Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Inzhener 4 496]

9 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Вязкость 20ки при 90 градусах и только.

А на тридцатке, разогретой до 90грЦ вообще из гаража выезжать нельзя?

 

2 часа назад, Pavel_NSK сказал:

О чем тогда споры вокруг 20ок и утверждения что 20ки опасны?

О чем тогда споры о том, что 30-ка хуже, чем 20-ка? В моем случае (10минут прогрева потом 10-15+ часов движения в достаточно напряженном режиме), 30-ка лучше.

Изменено 8 ноября 2021 пользователем Inzhener

[DDR 1 528]

4 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Да, мной было громко сказано. Пример наглядный подвернулся. Конечно масло прокачается и достаточно быстро.

Характеристики маслонасоса моих моторов мне хорошо известны. Также известно при каком давлении открывается редукционный клапан. И где оказывается часть масла, которая могла бы быть в моторе (при нагрузке или холодном запуске).

И в завершении...

О чем тогда споры вокруг 20ок и утверждения что 20ки опасны? Они ведь почти одинаковы по вашему?!

В контексте разговора - начало езды на непрогретом (w20 vs w30), вообще, без применения сюда таких вводных, как сильные холода и проч. - эта разница между ихними исходными вязкостями, в целом, влияющая на целостность движка - как проблема ниочем. Само собою, первое жидкое и придумано под холода в том числе, второе - погуще, но тем не менее есть дельта "допуска" по применению смазки и техническая по движку, куда второе легко проходит и еще с запасом. Конечно, сейчас можно накидать сюда еще экстрима и ситуаций с возможным перепусканием редукционника, и когда преобладают именно такие условия, то спору нету, уходить на низковяз, деваться некуда. 

3 часа назад, Fortevod сказал:

 

 

При старом аккумуляторе (которому было уже лет 6) на 30ке при +10гр мотор заводился так, что было понятно, что аккумулятор на замену. Как только залил Медалист, то аккумулятор ожил ))) Крутить стартеру стало легко, да и машина стала намного интересней разгоняться. Речь идет про дорогу в 2км , когда даже ОЖ прогревалось до 90гр как только доезжал до работы.     

Чудеса, хотя я вот как-то сторонник своевременной смены батареи.

Ну или подзаряжать ее хотя бы периодически, чтобы надежнее крутила.

Кстати вообще без масла даже разряженный признаки жизни подает.   

Изменено 8 ноября 2021 пользователем DDR

[Pavel_NSK 9 572]

2 часа назад, Inzhener сказал:

В моем случае (10минут прогрева потом 10-15+ часов движения в достаточно напряженном режиме), 30-ка лучше.

Если интересно мое мнение - я бы и сам 30ку использовал при таких режимах.
При чем здесь Вы со своими режимами? Я помню про Ваши режимы для этого авто, и что другой авто у Вас для города.

Я четко написал там

13 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Особенно актуально при коротких поездках (до 30 минут).

Вы не один. Большинство людей в моем окружении (даже в крупном городе) и здесь на форуме тоже используют авто по 20-30 минут,  максимум 1 час чтобы доехать до работы. И такая эксплуатация 90% времени.

Ни одна рекомендация маловязких масел не остаётся без Вашего внимания 

Может Вы уже не будете воспринимать любую рекомендацию 20ки как личную обиду?
Неужели мне надо в каждой своей рекомендации указывать " это не касается Inzhener "
P.S. Ни одной откровенно плохой отработки летом в жару по трассе ("в достаточно напряженном режиме") с этих моторов я не видел.

Ни на 20ке ни на 30ке. И если мне не изменяет память, в ремонт еще никто из использующих 20ки на этом форуме не уходил.
Что за пределами это форума мне не интересно - там люди нормой считают обслуживание на дилерских интервалах и ездят на ТО каждые 10-15 тыс.км.

[Dumus 5 626]

Небольшое наблюдение; на маслах ПАО (например см. у меня в подписи) "на холодную" двигатель не цокотит, работает тихо.

[steamroller 2 237]

3 часа назад, svetoteni сказал:

Все ответы в теме "Масла Ниссан" - страницы 3 отлистнуть

Откуда в Тотале взялся Мобил?

[DDR 1 528]

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

Ни на 20ке ни на 30ке. И если мне не изменяет память, в ремонт еще никто из использующих 20ки на этом форуме не уходил.
Что за пределами это форума мне не интересно - там люди нормой считают обслуживание на дилерских интервалах и ездят на ТО каждые 10-15 тыс.км.

А вот и зря, за пределами, интерес как раз представляет прямой, тк можно понимать насколько и какая техника живуча, и при каких маслах и эксплуатациях. 

И наоборот - практика в рамках форума, когда ххх льют всего прим. 10 человек, меняют раз в 5тыщ. макс., сдувают пылинки так сказать.

В первом случае имеем крайне обширную картину, во втором - крайне ограниченную частность.

