Suprotec Atomium 5W-30 свежее

[torcon 64 463]

Suprotec Atomium 5W-30 свежее за анализ спасибо 08p2302.

Масло в лабораторию посылал в запечатанной литрухе  08p2302.

 

Видео приемки в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3. "Соответствует допускам:" VW 504 00/507 00; MB-Freigabe 229.51 /229.31; BMW Longlife-04.

1) Масло действительно соответствует 5W-30 и удовлетворяет стандарту SAE от 9,3 до 12,5 сантистоков.

2) Судя по вязкости при 40С и 100С Suprotec не является суперэкономичным маслом, зато это крепкая 5W-30, которая хорошо выдерживает высокотемпературные нагрузки и в теории мало расходуется на угар. 

3) Щелочное число 6,31 - не высокое, перед нами масло стандарта ACEA C3, где не желательно делать высокое щелочное число, иначе полезет зола. Поэтому щелочное число достаточное. К интервалам смены нужно подходить разумно. 300-350мч в моторах VW думаю будет в самый раз. Главное заправляться топливом Евро-5 на брендовых заправках.

4) Очень низкое кислотное число 1.17 - в теории такие масла должны медленно срабатываться, даже не смотря на низкое щелочное число. 

5) Зола сульфатная 0,74 - низкая, даже ниже чем требуется стандартом (<0,8). Масло безопасно для двигателей оснащенных сажевыми фильтрами и современными катализаторами. 

6) Температура вспышки 248С - вот здесь и раскрылись "чакры" ПАО синтетики. Масло густое, на ПАО синтетике, поэтому у него хорошая термостабильность при высоких температурах. 

7) Температура застывания -46С - низкая. Если у одноклассников ACEA C3, температура застывания часто -42С. То здесь получше, за счет ПАО синтетики. 

8) Сера = 0,233 - норма. Сера не высокая. Чистые синтетические базовые масла + среднезольный пакет присадок дающий мало серы. 

9) Судя по уровню элементов, пакет присадок Lubrizol. Масла на этом пакете славятся долгой работой.

10) Судя по окислению 25 - здесь присутствуют эстеры.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + эстеры.

 

Вывод: На канистре Suprotec написано "ПАО синтетика + эстеры". Эти слова действительно являются правдой. Здесь есть ПАО синтетика и есть эстеры. Suprotec Atomium можно назвать настоящей синтетикой. Масло термостабильно при высоких температурах. Хорошо себя ведет при низких температурах - температура застывания -46С. Чистое на зольные отложения. На хорошем топливе должно долго отрабатывать. Именитый, качественный производитель Rowe из Германии. Минусы? Технических минусов нет. Цена за 4 литра 4200р - что для себя лично считаю безумно дорого. Но кто себе может позволить, тот позволит... Так же на канистре написано "особая рецептура разработанная Rowe по тех. заданию Suprotec". Рецептура здесь Lubrizol - он ее разрабатывал и он ее тестировал, выбрал ее Suprotec, качественно исполнил завод Rowe - я бы вот так написал

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

122684 - Suprotec Atomium 5W-30 4L

122691 - Suprotec Atomium 5W-30 1L

[Dimmy 11 094]

Suprotec - это религия...

Ибо как еще можно объяснить готовность отдавать 3500-4500 руб. за канистру масла без одобрений? Да, масло хорошее, производитель надежный, но цена фантастическая! Особенно при наличии премиум-продукции топ-брендов за 2500-3500 руб. А там и ворох допусков и громкое имя в одном флаконе.

Изменено 15 июля 2019 пользователем Dimmy

[08p2302 18]

10 минут назад, Dimmy сказал:

Suprotec - это религия...

Ибо как еще можно объяснить готовность отдавать 3500-4500 руб. за канистру масла без одобрений? Да, масло хорошее, производитель надежный, но цена фантастическая! Особенно при наличии премиум-продукции топ-брендов за 2500-3500 руб. А там и ворох допусков и громкое имя в одном флаконе.

Я конечно член секты свидетелей Супротека и веры мне нету, но как вариант, у нас в городе купить мобил/кастрол/шелл настоящий не просто, большой шанс купить подделку, супротек же никто подделывать не будет. Так себе конечно причина, но тоже в копилку, не забываем про флакон стоимостью около полутора тысяч в подарок к канистре 4 л. По самому трибосоставу я планирую несколько анализов отработок, на это у меня уйдёт около года, там посмотрим.

Изменено 15 июля 2019 пользователем 08p2302

[Dimmy 11 094]

1 минуту назад, 08p2302 сказал:

не забываем про флакон стоимостью около полутора тысяч в подарок к канистре 4 л. 

