val1707

Да, вроде нашел там таблицы по ильсакам и апи

Спасибо но это лозунги какие-то

А вот кстати можно общеобразовательный вопрос: вот написано там в Дойч мануале API SM/ILSAC GF 4. А я покупил (как говорит мой сербский друг) QSUD который API SN/SL ILSAC GF 5. В чём разница между допусками? Не я понимаю что чем дальше Буковски по алфавиту и цифры на ильсаке то тем наверное лучше. А всё таки?

Я по немецки не розумию, знания на уровне фильмов про войну, но даже я увидел что "фюр дизельмоторен" А пардон всё верно - для бензинок.

А где брали?

Как думаете, на слеющее лето 5-30 или 5-20 зальёте?

Что с любимым медалистом будет, вот в чём вопрос.

А вообще HunKia судя по всему машины на максимум 200 тысяч/10 лет. Хотя в принципе кузов стойкий и запчасти недорогие. Хотя с чем сравнивать. У меня на прежней Мазда 3 первого поколения в первые 7 лет и радиатор кондиционера под замену был и корзина сцепления. Сейчас правда тесть ездит горя не знает.

В мануале его наверное нет. Это уже творчество од на местах. Они бы масло Тоталь mocha Ineo какое-нибудь бы лили. Я про то почему двадцаток кое у кого нет в мануале

Да нет же. Просто 5w20 точно никогда не выдержит маркетинговых 15 тыщ пробега. Особенно на тяжёлых кроссоверах. Вот они и пишут 5w30 A5 (которая правда тож не выдержит ну хоть подольше продержится)

А кто сказал то такое?

Есть только логика довода что стучит сначала на холодную.

Да ладно задиров нет а пробег какой)? Почаще менять любое А5 пожиже.

Тут скорее частые запуски. Прям вот неделя стандартная, а сейчас ещё реже: суббота съездить в супермаркет 10 км. Съездить в парк 5 км. Отвезти машину в гараж 500 метров - 6 запусков. Отпилить на дачу 100 км а то и 200 отвезти ребенка к бабушке и вернутся. Ну и среди недели жена может куда съездит. Вообще если честно нахрен машина с экономической точки зрения не нужна, но хочется же.

Тык Москва же. Пуски частые, пробки, малые пробеги. Товарищ Собянин с платными парковками. Тут редко кто десятку за год выезжает если не по службе.