Polion5

@nikulum спасибо за анилизы!

Я не как не мог понять, манагер вы мутуля или нет, теперь думаю да ...поэтому куда мне до вас алигарха, покупающего и советующего полусиньку по 500 рублей за литр. Прошу вас больше не писать в моей теме, ваше мнение более не интересно.

Вчера прочитал тему, не поленился и вскрыл припасенную канистру лукоцл люкс 5w30. Перелил в 1.5 литровую бутылку, так же были остатки Лукойл Genesis Armortech Diesel 5w30, их залил во вторую бутылку. Оставил на ночь на улице, температура утром была минус 28-29 градусов. Текучесть была полностью одинаковая и довольно бодрая, хотя то и то масло помутнело. Видео снимал, но было очень холодно, поэтому вышло так себе ( выкладывать не буду, могу скинуть на почту, пишите в личку если кому интересно.

Ок, возьму на заметку, буду отслеживать акцию.

Спасибо за опыт, но я сколько не смотрел анализов Мотюля, ничего фантастического в характеристиках не увидел (кроме цены). Не моя ценовая категория на 7.5 тысяч пробега.

Меня кстати тоже их 10w30 sl заинтересовало на лето, но что то страшно.

Вы тут смеётесь, а на ozonе присутствуют, есть три позиции полусинтетика и минералка, цены более чем лояльные.

Спасибо всем откликнувшимся, продолжаю наблюдать. Расход масла все таки есть, но гораздо меньше чем летом (в разы). Я думаю может правда дело в вязкости из-за окружающей температуры? Может попробовать на лето залить не 5w30, а 10w30/40? В качестве эксперимента. Все таки 150 тысяч пробег, плюс дилерские перекаты.

Не может в 2т масле ничто столько стоить, его цель сгореть без отложений и одновременно смазать. Маркетинг и не более.

После замены колпачков масло было заменено не сразу, а через 4 тысячи, поэтому не думаю что дело в очистке колец. Была мысль, что масло расходуется так же, но из за холода попадающее в масло топливо не испаряется, но не в таком количестве же. Уже мысли опять перейти на 40ку на летний период, а в зиму 30ку лить. Маршрут тот же, режим пенсионерский, спасибо камерам каждые 2-3 км))

Глупый вопрос можно? Имеем гранд витару, двигатель j20a, в том году поменял маслосъёмные колпачки и перешёл с 5w40 на масло g-energy active 5w30. За первые 3 тысячи пробега съело его 800-1000 грамм. Осенью и зимой с похолоданием за тот же пробег жор масла сократился до нуля. Может ли температура окружающего воздуха так влиять?

А как проявилось? Просто сам обладатель аналогичного аппарата, мотор залакирован дилерскими интервалами замены масла пока он был на гарантии и уже прошел замену маслосъёмных колпачков на 120 тысячах. Сейчас 145 тысяч, но цепь и натяжители не трогал.

Красиво, а какой пробег на данный момент? Масло то же самое?

Кольца не менялись, эндоскопию не делал, но меня больше волнует вопрос почему с похолоданием за последние 3 тысячи больше не ест масло? Проверяю уровень раз в две неделе, застыл на максимуме.

Подниму свою тему задав вопрос. Напомню, менял маслосъёмные колпачки, расход масла до замены доставал 400 грамм на 1000 пробега. По совету в этой теме летом перешёл с 5w40 на масло g-energy active 5w30, и за первые 3 тысячи пробега съело его 800-1000 грамм. Осенью и зимой с похолоданием жор масла сократился до нуля. Может ли температура окружающего воздуха так влиять на расход? Или 5w30 жидковато для лета?