Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC свежее

[torcon 64 462]

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC свежее за анализ спасибо 9398907, JIeXa, vervasnik, fareastwood, Adamberg, FenixDv.

Масло закупал в емексе у поставщика HIIT по цене 183р.

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SF/CC.

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13,53 сСт - в рамках привычных показателей для легкомотрных сороковок (13,5-14,5 сСт)

3) Щелочное число = 8,62 - невысокое, что говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта, хотя Кальция прилично

4) Кислотное число = 1,29 - низкое, что обеспечивает запас для роста TAN по мере падения TBN

5) Зольность сульфатная = 1,07% - сравнительно невысокий результат, при сгорании в ЦПГ нагара оставит не так и много

6) Температура застывания = -27С - мало? А что вы хотели от минерального масла 15W? Оно после -20С работать не обязано

7) Температура вспышки в о.т. = 239С - очень хороший результат, который говорит о том, что легколетучих фракций в масле нет и что с термостабильностью данного продукта все замечательно

8) Испаряемость масс NOАCK = 8,4% - показательный и закономерный результат применения высоковязкой базы

9) Содержание серы = 0,305 - говорит о том, что перед нами масло на минеральной основе, произведенной из низкосернистой нефти

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Сульфонаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе минеральной базы.

 

Вывод: перед нами хорошая минералка от Роснефти. Все параметры в норме. Но несмотря на ажурные показатели, обольщаться не стоит. Как никак база тут 1 группы, которая не отличается хорошими антиокислительными свойствами. Присадки тут тоже не весть что. Для моторов с большим картером (авто 60-80 гг. производства), особенно для грузовиков - вариант отличный. Там интервал данный продукт выдержит смело. В современные авто с небольшим картером и высокой рабочей температурой лить стоит разве что на 500-1500 км в качестве промывки. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

40815932 - Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC 1L

40815942 - Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC 4L

[Роман 73 12 638]

57 минут назад, Дюпелёк сказал:

на лето да 3л+0,5л моджо-ляпота

Срочно, кто-нибудь, позовите SAE20 

[Роман 73 12 638]

44 минуты назад, advert2 сказал:

Летом на помыться с эстерами, на 3-4т.км, да по трассе - самое оно!

В ВАГ, или в ВАЗ? Если в ВАЗ - то пойдёт, если в ВАГ - то стОит прежде хорошо подумать 

Изменено 11 марта 2021 пользователем Роман 73

[advert2 2 261]

23 минуты назад, Роман 73 сказал:

В ВАГ, или в ВАЗ? Если в ВАЗ - то пойдёт, если в ВАГ - то стОит прежде хорошо подумать 

А синтетика которая VHVI не минералка та же? На ВАЗовских поршнях нет такого же, антифрикционного покрытия? 

Можно самому себе накрутить голову сложностями выбора, в конце так ничего и не выбрав. А можно жить проще и намешать себе замену из 5-6 остатков (я так делал много раз) и ездить без единой проблемы. Чего и Вам желаю ))

[veev2 3 261]

38 минут назад, Роман 73 сказал:

В ВАГ, или в ВАЗ? Если в ВАЗ - то пойдёт, если в ВАГ - то стОит прежде хорошо подумать 

Не то чтобы пойдёт, а ж полетит!

[Роман 73 12 638]

19 минут назад, advert2 сказал:

А синтетика которая VHVI не минералка та же

Читайте внимательно - "это не касается 2 группы, похожей, скорее на 3". 

[Дюпелёк 14 384]

Роман 73  я же NBR-МJO2хэд(Полуверетёнщик),мне можно

[Роман 73 12 638]

11 минут назад, veev2 сказал:

Не то чтобы пойдёт, а ж полетит

Да я сам, грешным делом, бывает подливаю себе (миксю) какую-нибудь махровую минералку, типа Лукойла Стандарт 10w40 ))) 

[Роман 73 12 638]

2 минуты назад, Дюпелёк сказал:

Роман 73  я же NBR-МJO2хэд(Полуверетёнщик),мне можно

Сам такой же, нарушаю все заветы SAE20 И ничего не могу с этим поделать, постоянно добавляю в масло какие-нибудь присадки 

[Шиза 3 528]

2 часа назад, Дюпелёк сказал:

на лето да 3л+0,5л моджо-ляпота

Сабж 3:1 ГТЛ-ный 0w20 на лето, и пусть весь мир подождет.

