val1707

Други, всем привет, давненько я тут не бывал. Нужно масло на круглый год 5w30 или 0w30. На 250 МЧ 7,5 тысяч километров Город Москва, поездки в основном за город. Двиг G4KD Думаю либо ZIC x9 FE 5w30 или ZIC Top 0w30. Какое лучше? Или что-то ещё присоветуете?

PS. Капиталки не было

Тисну маленький отчетик и сюда, спасибо этому форуму что сформировал мою личную масло культуру и поднял немного мой уровень знаний в этой сфере. Уже давно дожидалось своей очереди Мобил 1 x1 5w30 с допуском А5. И вот прошёл год как я откатал на нём. По БК 180 машиночасов при средней скорости ~ 26 км. Пробег около 4800 км. И это за календарный год. Езжу крайне мало. Редкие вылазки на дачу или к своим или к родителям жены 80 км туда и 80 км обратно. Если в Москве на выходных то это поездки до ближайшего Ашана. Иногда машина стоит недели 2 в гараже без движения. Так вот "ближе к телу

На драйве был один случай

Спасибо, про квагу я как-то упустил из виду. Я гонял их 5-20 зимой 2 или 3 года назад - отличное масло Но имхо не выдержит она мой круглый год. Тысяч 5 легко а 7-8 уже боюсь перекатаю. 5-30 судя по форумным отработкам выдержит легко но как-то густовато оно при 40° если верить их даташиту. А так да - хороший вариант, идеально была бы их 0w30 но я так понимаю её нет

Нет уж спасибо, между пурпом и щелочным на целый год я выберу щелочное  Дивный новый мир. Вспоминаются слова Папы при выборе зимней резины в 90х: "Как хорошо в СССР было, достал новую резину и ты уже счастлив, а тут разбирайся"

У него очень достойное щелочное. Хороший kv40, молибденчик. Единственный минус это пурпойнт. И минус прям конкретный. Вот Лукойл FD как раз середняк да ещё и дороже. Выбирать то при бюджете 1 рубель за литр только между отечественными или корейскими. А дороже кмк это бессмысленная трата денег с хорошим шансом нарваться на палево. А так я бы залил Мобил х1 который у меня сейчас и который меня на его текущем возрасте 120 мч вполне устраивает и даже зимой.

Народ помогите с муками выбора. Дано: G4KD 10 лет пробег 75 ткм Москва Картер 6 литров Нужно: 1 масло на круглый год. На 7,5 ткм и не больше 250 мч. Пробеги 70% трасса и 70% летом. Ищу с допуском АСЕА А5 Выбираю между ZIC X9 FE 5w30 и Лукойл Genesis Armortech FD. Что посоветуете? Готов рассмотреть другие варианты но по 2 тыщи за литр масла как-то не очень готов платить.

Да уж, заглянул вчера в Ашане на полку с маслом. Один Синтек в разных проявлениях, Лучок и Zic. И это только начало... Zic хоть присадки бодяжить не будет.

Амсойла на подольше хватит. Квагу имхо на 5 тыщ.

Вот уж не знаю. Отъездил тысячу км 30мч на Мобиле этом ещё из старых запасов. При прогреве очень сильно дизелит даже сейчас в жару. Будем посмотреть может не приработалось ещё.

Так это оптимум к которому тут многие пришли. Вопрос только в том что на круглогодичной основе лить если пробеги в год не больше 250 мч / 7000 км. Погоняю годик М1 Х1 5w30 из старых запасов и будет попонятнее но имхуется мне что следующей зимой громко он работать будет.

Да уж, сейчас бегать по озонам, вайлдберисам, офлайн магазинам в поисках подешевле уже такое себе удовольствие. Можно на конкретное палево нарваться.

Если я приеду на капиталку к 150 тк я буду самым счастливым человеком ездящим на 20летней машине. Сделаю и продам в музей. Но скорее сгниёт)

Вы про какой мобил?

С моими пробелами такая вот альтернатива. Как бабушка говорила "ни два, ни полтора"

Тут никто не слушает, все свою мантру затирают в стиле капитана очевидность. И кстати я не уверен что ильсаковый кореец зимой 200 мч выдержит например.

Ну в общем ребят, отговорили вы меня от покупки за 950 рублей за кварту амсойла SS 0w30. Но вот что лучше 2 раза корейцев на 120 мч поменять или один раз амсойл на 240 это вопрос открытый конечно.

Нарастают они и нарастают. И износа нет, только плёнка толще становится. А двиг через тыщу лет умрёт от того что весь защитной плёнкой зарастёт

Это ещё за ними погоняться надо. Вот зашёл на автодок. Самые ходовые корейские нулевки - литрах

Да не, это то понятно. Я про конкретное масло спрашивал, что из дешёвых рекомендуется?

Ну ладно, дешман, ок. А какой скажем дешман на зиму посоветуете 0 или 5 w 20?

Что меня удивило что у них у всех двадцаток и тридцаток TBN одинаковые

Когда там действительно по +600 мч в год выезжаете то там можно на 4 сезона разбивать. 0-20 зима; 5-20 весна и осень; лето 5-30.

У нас с дядей Витей чуть другая арифметика, пробеги в год 200-250 мч. У меня по крайней мере. Фильтры кстати Манн по 500 р сейчас посмотрел. И у меня поддон 6 литров. Плюс с меня в районе за подъемник с утилизацией масла снимут рублей 500 и ещё и мозг будут выносить "быстрее-быстрее" Итого более менее 5w30 на лето и 0w20 на зиму 12 литров*500р + 1000 руб 2 фильтра. + 1000 руб подъемник. =8 тыр. Против 6л*1000 +500 фильтр +500 замена. =7 тыр. Итого разница в деньгах действительно небольшая, но жалко ещё неплохой продукт на 120-130 мч сливать. И на одну замен