Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[tvcman 9]

51 минуту назад, Mymessengers сказал:

Чисто в теории в Москве можно, в TDS PP указан минус 37, скорее всего CCS будет на грани в минус 30.

Вам skorp777 правильно все написал.

Меня вот и смутило, даже где то написано. что оно до -36.  Ну а  Petro Supreme Synthetic 0w-20 , я разве не могу залить?

[Mymessengers 2 630]

11 минут назад, tvcman сказал:

Меня вот и смутило, даже где то написано. что оно до -36.  Ну а  Petro Supreme Synthetic 0w-20 , я разве не могу залить?

Легко. Будет намного лучше, чем 5w20 S-Oil именно в зимний период.

[VV"351 4 351]

27 минут назад, skorp777 сказал:

Запросто может расход масла уменьшиться. Не раз такое было, и на форуме, и лично наблюдал. Другое дело, что не все могут в это поверить...

Да, подобные нонсенсы слышал. Объяснения даются такие - жидкое масло не остаётся в большом количестве на стенках цилиндра, соответственно, мЕньшее его количество горит в цилиндрах.

[Mymessengers 2 630]

VV"351 

Скрытый текст

Я тоже так думаю. Уставшим или малоподвижным кольцам проще снять со стенок более жидкое масло, чем густое. В связи с этим, на менее вязких маслах расход масла значительно меньше. Это при условии, что колпачки ещё живые.

Имхо.

 

[KaHu6aJl 334]

59 минут назад, tvcman сказал:

Меня вот и смутило, даже где то написано. что оно до -36.  Ну а  Petro Supreme Synthetic 0w-20 , я разве не могу залить?

Мне эта вязкость Петры не понравилась в отличае от 5-30. Из выбранного я бы выбрал амсойл, чего бояться то? Зимы у тому же европейские. Если не жалко денег, то отличное масло. ПАО+ эстеры.

[alex323 19 946]

42 минуты назад, VV"351 сказал:

жидкое масло не остаётся в большом количестве на стенках цилиндра

А куда оно девается за те десятитысячные доли секунды, в течении которых поршень идёт из ВМТ в НМТ? Успевает стечь в картер впереди маслосъёмных колец? 

[Mymessengers 2 630]

alex323 в большей степени снимается кольцами. 

[skorp777 14 292]

1 час назад, VV"351 сказал:

Да, подобные нонсенсы слышал. Объяснения даются такие - жидкое масло не остаётся в большом количестве на стенках цилиндра, соответственно, мЕньшее его количество горит в цилиндрах.

Моя ИМХА- что жидкое лучше проскакивает в уже забитые, но еще существующие отверстия для масла в канавке маслосъемного кольца. Но это домыслы то же.Когда  и где по опыту 0/20 в Фольксваген (? не напутал?) отпишешься? Лучше  наверное. в тему:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-nizkovjazkie-masla-0w-16-0w-20-5w-20/page/474/#comments

 

[tvcman 9]

1 час назад, KaHu6aJl сказал:

Мне эта вязкость Петры не понравилась в отличае от 5-30. Из выбранного я бы выбрал амсойл, чего бояться то? Зимы у тому же европейские. Если не жалко денег, то отличное масло. ПАО+ эстеры.

Да они все куплены и стоят в шкафу. Амсоил хочу на лето следующее залить, когда пробег больше в 2 раза. 

[Inzhener 4 496]

2 часа назад, VV"351 сказал:

Да, подобные нонсенсы слышал. Объяснения даются такие - жидкое масло не остаётся в большом количестве на стенках цилиндра, соответственно, мЕньшее его количество горит в цилиндрах.

Сам был свидетелем такого: пересадил одного товарища (а/м CEED, жрущий 5w40 в кол-ве 1,5-2,0л за 10т.к.) на QSUD 5W30, и расход масла снизился за такой такой же интервал до величин "на этот интервал хватило на доливку остатка в канистре".

Далее от этого товарища последовала просьба купить еще несколько канистр этого же масла.

 

 

Изменено 13 сентября 2021 пользователем Inzhener

[Fortevod 693]

1 час назад, skorp777 сказал:

Моя ИМХА- что жидкое лучше проскакивает в уже забитые, но еще существующие отверстия для масла в канавке маслосъемного кольца. Но это домыслы то же.Когда  и где по опыту 0/20 в Фольксваген (? не напутал?) отпишешься? Лучше  наверное. в тему:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-nizkovjazkie-masla-0w-16-0w-20-5w-20/page/474/#comments

 

 

Я не улавливаю видимо како-то предыдущее общение между вами. Но у меня есть пример 0w20 в Пассат турбо дизель с нуля.  

[mcuehk 12]

4 часа назад, skorp777 сказал:

Можно. Но правильней будет М1, у него низкотемпературные свойства лучше из всей 4-ки, а зима она такая зима бывает. 5/20 оставьте на лето.

Вы последний MSDS его видели? там температура застывания -45, так что ничего особенного

[VV"351 4 351]

4 часа назад, Mymessengers сказал:

VV"351 

  Скрыть содержимое

Я тоже так думаю. Уставшим или малоподвижным кольцам проще снять со стенок более жидкое масло, чем густое. В связи с этим, на менее вязких маслах расход масла значительно меньше. Это при условии, что колпачки ещё живые.

Имхо.

 

Ну, так бывает далеко не регулярно. Это только в теории допустимо, по факту зависит от состояния конкретного мотора и его ЦПГ.

[VV"351 4 351]

3 часа назад, alex323 сказал:

А куда оно девается за те десятитысячные доли секунды, в течении которых поршень идёт из ВМТ в НМТ? Успевает стечь в картер впереди маслосъёмных колец? 

Зачем так мыслить? Оно просто изначально ложится Очень тоненьким слоем на поверхность цилиндра, нежели 40-ка размазывается толстым слоем.

[Mymessengers 2 630]

8 минут назад, VV"351 сказал:

Ну, так бывает далеко не регулярно. Это только в теории допустимо, по факту зависит от состояния конкретного мотора и его ЦПГ.

Безусловно, состояние двигателя в целом необходимо так же учитывать.