Изменено 11 марта 2021 пользователем Шиза

[Дюпелёк 14 384]

16 минут назад, Роман 73 сказал:

И ничего не могу с этим поделать

Скрытый текст

наш человек

Шиза 

Скрытый текст

подумаю,если на юга не рвану

 

[Dimmy 11 094]

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13,53 сСт - в рамках привычных показателей для легкомотрных сороковок (13,5-14,5 сСт)

3) Щелочное число = 8,62 - невысокое, что говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта, хотя Кальция прилично

4) Кислотное число = 1,29 - низкое, что обеспечивает запас для роста TAN по мере падения TBN

5) Зольность сульфатная = 1,07% - сравнительно невысокий результат, при сгорании в ЦПГ нагара оставит не так и много

6) Температура застывания = -27С - мало? А что вы хотели от минерального масла 15W? Оно после -20С работать не обязано

7) Температура вспышки в о.т. = 239С - очень хороший результат, который говорит о том, что легколетучих фракций в масле нет и что с термостабильностью данного продукта все замечательно

8) Испаряемость масс NOАCK = 8,4% - показательный и закономерный результат применения высоковязкой базы

9) Содержание серы = 0,305 - говорит о том, что перед нами масло на минеральной основе, произведенной из низкосернистой нефти

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Сульфонаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки.

 

Вывод: перед нами хорошая минералка от Роснефти. Все параметры в норме. Но несмотря на ажурные показатели, обольщаться не стоит. Как никак база тут 1 группы, которая не отличается хорошими антиокислительными свойствами. Присадки тут тоже не весть что. Для моторов с большим картером (авто 60-80 гг. производства), особенно для грузовиков - вариант отличный. Там интервал данный продукт выдержит смело. В современные авто с небольшим картером и высокой рабочей температурой лить стоит разве что на 500-1500 км в качестве промывки.

Изменено 11 марта 2021 пользователем Dimmy

[SE_AL 133]

1 час назад, advert2 сказал:

А синтетика которая VHVI не минералка та же? На ВАЗовских поршнях нет такого же, антифрикционного покрытия? 

 

На ВАЗовских поршнях двигателей 21116, 21126, 21127, 21129, 21179, 11186, 11189 есть антифрикционное покрытие.

VHVI - не минералка. Продукт каталитической гидроизомеризации парафина, в ней только изопарафин + нафтены. Миниралка 1 группы состоит из изопарафинов + нафтенов + н-парафинов + ароматики + полярных соединений 

[veev2 3 261]

1 час назад, Dimmy сказал:

3) Щелочное число = 8,62 - невысокое, что говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта, хотя Кальция прилично

Я вот не пойму, если 8.62 это небольшой запас моюще-нейтрализующих свойств, то почему у Shell 7.62 это уже достаточный запас моюще-нейтрализующих свойств? 

 

П.с

Скрытый текст

Судя по спектру и сере, шелл можно сказать даже чуток минеральнее чем сабж.

 

Вполне возможно что у шелла база жиже и полимерных загустителей(ив153)/депрессоров больше от того и пурпойнт-42°(sx-800), держим в уме волгаойл М-8ДМ  -41°(sx-800) или там тоже GTL добавлен?

 

[Polion5 190]

При заказе масла Роснефть в интернете есть какая нибудь возможность узнать завод? Или лотерея?

[KotKamelot 1 868]

17 минут назад, veev2 сказал:

Я вот не пойму, если 8.62 это небольшой запас моюще-нейтрализующих свойств, то почему у Shell 7.62 это уже достаточный запас моюще-нейтрализующих свойств? 

 

  Показать содержимое

Судя по спектру и сере, шелл можно сказать даже чуток минеральнее чем сабж.

 

Вполне возможно что у шелла база жиже и полимерных загустителей(ив153)/депрессоров больше от того и пурпойнт-42°(sx-800), держим в уме волгаойл М-8ДМ  -41°(sx-800) или там тоже GTL добавлен?

 

Потому что это не Шелл и какой то "паршивый" API SF на 1500 км максимум