Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 13 596]

1 час назад, Павел К сказал:

Интересно, мой двиг уже допилен или недопиленый впарили ?))) В моём мануле никаких 0w20, видимо старый все таки. Эхх, боль. 

Да, видишь, они маслянный насос изменили, теперь он, как на ВАГах, переменной производительности. Можно смело 0w20 круглый год лить. Р.S:  Хотя и в наши моторы думаю тоже можно смело лить. За давление и за вкладыши я соверешенно спокоен. У меня просто гидрик, сук@ стучит на жаре, на маловязе иногда, бракованный, видимо с завода, не хватает ему давления, что ли, или масло слишком жидкое вытекает из него во время стоянки быстро. На более вязком реже эти стуки слышу, поэтому в лето 5w30 лью. Но зимой строго 0w20 

[Роман 73 13 596]

17 минут назад, Mymessengers сказал:

Павел К думаете нельзя 0w20, если только 5w20 указана? 

Можно, HTHS (толщина плёнки) у них одинаковая, бояться нечего, давление будет такое же))) 

[Роман 73 13 596]

2 минуты назад, Temn сказал:

двигатель работает заметно тише на оборотах, затупов не наблюдается существенных, на прогреве гидрики не стучат, цепь не гремит

Есть такое, да, видимо от года выпуска ещё зависит. У всех может быть по-разному в этом плане, у кого-то на 0w20 тише, кому-то погуще надо, хотя моторы вроде бы одинаковые, но нифига. Видимо от зазоров в ЦПГ зависит, у кого какие с завода, и вообще от качества комплектуюших (ГНЦ, гидрики) и качества самой сборки 

[Роман 73 13 596]

1 час назад, -Navigator- сказал:

  Скрыть содержимое

..кто же ее с таким фейсом купит-то??

Тему долго ждать придется..

 

Глаз быстро привыкает к новому, много раз так было - выходит новая модель и вначале она кажется уродцем, но проходит время, глаз привыкает к новым линиям и авто начинает уже нравиться. Так и новыми корейцами будет

[Павел К 1 577]

Temn я планирую 100 т. км.  проехать с конячими мч, город, пробки и Тюмень. Зимой тоже свежо, в основном на 0-20. Но хорошем. Посмотрим что в итоге будет эндоскопом. Двиг 21 г в. Хз что там допилено или нифига. 

Кстати, господа. А всякие там вебасты делают нашему божественному двигателю хорошо зимой? Или в принципе особо нет?

[alex323 19 606]

27 минут назад, Роман 73 сказал:

теперь он, как на ВАГах, переменной производительности. Можно смело 0w20 круглый год лить

А что, кому то не хватало давления на g4na? Фигня это все.

Знаешь сколько у меня давит насос до 3500 об/мин или 150 Нм? 1.8 бар. Мало? Кому то может и мало, а завод считает, нормально. Так и здесь, ездили и будут ездить g4na на двадцатках. Ну может самые первые были, с кривыми вкладышами и им двадцатка противопоказана. 

[Pavel_NSK 9 523]

55 минут назад, Павел К сказал:

А всякие там вебасты делают нашему божественному двигателю хорошо зимой?

100% мотору хорошо. Ну сами подумайте...

Вы зимой в мороз минус 30 запускаете подогретый мотор до 60-70 градусов. В это время Ваш сосед с 3-5й попытки (уже топлива налило в цилиндры будь здоров, а это все в масло уходит и портит его) со скрежетом запускает свой мотор. Либо второй вариант событий - он каждые 3-4 часа запускает свой мотор от сигнализации с А/З. Пуски холодные, мотор все равно успевает замерзнуть, за ночь 3-4 пуска, мотор толком не прогревается.

Даже в менее холодную погоду (минус 15-20 градусов), мотор запускается теплым (медленно разогретым), работает сразу тихо, у меня даже прогревочных оборотов нет или едва повышенные. Как-то так!
P.S. Предупреждение - время работы Вебасто в мороз должно быть не менее 25-30 минут. Далее, время в пути должно быть не менее 2х кратного времени работы Вебасто, т.е. 1 час. Иначе АКБ надо обслуживать чаще, будет подводить
 

[VV"351 4 308]

5 часов назад, alex323 сказал:

А что, кому то не хватало давления на g4na? Фигня это все.

