Foxur Stage Smart Battery Charger

[Gen68 321]

Приобрел на Али новую зарядку - 7-Stage Smart Battery Charger всего за 1261р.  Имеет все то, чего мне так не хватало у BL1204, основное в этом - индикатор и вентилятор :).

Размеры как BL1204 только в два раза толще. Тестировал на не сильно разряженной АКБ 720 (EN). Специально над ним не сидел, но про 7 стадий заряда - похоже на правду.

Успел заметить следующее: при основном заряде показал ток 5А (3-стадия), на 4 стадии при напряжении в 14.56В (на дисплее 14.4В) ток опускался до 1А, может и ниже опускался, но я за ним не следил. Вентилятор периодически включался.

Покупал здесь : https://aliexpress.ru/item/1005001544042339.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.1b857b25IbZGQN

Фото внутренностей прилагаю.

 

[rodof 2 079]

3 часа назад, krufel сказал:

Вы можете купить нормальный зарядник и не геморроиться с этим китайцем)

Какой? ваша версия

[krufel 1 308]

Вымпел 57

[SF 505]

этот зарядник цепляет на зарядку акб если в нем меньше 6вольт?

[krufel 1 308]

Вы путаете с автоматом. Этот и с 0в  возьмёт, ставьте Макс напряжение и постепенно снижайте с ростом тока.

[SF 505]

Да просто был давно кулон какой то, там если меньше 6в, то он даже не включался, ошибку выдавал. Приходилось изголяться с батарейкой крона 

Поэтому первый вопрос теперь любому  заряднику, заряжает ли он с нуля)

[McFerkel 73]

А этот зарядник (который в шапке темы) в режиме "рипэйр" какую силу тока выдаёт, кто-нибудь точно знает? Можно этот режим для "маленьких" (размер B19) автомобильных аккумуляторов Ca/ca необслуживаемых ёмкостью 40 а/ч использовать?

[UrAnMoR 1 735]

1 час назад, McFerkel сказал:

А этот зарядник (который в шапке темы) в режиме "рипэйр" какую силу тока выдаёт, кто-нибудь точно знает? Можно этот режим для "маленьких" (размер B19) автомобильных аккумуляторов Ca/ca необслуживаемых ёмкостью 40 а/ч использовать?

в этом режиме ток пульсирует...

для акума в 40АЧей этот режим использовать можно...вот только надо знать зачем....

[McFerkel 73]

Боязно просто как-то на все 16 часов в этом режиме старенький аккум номиналом 40  ампер-часов оставлять (если этот зарядник в "пиках" пульсаций так же как в основном режиме током до 6,5 A "долбит"; про это и спрашивал). Пару-тройку часиков и харэ, наверное (как минимум отстой после такого упражнения). А так да, как и всем его покупателям, наверное, плотность хотелось хотя бы немного приподнять и ёмкость подвосстановить этим режимом. Главное не переусердствовать, раз аккум маленький. Я так думаю (с).

[Gen68 321]

04.03.2021 в 07:17, McFerkel сказал:

А этот зарядник (который в шапке темы) в режиме "рипэйр" какую силу тока выдаёт, кто-нибудь точно знает? Можно этот режим для "маленьких" (размер B19) автомобильных аккумуляторов Ca/ca необслуживаемых ёмкостью 40 а/ч использовать?

Подключал заряженную АКБ 70Ah  в режим REPAIR:  мой тестер показывал ток до 2.9A-3.9A (ток не стабилен) . Напряжение на АКБ не выросло выше 14.56В.  Держал пару часов, напряжение не росло, и я его отключил. Поставил на BL1204 довел до 15.4 В, было слышно тихое бурление (звук шампанского).

 

В режиме стандартной зарядки индикатор показывает FUL, но фактически заряд не заканчивается.

После появления FUL, напряжение держится стабильно 13.86В, но ток заряда медленно падает. Я ждал около 2 часов после FUL . По достижении зарядного тока примерно в 0.65А ЗУ включает "качели": Заряд отключается, напряжение на АКБ падает до 13.2В, потом ЗУ включает ток (~ 2.8A) и доводит напряжение на АКБ до 13.86В, время ~ 15 сек. Потом снова отключение заряда с падением напряжения до 13.2В, потом разгон до 13.86в,  и т.д

Изменено 9 марта 2021 пользователем Gen68

[AleksFreeman 1 114]

1 час назад, McFerkel сказал:

Боязно просто как-то на все 16 часов в этом режиме старенький аккум номиналом 40  ампер-часов оставлять (если этот зарядник в "пиках" пульсаций так же как в основном режиме током до 6,5 A "долбит"; про это и спрашивал). Пару-тройку часиков и харэ, наверное (как минимум отстой после такого упражнения). А так да, как и всем его покупателям, наверное, плотность хотелось хотя бы немного приподнять и ёмкость подвосстановить этим режимом. Главное не переусердствовать, раз аккум маленький. Я так думаю (с).

