Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[KaHu6aJl 334]

Залил Петру СС 5-30 в новой формуле, мягко работает, и накатки хороший. Чем-то даже 20 напоминает

[Роман 73 13 685]

8 минут назад, KaHu6aJl сказал:

Залил Петру СС 5-30 в новой формуле, мягко работает, и накатки хороший. Чем-то даже 20 напоминает

До этого ты, вроде бы, на 0w20/5w20 катал? Ну и как тебе более вязкое, в сравнении с маловязом? Если брать звук работы мотора? 

[KaHu6aJl 334]

14 часов назад, Роман 73 сказал:

До этого ты, вроде бы, на 0w20/5w20 катал? Ну и как тебе более вязкое, в сравнении с маловязом? Если брать звук работы мотора? 

Ну я в зиму лью всегда 5-20, а летом 5-30 мобил. Сейчас решил поменять. 5-20 квакер очень нравится, не меньше чем мобил. Кия 5-20 с ееот тоже понравился. Короче везёт на тихие масла

Изменено 2 августа 2021 пользователем KaHu6aJl

[val1707 258]

Сегодня задумался а почему так незаслуженно в этой ветке 0w30 обойдено. 

Я ищу масло на круглый год, чтобы выдержало 7,5 тысяч. Начал рыть таблицы сравнительные и наткнулся на как мне кажется мою мечту. 

Mobil 1 esp lv 0w30. 

Оно Асеа А5. 

Вязкость при 40 градусах 50

При 100 градусах 9.

ПАО шмао - 250 мч отработает

Относительно дорогое конечно но дешевле один гидрокряк сплошной

[Elrus 6 080]

5 минут назад, val1707 сказал:

Относительно дорогое конечно но дешевле один гидрокряк сплошной

Так 0w20 в эти деньги есть и много) в тч. и с взякосью 9 сст при 100, например несте про v+ c5.))) 

[val1707 258]

4 минуты назад, Elrus сказал:

Так 0w20 в эти деньги есть и много) в тч. и с взякосью 9 сст при 100, например несте про v+ c5.))) 

Ну мне ow20 летом как-то не очень заходят. А мне нужно чтобы и лето и зиму ходило масло. 

Да и менять их лучше на 5 тысячах. 

И потом в основном ow20 это vhvi что тоже долговечности не прибавляет. Ну или конский ценник у Амсойла

[Elrus 6 080]

1 минуту назад, val1707 сказал:

Да и менять их лучше на 5 тысячах. 

И потом в основном ow20 это vhvi что тоже долговечности не прибавляет

Есть например шёл hx 8, 0w20 на гтл, на озоне был по 1700 р за 4л. Касателтно ресурса проще на мч  ориентироваться, 200-220 мч, край 250, и илсак на vhvi на слив. 

А Касателтно амосола, мне кажется в двс без надува  до 500 лс в нем смысла нет. Имхо. 

[Elrus 6 080]

5 минут назад, val1707 сказал:

. А мне нужно чтобы и лето и зиму ходило масл

Обратите внимание на с5 0w20 от несте, это почти 30 при 100. 

На мой взгляд в свою цену супер продукт 

 

[val1707 258]

12 часов назад, Elrus сказал:

Обратите внимание на с5 0w20 от несте, это почти 30 при 100. 

Не вижу у этого Нести дополнительных плюшек для себя кроме вязкости. 

Хотелось бы подолговечнее базу, а то этот кряк нужно на 200 мч (а лучше на 180) менять. А у меня в год 220-250 выходит. 

Ещё SHU 0w30 A5 есть но уже на GTL без AN и ПАО мобиловского

[Elrus 6 080]

12 минут назад, val1707 сказал:

А у меня в год 220-250 выходит. 

Многое от качества топлива и стиля вождения зависит тут. С5 как раз устойчив к плохому топливу, для стран 3 мира и Китая  разрабатывался. 

Думаю 250 мч оно выдержит спокойной, но тут надо проверить и делать анализ. 

Касательно хороших по составу А5 масел, они в 2 раза дороже) 

Но если выбирать из них стоит обратить внимание  на м1 х1 5w30

Если бюджетный продукт на 250мч. Хорошо подойдёт синтек 5w30 премиум А3 который с ПаО и АН. 

 

Изменено 3 августа 2021 пользователем Elrus

[val1707 258]

4 минуты назад, Elrus сказал:

Но если выбирать из них стоит обратить внимание  на м1 х1 5w30

У меня стоит в подвальчике на полке на заливку следующей весной. Я скорее так - поговорить, новое масло понадобится не раньше весны 2023))) 

Но всё же, в чем же такое преимущество М1 Х1 5-30 по сравнению с 0-30 того же мобила 1? 