Знаешь сколько у меня давит насос до 3500 об/мин или 150 Нм? 1.8 бар. Мало? Кому то может и мало, а завод считает, нормально. Так и здесь, ездили и будут ездить g4na на двадцатках. Ну может самые первые были, с кривыми вкладышами и им двадцатка противопоказана. 

Ну, спасибо, друг, что ты эту науку уяснил и готов её двигать в массы. Оч приятно это осознавать.

[Роман 73 13 596]

7 часов назад, alex323 сказал:

 Ну может самые первые были, с кривыми вкладышами и им двадцатка противопоказана

 

1 час назад, VV"351 сказал:

Ну, спасибо, друг, что ты эту науку уяснил и готов её двигать в массы. Оч приятно это осознавать

Как говорил всем известный SAE20 - зазоры в подшипниках коленвала (вкладышах) в 99% моторах, подходят под вязкость w20. Точнее, они (зазоры) ещё меньше 

[alex323 19 606]

31 минуту назад, VV"351 сказал:

ты эту науку уяснил

Все ж в зиму попробовал бы 0-20 с невысоким ИВ (вроде Кикса,) зимы у вас типа наших. Без лютых морозов.

[VV"351 4 308]

14 минут назад, Роман 73 сказал:

 

Как говорил всем известный SAE20 - зазоры в подшипниках коленвала (вкладышах) в 99% моторах, подходят под вязкость w20. Точнее, они (зазоры) ещё меньше 

Может зазоры и подходят, да только материал самих вкладышей и нагрузки на них не подходят под такое "тоненькое" масло. Вот в чём штука.

[VV"351 4 308]

Только что, alex323 сказал:

Все ж в зиму попробовал бы 0-20 с невысоким ИВ (вроде Кикса,) зимы у вас типа наших. Без лютых морозов.

Масло, что залито в июне, будет оставаться и на зиму, однозначно. Есть только задумка сделать освежение его качественного состава 1л Мобиловской 0-20, заодно и вязкость понизить и почувствовать хоть что-нибудь по работе масла и двигателя. Где бы только 1л по дешману надыбать, а то 1 тыр. отдавать и на такое баловство не охота.

[Mymessengers 2 630]

8 минут назад, VV"351 сказал:

Может зазоры и подходят, да только материал самих вкладышей и нагрузки на них не подходят под такое "тоненькое" масло. Вот в чём штука.

Далеко не факт, возможно вкладышам наоборот было бы лучше на низковязких маслах. Я даже уверен в этом.

Без испытаний мы этого не узнаем.

[Роман 73 13 596]

12 минут назад, VV"351 сказал:

Может зазоры и подходят, да только материал самих вкладышей и нагрузки на них не подходят под такое "тоненькое" масло. Вот в чём штука.

Ты пойми об чём говорил SAE20 - зазоры в подшипниках настолько малы, что масло гуще w20 туда и не пролезет. Он говорит про толщину пленки (HTHS). Поэтому нет никакого смысла в более вязких маслах, если брать именно вкладыши колена. 

5 минут назад, Mymessengers сказал:

Далеко не факт, возможно вкладышам наоборот было бы лучше на низковязких маслах. Я даже уверен в этом.

+1 

[VV"351 4 308]

16 минут назад, Mymessengers сказал:

Далеко не факт, возможно вкладышам наоборот было бы лучше на низковязких маслах. Я даже уверен в этом.

Без испытаний мы этого не узнаем.

Артём Квазар уже всё испытал до нас на ремонтах этих моторов. По-любому вкладыши всегда любят вязкое масло, таков принцип смазки подшипников скольжения, где важен стабильный масляный клин. На сов.жидком масле для них должно быть одно наиважнейшее условие - ацкое давление нагнетания смазки для удержания маслоклина при увеличенной скорости истечения рабочей среды. Маслонасосы в моторах G4NA второй градации с введением маслофорсунок, были преработаны на увеличение и давления и производительности,отсюда более допустимо использование масел 0(5)-20, да и вкладыши тоже получили красное тефлоновое покрытие, проблема их стирания полностью решилась. С первыми моторами до 2016г всё много сложнее, необходим взвешенный подход к его эксплуатации и особый подбор масел, плюс к этому, как я вижу, присадки-кондиционеры-модификаторы  рабочие очень не лишние будут в том случае, если владелец хочет иметь этот мотор/авто в своём владении более 5 лет. Если будет много трассы в режимах использования, то тогда всё несколько проще, на ней они не плохо долго ходят.