Дался этот флакон. Это хитрая уловка производителей. Даешь -1500 руб. на это масло вместо сомнительных флаконов и вот за 2500 руб. это весьма неплохой вариант на заливку. А так, лишний аргумент в пользу того, что цена тут неоправданно завышена.

[dimm7777 4 863]

На форуме есть прекрасная и полезная табличка с анализами масел 504/507. 

Можно вбить туда показатели анализа данного масла и спокойно или хладнокровно сравнить и подумать, что будет в итоге лучше и насколько.

[prv21 4 534]

2 часа назад, Normet сказал:

Откатал 7 500 км и слил, не вперлась эта база ни в какое место на гражданском моторе.

Не согласен - пао эстеры будут держать поршни и кольца в чистоте в отличии от кряка, особенно в пробках.

Изменено 15 июля 2019 пользователем prv21

[dimm7777 4 863]

51 минуту назад, prv21 сказал:

Не согласен - пао эстеры будут держать поршни и кольца в чистоте в отличии от кряка, особенно в пробках.

Так оно низкозольное, на нем больше 250 мч - только на свой страх и риск.

[Андреас 970]

Ему жить от силы при таком низком щелочном и отсутсвии дисперсантов не более "250м/ч. в городе"

по трассе может и 300м/ч выйти в теории.

Думаю   для Вагов/французов- самое то масло!

Но лить его в японцев и в корейцев я бы по остерегся((

Масло звезд с неба не хватает, но пакет у него довольно стандартный.

[Андреас 970]

2 часа назад, Dimmy сказал:

Suprotec - это религия...

Ибо как еще можно объяснить готовность отдавать 3500-4500 руб. за канистру масла без одобрений? Да, масло хорошее, производитель надежный, но цена фантастическая! Особенно при наличии премиум-продукции топ-брендов за 2500-3500 руб. А там и ворох допусков и громкое имя в одном флаконе.

 

может там серпентины??- которых лаба не узрела...!

[Normet 4 711]

58 минут назад, prv21 сказал:

Не согласен - пао эстеры будут держать поршни и кольца в чистоте в отличии от кряка, особенно в пробках.

Есть эстеровые и ПАО масла дешевле.

Есть POE.

 

Да - всё опять скатилось к цене, но к сожалению нынешние реалии таковы, что население одной ногой за чертой бедности, а второй - в могиле.

И в провинции при зарплате в 15-17 т. руб отдавать 4 000 за канистру масла при наличии менее дорогих альтернатив - бред.

Ну и да - масло без допусков с очередным "чудо-мифом" на этикетке.

Я не против масел без допусков, я против, когда они стоят дороже масел с реальными допусками.

[prv21 4 534]

36 минут назад, dimm7777 сказал:

Так оно низкозольное, на нем больше 250 мч - только на свой страх и риск.

Ну если заливать бензин нормальный, то должно быть все норм и 10-ку (300-350мч) должно нормально отьездить и в масле все для этого есть - стойкая база и низкое начальное кислотное. 

 

30 минут назад, Normet сказал:

Я не против масел без допусков, я против, когда они стоят дороже масел с реальными допусками.

Обьемы не те, я думаю. На масле не кроили - это видно и даже при такой цене оно не окупится у них, ИМХО. Чисто имиджевый продукт.

[08p2302 18]

9 часов назад, Андреас сказал:

Ему жить от силы при таком низком щелочном и отсутсвии дисперсантов не более "250м/ч. в городе"

по трассе может и 300м/ч выйти в теории.

Вот анализ 340 моточасов в смешанном, следующий анализ сделаю 15 000 км чисто в городе.

Изменено 16 июля 2019 пользователем 08p2302

[шкодавод 15]

14 часов назад, Normet сказал:

И что ?

Откатал 7 500 км и слил, не вперлась эта база ни в какое место на гражданском моторе.

 

Люди не вдупляют, что в городском моторе загрязнение масла намного более критично, чем параметры базы - ПАО просто не раскроет свои качества в пробках.

А для мотора, который поедет на пилотажную трассу есть лучше масла. И всё равно дешевле.

 

[шкодавод 15]

я думаю далеко не прав : про TSI двигателя , они сильно нагруженные и пао стабильней поведет себя в этих двигателях: минералка -800кг, кряк до 2000кг , пао-8000, эстеры -22000кг на сантиметр кв держит масляную пленку ,так что стоили бы масла пао дешевле многие бы катались на их , а про загрязнения в пробках  ,эстеры очень хорошо сами по себе моют двигатель !

[Normet 4 711]

2 минуты назад, шкодавод сказал:

я думаю

А у меня есть анализы отработки.

[torcon 64 463]

VW 504/507 на чистом ПАО не так много. Для разнообразия сойдет.