Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 065]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 12 696]

21 минуту назад, alex323 сказал:

Тем не менее, 20-ки нормально отрабатывали в Крете. 

А вот залив 10-40 тебе явно "понравились" смачиваемость, смазываемость, псевдопластичность и прочие блага этой вязкости, раз ты через неделю понизил вязкость).  

Имхо, для этих моторов 30-к Ильсак за глаза, что и подтвердил твой эксперимент. 40-ка избыточна. Мотору тяжело, а профита никакого

Заметь, я никогда не говорю, что на 0w20 мотор стуканет, или наоборот, что те, кто катает на 5w40 - это все поголовно будущие клиенты "K-power", нет, я наоборот говорю, что можно катать и на том, и на другом, и даже на третьем, и 10w40 я залил сознательно, для того, чтобы самому посмотреть (а не слушать то, что говорят другие) Ну да, мне кажется немного вязковато это масло (10w40) для сабжевых моторов (5w40 не пробовал, хотя у него такая же и кинематическая вязкость, и динамическая HTHS), но вот 5w30 А3, мне вполне себе нормально заходит, сужу по нескольким интервалам, которые я откатал на Татнефть УО 5w30 А3, опять же весной/летом/осенью, зимой однозначно нужно переходить на менее вязкие масла и вообще желательно, чтобы это были нулёвки, с более низкими значениями CCS, MRV и KV40гр. Но опять, я говорю только про свой конкретный мотор 2018г.в, что там у других G4NA (с тепловыми зазорами в ЦПГ, с наличием, или отсутствием маслянных форсунок в блоке, с климатом, с режимами и прочее, прочее, прочее) более ранних и наоборот, более поздних годов выпуска, я не знаю, точнее, я догадываюсь, но каждый должен сам выбрать масло (вязкость, состав, производителя и т.д и т.п) под свои режимы эксплуатации, под свой климат и под свой мотор 

[Pavel_NSK 8 416]

Роман 73 извини, поддержу товарищей Inzhener и alex323 
Inzhener же привел пример 2х авто - один меньше врет, другой больше.

БК врет на ВСЕХ авто, где-то меньше, где-то больше. Как и спидометр.
А почему врет? Расчет теоретический, там же нет датчика объема бака. А поплавок дело такое - бензин же плещется в баке (отливы/приливы).
ИМХО БК считает через моментальный расход топлива, осредняя его. Моментальный считается от времени впрыска форсунок и их производительности/загрузки. Этот расчет безусловно будет имеет погрешность. Даже если она 10% - вуаля +0,5-1,0л к расходу.
От себя добавлю... Из моей практики - по трассе БК врать будет меньше, в городе больше даже на одном авто.
На Тахо у меня - если по трассе пилить долго, то БК покажет расход очень близкий к рассчитанному по формуле л/км.
Если кататься в городе - летом БК трындит в меньшую сторону на 1,0л примерно, зимой на 1,5л. Но это Тахо - тут расход считать дело неблагодарное. На Lexus обман меньше - 0,5л, редко до 1,0л.
Не помню ни одного авто где БК показывал бы расход больше чем реальный. Видимо такая задумка производителя.

И 10W-40 точно не надо этому мотору.... и многим другим.
Хотя теорию я поддерживаю - если режимы движения "много трассы", то масло может вполне зайти, но не в каждый мотор.
Практика это подтверждает. И ты в этом убедился.

[Роман 73 12 696]

13 часов назад, steamroller сказал:

Я это 10W40 использовал для промывки и без нагрузки на оборотах 2000, T дошла до 100 гр. по КарСканнеру,

Кстати, только сейчас подумал, что если стоять на месте, на ХХ, то t масла, ессно, будет расти, а ты ещё и газовал до 2000об/мин, обдува-то нет никакого. Она ( t масла) у меня и зимой на 0w20 сразу росла в таких же условиях, а стоит только выехать на трассу и t сразу падает. Поэтому, этот твой опыт с вязкостью (10w40) и с t масла совсем не показателен

[Inzhener 4 123]

30 минут назад, Pavel_NSK сказал:

по трассе БК врать будет меньше, в городе больше даже на одном авто.
На Тахо у меня - если по трассе пилить долго, то БК покажет расход очень близкий к рассчитанному по формуле л/км.
Если кататься в городе - летом БК трындит в меньшую сторону

Если честно, то я не заметил на трассе снижения погрешности. Все те же БК+(10-13)%=чек.

[to_to 723]

37 минут назад, Роман 73 сказал:

но вот 5w30 А3, мне вполне себе нормально заходит, сужу по нескольким интервалам, которые я откатал на Татнефть УО 5w30 А3, опять же весной/летом/осенью

во, тут меня пугали в гамму а3 лить, а 1 канистра 5/30 "каждый день" лежит и ждёт своего часа. следующим летом плюхну, наверное. никаких плохих последствий после покатушек не было на таком масле? 

[Николай 3 314]

22 минуты назад, Роман 73 сказал:

Кстати, только сейчас подумал, что если стоять на месте, на ХХ, то t масла, ессно, будет расти, а ты ещё и газовал до 2000об/мин, обдува-то нет никакого. Она ( t масла) у меня и зимой на 0w20 сразу росла в таких же условиях, а стоит только выехать на трассу и t сразу падает. Поэтому, этот твой опыт с вязкостью (10w40) и с t масла совсем не показателен

Если мотор тупил, а на двадцатках не тупил, то сомневаюсь про одинаковый или меньший терморежим мотора на 10/40. Слабо даже верится в реологию супертекучестей и физику высоких плотностей и полярностей способных компенсировать лишние затраты (дополнительную работу) при указанной "тупости". Ну, если только вынуждено тапку слабее давить.....Показания сканера нужны при одинаковых условиях. Вроде бы, даже часто цитируемый САЕ, рекомендовал загущаться 10/30 на лето, но в прохладное лето, до выхода на рабочую, может быть не оптимально.

