Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 333]

3 часа назад, skorp777 сказал:

Моя ИМХА- что жидкое лучше проскакивает в уже забитые, но еще существующие отверстия для масла в канавке маслосъемного кольца. Но это домыслы то же.Когда  и где по опыту 0/20 в Фольксваген (? не напутал?) отпишешься? Лучше  наверное. в тему:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-nizkovjazkie-masla-0w-16-0w-20-5w-20/page/474/#comments

 

Инфу от этого парня я могу иметь хоть каждые 3-5 дней, постоянно работаем вместе. Но, он-то сам масло будет проверять не чаще раза в 2 недели, как мы с ним об этом и поговорили. Если не отшибёт в памяти, куда его опыт и наблюдения залить, то запросто могу об этом отписаться.

Манера езды у него довольно агрессивная, он любит очень интенсивно разгоняться, но не с места. А на Питерском КАДе он гоняет постоянно с нарушением скоростного режима, шахматит между полосами движениями и едущими авто, короче, ещё то гонщег.

[VV"351 4 333]

1 час назад, Inzhener сказал:

Сам был свидетелем такого: пересадил одного товарища (а/м CEED, жрущий 5w40 в кол-ве 1,5-2,0л за 10т.к.) на QSUD 5W30, и расход масла снизился за такой такой же интервал до величин "на этот интервал хватило на доливку остатка в канистре".

Далее от этого товарища последовала просьба купить еще несколько канистр этого же масла.

 

 

Вот и после такой инфы прострелила мозк мысль о том, что порой и в наших 2,0л моторах при начале масложера, но при отсутствии явного дизеления и стуков, не стоит переходить на  40-ки, а наоборот, сделать финт ушами и перейти на масло 5-20. При залёгших маслосъёмных это должно стопудово сработать против масложера.

[alex323 19 720]

3 часа назад, Inzhener сказал:

просьба купить еще несколько канистр этого же масла

Может надо было 20-ку на пробу предложить... 

[Inzhener 4 438]

2 часа назад, alex323 сказал:

Может надо было 20-ку на пробу предложить... 

Скрытый текст

Вы же понимаете, что от меня такого совета никто не получит. Я не хочу, чтобы меня закидали ссаными тряпками. Люди ОКл не читают, поэтому тут есть сложности, т.к. мне стоило огромного труда сдёрнуть их (CEED и Solaris) с 5w40.

 

[Самоделкин 170]

А зачем их сдёргивать.....? На дорогах будет свободнее......

[Павел К 1 586]

Самоделкин и с продажей сложнее. И с уценкою... Надо наоборот вводить в массы инфу о бесконечной, нереальной крутости, надёжности и практичности наших г4нахов))

Изменено 13 сентября 2021 пользователем Павел К

[-Navigator- 145]

3 часа назад, VV"351 сказал:

Вот и после такой инфы прострелила мозк мысль о том, что порой и в наших 2,0л моторах при начале масложера, но при отсутствии явного дизеления и стуков, не стоит переходить на  40-ки, а наоборот, сделать финт ушами и перейти на масло 5-20.

.. воот.., и посещают порой мысли, что для G4NA 4gna (по другому это изделие назвать нельзя) важна не только вязкость масла, но и зольность. Потому как движёк-то этот "кривенький" на поршни, в прямом и переносном...

По другому говоря, А5 масла-не совсем в "кассу".

Изменено 13 сентября 2021 пользователем -Navigator-

[alex323 19 720]

3 часа назад, VV"351 сказал:

сделать финт ушами и перейти на масло 5-20

Финт ушами надо делать сразу и лить нормальные 20-ки. Тогда и масложора не будет, и стуков)).

[VV"351 4 333]

Только что, alex323 сказал:

Финт ушами надо делать сразу и лить нормальные 20-ки. Тогда и масложора не будет, и стуков)).

Всё мога быть. НО, не стоитзабывать про мой частный случай - мотор первых сборок 2014г., слабый маслонасос, нет маслофорсов, и самое гнусное - вкладыши в шатунах оба без тефлонового напыления. На 20-х их можно довольно быстро стереть до криминала. Пока до определённого времени буду лить только 30-ки в любых интепритациях (М1х1 5-30 ), но никак не 20-ки.

[VV"351 4 333]

Только что, -Navigator- сказал:

.. воот.., и посещают порой мысли, что для G4NA 4gna (по другому это изделие назвать нельзя) важна не только вязкость масла, но и зольность. Потому как движёк-то этот "кривенький" на поршни, в прямом и переносном...

По другому говоря, А5 масла-не совсем в "кассу".

Да, зольность стоит понизить от чистых заряженных масел А5, их лонглайфность в этих моторах не требуется, меньше нагаров и отложений в ЦПГ будет.

[Fortevod 693]

11 минут назад, FSanek сказал:

Может эти крышки от др.двигателей ну там 2,4 или еще каких, но могут подходить и к Г4НА, тут вроде мелькала инфа о "допиливании" при капиталке..

 

вот это больше похоже на правду. Но все равно пока все как-то мутно 

[Роман 73 13 684]

15 часов назад, -Navigator- сказал:

. Потому как движёк-то этот "кривенький" на поршни, в прямом и переносном...

По другому говоря, А5 масла-не совсем в "кассу

Пожалуй соглашусь, лил три года only среднезольные ИЛЬСАКи, в которых золы 0,6-0,9%% и выхлопная труба всегда была чистая. Сейчас на Татнефти УО, которая заявлена, как А5, но которая, скорее, А3 (если судить по кинематической вязкости 40гр/100гр = 68,61/11,84) и в которой золы 1,3% (т.к. кальция/цинка/фосфора в составе - 3350/1273/1122 мг/кг соответственно, крч, дохрена) я проехал всего 2тыс.км и выхлопная труба местами чёрная (сначала попробовал пальцем, а потом, для пущей уверенности, протёр белой, влажной салфеткой). На ИЛЬСАКах труба была чистая и сухая. Вот, хочешь верь, а хочешь не верь после этого, во вред от повышенной зольности масла, вроде и не прямой впрыск у нас, а вон оно как, всё равно говнище летит и засирает мотор 

[Pocobor 313]

47 минут назад, Роман 73 сказал:

я проехал всего 2тыс.км и выхлопная труба местами чёрная

За 2000км у вас сколько масла сьело? 50 грамм? И как эти 50 грамм по вашему могли загадить всю выхлопную? При том что топлива литров 200-300ушло, но виноваты эти 0.005 литра масла? 

Ну вы же немного хоть размышляйте, прежде чем делать выводы. 

Про сухость то же самое, зимой бывает вода аж выливается из трубы. Это тоже от зольности по вашему. 

Конечно нет.

Изменено 14 сентября 2021 пользователем Pocobor

[Самоделкин 170]

16 часов назад, -Navigator- сказал:

 

По другому говоря, А5 масла-не совсем в "кассу".

Приехали......

[Morello 49]

1 час назад, Pocobor сказал:

эти 50 грамм

Это примерно 0,059 литра

1 час назад, Pocobor сказал:

эти 0.005 литра масла

Это примерно 4,25 грамма