Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A (API SP, ILSAC GF-6A)

[a-ha 21 961]

Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A

Спецификации: API SP, ILSAC GF-6A.

Техническая документация: 

Паспорт качества:

Скрытый текст

 

 

Полностью синтетическое моторное масло «SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP, ILSAC GF-6» производится из высококачественных синтетических базовых масел и новейшего многофункционального пакета присадок. Обеспечивает улучшенную защиту от преждевременного воспламенения топливной смеси в цилиндре (LSPI), разрушительно действующую на бензиновые моторы. Отвечает повышенным требованиям к экономии топлива, защите цепи ГРМ от износа и противодействию образования нагара на поршнях даже для требовательных двигателей японских и корейских автомобилей, вне зависимости от типа, будь то атмосферный или ДВС с наддувом.

 

Область применения: 

Предназначено для применения в самых современных бензиновых двигателях, особенно оснащённых турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, где требуется топливная экономичность, защита от LSPI и наивысший уровень эксплуатационных свойств ILSAC GF-6, включающий в себя требования стандартов API SP и API SP Resource Concerving.

- рекомендовано там, где требуются смазочные материалы эксплуатационного класса API SP (или более ранних спецификаций) и соответствующего класса вязкости SAE 0W-20

- рекомендовано для применения в японских и корейских автомобилях

 

Ключевые особенности: 

За счет образования прочной смазочной пленки идеально подходит для режима езды старт-стоп

Защищает от LSPI, отвечает повышенным требованиям к экономии топлива

Удовлетворяет самым новым требованиям предъявляемым двигателями японских и корейских автомобилей

Препятствует образованию отложений и шлама, поддерживая чистоту двигателя во время всего срока службы

Обеспечивает быстрый и лёгкий запуск двигателя при низких температурах окружающего воздуха

 

 

Артикулы для заказа в интернет-магазине:

600162 Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 1л
600163 Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 4л

 

старые артикулы:

801985 - Sintec Platinum 0W-20 1L
801987 - Sintec Platinum 0W-20 4L

600222 - Sintec Platinum 0W-20 4L+1L

999863 - Sintec Platinum 0W-20 5L

 

Лабораторные анализы свежие - VOA oil-club.ru

Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A

Sintec Platinum 0W-20 API SP

 

Лабораторные анализы отработки - UOA oil-club.ru

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка Honda N-box Slash после 3335км

Sintec Platinum 7000 0W-20 отработка на Hyundai Santa Fe после 6121км

Sintec Platinum 0W-20 API SP отработка на Honda Accord 8 после 4706 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda CR-V после 5070 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Corolla после 6064км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Renault Kaptur после 4108км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Toyota Prius 20 после 4933км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda CR-V после 5476 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 7550км

Sintec Platinum 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6) отработка на  Subaru Levorg после 3900км

Sintec Platinum 0W-20 отработка на Lexus RX 300 после 6 780 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км.

 

Отчеты форумчан:

Sintec Platinum 0W-20 API SP, ILSAC GF-6 на Subaru Forester - ai_gelios

[VVmail.ru 43]

Поменял это масло уже в третий раз, и поехал в горы, средний расход бензина 10,7 получился, по горам достаточно хорошо показал авто, толи масло нормальное толи авто на турбине.

За три замены масла, наблюдение одно и тоже, после 5т. км. расход бензина начинает увеличиваться. чем дальше тем больше, в этот раз не стал дожидаться 6 т. км. заменил на 5679, 180 мото часов, 30% трасса/70% город. Вывод один, лучше менять на 150-170 мото часов.

[Grav 18]

Здравствуйте.

Автомобиль Toyota Mark X мотор 4gr-fse, хочу это масло лить на постоянной основе, как вы думаете пойдет нет или лучше c5?

Картинка из мануала по обслуживанию.

Изменено 2 ноября 2022 пользователем Grav

[Andrey_74 470]

Залил вчера это масло на зиму в X-Trail T32 2,0. Во время заливки я и механик были удивлены полным отсутствием делений на мерной полоске на канистре 4л, отмерять 3,5л было неудобно. Интересно, это на всех канистрах так или какие-то партии, у меня была от 31.03.2022 3/22. По первым ощущениям двигатель работает шумнее, чем на ELF SPORTI 9 C2 5W-30, залитом до него. Посмотрим, как будет дальше.

 

Изменено 8 ноября 2022 пользователем Andrey_74

[Alexan7102 6]

1 час назад, Andrey_74 сказал:

Залил вчера это масло на зиму в X-Trail T32 2,0. Во время заливки я и механик были удивлены полным отсутствием делений на мерной полоске на канистре 4л, отмерять 3,5л было неудобно. Интересно, это на всех канистрах так или какие-то партии, у меня была от 31.03.2022 3/22. По первым ощущениям двигатель работает шумнее, чем на ELF SPORTI 9 C2 5W-30, залитом до него. Посмотрим, как будет дальше.

 

Prius20, две недели катаюсь на таком, жестковато работает двс по сравнению с Kixx 5w30 sp. Возможно причина в вязкости.

