в запечатанной литрухе ai_gelios, за что ему от нашего сообщества спасибо!

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Завод гульнул в вязкости, поэтому вязкость при 40С=49,32 и 100С=9,09 почти как у масел ACEA A5/B5 5W-30. Нормальным для такого класса, считаю вязкость при 40С = 40-45cCт, при 100С = 8.2-8.6сСт.

2) Щелочное число = 7,21мгКОН - среднее, достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не советую. 

3) Зольность сульфатная = 0,74% - молодцом. Масло действительно современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 233С - отличная, особенно для 0W-20. Но по правде говоря, это благодаря неожиданной густоте масла...

5) NOACK = 11% = для 0W-20 API ILSAC на гидрокрекинге, это стандартный результат.

6) Температура застывания -43С - на рецептурах Afton масла 0W-20 почти все такие. Скорее всего это сделано специально, кладут больше VHVI-6, что бы было меньше полимерного загустителя - сделать более крепкое масло... Для эксплуатации в европейской части России этого позаглаз хватает, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но вот на севере Салехард, Якутия, где -40С -50С лучше конечно такие масла не заливать. Застынет ночью.

7) Сера = 0,219% - минимальная. У Синтека нормальная база с низким содержанием серы. Ну и современный пакет присадок. 

8) Вероятнее всего это Afton Hitec 11458. Новый пакет Afton со стандартами API SP; ILSAC GF-6. Он содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант. И детергенты на основе магния и кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. 

 

Вывод: Рад за отечественного производителя, он выпустил современное масло для современных японских и корейских автомобилей. В том числе подойдет двигателям GDI и T-GDI. Немного гульнули в вязкости, но не критично. Все параметры в среднем хорошие. Цена должна быть подешевле, она портит всю славу...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

801985 - Sintec Platinum 0W-20 1L
801987 - Sintec Platinum 0W-20 4L

 

Профильная тема по маслу Sintec Platinum 0W-20 - обсуждение эксплуатации там

[skorp777 12 250]

11 часов назад, ПавелТ сказал:

Вот опять вспышка норм, а НОАК отстой.

11 для крекинговой 20-ки -отстой???? Это очень хорошо.

12 часов назад, DRON 33 сказал:

Пурпоинт какой то слабый для 0w

-42 -это слабо? Для гидрокрекинга-то???? Это очень нормально, даже у ЗИКов 20-к  ТОП и ЗЕРО, а в них немного ПАО заявлено, то же -42/-45.

[skorp777 12 250]

5 часов назад, Red сказал:

И ноак дикий при этом

Сударь, может вам другие анализы глянуть, а не делать скоропалительные выводы?

[skorp777 12 250]

8 часов назад, Mymessengers сказал:

Sintec с такой ценой мне не интерес от слова совсем. Например, у меня 4 кварты QSUD 0w20 стоят чуть меньше 2 тыс/р. Тот же Kixx, S-Oil, Neste и т.д. обойдутся дешевле.

Вот с этим совершенно согласен, жадность наших манагеров не имеет границ.

[skorp777 12 250]

11 часов назад, Euro сказал:

А кто вам сказал, что импорто замещение должно быть дешевым?

А даже если все компоненты по одним ценам, но есть две большие разницы:

1. Труд рабочих- сомневаюсь, что в Ю.Корее аппаратчик на производтве получает эквивалент 50 тыс р, а водители и докеры 80 тыс.р.

2.Таможня и доставка до границы то же сколько-то стоят+ опять же, в случае с Кореей, надо доставить до центра России, а Синтеки/Рольфы и пр УЖЕ там производятся.

Изменено 16 октября 2021 пользователем skorp777

[Vasek555 4 373]

Мое имхо Синтек занимается простым разливаловом - поэтому и цена такая. 100500 процентов что в этой канистре товарное масло купленное на стороне, ну или просто месят на заказ! Жадность маркетолохов здесь думаю непричем - конкуренция итак серьезная. Сейчас Тата выкатит 20ку с микропяткой ПАО за 1700-1900р. И плакали все ваши зики,синтеки и пр. 

