Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[SWV 289]

3 часа назад, alex323 сказал:

А я мониторю температуру масла постоянно. Так вот, в горах при полной загрузке машины при температуре ОЖ 102 градуса (Карлсон работал постоянно практически), масло было ровно 100. Даже в АКПП было 112. При длительной езде по трассе стабильно масло держит 95-96 градусов.

А зависни ты где-то на подъёме затяжном или ещё в какой клоаке заторчи, где у тебя практически без хода при постоянно работающем карлсоне температура ОЖ будет выше +102С и ОЖ из бачка расширительного попросится наружу, а то и крышку вспучит, то вот тогда эти заветные предельные KV100 и будут преодолены успешно.

А что же, никто так не влипал что ли на дорогах России? Тогда вы ни хрена по ним не ездили и ничего не знаете, как оно в жизни автомобилиста всё может быть. Мне довелось пару-тройку лет проезжать участки дорог ремонтные, где грунт на усадке был, т.е. транспорт своими колёсами его и усаживает не один год, поскольку земля-плавун на болотине, так вот состояние покрытия езду со скоростью выше 2-й передачи на МТ не подразумевала, жара до +30С, длинна участка до 15-20км, так вот, все обочины были усеяны закипевшими авто различного производства!

Меня вовремя старшие товарищи обучили, как избежать подобного закипания, не комфортно конечно же было, но тем не менее не кипел ни разу на этих участках.

[SWV 289]

3 часа назад, Dumus сказал:

Это не правда; 5W-20 довольно крепкое масло - посмотрите отработки, если не верите на слово. А вот перегрев на 5W-30 и тем более на 5W-40 будет фатальным для этих двигателей, как минимум шлам и лак на стенках ДВС от наличия в составе полимерных загустителей, со всеми вытекающими.

Дерьмо в ЦПГ полезет от любого перегретого масла, потому и говориться, что его по срочному на яму в дренаж надо.

[stalk:er 1 096]

SWV АСТАНАВИТЕСЬ

Изменено 24 мая 2019 пользователем stalk:er

[GOT 1 237]

6 минут назад, SWV сказал:

Дерьмо в ЦПГ полезет от любого перегретого масла, потому и говориться, что его по срочному на яму в дренаж надо.

Любые рекомендации производителя по выбору вязкости масла учитывают движение на ровных дорогах с твердым покрытием. В России такие только в крупных городах и между оными. Все остальное - направления с временной проходимостью в зависимости от сезона. Трудно объяснить городскому жителю, что работа мотора в июльскую жару на грунтовке  с включенной на всю печкой есть жизненная необходимость.  

 

[alex323 19 706]

SWV вот уж не довелось закипеть ни разу как то с 1996 года за рулём. Что я не так делаю, а? Лейте себе 40-ку, ваше дело и ваши условия эксплуатации.. Меня уговаривать и приводить какие то факты из параллельного мира мне не надо. Я каждый год еду с черного моря, и участок Лазаревское - Джубга это одна большая пробка в 150 км при +40 за бортом, в машине 5 человек, а последнее время ещё и бокс сверху.. И ничего у меня не кипит и на обочине не стою. Да, я не езжу по болотам, но путешествую, я объездил Краснодарский и Ставропольский края, Адыгею,  а это и горы с перевалами и огромные пробки на жаре.

Может надо чаще менять ОЖ и приводные ремни, промывать радиаторы со снятие. (делаю каждые 3 года)?  

На этом форуме неоднократно умные люди всё объяснили и про то, под какие масла эти моторы сконструированы, и про охлаждение цпг маслом, поэтому лично мне с моими режимами 0(5)-20 хватает за глаза. И кстати, анализы 0-20 и "жидкого" 0-30 с g4na это подтверждают.

Изменено 24 мая 2019 пользователем alex323

[YaSHa163 277]

Илья09  не дружок ты мне... 

Сегодня в школе,что ли поругали? Неадекватно реагируешь на сообщения. Учись держать себя в руках

[alex323 19 706]

55 минут назад, GOT сказал:

Любые рекомендации производителя по выбору вязкости масла учитывают движение на ровных дорогах с твердым покрытием. В России такие только в крупных городах и между оными. Все остальное - направления с временной проходимостью в зависимости от сезона. Трудно объяснить городскому жителю, что работа мотора в июльскую жару на грунтовке  с включенной на всю печкой есть жизненная необходимость.  