[Роман 73 14 083]

DDR вот, посмотри свежее видео (только полностью) от нашего тюменского мастера. Он там очень много (как впрочем и в каждом своём любом другом видосе) рассуждает на тему вязкости масла в эти моторы. ГНЦ, гидрики и муфты - всё требует маловязких масел. В мануале к этим моторам, в первых строках тоже маловяз - 5w20/5w30 ILSAC/A5, а сейчас уже only 0w20 

Скрытый текст

 

 

[Павел К 1 608]

Решил заказать фильтр амсоил и нигде нет на наш пепелац. Тоска, печалька.  

Тут же на форуме вроде есть представитель их?

Изменено 8 ноября 2021 пользователем Павел К

[Fortevod 693]

1 час назад, Роман 73 сказал:

DDR вот, посмотри свежее видео (только полностью) от нашего тюменского мастера. Он там очень много (как впрочем и в каждом своём любом другом видосе) рассуждает на тему вязкости масла в эти моторы. ГНЦ, гидрики и муфты - всё требует маловязких масел. В мануале к этим моторам, в первых строках тоже маловяз - 5w20/5w30 ILSAC/A5, а сейчас уже only 0w20 

  Скрыть содержимое

 

 

 

а если совсем точно читать рекомендации, то 5W20 ILSAC, а если нет, то 5W30A5  

[Dumus 5 626]

41 минуту назад, Павел К сказал:

Решил заказать фильтр амсоил и нигде нет на наш пепелац. Тоска, печалька.  

Тут же на форуме вроде есть представитель их?

Периодически пропадают с продаж, надо отслеживать. Как альтернативу из синтетических, смотрите Wix Filters 51334XP, K&N PS1004 и HP1004.

[alex323 19 946]

3 часа назад, Dumus сказал:

Небольшое наблюдение; на маслах ПАО (например см. у меня в подписи) "на холодную" двигатель не цокотит, работает тихо.

.

Скрытый текст

На Д2  раньше часто встречал отзывы по конкретному маслу на ПАО (Rav..l SFE). Плевались люди  от шумной работы.

 

[Dumus 5 626]

alex323  там ПАО кот наплакал, а тут 70%

[DDR 1 528]

1 час назад, Роман 73 сказал:

вот, посмотри свежее видео (только полностью) от нашего тюменского мастера. Он там очень много (как впрочем и в каждом своём любом другом видосе) рассуждает на тему вязкости масла в эти моторы. ГНЦ, гидрики и муфты - всё требует маловязких масел. В мануале к этим моторам, в первых строках тоже маловяз - 5w20/5w30 ILSAC/A5, а сейчас уже only 0w20

Скрытый текст

Если рассмотреть ГНЦ, компенсаторы и муфты и сравнить все эти узлы   между разными производителями, например взять японских и немецких (без допусков маловязких масел), то навряд ли вообще будут найдены отличия между ними, как по конструкции, так и по всем этим их сечениям. То есть, между муфтой и каналом/клапана подачи к ней масла  10 летнего ФВ с 40й вязкостью по мануалу и скажем Хондой с ее 20/30кой разницы не обнаружить. Ну и как таковых  случаев выхода из строя муфт и гнц из-за именно вязкого масла тоже не припоминаю за все время что их ставят, все что встречалось это был лишь заводской дефект или конструкторская недоработка (в муфтах это стопор, а в гнц пружина и шток), но не тип масла. Иными словами, в этих узлах страдает сам конструктив, как еще довольно распространеннный пример, один и тот же треск компенсаторов на абс любом типе масла.  

ПС. Про бензин только не понял - чище же вроде 92й, а не разогнанный 95й.

 

[Роман 73 14 083]

DDR есть правда в твоих словах 

[Pavel_NSK 9 572]

3 часа назад, Dumus сказал:

alex323  там ПАО кот наплакал, а тут 70%

Ещё + эстеры 10%, не забывай об этом, а это и полярные свойства и улучшайзер для ПАО и мягкость работы. Это не тот случай как самостоятельная добавка эстеров. Все замешано по рецептуре.

В моих моторах только ПАО/эстеровые масла работали превосходно (1 место). Чисто ПАО (без эстеров) лотерея, одно и тоже масло в один мотор хорошо заходит в другой нет, не нравится работа. Ещё кроме базовых масел пакет присадок важен. 

Тут Extreme тоже отличился.

 

6 часов назад, DDR сказал:

А вот и зря, за пределами, интерес как раз представляет прямой, тк можно понимать насколько и какая техника живуча, и при каких маслах и эксплуатациях. 

я же не совсем тут закрылся )) есть где брать информацию и это не драйв и не форумы.

Имел в виду что кроме этого форума общаться ни с кем не хочется.

В нескольких автоклубах пытался вести разъяснительные беседы. Все бесполезно! Если человек сам не стремится что-то узнать, то вложить инфу не представляется возможным. На этот форум как раз заинтересованные люди приходят.

5 часов назад, Павел К сказал:

Тут же на форуме вроде есть представитель их?

Это@Amsoil_Penrite, спроси у него