val1707

Да, я смотрел эту тему перед тем как его заливал. Надо сказать что за 6 тысяч оно у него полностью сработанное по щелочному. Хоть и мч там порядком. Ну не знаю, такие мои впечатления от летне-осенней эксплуатации 5w20. И шумное и звенящее и уже на 120 мч начало опять постукивать (хотя Петра зимой например до 150 держалась, квага до 180 кажется). Ну и слил я его осенью от греха подальше. Может и лето со средней скоростью 36 км/ч повлияло.

Слилось кстати после 130 часов чёрное. Я думаю даже 200 мч оно бы не шмогло. Короче возьму 0w30 амса ss. Может весной его залью а мобил 5w30 ещё на полочке годик постоит. Ветка наша стала ни о чём, один флуд

Звон на высоких оборотах летом в жару, при том что я ещё и 200 мл ЕЕОТ в него доливал. Ну так не прям ужас ужас, но гораздо шумнее чем тот же QSUD 5w20 или Равик sfe.

У меня либо на 3-5 тысячах 2 раза в год. Либо на 7-8 тысячах 1 раз в год. Понятно что 3-5 тысяч это мало, поэтому и лью обычные недорогие ильсаки гидрокряки если меняю 2 раза в год. Но последний раз мне как-то совсем дешёвый S-oil Red1 не зашёл на лето. Сейчас залит Кастрол Эдж суперкар 0w20. Но я ещё раз повторюсь - хочу залить на весь год на 7-8 тысяч пробега, а для этого уже нужно что-то типа А5 с пао

Ну а аналоги чтобы мне хватило на год гарантированно -/+ столько же стоят. Ну а так как менять негде, то и в сервис мотаться приходится а там тоже копеечку за осеннюю замену снимут + время + гемморой снятия защиты конкретно у спортейджа. Мне легче раз в год дорогое, чем 2 раза в год дешман менять на пробегах 3-5 тысяч.

Вот думаю какое из амсойлов SS взять на полочку в гараж Побаловать себя в чёрную пятницу, так сказать. 0w20, 5w20, или 0w30 G4KD 10 лет и 80 тыщ пробега будет, когда до него очередь дойдёт На 7,5 тысяч 200-220 мч, на круглый год. Москва. Пробеги конечно трассовые в основном на дачу 80 км, но и по мелочи 2-3 раза в неделю бывает завожу, ну и пробки - куда же без них. Летом тысячи 4-5 отъезжаю, остальное зимой. Пока к 0w30 склоняюсь

Тут у старожилов на 2 года вперёд закуплено

Не знаю, я на следующее лето точно 5w30 залью. А потом может 0w30 на круглый год погоняю. Всё таки потихоньку а уже 10 лет дрыгателю через год будет. Сегодня конечно механик на меня как на ебобо посмотрел когда увидел что 0w20 лью. А когда я ему сказал что слил он 5w20 тут он вообще спросил а всё ли у меня нормально

Сливал его сегодня. Пробка чистая но масло тёмное. Темнее двадцаток что были. Залил суперкар. Приехал домой - вааще тишина. Завёлся правда потом на холодную шумновато, но это так бывает сразу после замены, потом потише должно быть. Вообще по ощущениям этот S-oil Red 1 как будто полусинь. В общем не жалею что слил его на 140 мч. На полочке в гараже остался только мобил х1 5-30.

Вот вот и у меня тоже стал на 4 тык громко даже на горячую работать. Хотя всего 130 мч. На замену значит через недельку. Суперкар на зиму значит залью

alex323 всё хотел у вас спросить - как S-oil 7 Red1 на машине сестры отработал?

Arkadiy75 Nicker Тут главное хуже бы не сделать. Вот в чем вопрос.

Народ, а как вы относитесь к чип-тюнингу, в частности к чипу от Паулюса? Я как-то жил 8 лет без него, а тут подумал - почему бы и нет...

Подскажите пожалуйста синтетический фильтр - аналог Mann W8017 - увеличенный для KIA Hyundai А то я что-то запутался...

Посмотрел отработки. Вот какое дело. Везде железа и алюминия мало. А подиж-ты пол-интернета с видео и фото задиров. Получается дилерские интервалы виноваты?

Да собственно меньше стучит на холодную, меньше износ цпг при прогреве. Отъездите как нибудь на 0w20 зимой с магнитной пробкой и на HKS G 310 и послушайте как стучит и сколько железки на пробке. Это если двиг не капиталился. Если капиталка была то тут нюансы есть, какие зазоры в цпг сделали.

Ну надо же составить конкуренцию Набережным Челнам, шорт блоки продавать

KaHu6aJl KaHu6aJl Да ну бред какой-то сумасшедшего. Болт ему кто-то в двигатель уронил... "Немцы какие-то, конгресс"

На самом деле я уверен, что даже мой G4KD дерëт редкая замена масла и старты сразу, завëл и поехал, особенно зимой. Прям насчëт греть надо/не надо это вопрос веры, но отстучать ему своë на прогреве на холостом (а это 1-2 минуты) надо дать. Ну а в долгую да - зимой пожиже надо маслице.

DRON 33 да, я смотрю в новом спортейдже его нет. Может ошибаюсь

Если на разогреве ещё громче то все понятно. Но судя по всему этот двигатель больше производить не будут

Azamaster несмотря на гору молибдена, NFC предпочтительнее смотрится, т. к. он пожиже. А вообще 5w30 A5 лучше только на жаркое лето с трассой. HKS у меня зимой молотило прилично на холодную. А вообще попомер и прислушивания страшная вещь. В жару думал -ни-ни больше 5-20 летом лить не буду. Сейчас чуть спало и вообще нормально. Ещё похолодает наверное уже нулевку захочется.

Ну тут момент такой что сначала квакер (да как и многие масла) сначала громко работают, зато потом после 50 мч тихо. Как мне кажется главное как они на прогреве работают. Стучит или нет.

Народ вопрос такой. Залит весной S oil 7 Red 1 5w20. 6 литров и присадка EEOT. Проехал с тех пор около 3 тыс км но всего 70 мч. Средняя скорость 40 км/ч. За год скорее всего получится не больше 220 мч но километраж будет около 8-9 тысяч. Как думаете менять масло осенью или можно будет доездить? Я после заливки на масло ругался но сейчас оно как-то приработалось и работает тихо. Я как-то 50/50 в сомненьях. С одной стороны жалко сливать масло в самом расцвете сил. С другой - обычный кряковый ильсак пусть и чуть разбавленный присадкой, зимой добивать до победног

Да, этот месье понимает толк в извращениях.