 

все верно, это тяжелые условия, 5-30 А5 или ильсак тут впору. А мне, в городе на короткие забеги 20-ки с головой. 

[GOT 1 237]

Только что, alex323 сказал:

все верно, это тяжелые условия, 5-30 А5 или ильсак тут впору. А мне, в городе на короткие забеги 20-ки с головой. 

Думаю не только тридцатку впору, односельчанин уже девятый год льет в G4KD сороковку и это оправдано для условий глубинки.

[alex323 19 706]

8 минут назад, GOT сказал:

Думаю не только тридцатку впору, односельчанин уже девятый год льет в G4KD сороковку и это оправдано для условий глубинки.

Я читал ранее этот ваш пример.

[Илья09 506]

6 часов назад, Arkadiy75 сказал:

Не ругайтесь!

Да никто не ругается. Некоторые просто неадекватно воспринимают спор как таковой...хотя в споре рождается истина и все мы тут не спроста сидим, читаем, делимся. 

Давайте тогда закроем все темы обсуждения, оставим только один заголовок: «Вадим рекомендует, слушаем Вадима» и все. 

Но вот мне интересно, советские масла типа М8В имели вязкость 20w-20, значит моторы советских авто  тоже имели «тонкие масляные каналы» и были сконструированы под 20 вязкость из-за «зазоров»?

Изменено 24 мая 2019 пользователем Илья09

[Илья09 506]

3 часа назад, YaSHa163 сказал:

Илья09  не дружок ты мне... 

Сегодня в школе,что ли поругали? Неадекватно реагируешь на сообщения. Учись держать себя в руках

 

[Евген48 29 099]

Увы, это тема себя уже переросла, остается построить целую Лабу по исследованию корейских движков, вот это будет прорыв, а так, всё останется как есть.

Ну что, замахнёмся на великие дела

[Илья09 506]

Только что, Евген 48 сказал:

Увы, это тема себя уже переросла, остается построить целую Лабу по исследованию корейских движков, вот это будет прорыв, а так, всё останется как есть.

Ну что, замахнёмся на великие дела

Почему нет)))???

кто делает проект?)))

[KaHu6aJl 334]

@Вадим_69 какого вы мнения о присадках? На драйве есть человек avtorv, ведёт интересный блог по элантре и не только. Вот он настоятельно рекомендовал кератек от ликвимоли и уверяет, что хорошая и работающая вещь которую стоит заливать во все двигатели. С того момента как я о ней узнал она не даёт мне покоя))) как думаете не вступит ли она в "конфликт" с  ravenol sfe 5-20? 

[Projector 7 366]

14 минут назад, KaHu6aJl сказал:

@Вадим_69 какого вы мнения о присадках? На драйве есть человек avtorv, ведёт интересный блог по элантре и не только. Вот он настоятельно рекомендовал кератек от ликвимоли и уверяет, что хорошая и работающая вещь которую стоит заливать во все двигатели. С того момента как я о ней узнал она не даёт мне покоя))) как думаете не вступит ли она в "конфликт" с  ravenol sfe 5-20? 

Добрый вечер KaHu6aJl извиняюсь что влез в разговор и перебил Вадима , а вы сами неипробовали перемешать этот самый волшебный кератек с маслом ? , допустим налить в Пэт 200-300мл масла и накапать туда 10-15мл этого чудо средства , взболтать- перемешать и оставить в покое на неделю ?, и если вы так сделаете , то через неделю увидите что кератек осядет на дно , это потому что в баночке кератек находиться НС- гидрокрекинг , эстеры , молибден и нитрид бора размером скорее всего 5 микрон , поэтому он и оседает , то есть он не беззольный и может точно также осесть в поддоне мотора , а так же и на деталях двигателя , благо если не закоксуются от этой присадки маслосьемные и компрессионные кольца , и еще вопрос , лабораторный анализ масла делался avtorv ? , что бы доказать что износ снизился ?, или результат определяли на слух и каким то своим ощущениям ?, а масляный  фильтр не разбирали для проверки ?

Изменено 24 мая 2019 пользователем Projector