Изменено 21 июня 2022 пользователем Николай 3

[Роман 73 12 696]

45 минут назад, to_to сказал:

во, тут меня пугали в гамму а3 лить, а 1 канистра 5/30 "каждый день" лежит и ждёт своего часа. следующим летом плюхну, наверное. 

Ну, Гамма - это другой мотор, например, Гамме 2020г.в, больше нравится 0w20, чем даже 5w30 ILSAC, причём и зимой, и летом, не говоря уже о более вязком 5w30 A3 (да я такое и не пробовал лить в этот мотор). Сейчас вот весну и первый месяц лета, Гамма катает на 5w20 PYB (полусинтетика), моторчик шепчет во всех режимах, а прошлым летом пробовали катать интервал на 5w30 ILSAC - хуже мотор работал. Как я и сказал, наверное всё индивидуально и нужно самому подбирать вязкость и состав масла под свои условия и под свой мотор. 

45 минут назад, to_to сказал:

никаких плохих последствий после покатушек не было на таком масле? 

А какие плохие последствия могли бы быть?))) 

Изменено 21 июня 2022 пользователем Роман 73

[Роман 73 12 696]

46 минут назад, Николай 3 сказал:

Если мотор тупил, а на двадцатках не тупил, то сомневаюсь про одинаковый или меньший терморежим мотора на 10/40

На t больше влияет состав масла, чем его вязкость. Насчёт больше тупил на 10w40 (т.е мы говорим про динамику авто)- ну, наверное да, потери на трение в ЦПГ, ШПГ, ГРМ, в маслянном насосе, имеют место быть и на более вязком масле, они, по идее, должны быть выше 

[to_to 723]

47 минут назад, Роман 73 сказал:

Гамме 2020г.в, больше нравится 0w20

так я на w20 и катаю, мне очень нравится. но и дилерский тотал хкс 5/30 сейчас очень зашёл, но больше его не залью, т.к. по нынешней цене- оно того не стоит

просто лежит канистра этого масла и жить мешает. может замешать его с 20м синтеком илсак?

Изменено 21 июня 2022 пользователем to_to

[Роман 73 12 696]

26 минут назад, to_to сказал:

может замешать его с 20м синтеком илсак

Можно и так)) 

[alex323 17 453]

Ничего в маловязе страшного нет, в Таганроге это знают даже водители грузовиков , сорян за оффтоп, утром сфоткал))

Скрытый текст

 

[Роман 73 12 696]

32 минуты назад, alex323 сказал:

Ничего в маловязе страшного нет, в Таганроге это знают даже водители грузовиков , сорян за оффтоп, утром сфоткал))

Так ZEPRO и 5w30 есть, и 5w40))) 

[Notor 22]

Добрый день. Движок G4KD без маслофорсов. После капиталки прошел обкатку. Сейчас собираюсь на море съездить. Само собой машина битком будет. Хочу залить hyundai premium lf gasoline 5w-20. Понятно что по городу с этим маслом будет все хорошо. Вопрос переживет ли трассу движок на этом масле. Скорость не более 130 км/ч., скорее всего некоторая часть дороги попадется на серпантин. Или стоит залить что что по гуще на поездку? Заранее благодарю. 

[Arkadiy75 452]

2 часа назад, Notor сказал:

Добрый день. Движок G4KD без маслофорсов. После капиталки прошел обкатку. Сейчас собираюсь на море съездить. Само собой машина битком будет. Хочу залить hyundai premium lf gasoline 5w-20. Понятно что по городу с этим маслом будет все хорошо. Вопрос переживет ли трассу движок на этом масле. Скорость не более 130 км/ч., скорее всего некоторая часть дороги попадется на серпантин. Или стоит залить что что по гуще на поездку? Заранее благодарю. 

Переживет. 

[Роман 73 12 696]

2 часа назад, Notor сказал:

Добрый день. Движок G4KD без маслофорсов. После капиталки прошел обкатку. Сейчас собираюсь на море съездить. Само собой машина битком будет. Хочу залить hyundai premium lf gasoline 5w-20. Понятно что по городу с этим маслом будет все хорошо. Вопрос переживет ли трассу движок на этом масле. Скорость не более 130 км/ч., скорее всего некоторая часть дороги попадется на серпантин. Или стоит залить что что по гуще на поездку? Заранее благодарю. 

Пожалуй пойдет, самого масла в 5w20 много (а смазывает именно масло), полимерки мало, просаживаться нечему, а если что, то для подстраховки, конкретно в этом масле (Премиум ЛФ) есть куча молибдена. Я 2 раза ездил на юга на 5w20, летом 2019 (Юнайтед Эко Элит) и летом 2020 (Кастрол Стоп-Старт) и пока что с мотором ничего плохого не случилось, хотя прошло уже 2 года/60тыс.км пробега. Так же, вы можете посмотреть анализы отработок, в шапке этой темы, на 0w20/5w20 летом, в том числе и после поездок на юга, никакого повышенного износа по металлам там нет. Если вам страшновато, или вы немного переживаете, то залейте 5w30 и будете абсолютно спокойны))) Р.S: вообще, в движки без маслофорунок, всё же лучше лить менее вязкие масла (маслянный туман в ЦПГ будет лучше), типа 0w20 зимой и 5w20 летом. Хотя летом и на маловязких Ильсаках/А5 5w30 тоже можно смело катать.