[RusOrsk 9]

4 часа назад, Andrey_74 сказал:

Залил вчера это масло на зиму в X-Trail T32 2,0. Во время заливки я и механик были удивлены полным отсутствием делений на мерной полоске на канистре 4л, отмерять 3,5л было неудобно. Интересно, это на всех канистрах так или какие-то партии, у меня была от 31.03.2022 3/22. По первым ощущениям двигатель работает шумнее, чем на ELF SPORTI 9 C2 5W-30, залитом до него. Посмотрим, как будет дальше.

 

на всех канистрах так, уже третью замену лью, благо 4 литра ровно заходит под верхнюю риску на щупе. Последнюю залил от 09.22

[vgryz 1]

Залил в августе апрельскую партию в приус 50, заметил, что мотор стал работать чуть жестче, расход топлива увеличился, сейчас пробег на этом масле 4500, скоро замена. И 2 дня назад залил октябрьскую партию в сиенту гибрид, отличий от предыдущего esso, залитого еще в Японии, в работе двигателя не заметил. Машины только после обкатки, пробег 250 и 180 тыс. км. соответственно.

[MSPb 15]

Господа, зашёл в Ленту и там это маслице 1300. Вот и возник вопрос. Для Киа К5 с 2л мотором NU оно для клим.зоны Питера подойдёт? Сейчас я на Синтеке 5w30. Меняю раз в 7-7.5 т км. По мото часам не поменять, так как машина на газе и приходится сбрасывать общий счётчик чтобы знать сколь газа потратилось. Пробег машины около 80т. Цена манит.Вот думаю.

[berny 6]

MSPb подойдёт, лейте спокойно

[dok0102 13]

В Ленте появилась сентябрьская партия  по скидке 1300руб. Нужно брать?

[Sergianni 967]

5 часов назад, dok0102 сказал:

В Ленте появилась сентябрьская партия  по скидке 1300руб. Нужно брать?

Главное,что я знаю где апрельская. 

[MSPb 15]

Вот взял я в руки книжку от моей Киа К5. На первой странице рекомендации по маслу для моего двигла NU 2.0 масла 5w20. На другой странице 0w40 5w20 5w30.

 Масло 5w30 я заливал все 80т раз в 7.5 т км.  Но вот возникает вопрос опять из-за лентовского синтека 0w20. Этот ноль и 5 как рекомендуется сильно отличаются? Я понимаю что нынче двигла слеплены в угоду экологии одноразовыми. Может и рекомендации по жидкому маслу из той же оперы?

Изменено 10 ноября 2022 пользователем MSPb

[Роман 73 12 649]

5 часов назад, MSPb сказал:

Но вот возникает вопрос опять из-за лентовского синтека 0w20. Этот ноль и 5 как рекомендуется сильно отличаются? Я понимаю что нынче двигла слеплены в угоду экологии одноразовыми. Может и рекомендации по жидкому маслу из той же оперы

0w и 5w (если состав одинаковый) отличаются низкотемпературными характеристиками, а конкретно динамическими вязкостями CCS/MRV (холодная прокрутка и прокачка). В этом плане 0w предпочтительнее лить на зиму. Кинематическая вязкость 40°/100° у 0w20 и 5w20 (в данном случае) будет примерно одинаковая, как и толщина (прочность) плёнки HTHS. Насчёт экологии вы неправы, у вас в мануале написано, что для лучшей работы двигателя (а это смазывание, смачивание, охлаждение) более вязкое масло предпочтительнее летом, в жаркую погоду, а менее вязкое - зимой, в морозы (оно просто быстрее будет поступать к парам трения). Поэтому вы можете попробовать залить 0w20 и посмотреть, зайдёт оно вам, или нет, а этому корейскому мотору, ничего плохого точно не будет на такой вязкости. Так же, вы можете попробовать катать всю зиму в Питере и на 5w20, или на 0w30/5w30 и, в итоге, определиться, какая вязкость вам больше всего понравится. Но вашему 2,0л G4NA подойдут все эти маловязкие 0w20/5w20/0w30/5w30. 

[MSPb 15]

Купил в Ленте 4л. к морозам залью. Это кстати ещё на старых присадках или на новых?

Там и литрухи были, но выходило подороже. Но литрухи от марта

[YWU12V 1 722]

Забавное сегодня наблюдал в одной из Лент Челябинска.

На стеллаже стоят литрушки Sintec Platinum 0W-20. На верхней полке и на нижней.

Ценники разные.

Сверху, с красным ценником масло апрельское.

Внизу - свежее, сентябрь и октябрь.

 

Может просто забыли поменять бумажки?

 

P.S. Красный ценник от 09.11.22, а желтый от 04.10.22. Ну, так не интересно.

Изменено 11 ноября 2022 пользователем YWU12V
Ответ есть.

[Kos-86 833]

Артикул одинаковый, так что просто не поменяли, есть же пикалки, если такой интерес можно пикнуть одну и вторую. А вообще синтек весь азарт поиска халявы убивает такими ценами