Изменено 16 октября 2021 пользователем Vasek555

[a-ha 21 961]

7 часов назад, steamroller сказал:

  Показать содержимое

Не понял, что плохого в GTL?

 

Скрытый текст

Ничего плохого. Фраза про хоккей относилась к цене обсуждаемого масла

 

[torcon 64 424]

@ai_gelios да эта рецептура предписывает афтоновский загуститель, но производителю ничто не мешает его менять. Правда зачем?

 

По сработке полимерного. Продолжаю утверждать что -1ед просадка вязкости это хорошо и нормально. Обычные рецептуры Afton API SN API SP мы пока не тестили поглядим что там. Но если эко масло Idemitsu просело на 0.95 сантистоков, то и тут в густых при 40С никакого ужаса не будет.

[Itseasy 6 324]

1 час назад, torcon сказал:

эта рецептура предписывает афтоновский загуститель, но производителю ничто не мешает его менять.

Кроме собственной ответственности за надписи на этикетке

[Itseasy 6 324]

1 час назад, torcon сказал:

По сработке полимерного. Продолжаю утверждать что -1ед просадка вязкости это хорошо и нормально.

Ну, в нормальных 0w-20 падение вязкости на тесте Shear Stability больше 1 сСт мы вряд ли встретим. Чуть больше, около 1,1-1,2, возможно, но это один уровень. 

[alex323 17 172]

8 часов назад, prv21 сказал:

драматическая разница

Блин, как ты себе её, эту драматическую разницу,  представляешь? Ты ж опытный боец, всё прекрасно понимаешь. Квакер кардинально другое масло. А стоит дешевле. 

[ModeratorSigma 6 949]

Идите в личку 

[Euro 2 156]

4 часа назад, skorp777 сказал:

А даже если все компоненты по одним ценам, но есть две большие разницы:

1. Труд рабочих- сомневаюсь, что в Ю.Корее аппаратчик на производтве получает эквивалент 50 тыс р, а водители и докеры 80 тыс.р.

2.Таможня и доставка до границы то же сколько-то стоят+ опять же, в случае с Кореей, надо доставить до центра России, а Синтеки/Рольфы и пр УЖЕ там производятся.

 

А еще погрузка в порту Пусан, и многомесячные очереди доставки во Владивосток.

Кто в теме, тот поймет о чем я

[torcon 64 424]

1 час назад, Itseasy сказал:

Кроме собственной ответственности за надписи на этикетке

ну так я про это и говорил Недобросовестному производителю ничто не мешает подменить загуститель. 

 

45 минут назад, Itseasy сказал:

Ну, в нормальных 0w-20 падение вязкости на тесте Shear Stability больше 1 сСт мы вряд ли встретим. Чуть больше, около 1,1-1,2, возможно, но это один уровень. 

я думаю даже меньше, если уж Idemitsu Zepro 0W-20 просела на 0.95... Да чего гадать давайте скинемся и протестим. Надо только не синтек, а что то что бы не гуляло в вязкости. Petro-Canada например - у них все точно.

[Itseasy 6 324]

26 минут назад, torcon сказал:

Надо только не синтек

 

А почему бы и нет? Заодно проверим верность афтоновскому загустителю

[torcon 64 424]

Itseasy так а ты все равно будешь подозревать и заявлять что загуститель "не ифнинеум"  Даже когда внутренние инструкции завода говорят что там Infineum SV260.

Я за то, что бы тестировать по рецептуре замешанное масло, и делать вывод о том каков полимерный загуститель у Afton. А не Синтек который сделал 0W-20 вязкости 50 и 9 как у тридцатки... Так мы ничего полезного не узнаем, кроме как покричим опять что все кругом обманщики и проходимцы...

 

описал масло.