Х1 значительно гуще и имхуется мне что при прогреве оно зимой у меня будет так же стучать как и все 5w30

[VV"351 4 333]

1 час назад, val1707 сказал:

У меня стоит в подвальчике на полке на заливку следующей весной. Я скорее так - поговорить, новое масло понадобится не раньше весны 2023))) 

Но всё же, в чем же такое преимущество М1 Х1 5-30 по сравнению с 0-30 того же мобила 1? 

Х1 значительно гуще и имхуется мне что при прогреве оно зимой у меня будет так же стучать как и все 5w30

Одно из выделяющих М1х1 5-30 достоинств, насколько мне видится - это присутствие в составе AN. Не утверждаю, поскольку не перепроверял анализы других масел М1, есть ли в них стабильно AN, кроме иных синтетических составляющих. Насколько выгодно для мотора меняются свойства масла в присутствии AN, я не единожды здесь говорил, особенно это ценно для задиристых моторов в зимний период эксплуатации, поскольку достоверно установлено, что максимальный износ эти 2,0л моторы заполучают на зимних промороженных пусках при недостатке катастрофическом смазки в ЦПГ, на стенках цилиндров и в добавок, смыве плёнки переобогащенной топливной смесью. Поэтому, любые возможности удержания, либо присутствия, маслоплёнки в течении первых секунд запуска, плакируют пагубные для ЦПГ последствия. AN настолько делают масло прилипчивым, что и в холодном, долго остановленном моторое, масло не стекает со стенок металла, в цилиндрах удерживается на хоне.

Если так напрягает первоначальная шумность запуска на этом масле, то с этим можно свыкнуться, беря в расчёт понимание его практичности и пользы в целом для ресурсности мотора.

У меня, к примеру, гидрики дефектные стучат на всех маслах, и заниматься ради экспериментаторства перебором масел в попытке избавиться от этих стуков на запусках, считаю дурацкой бессмысленной параноей. Остановился на М1х1 5-30, иные гидрокрекинги в этот мотор даже и рассматривать больше не имею желания. В нормальные безпроблемные моторы  вопросов нет подобрать хороший гидрокрекинг, что-нить повкуснее и поприкольнее, но в задиру от корейцев такой вариант не катит, нужен хардкор и навороты.

[Николай 3 329]

2 часа назад, VV"351 сказал:

Одно из выделяющих М1х1 5-30 достоинств, насколько мне видится - это присутствие в составе AN. Не утверждаю, поскольку не перепроверял анализы других масел М1, есть ли в них стабильно AN, кроме иных синтетических составляющих. Насколько выгодно для мотора меняются свойства масла в присутствии AN, я не единожды здесь говорил, особенно это ценно для задиристых моторов в зимний период эксплуатации, поскольку достоверно установлено, что максимальный износ эти 2,0л моторы заполучают на зимних промороженных пусках при недостатке катастрофическом смазки в ЦПГ, на стенках цилиндров и в добавок, смыве плёнки переобогащенной топливной смесью. Поэтому, любые возможности удержания, либо присутствия, маслоплёнки в течении первых секунд запуска, плакируют пагубные для ЦПГ последствия. AN настолько делают масло прилипчивым, что и в холодном, долго остановленном моторое, масло не стекает со стенок металла, в цилиндрах удерживается на хоне.

Если так напрягает первоначальная шумность запуска на этом масле, то с этим можно свыкнуться, беря в расчёт понимание его практичности и пользы в целом для ресурсности мотора.

У меня, к примеру, гидрики дефектные стучат на всех маслах, и заниматься ради экспериментаторства перебором масел в попытке избавиться от этих стуков на запусках, считаю дурацкой бессмысленной параноей. Остановился на М1х1 5-30, иные гидрокрекинги в этот мотор даже и рассматривать больше не имею желания. В нормальные безпроблемные моторы  вопросов нет подобрать хороший гидрокрекинг, что-нить повкуснее и поприкольнее, но в задиру от корейцев такой вариант не катит, нужен хардкор и навороты.

Это тоже неплохо для утренних пусков, в наличии эстеры. Имхо, выбирать, что дешевле попадется.

[Elrus 6 080]

03.08.2021 в 11:06, val1707 сказал:

Так же стучать

А что, где стучит? 

 Врятли в масле тут дело. 

[ugentar 663]

Сегодня случайно увидел, что Квака 5W20 появилось по 440 р за кварту, шикарная цена просто. И его умотаться просто.