Есть пробки? Просто визуально нужно наблюдать, если начнёт подрывать намазку(раствор коричневеть),то дать отстояться. Мешает и плотность выравнивает хорошо в режиме восстановления, на акоме были две проблемные банки (почернел электролит) и зарядник от автоэлектрики не смог устранить дисбаланс.

[McFerkel 73]

Gen68 , sanchell  2.9A-3.9A это как раз то, что надо (это я о силе тока заряда в режиме восстановления). Превышения (значительного) вроде нет, если руководствоваться правилом "заряжать током в одну десятую от ёмкости", будем и подольше держать на нём. А пробок нет, за плотностью и состоянием электролита посмотреть у меня не получится.

[UrAnMoR 1 735]

McFerkel вам же Gen68 написал, что ток ок.3...4А его зарядник в ремонтном режиме выдавал на предварительно заряженном 70АЧковом акуме...

вам бы разумно было сначала зарядить свой 40 АЧковый акум в обычном режиме...лучше да же в режиме мото...а уж потом ставить под ремонтный режим...

 

Изменено 10 марта 2021 пользователем UrAnMoR

[Gen68 321]

Други, давайте-ка я лучше поясню.

Ток отдаваемый в режиме REPAIR, во многом зависит от состояния АКБ.  У меня, как я считаю, АКБ в очень хорошем состоянии.

Так вот, ток, который я наблюдал, в начале зарядного импульса был большой (кратковременно) до 4.6А, а потом быстренько падал до 2А по мере роста напряжения на АКБ в течение этого импульса, а это ~1 сек, пауза ~1 сек (все примерно, секундомер не использовал).

"Наблюдать" это можно только с помощью прибора - я использовал тестер в режиме засечки макс значения тока (HP890CN).

Напоминаю, АКБ уже была заряжена, поднять напругу на ней с 13В до 14, 56В для ЗУ не составляло никакого труда.

Рост напряжения до 14, 56В был не с первого толчка (импульса), а в течение нескольких минут.

 

Думаю, что короткие импульсы с током даже в 6А не способны навредить здjровой, пусть и разряженной АКБ.

Смысл включения режима REPAIR для десульфатации вижу только после заряда АКБ хотя бы до 12-13 В. Ну и, естественно, в этом случае нужно понимать чего хочешь добиться и может ли это произойти с учетом состояния АКБ.

Допускаю, что этот режим также может пригодиться для поднятия с 0 разряженной АКБ, когда автомат ЗУ не может ее сам подхватить. Потом, когда АКБ сможет заряжаться в автоматическом режиме, лучше перейти на заряд в режиме Standart и дойти до "качелей".

 

[AleksFreeman 1 114]

10.03.2021 в 14:22, Gen68 сказал:

Други, давайте-ка я лучше поясню.

Ток отдаваемый в режиме REPAIR, во многом зависит от состояния АКБ.  У меня, как я считаю, АКБ в очень хорошем состоянии.

Так вот, ток, который я наблюдал, в начале зарядного импульса был большой (кратковременно) до 4.6А, а потом быстренько падал до 2А по мере роста напряжения на АКБ в течение этого импульса, а это ~1 сек, пауза ~1 сек (все примерно, секундомер не использовал).

"Наблюдать" это можно только с помощью прибора - я использовал тестер в режиме засечки макс значения тока (HP890CN).

Напоминаю, АКБ уже была заряжена, поднять напругу на ней с 13В до 14, 56В для ЗУ не составляло никакого труда.

Рост напряжения до 14, 56В был не с первого толчка (импульса), а в течение нескольких минут.

 

Думаю, что короткие импульсы с током даже в 6А не способны навредить здjровой, пусть и разряженной АКБ.

Смысл включения режима REPAIR для десульфатации вижу только после заряда АКБ хотя бы до 12-13 В. Ну и, естественно, в этом случае нужно понимать чего хочешь добиться и может ли это произойти с учетом состояния АКБ.

Допускаю, что этот режим также может пригодиться для поднятия с 0 разряженной АКБ, когда автомат ЗУ не может ее сам подхватить. Потом, когда АКБ сможет заряжаться в автоматическом режиме, лучше перейти на заряд в режиме Standart и дойти до "качелей".

 

В режиме восстановления ведет адекватно, есть 2а маленьких AGM акб с ИБП (7ач и 8ач), пробовал восстановить надолго включив режим восстановления, не вышло (один даже пришлось подключить с нагрузкой), хотя и смачивал маты. НО даже разряженные в терморазгон не ушли и не сильно нагревались, значит контроль со стороны зарядника имеется.

[McFerkel 73]

Сегодня забрал с почты. Играюсь как мальчишка. Но на ночь выключил уже! Три часа в рипэйре и харош! И да, эта... провода короткие, аднака!